三管轮必须知道专业面试问题

1、三管轮必须知道专业面试问题8、三管轮（1）柴油机增压的主要目的是提高柴油机功率。（2）活塞压缩环的泵油现象主要是因为压缩环天地间隙。（3）四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是拉、压交替。（4）四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在换气 上止点。（5）曲轴强度最薄弱的部位通常为曲柄销与曲柄臂过渡圆角处。（6）运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是裂纹。（7）在燃油系统中表明滤器破损的现象是滤器前后压力差为零。（8）分油机停止分油工作后，应置于7“穴位”的目的是防止高置 水箱的水流失。（9）柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在10 15C。（10）膨胀水柜水位波动或冒泡，水中有碳粒其原因是缸盖裂穿。（11）使用表盘式液压调速器的两台发电柴油机并联运行负荷始 终不能均匀分配，应该调整的部件是速度降旋钮。（12）液压调速器的滑油在正常情况下的换油周期一般是六个月。（13）柴油机主机暖缸的方法有：发电柴油机冷却水在主机内 循环；蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵；蒸汽或电加热器加 热主机淡水并开动淡水泵。（14）烟囱冒火时，出现油雾燃烧所形成的火花应立即降低柴油 机负荷或慢慢停车

2、。（15）船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是减少。（16）船体破损进水后，首先应关闭所有水密装置和通路、防止 进水漫延。（17）油水分离器的用途是：净化机舱污水；处理大量含油压载水；处理少量货油舱洗舱水。（18）生活污水生化处理装置中的”活性污泥”良好状态应是： 含有大量有活力的耗氧微生物；有一定的粘附力；无异臭味。（19）制船舶柴油机排气对大气的污染途径有：建立废气清洗 系统或等效的其他减少NOx的排放的措施；通过控制燃油含硫量 达到限制s0。的排放的措施。（20）针对海上防止污染方面的薄弱环节，IMO新增SOLAS第 XI章，从四个方面采取特别措施。（21）海上交通安全法规定，移动式平台、大型设施的海上 拖带，必须经船检部门进行拖航检验，并报海事部门核准。（22）我国船级社的主要职权是：核定船舶载重量；办理国 外船舶入级业务；建造船舶入级检验；对海上平台设施进行法定 检验。（23）坞内检验内容中与轮机部有关的是海底阀箱和格栅。（24）船舶经批准实施展期后，下次船级特别检验的日期应从展 期前的特别检验到期日算起。（25）柴油机部件（缸套、缸盖、活塞顶）作水压试验，其试验 压力一

3、般取0.7MPa。（26）ISM规则运用*系列标准的架构和机理，建立了通过加 强公司安全管理来控制人为因素的管理体系，使船上安全管理置于系 统化管理之中。（27）属于SMS中船舶应急行动的是：船舶结构损坏；货 物抛弃；电源损坏；碰撞、搁浅。（28）安检规则97不适用于所有到港的中国籍海轮。（29）什么情况应使用高位主海底阀？浅水航区航行；港内 航行；船舶擦底、搁浅时。（30）大风浪中航行时，值班轮机员不应经常性远离操纵室进行 巡回检查。（31）船舶在海上航行中失电，若情况特殊急须用车避让，则只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令。（32）在狭窄水道、进出港航行时，应做到:轮机员在机舱值 班；尽量避免配电板操作；尽量避免使用大功率设备。（33）航海的特殊性导致对海员心理素质的特殊要求，加强海员 心理素质训练的目的在于熟悉航海中的不良因素和困难，培养克服心 理负担的经验。（34）船舶保安计划ssP的最基本要素之一在不同等级下的船舶 保安措施。（35）由于机械设备管理操作不当而引起的火灾爆炸事故是曲柄 箱爆炸。（36）受压容器在受压元件变形、裂缝情况下应停止使用。（37）加油时，如果出现哪

4、种情况，则应立即停止加油：码头 上起火；船上失火；下雨雷电交加；发现船边海面有油；油 面上升突然很慢。（38）在救生艇的备品中，每人配备淡水为3公升。（39）航行及操纵设备、应急设备等属于安全检查的检查项目之一 O（40）STCW公约规定的”轮机值班”一词是指：组成值班的 小组；轮机部人员的责任期。（41）机舱应急设备应由检修分工明细表规定的专人负责管理。（42）船舶进厂修理前首先要注意安全，主要的安全措施有： 防火；防坠落；安全用电；防滑；防冻。（43）干粉灭火机驱动气瓶内气体的总重量在减少1/10以上时， 应立即补充。（44）一般可燃物失火后，若火势较大，个人无能力将火扑灭时， 应该报警后，尽可能坚守现场。（45）轮机员正确管理机器、设备是衡量其业务素质和技术水平 的标准。（46 ）拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的粘着磨损。（47）轻微的气缸套裂纹可采用油石或风动砂轮钳工修刮方法去 除。（48）气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测2个直径。（49）煤油白粉法可以探测船机零件的表面开口性缺陷。（50）气缸盖若存在穿透性裂纹，柴油机运行中将会出现气缸冷 却水压力表指针波动现象。（5

