钢结构一注.6试题及解答
12页1、一级注册结构工程师钢结构专业历年试题2010年试题与解答 题1621某单层工业厂房为钢结构,厂房柱距21m,设置有两台重级工作制的软钩吊车,吊车每侧有4个车轮,最大轮压标准值Pk,max=355kN,吊车轨道高度hR=150mm,每台吊车的轮压分布如图1621中的(a)图所示。吊车梁为焊接工字形截面如图1621中的(b)图所示,采用Q345C钢制作,焊条采用E50型。图中长度单位为mm。 图162116在竖向平面内,吊车梁的最大弯矩设计值Mmax=14442.5kNm,试问,强度计算中,仅考虑Mmax作用时吊车梁下翼缘的最大拉应力设计值(Nmm2),与下列何项数值最为接近? A206 B235 C247 D274【解答】对于重级工作制吊车梁,由于应力循环次数n5104,需要计算疲劳,依据钢结构设计规范GB 50017-2003的4.1.1条:对需要计算疲劳的梁。宜取x =y =1.0 = N/mm2 (4.1.1)17在计算吊车梁的强度、稳定性及连接的强度时,应考虑由吊车摆动引起的横向水平力,试问,作用在每个吊车轮处由吊车摆动引起的横向水平力标准值Hk(kN),与下列何项数值最为接近?
2、 A11.l B13.9 C22.3 D35.5【解答】依据钢结构设计规范GB 50017-2003的3.2.2条规定:系数,对一般软钩吊车=0.1,抓斗或磁盘吊车宜采用=0.15,硬钩吊车宜采用=0.2。Hk=Pk,max =0.1355=35.5kN (3.2.2)18在吊车最大轮压作用下,试问,吊车梁在腹板计算高度上边缘的局部承压应力设计值(Nmm2),与下列何项数值最为接近?A78 B71 C61 D52【解答】依据钢结构设计规范GB 50017-2003的4.1.3条:c=f (4.1.3-1)式中 F集中荷载,对动力荷载应考虑动力系数;集中荷载增大系数;对重级工作制吊车梁,=1.35;对其他梁,=1.0;lz集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度,按下式计算: lz =a+5hy+2hR a 集中荷载沿梁跨度方向的支承长度,对钢轨上的轮压可取50mm;hy自梁顶面至腹板计算高度上边缘的距离;hR轨道的高度,对梁顶无轨道的梁hR =0;f钢材的抗压强度设计值。c= N/mm2 上式中,1.1为动力系数,依据建筑结构荷载规范GB 50009-2001(2006年版)的5.3
3、.1条取值;1.4为可变荷载分项系数。 19假定吊车梁采用突缘支座,支座端板与吊车梁腹板采用双面角焊缝连接,焊脚尺寸hf=10mm,支座剪力设计值V=3041.7kN,试问,该角焊缝的剪应力设计值(Nmm2),与下列何项数值最为接近?A70 B90 C110 D180【解答】依据钢结构设计规范GB 50017-2003的7.1.3条:7.1.3 直角角焊缝的强度计算。 1 在通过焊缝形心的拉力、压力或剪力作用下: 正面角焊缝(作用力垂直于焊缝长度方向):ff (7.1.3-1) 侧面角焊缝(作用力平行于焊缝长度方向):f= (7.1.3-2) f=N/mm2 有观点认为,依据钢结构设计手册(第三版),应取1.2V计算,最后得到108Nmm2注意:焊缝的有效长度20吊车梁由一台吊车荷载引起的最大竖向弯矩标准值Mk,max=5583.5kNm。试问,考虑欠载效应,吊车梁下翼缘与腹板连接处腹板的疲劳应力幅(Nmm2),与下列何项数值最为接近?A74 B70 C66 D53【解答】依据钢结构设计规范GB 50017-2003的6.2.1条,=maxmin,由于max与min中均包含相同的永久荷
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