公路汽车客运站级别核定和建设要求

1、（汽车行业）公路汽车客运 站级别核定和建设要求20XX年XX月多年的企业咨询豉问经验.经过实战验证可以落地机行的卓越管理方案，值得您下载拥有公路汽车客运站级别核定和建设要求交通部 84交科技字886 号本标准适用于核定公路汽车客运站级别，且对车站建设提出要求。1 .站级划分根据站务工作量（主要指旅客日发送量） ，结合所在地政治、经济、文化等因素，将车站划分为壹、二、三、四级。2 . 1壹级站凡具备下列条件之壹者，为壹级站：2.1, 1站务工作量在7 0 0 0及7 0 0。人次之上的车站；人口稀少及少数民族地区站务工作 量在5 0 0 0及5 0 0。人次之上的车站。1 . 1 . 2省、自治区、直辖市人民政府所在地，如无7 0 0。人次之上的车站，可将具有代表性 的壹个车站列为壹级站。1 . 1 . 3省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地如无7 0 0 0人次之 上的车站，可将站务工作量在3 0 0 0及3 0 0 0人次之上的壹个车站列为壹级站。1 . 2二级站凡具备下列条件之壹者，为二级站：1.2, 1站务工作量在3 0 0 0及3 0 0。人次之上，不足7

2、 0 0 0人次的车站。1 . 2 . 2除 已列为壹级站的省、自治区、直辖市人民政府所在地及省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地车站。1.3, 3县级人民政府所在地如无3 0 0。人次之上的车站，可将站务工作量在1 5 0 0及1 5 0 0人次之上的壹个车站列为二级站。1.2.4国家规定的重点旅游区车站。1 . 3三级站凡具备下列条件之壹者，为三级站：1.3. 1站务工作量在5。及5 0。人次之上，不足3 0 0 0人次的车站。1.3. 2除已列 为壹、二级车站的县级人民政府所在地车站。1.3.3壹般旅游区的车站。1 . 4四级站站务工作量不足5 0 0人次的乡级人民政府或乡级以下行政单位所在地车站，均为四级站。2 . 5站务工作量计算2.5. 1站务工作量包括旅客日发送折算量及行包换算量。1.5. 2旅客日发送折算量，指车站年度平均每日发送长途旅客的数量及短途旅客折算量之和。1.5.3在车站发售车票的城乡短途班车（系指班次密度大、站距短、旅客上下频繁或班线长度 在3。公里以内的班车）旅客日发送量，按每2人次折合，人次计入车站旅客日发送折算量总数。1.5. 4

3、核定站级时，行包日发送量按每件换算为1人次计入站务工作量。2 .站址选择车站站址根据下列原则选定：2 . 1便利旅客集散和换乘。2. 2车辆流向合理，方便出入。2. 3具备足够的场地，能满足车站建设需要，且有发展余地。3. 4结合城市规划要求，合理布局。3建设规模3 . 1车站主要由站房、发车位、停车场（库）、站前广场、保修车间、生产辅助设施和职工生活用房等组成。4. 2站房建设规模，以旅客最高聚集人数为主要依据计算、结合其它条件，按设计年度进行合理 规划。3.2. 1旅客最高聚集人数，指壹年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，且非指壹年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数。3.2. 2车站旅客最高聚集人数,按旅客日发送折算量乘以相应的百分比计算：5 0 0人次以下者为3 0 %4 0 %;5 0 0 - 3 0 0 0人次者为3 0 %2 5 % ;3000-5000 人次者为 2 5 % 2 1 % ;5000-7000 人次者为 2 1 % 1 8 % ;7000-10000人次者为1 8 % 1 6 % ;1 0 0 0 0人次之上者为1 6 %。旅客日