5、1）喷油器的清洗常采用油清洗方法。（52）泵铭牌上所标出的允许吸上真空高度表示的是最大允许吸 入真空高度减去0.3m水柱。（53）双作用叶片泵配油盘油窗口一端开有三角形槽是为了减轻 液压冲击。（54）在拆检和装配齿轮泵时主要应注意检查齿顶与泵壳间隙。（55）液压传动装置的”四大元件”是：控制元件；反馈元件；动力元件；辅助元件。（56）油马达中，轴承完全不受径向液压力的是：连杆式； 内曲线式；五星轮式。（57）油马达的“爬行现象”是指其低速时输出扭矩小、低速时转 速周期地脉动。（58）液压油颜色变深有异样气味，可能是水分、杂质多。（59）控制三相异步电动机起动的接触器动作后，电动机发出嗡 嗡的声音，但不能运转，其原因是一相保险丝烧断。（60）空压机总是在空气压力低时能正常起动，但未到足够的高 压值就停机。哪一种可能性最大？高压继电器整定值太低。（61）锚机控制线路应能满足电动机堵转60s的要求。（62）在同步发电机并车时，同步表指针沿逆时针方向较快旋转，则表示待并机的频率低，必须调整”调速控制”手柄，使待并机增 速。（63）自动分级卸载的根本目的是保证主要负载连续供电。（64）船舶接岸电

6、时，应保证主发电机脱离电网，为安全可靠、主发电机开关与岸电开关之间应设有联锁保护。（65）船舶应急照明系统中使用的灯具是白炽灯。（66）由于船舶电气设备工作条件苛刻，同陆用绝缘材料相比， 还要有”三防”要求。什么是船用绝缘材料的”三防”？防湿热、防盐雾、 防霉菌。（67）在中性点接地的三相四线制的系统中，将电气设备的金属 外壳接到中线上，称之为保护接零（68）保持铅蓄电池通气孔畅通，注意加强蓄电池室的通风，主 要目的是防爆。（69）连杆螺栓一般需要淬火+高温回火。（70）柴油机排气阀常用的材料是耐热钢。（71）压缩空气启动系统中至少有2台空压机，其中至少1台应 为独立驱动。（72）齿轮泵会产生困油现象的原因是齿轮端面间隙调整不当。（73）离心泵采用封闭起动的目的是减小电动机的起动电流。（74）液压装置滤油器不使用重力分离型滤油器。（75）清洗或更换滤油器滤芯时要特别注意别忘记滤器壳体内部 清洗。（76）船用液压系统换油标准中，水份含量的极限值是0.2u/o。（77）R134a不破坏臭氧层是因为它不含氯。（78）船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数 量不应少于总数的15%，

7、且任何情况下不应少于4个。（79）柴油机活塞上的活塞环有以下作用:减振;改善磨合；刮油、布油。（80）评定雾化质量的主要指标是喷孔直径与喷孔数。（81）燃油系统中滤器堵塞时可根据滤器前后压力差变小判断。（82）自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是高置水箱缺水。（83）环氧树脂在船舶领域的应用有制作机座垫块。（84）消防演习时要求所有船员在听到警报信号后2分钟内到达岗位，机舱值班人员应在5分钟内开泵供水。（85）我国海上交通安全法适用的对象包括:在我国沿海 水域航行、停泊和作业的一切船舶、设施和人员；中所述船舶设 施的所有人，中所述船舶、船式的经营人。（86）航行试验时，对调距桨应进行的实效试验中，在额定转速 下，使螺距角从正满角到负角，或从负满角到正角要各进行三次，所 需时间应不大于15秒。（87）若船舶有2艘救生艇，弃船时，降下救生艇后，救生艇发 动机由谁操纵？二管轮、三管轮。（88）机舱值班每一成员均应具备以下知识：使用内部通讯系 统知识；机舱内脱险途径的知识：机舱报警系统的知识；机舱 消防设备的位置；各消防设备的使用知识。（89）在船员职责分工中，三管轮应负责维护管理的设备有： 锚机；绞缆机；起货机。（90）堵漏的警报信号是二长声、一短声、连放一分钟。

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