扼流、适配器资料

1、1、扼流适配变压器电路：如图1所示由两部分组成：扼流变压器和1148NII-5312NII-6f25Hz适配器，其端子号如图1中所示:1-38NII7I11-2为牵引线圈匝数（8N+8N）；II4与II5为信号线圈，匝数1-28N64NII-832NII-9ESP2(48N)；;1151112为加绕线圈,匝数在图1中标示；适配器（ESP）为LC串联谐振电路，端子1固定与II4II卫16NII-118NII-12g3ABES电路图可调端25Hz相敏轨道电路中应用扼流适配变压器（BES）的设计、安装及调整、扼流适配变压器（BES）的作用在电气化脉冲干扰下，25Hz相敏轨道电路经常发生轨道继电器短时间落下，造成开放的信号关闭，把握台上亮红光带，影响了运输效率，严峻时甚至烧毁设施，危及人身平安。在25Hz相敏轨道电路中应用扼流适配变压器可以从根本上解决上述问题，其抗电气化脉冲电流干扰力气由5%提高到15%30%。扼流适配变压器的工作原理：首先对扼流变压器铁心加开较大的气隙，使其在大的电气化脉冲电流下不会产生饱和；其次、在扼流变压器的信号侧（含信号圈和抗干扰圈）并接50Hz串联谐振电路（称适配器

2、），其串联谐振阻抗很小，反射到牵引线圈相当两钢轨间接一根50Hz短路线，50Hz脉冲干扰电流很少传到发送、接收设施中；第三、设计适配器参数与扼流变压器及轨道电感构成25Hz并联谐振电路，提高25Hz传输阻抗，使25Hz信号传输处于最佳状态（此时轨道电路接近纯阻性，使接收设施中二元二位轨道继电器电压与局部电压相位相差90）；第四、在不同的电码化区段，依据发送移频的频率适配器配装相应的电压提升器（TSQ），保证机车信号的牢靠接收。II4二、扼流适配变压器电路及参数连接，端子3为可调端，在调相位时可与II61112端子连接调试，使接收端二元二位继电器相位最佳（接近或等于90）,此状态表明25Hz信号传输处于最佳状态。2、扼流变压器电气参数：扼流变压器有400A、600A、800A、1000A、1600A,其电路图如图1所示。扼流变压器初级（I-1I-2）为牵引线圈，匝数16N；次级由信号线圈（II4II5）匝数48N,与加绕线圈构成抗干扰线圈,初次级变比为1:30,牵引线圈与信号线圈变比为1:3。由于扼流变压器铁心气隙不同，对牵引线圈25Hz阻抗不同，分别构成BES1、BES2和BES5型扼

3、流变压器；BES1型：25Hz阻抗为0.327Q,配ESP1型适配器，其抗不平衡脉冲电流可达120A。BES2型：25Hz阻抗为0.218Q,配ESP2型适配器，其抗不平衡牵引电流脉冲可达180A。BES5型：25Hz阻抗为0.141Q,配ESP5型适配器，用于牵引电流达1600A的电气化区段。3、适配器电气参数：适配器由电感L和电容C组成50Hz串联谐振电路；ESP1型：Q值20，饱和电流2A,各种电码化都可用。ESP2型：Q值20，饱和电流3A,只能用于25Hz电码化区段。ESP3型：由ESP2型适配器电路上并接不同频率的电压提升器构成，适用于国产4、8、18信息移频电码化区段、频率分别为：550Hz、650Hz、750Hz、850Hz；ESP4型：由ESP2型适配器电路上并接不同频率的电压提升器构成，适用于法国UM71、UM98、国产WG-21A、ZPW-2000A移频电码化区段，频率分别为：1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz；ESP5型：为1600A扼流变压器配置的适配器，Q值30，饱和电流9A,配置不同频率的电压提升器，分别适用于各种制式的电码化区段。三、

4、扼流适配变压器的选型：1、扼流变压器容量的选取：依据电气化铁路牵引电流大小（由车速、车流密度、重载及进展前景等因素准备），选取扼流变压器的容量，分别有400A、800A、1000A、及1600A。2、适配器的选取：ESP1型的应用：与BES1型扼流变压器配用，抗不平衡脉冲电流可达120A，适用于各种电码化电路，相应扼流适配器型号分别为BES1-400/25,BES1-600/25。ESP2型的应用：与BES2型扼流变压器配用，抗不平衡脉冲电流可达180A，适用于沟通计数电码化电路，相应扼流适配变压器型号为：BES2-600/25，BES2-800/25，BES2-1000/25。ESP3型的应用：适配器ESP2上并接国产移频频率（550Hz,650Hz，750Hz，850Hz）电压提升器（TSQ）适用于迭加国产移频电码化区段，扼流变压器特性仍为BES2型，扼流适配变压器型号为：BES2-600/25，BES2-800/25，BES2-1000/25。ESP4型的应用：适配器ESP2上并接UM71、PW-2000A频率（1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz）的电压提升器