4、发送量较少，而流时又过分集中的车站，可按实际最高聚集人数计算。3.2. 3设计年度 指车站建成开始使用后的第1 0年。1.1.1 . 3车站各主要处所建筑面积1.1.2 1站房候车室根据旅客最高聚集人数，按每人1 . 2 0平方米计算；售票厅按每个窗口 2 0 . 0 0平方米计算；行包托运处：托运厅按每壹托运单元（柜台）前留足2 0 . 0 0平方米计算；行包受理作业面积按 每壹托运单元2 0. 0 0平方米计算；库房内行包占用面积按每件0 . 3 0平方米计算，行包员作 业面积按每壹托运单元2 0. 0 0平方米计算，行包入库件数按旅客日发送折算量的1 0%计算； 行包提取处面积按托运处的3 0%5 0%计算；站务员室按每人1 . 5 0平方米计算；乘务员室按每人0.70平方米计算；驾驶员休息室按驻站车数每车1人，每人0 . 5 0平方米计算；其它工作用房按每人6 . 0 0-9. 0 0平方米计算，单间面积应不少于10.0。平方米。1.1.3 发车位每个发车位按发送客车投影面积的2倍计算。1.1.4 停车场（库）及行车通道根据驻站客车数，按停放客车投影面积的4倍计算。1.1.5

5、站前广场壹、二级车站按旅客最高聚集人数每人1 . 0 0平方米计算；三、四级车站酌情确定。1.1.6 保修车间根据车辆保修（壹保及小修）作业量，每壹保修车位按7 5. 0 0 - 9 0. 0 0平方米计算；辅助 工间面积按每车位10. 00-15. 0 0平方米计算；材料库房面积按每车位10.0 0平方米 计算。3.3. 6职工生活用房根据国家规定面积指标计算。3. 4除上述主要部位外，壹级车站要设置下列处所：售票室、问讯处、小件寄存处、遗失物品保 管室、值班站长室、广播室、调度室、财会室、票据库、统计室、党政工团办公室、公安执勤室、 门卫、会议室、检验车位（包括检验人员办公室）、洗车台、小卖部、旅客盥洗室、厕所、清洁工 具室、单身职工宿舍、司乘公寓、职工食堂、浴室、阅览室、文娱室、医务室、锅炉房、托儿所、自行车库（棚）等。二、三、四级车站视具体情况确定。设置加油站，必须符合消防规定。3 . 5设计年度旅客日发送折算量及车站各部位面积计算方法，分别参见附录A设计年度旅客日发送折算量计算方法（补充件）和附录B车站各部位面积计算方法（补充件）以及附录C车站占地及建筑面积举例参照表（参考件

6、）。4 .设备、设施4. 1壹、二级车站要设置班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、市区交通图、禁 运限运物品宣传图、公告牌、留言牌、班次牌、到达班车揭示牌、旅行须知，配备旅客意见簿、报 刊、杂志、座椅、时钟、公用电话、邮政信箱、果皮箱、痰盂、饮水用具及装卸、搬运、广播、御 寒降温、清扫除尘、消防等器材设备。4. 2三、四级车站可参照对壹、二级车站的要求，根据实际情况确定需配置的设备、设施项目。5 .机构设置及人员配备5 . 1机构设置各级车站机构设置，由各省、自治区、直辖市交通主管部门研究确定。5 . 2人员配备5.2.1 站务人员按车站站务工作量每1 0 0人次配备1 . 8 0-2. 0 0人.其中：售票员0 . 3 2人；服务员（包括检票、广播、寄存、问讯、卫生等）0. 9 0人，过路班车每1 5个班次增配1人；行包员0 . 2 8人；装卸工0 . 4 0人.5.2.2 乘务人员配有乘务员的客车，每辆配备1 . 3 3-1. 5 0人；双班运行的，增加1倍。5.2. 3驾驶员按每辆客车1 . 3 3-1. 5。人配备，双班运行的，增加1倍。5.2.4 调度员按驻站客车

