汽车4S店战略规划

1、 1万商名车中长期战略规划 2第一部分：行业现状及发展第一部分：行业现状及发展第二部分：市场分析第二部分：市场分析第三部分：我们的机会第三部分：我们的机会第四部分：企业文化建设第四部分：企业文化建设第五部分：战略规划第五部分：战略规划第六部分：组织架构第六部分：组织架构第七部分：职能战略第七部分：职能战略目录目录 31.汽车保养、维修和配件行业是汽车后市场的核心板块这三类业务属于后市场的刚性需求，客户需求稳定，客户粘连度高；2.汽车维修是后市场核心板块中的核心维修保养是汽车配件行业的出口，服务比产品更复杂；维修比保养具有更高的技术门槛；汽车后市场汽车美容汽车用品汽车保养汽车维修汽车配件汽车租赁二手车交易汽车文化汽车维修汽车维修是后市场核心板块中的核心是后市场核心板块中的核心汽车改装汽车金融 42020年，我国汽车维修保养市场规模将达到8000亿元，近万亿的产业将造就百亿乃至千亿级企业；1 1核心：核心：12020年，我国德系豪华车维修保养市场容量2000亿元，千亿规模的豪华车维修产业将产生百亿级的维修企业。2产业的规模和盘量决定该产业在国民经济中地位产业的规模和盘量决定该产业在国民经济

2、中地位和影响力，决定该产业的社会资源集聚能力（包和影响力，决定该产业的社会资源集聚能力（包括资本、资信、人才、技术等资源）；括资本、资信、人才、技术等资源）；产业规模决定企业量级。产业规模决定企业量级。1.1.规模规模2.2.速度速度3.3.格局格局 5 中国作为世界第二大汽车保有国，汽车保有量直接决定了汽车后市场的规模空间2012年末全国民用汽车1保有量已突破1亿辆。目前全球汽车保有量约为10亿辆，中国占据了其中的10%。中国的汽车保有量已经超过日本，成为仅低于美国(2010年2.4亿辆)的第二大汽车保有国我国汽车维修保养市场规模有望达到万亿级别汽车后市场方面，以每辆车年维修保养费用3000-4000元2计算，2012年我国的汽车维修保养市场容量约为3000-4000亿元。预计2020年我国汽车保有量突破2亿辆，汽车维修保养市场容量将增长到8000亿元。数据来源：国家统计局1.民用汽车拥有量指报告期末，在公安交通管理部门按照机动车注册登记工作规范，已注册登记领有民用车辆牌照的全部汽车数量。此处数据不包括三轮汽车和低速货车。2.中国连锁经营协会，中国汽车后市场连锁企业发展调研报告。近十

3、年我国民用车保有量及增长情况20202020年我国汽车维修保养年我国汽车维修保养市场规模市场规模80008000亿亿元元 近万亿规模的产业很容易生产多家百亿量级的企业，甚至产生500亿乃至千亿级别的巨头 620202020年我国德系豪华车维修保养年我国德系豪华车维修保养市场规模市场规模20002000亿亿德系三大品牌豪华车保有量测算一：测算一：2005-2012年，奔宝奥销售量复合年均增长率高达38.7%，2012年底奔宝奥保有量约为450万，到2020年，德系三大品牌豪华车复合年均增长率估算为12%，则累计保有量约1625万辆；测算二：测算二：预计2020年全国汽车保有量为2亿辆，德系三大品牌市场占有率乐观估算为10%，保守估算为6%，折中后为8%，则保有量约为1600万辆。德系三大品牌豪华车维修保养市场规模中低端消费水平中低端消费水平：平均每辆车年维保费用8700元，随着豪华车平均车龄不断老化，维修支出将大幅增加，预计2020年，每辆车年均维保费用约为1万元。高端消费水平：高端消费水平：根据行业经验，每辆车年均维保4次，4S店单产为4000元，每辆车年维保费用为1.6万元。通货膨胀

