运输实施方案（共6篇）

1、运输实施方案（共6篇） 第1篇：交通运输实施方案道路交通运输安全专项整治工作实施方案为进一步加强道路交通安全管理，有效减少各类道路交通安全事故，认真贯彻国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知（国发23号）、河南省安全生产条例和市道路交通运输安全专项整治工作实施方案精神，结合我单位道路交通管理工作实际，决定在本辖区内开展道路交通运输专项整治行动。现制定方案如下：一、指导思想以安全生产法、道路交通安全法等法律法规为依据，认真落实市委市政府“全面动员查隐患，排查隐患抓整改，整改不力抓关停，所有隐患抓监管”的要求，深入贯彻落实预防道路交通事故工作措施，全力预防和遏止中特大道路交通事故，为辖区内经济社会发展及广大人民群众安全出行创造安全、有序、畅通的交通环境。二、工作目标通过专项整治，全力消除一批交通安全隐患，查处一批严重交通违法行为，治理一批公路危险路段，完善一批道路交通安全设施，一批交通参与者，力争实现辖区内道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”，一次死亡3人以上特大交通事故“零发生”，全辖区道路交通安全形势平稳的工作目标。三、组织领导为加强对此次专项整治活动的领导，确保活动取

2、得实效，特成立道路交通运输安全专项整治小组。领导组下设办公室，办公室主任由xx同志担任。办公室具体负责此次专项整治活动的组织实施。四、整治重点（一）农用车综合治理：加强对农用车辆驾驶人的源头管理工作，明确交通安全职责，在每个行政村设置交通安全协管员，宣传无证驾驶和乘坐低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机等农用车的危险和后果，与农用车主签订交通安全保证书。加强村村道路的管制，对农用车辆违法载人的，发现一起，查处一起，坚决遏止当前农用车违法载人事故高发势头。（二）事故多发地段整治：全面排查辖区内和景区内交通标志、标线和指示牌的设置情况，进一步排查公路危险路段和事故多发地段，加大治理完善力度，及时消除事故隐患。对受客观条件制约一时无法根治的路口、路段，要增设交通标志，加强管控力度，确保过往车辆、景区上下山车辆的行车安全。（三）恶劣天气道路安全保障工作：加强预警和应急处置工作，遇到雨、雪、雾、冰冻等恶劣灾害天气时，立即启动应急预案，加大路面和登山步道的巡查力度，切实加强道路畅通和安全管理工作，必要时依法实施交通管制，坚决防止重特大道路交通事故的发生。同时要做好信息发布和滞留车辆、人员的救助工作。五、

3、工作步骤（一）动员部署阶段（10月27日11月6日）。各处室要制定具体实施方案，细化任务分工，明确工作责任，层层动员部署。（二）组织实施阶段（11月7日年2月20日）。各处室要尽心组织，强化措施、狠抓落实，全力以赴做好道路交通运输安全专项整治工作。（三）总结验收阶段（年2月21日2月28日）。各处室要对专项整治工作进行全面总结，上报工作情况。六、工作要求（一）提高认识，加强领导。各处室要充分认识此次开展冬季预防重特大道路交通事故专项整治的重要性，认识分析辖区内道路交通安全形势，研究解决工作中存在的重点和难点问题，结合专项整治方案，有针对性地制定具体实施方案，细化工作措施，分解工作任务，层层抓落实，确保专项整治工作取得成效。（二）密切配合，落实责任。要进一步完善和落实“政府统一领导、部门各司其职、齐抓共管、综合治理”的工作机制，真正形成抓预防道路交通事故的合力。（三）加强督查，严肃纪律。专项整治期间，管委会将组织督察组采取明察暗访等形势对重点地区和重点单位进行重点督查，确保各项措施落实到位。整治活动结束后，对工作扎实、成效显著的单位和个人予以表彰。对专项整治重视不够、组织不力、工作措施不