7、配备，3。辆及3。辆以下为2 .。3 . 0 0人，每增加3 0辆增配1人。5.2.5 保修人员按保修作业工作量计算，每壹保修车位配备2. 0 0-4. 0 0人，如双班作业时，可适当增加人 数（计算方法参见附录D）。5.2.6 管理人员（包括站领导、股室负责人、业务、财务、统计、公安、稽查、安检、政工人 员等）和后勤人员按上述人员总数的2 0%2 2 %配备。6 .数字依据6. 1本标准中核定站级条件的有关数据，依照核定年的前壹年度实绩日均数字，应经统计部门认可。6 . 2凡统计部门未统计的数字，以业务部门的统计数为依据。7 .站级审批7. 1壹级站由各省、自治区、直辖市交通主管部门提出核定意见，报交通部审批；二、三、四级站由省、自治区、直辖市交通主管部门核定、审批，其中二级站报部备案。7. 2各级车站级别每三年核定壹次。附录A设计年度旅客日发送折算量计算方法（补充件）设计年度的旅客日发送折算量可通过下式求得：尸设=F统（1 +D） T T式中：F设设计年度旅客日发送折算量；F统统计年度旅客日发送折算量；D客运量预计递增幅度；T统计年度至设计年度的年数。附录B车站各部位面积计算方法（

8、补充件）B . 1站房B 1 . 1候车室面积=1.20 （平方米/人）为旅客最高聚集人数B 1 . 2 售票厅面积=2 0.0 0 （平方米/窗口）X售票窗口数售票窗口数=旅客最高聚集人数 川个窗口每小时可售票数壹般情况下，售票员每小时可发售1 2。张车票，即每1。分钟可售2。张车票，1。分钟可认为是旅客正常排队时间。排队购票时，旅客平均活动面积为1 . 0 0平方米/人。假设每人购买1张车票，1。分钟内，窗口前排队旅客则有2。人左右，因此，售票窗口前就要留够2 0 . 0。平方米，即：售票窗口前面积=1. 0 0 （平方米/人）X20人= 2 0. 0 0平方米B 1 . 3 行包托运处面积=托运厅面积+库房面积+行包受理作业面积其中：托运厅面积=2 0.0 0 （平方米/托运单元）X托运单元数库房面积=0.30 （平方米/件）旅客日发送折算量 X（0 . 1。件/人次）+2 0.0 0 （平方米/托运单元）托运单元数。行包受理作业面积=2 0.0 0 （平方米/托运单元）X托运单元数。式中：0. 10为行包托运系数。托运单元数=日受理行包总件数 却单元日受理行包件数日受理行包总件

9、数=旅客日发送折算量X0. 10每单元日受理行包件数=托运单元每小时受理件数的日办理业务时间壹般情况下，每托运单元每小时可受理3。件行包，每日可办理1。小时行包业务。B 1 . 4 行包提取处面积=行包托运处面积X（0. 30-0. 50）B 1 . 5 小件寄存处面积=0.20 （平方米/件）为旅客最高聚集人数 X0 . 2 5 （件/人次）+ 10. 00平方米式中：0. 2 0平方米/件指每件物品平均占用的面积数，0. 2 5为小件寄存系数，即每4名旅 客中有1名旅客寄存小件，10.。平方米为作业室面积.之上均为测算数字。B 1 . 6问讯处面积=8.00 （平方米/人）X工作人员数B 1 . 7 调度室面积=10.00 （平方米/人） X调度员数式中：每个调度员按1 0. 0 0平方米计算，是考虑接待驾驶员办理行车手续及放置调度设备等。B 1 . 8 站务员室面积=1.50 （平方米/人）油占务员数B 1 . 9乘务员室面积=0.70 （平方米/人）X乘务员数B 1 . 1。驾驶员休息室面积=0.50 （平方米/人）望驶员数B 1 . 1 1其他工作用房面积=（6 . 0 0-9. 0 0平方米/人）X工作人员数其他工作用房指售票室、广播室、公安执勤室等，如只有1人工作时，应不小于1。平方米。B 2发车位发车位总面积=客车投影面积 X2为发车位数发车位数=旅客最高聚集人数 川车位每小时发出旅客人数 X （ 1 + 2 0 %）每车位每小时发出旅客人数=客车平均座位数双台发车合

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