4、与车型下沉两种因素相互对冲，折中估算按每辆车每年消费1.3万元，2020年德系三大品牌豪华车维保市场规模约为2000亿元。7我国豪华车销量增长有望保持相对高速，这是豪华车维修市场高增长的基本保障2 2核心：核心：1伴随豪华车平均车龄的增加，豪华车市场将逐步进入维修支出高增长阶段2速度体现了行业的生命力和活力，速度决定速度体现了行业的生命力和活力，速度决定行业吸引力；行业吸引力；产业高速发展期是产业布局的最佳时机；企产业高速发展期是产业布局的最佳时机；企业要乘势而起、跑马圈地，实现产业布局。业要乘势而起、跑马圈地，实现产业布局。未来三至五年内汽车维修市场需求将集中爆发，产业进入高速发展期，是拥有产业梦想企业的最佳战略机遇期和窗口期31.1.规模规模2.2.速度速度3.3.格局格局 82010年我国三大豪华车销售井喷式增长，在2012年三大豪华的销售量已经接近100万辆；2012年销售的100万辆新车在4S店拥有2年的保修期，在2015年将陆续进入维修后市场；一般新车4-5年后将逐渐进入维修高峰期；据以上信息可以预计，在2015年以后，德系三大品牌豪华车每年至少以百万辆的规模涌入维修保养市

5、场，并陆续进入维修高峰期，豪华车维保市场爆发在即近几年我国德系三大品牌豪华车年度销售量数据来源：各品牌车系官网未来未来三年中国汽车维修三年中国汽车维修市场市场需求将需求将集中爆发集中爆发！市场趋势判断：未来三年内汽车维修市场需求将集中爆发 未来三年内汽车维修市场需求将集中爆发，产业进入极速发展期，是拥有产业梦想的企业的最佳战略机遇期和窗口期 9起步期起步期起步期起步期规规规规模化模化模化模化成熟期成熟期成熟期成熟期企企业家梦想家梦想资本本驱动产业整整合，集中度迅速合，集中度迅速提高提高产业内英雄人物内英雄人物和企和企业家精神家精神治理治理结构明晰、构明晰、激励激励约束机制完善束机制完善从中国豪华汽车后服务市场处于从第一期向第二期过度时期集聚期集聚期集聚期集聚期自然生自然生长市市场需求需求的拉的拉动资源与能源与能力力驱动产业发展和变迁在不同阶段产业发展和变迁在不同阶段有不同的产业特征和驱动因素有不同的产业特征和驱动因素一片混乱阶段段特征特征价格战并购扩张、群雄逐鹿规范、稳态驱动因素因素2013201320132013年年年年2018201820182018年年年年202020202020

6、2020年年年年 10进入规模化阶段，行业集中度越来越高；出现产业领袖，围剿害群之马，市场逐渐进入良性状态；汽车产业重心向价值链后段转移汽车产业重心向价值链后段转移汽车后市场结构性调整将成就重大产业机遇汽车后市场结构性调整将成就重大产业机遇连锁维保模式将成为行业热点连锁维保模式将成为行业热点核心：核心：1大型连锁企业的规模优势越来明显，将逐渐成为产业的统治力量；2资本和互联网企业等新兴市场力量将强势介入，想分一杯羹，甚至成为颠覆性力量；33 31.1.规模规模2.2.速度速度3.3.格局格局 11美国汽车后市场发展的四个阶段：第一阶段为20世纪80年代以前，此阶段以4S店为主，各种小型专业化连锁服务企业初步发展。第二阶段为20世纪8090年代，此阶段4S店开始占据市场主导地位，各种小型专业化连锁服务企业快速发展。第三阶段为上世纪90年代2005年以前，此阶段小型专业化连锁服务企业市场份额逐渐上升，但数量较多，竞争激烈，4S店市场份额下降。第四阶段为2005年至今，此阶段4S店为辅，大型专业化连锁服务企业成为主角，并且市场集中度提高。美国汽车后市场的发展经历了四个阶段，美国汽车后市场的发