4、落实，导致发生重特大道路交通事故的，依照法律和有关规定追究相关人员责任。（四）强化宣传，营造氛围。要充分利用发挥报刊、广播、等媒体的优势，紧紧抓住重点交通违法行为、重点人群、重点场所、重点部位，组织开展形式多样、针对性强的宣传活动，切实提高广大交通参与者的交通安全意识，增强农民群众自我保护意识，形成群众广泛参与、社会各界大力支持交通安全工作的良好氛围。第2篇：煤炭运输实施方案一、运输实施方案自7月份以来，我们抽调有煤炭运输经验的人员组建了煤化公司煤炭运输的筹备机构。对当前煤炭运输市场的质量、价格、煤炭运输的制约因素、各主要煤炭运输车队的实力等情况进行了认真的调查，分析了当前社会上煤炭运输过程中掺杂使假现象形成的各种原因。在此基础上，有针对性地形成了运输的实施方案：、运输的组织模式目前社会上运输组织主要有两种方式： 一是自备车辆运输；二是委托车辆运输。这两种方式各有利弊： 自备车辆运输有着体现公司硬实力、塑造品牌形象、能够保证关键任务的完成、便于运输质量监管等优势，但存在着需要巨额投资、可能亏损、增加管理和外部环境协调难度等弊端。委托运输虽然没有资产的负担、亏损之忧，也减少了管理和地方关

5、系的协调，更不用考虑装车排队之难，但存在着运输过程质量监管困难的弊端。经综合分析，我们拟采取分步走的运输组织方式：第一步选择实力强、信誉好的运输业户进行委托运输，把具有足够的自备车辆作为准入的前提条件，安装GPS监控设备固定车辆，强化装、运、卸各环节的监管力度和科技含量，尽力克服委托运输监管困难的弊端。第二步待条件成熟，购置部分车辆以增加企业硬实力，保证集团公司煤炭运输等急、难、险、重任务的完成。、运输质量目标目前，社会上煤炭运输掺杂使假是普遍存在的现象，治理涉及发运、运输、接收各方甚至警方的治安管理，难度很大。因此，我们运输的质量目标分为近期目标和长期目标。近期目标。利用半年时间，通过严格委托运输公司的准入，杜绝无车户参与运输而出现的层层扒皮现象；通过提供长期运输业务、严格考核，形成和委托运输公司稳固、可靠的关系；通过增加途中监管的人防和技防力度，强化对委托运输车队、车辆的管理，逐步减少掺杂使假的各种诱因，堵塞各种管理漏洞。实现掺杂使假现象大幅减少，运输质量明显提高的目标。长期目标。在不断总结经验的基础上，解决制约运输效率的各种问题，固化工作程序，形成任务下达装车监管卸车结算各环节的

6、良性循环。充分利用GPS、实时监控和射频识别（RFID）技术，加大运输过程的技防程度，强化运输过程的透明管理，杜绝掺煤、盗煤现象，确保煤炭运输质量。 、运输质量保证措施经过调查分析，我们认为导致目前社会上煤炭运输掺杂使假主要有三种原因：1、非法运输户谋取非法利益的欲望。2、运费低不挣钱，通过偷卸煤来弥补的心理。由于层层扒皮，运价到实际的运输户手里已经是亏损价格，在这种情况下要么不干，要么掺煤挣钱来进行维持。当前，社会上一些线路的煤炭运输，在恶性竞争下已出现畸形价格，即运价明显低于运输成本，成为“掺煤情况下的运输价格”，运输户不掺煤就赔钱。另外，装车、卸车难，压车时间长也降低了运输户的利润率，对运输质量也有一定影响。3、运输户被无辜扣款，想通过偷卸煤 “捞回来”的心理。由于发煤矿和接收方取样化验的不同步、接收方不承认途中损耗或损耗比例太低等原因，造成运输户在没有偷卸煤、掺杂使假情况下被无辜扣款，运输户则利用掺煤以弥补损失。对此，我们相应采取如下工作措施，保证煤炭运输质量。1、成立专门机构，保证监管队伍的专业、高效。抽调精干力量，组织20人的质量监管队伍，不断强化人员的专业和政治思想培训，