5、（TSQ）,适用迭加UM71、ZPW-2000A电码化区段，扼流适配变压器型号为：BES2-600/25，BES2-800/25，BES2-1000/25。ESP5型的应用：与扼流变压器BES5-1600/25配用，配不同频率的电压提升器（TSQ），可用各种制式的电码化区段。四、扼流适配变压器的安装一般适配器安装在扼流变压器机壳内，电路连接如图1所示：即适配器1、3端并接在扼流变压器次级II-4和11-12端，11-6和II-7,II-9和11-10用跳线连接。若扼流变压器与适配器是同一厂家供货，则出厂时已连接好，否则要在现场连接。与25Hz相敏轨道电路连接电路连接：1-1与I-2为牵引圈与轨道连接；11-4与II-5为信号圈，接发送端电阻R1，受电端电阻Rs与轨道变压器（BG）连接。五、应用扼流适配变压器的25Hz相敏轨道电路的调整：1.首先将用BES的25Hz相敏轨道电路系统连接好。2. 电压调整：现将适配器3端子接在II-9端，调整发端轨道变压器变比，使受端轨道继电器电压达到规定要求，保证轨道继电器吸起。3. 相位调整：25Hz相敏轨道电路工作后，要进行相位调整，用相位表测量轨道

6、继电器与局部线圈的相位，若不接近90时要进行调整，调整方法是调整适配器连接端3与扼流变压器抗干扰线圈的抽头，使之相位达到90或接近90。如若挨次减小匝比，不能达到接近90要求时，可通过跳线跨接不同的线圈，实现各种匝比的要求，该项调整与轨道电路长度及扼流变压器性能有关，是一项细致工作，可原则上参考安装图册进行。一般短轨道电路变比大，长轨道电路变比小。留意：送端和受端抽头位置应全都或接近全都。扼流变压器信号侧端子匝数与连接方法对比表(“一”相连，“P”适配器3端，其它子号为扼流变压器信号侧端子号。)调整表序号使用匝数增加匝数连接关系序号使用匝数削减匝数连接关系136006-P136006-P236886-11、12-P235286-12、11-P3376166-10、11-P3344166-11、10-P4384246-10、12-P4336246-12、10-P5392326-8、9-P5328326-9、8-P6400406-8、9-11、12-P6320406-12、9-11、8-P7408486-8、9-10、11-P7312486-11、9-10、8-P8416566-8、9-1

7、0、12-P8304566-12、9-10、8-P9424646-7、8-P9296646-8、7-P10432726-7、8-11、12-P10288726-12、8-11、7-P11440806-7、8-10、11-P11280806-11、8-10、7-P12448886-7、8-10、12-P12272886-12、8-10、7-P13456966-7、9-P13264966-9、7-P144641046-7、9-11、12-P142561046-12、9-11、7-P154721126-7、9-10、11-P152481126-11、9-10、7-P164801206-7、9-10、12-P162401206-12、9-10、7-P4. 相位调好后，测量受端电压是否符合要求，不满足要求时可调送端轨道变压器变比(或微调串接电阻)使之满足要求，保证受端轨道继电器牢靠吸起。相位调好后，以后不需再调。5.残压测量电压及相位调好后要进行分路试验，测量残压值。若不符合标准，要查找缘由保证残压达标。调整完毕后要对系统进行测量，并纪录各点电压值，以备在修理中参考。电码化区段可测量入口电流是否

8、合格。六、BES(K)-1000/ZPW、BES(K)-800/ZPW型扼流适配变压器BES(K)-1000/ZPW、BES(K)-800/ZPW型扼流适配变压器适用于客运专线ZPW-2000A体化移频轨道电路。BES(K)-1000/ZPW配QSP6(K)-1700/2000型/100A或QSP6(K)-2300/2600型/100A适配器；BES(K)-800/ZPW配QSP6(K)-1700/2000型/80A或QSP6(K)-2300/2600型/80A适配器。注：BES(K)型扼流适配变压器变比固定，不需要相位调整。BR1I适配器|型号安装尺寸ABBES1(2)-600/25BES2-800/25(400Hz、50Hz)BES(K)-800/ZPW350164BES2-1000/25(400Hz、50Hz)BES(K)-1000/ZPW415178BES5-1600/25(400Hz)450178表变压器种类、型号特征型号额定电流(A)所配适配器型号BES(K)-1OOO/ZPW1000QSP6(K)-1700/2000型/100AQSP6(K)-2300/2600型/100ABES(K)-800/ZPW800QSP6(K)-1700/2000型/80AQSP6(K)-2300/2600型/80A北京交通高校抗电磁干扰争论中心信号抗干扰试验站固安通号铁路器材有限公司2022年4月10日

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