7、制定人员考核、监督、制约机制，保证机构、人员的廉洁高效。2、强化甄别，严格委托运输公司的准入。根据设定的程序，认真核实委托运输公司自备车辆、业绩、口碑情况，以自备车辆足够作为委托运输的首要条件，坚决不让无车的“皮包公司”入围，避免层层扒皮的现象发生。3、加强协调，为委托运输公司争取良好的运输政策和环境。在上级领导、相关部门支持下，尽可能保证煤炭取样、化验、卸车、扣款环节的公平、公正和卸车环节的顺畅，让运输户通过合法运输得到应有利润，减少掺杂使假的各种客观诱因，与委托运输车队建立牢固的协作关系。4、强化运输全程监管，堵塞各种漏洞。加强装、运、卸三个环节的管理。装车后运用纸封、塑封等封车具对车厢进行固封，途中采取押车、重点巡检等方式进行监管，卸车对所有车辆逐车、逐个封条进行检查，给所有委托运输车辆施加持续的压力。5、严格处罚，建立委托运输公司考核机制。 委托运输公司必须上缴足额质量保证金。每批次运输结束后，根据化验结果，严格经济处罚。同时根据运输质量考核办法对各委托运输公司进行定期考核，考核不及格和掺杂使假运输户一律取消委托运输资格，保证制度、合同的严肃性。6、增加监管的科技含量，强化运输

8、过程的透明管理。对所有运输车辆安装GPS监控系统。我们与有关GPS监控研发机构进行合作，对目前通用的GPS监控系统进行了改进，突出和实现了GPS监控的离线报警、停车超时报警，增强了对煤炭运输车辆状态的掌控能力。待3G信号覆盖城乡后，对所有运输车辆安装实时图像传输和存储系统，加强车辆运行过程的透明管理。同时，将显示终端程序提供给煤炭使用企业，实现运输方和煤炭使用方的共同监管。另外继续和有关研发部门探讨“电子网”、“电子封条”和射频识别技术在煤炭运输中的应用问题，不断增加监控的科技含量。7、发挥社会监督作用，逐步形成运输户“不能”、“不敢”掺杂使假的舆论氛围。运输车辆要张贴明显“兖矿物流煤炭运输” 标志，公开监督电话。同时通过电视台、广播等媒体公布监督电话，号召广大群众踊跃对掺杂使假车辆进行有奖举报，加大对掺杂使假现象的威慑力。二、运输价格测算（一）运价测算坚持的原则1、实事求是的原则。2、尽量减少运输费用的原则。3、让委托运输公司通过合法运输能够获得合理利润原则。第3篇：货物运输实施专项方案货物运输实施方案及进度计划根据设备厂家及家具厂家提供的外形尺寸，结合设备轻抬轻放的原则，结合本公司

9、多年运输经验，针对该设备的外形尺寸(直径D)，考虑运输安全，我司采用中型平板拖车运输的方式进行，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究，采用公路运输最为经济可靠。据初步估算，本次报废设备及物资约5吨，拟采用两台平板车一天运输完成。一车设备一车课桌椅、办公桌等。 一、运行安全控制 1、交通监管设备在运输过程中必须一路进行交通监管，对行径道路及车速进行全程监控；2、运行时间设备运输必须在白天进行； 3、运行速度正常运输速度必须控制在20Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在5Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下； 4、车辆启动前的检查车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患。有问题必须在启动前排除； 5、运输过程中的检查51横坡检查：通过横坡大于3的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 52纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态； 6、车辆停放运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 二、运输安全保障控制对设备运输必须进行捆扎和加固方案；再进行设备外围安全保险保护，以防设备翻滚。对运输安全的控制应该分五步进行：1、装车：装车前必须对要运输的大件设备进行尺寸核对，是否符合车身长度，并对圆体直径较小处进行枕木支垫平整；2、捆扎和加固：设备装车后立即进行木楔加固及枕木支垫平整，再进行分段捆扎牢实。 3、选取和维护运输工具-正确选用运输工具；对运输工具进行维护。4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，

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