7、展经历了四个阶段，逐步形成大型专业化连锁服务企业为主，逐步形成大型专业化连锁服务企业为主，4S4S店为辅的格局店为辅的格局第一第一第一第一阶阶阶阶段段段段第二第二第二第二阶阶阶阶段段段段第四第四第四第四阶阶阶阶段段段段第三第三第三第三阶阶阶阶段段段段以以4S4S为主，为主，小型连锁，小型连锁，初步发展初步发展阶段段80808080 90909090 2005200520052005年年年年仍以仍以4S4S为为主，小型主，小型连锁快速连锁快速发展发展小型连锁小型连锁崛起，竞崛起，竞争激烈争激烈大型连锁大型连锁主导，主导，4S4S店为辅店为辅 12中国汽车维修保养产业格局存在巨大缺陷中国汽车维修保养产业格局存在巨大缺陷1.汽车维修保养产业现有格局：产业格局：产业格局：小、散、乱、弱；竞争格局：竞争格局：蹩脚的4S店体系+漫地遍布的修理厂，外资企业很受伤、连锁模式很弱小；需求格局：需求格局：汽车保有量迅速增加，催生了巨大的市场刚性需求；产业变迁：产业变迁：汽车产业重心正在从销售端向后市场转移，主机厂、配件企业未来也将逐步参与后市场的角逐；4S4S店体系店体系大大小小、单点分散的各类修理厂大大

8、小小、单点分散的各类修理厂现有格局 132、中国汽车维修保养产业未来格局：连锁体系崛起将成为维保产业结构性调整的关键连锁体系崛起将成为维保产业结构性调整的关键产业格局进入规模化阶段，行业集中度越来越高；产业格局由原来的4S店、单店两层结构变成4S店、连锁店和单店三层结构；连锁模式逐渐成为主流，多方利益在此展开激烈角逐，形成2-3家连锁巨头；4S4S店体系店体系大大小小、单点分散的各类修理厂大大小小、单点分散的各类修理厂未来格局连锁店体系连锁店体系连锁店体系连锁店体系 14从成熟国家和市场来看，汽车维修保养市场会以连锁方式逐渐走向集中，最终将形成以大型连锁企业为主导的市场格局。根据美国经销商协会的数据，2010年整个汽车后市场业务约70%的市场份额被一些大型的连锁店公司所占据。日本汽车后服务市场被AUTOBARS、黄帽子、JMS这三家全国性连锁店垄断，它们占到了整个渠道的82。结构性机会结构性机会连锁模式连锁模式天然优势天然优势发达国家经验发达国家经验未来三至五年，我国豪华汽车维修保养需求集中爆发，而4S店受制于体制束缚及高昂的收费价格，且有效供给不足，同时路边修理店技术和质量难以保障，

9、无法匹配快速增长的市场需求，这给连锁企业发展提供了前所未有的巨大市场机会。连锁经营模式在汽车后市场产业有着天然优势，能够快速复制迅速做大通过统一的品牌形象成功地将分散零落、规模不大的区域市场结合起来，形成了一个巨大而稳定的用户市场，在此前提下，再通过统一备件采购、统一设备配套、统一价格体系、统一技术培训等为确保服务价格和服务质量提供保障。结构变迁：结构变迁：连锁模式连锁模式必将必将成为成为汽车维保市场的主流模式汽车维保市场的主流模式 15第一部分：行业现状及发展第一部分：行业现状及发展第二部分：市场分析第二部分：市场分析第三部分：我们的机会第三部分：我们的机会第四部分：企业文化建设第四部分：企业文化建设第五部分：战略规划第五部分：战略规划第六部分：组织架构第六部分：组织架构第七部分第七部分：职能战略：职能战略目录目录 16汽车维保市场未来将呈现群雄逐鹿的竞争格局；1 1观点：观点：1各种连锁维修模式因为自身的资源和能力的不同都有自己的优势和劣势，；21.1.竞争竞争2.2.消费者消费者3.3.趋势趋势竞争：行业竞争强度决定行业利基，影响行业进竞争：行业竞争强度决定行业利基，影响行业进入

10、壁垒，主导行业参与者的行为；入壁垒，主导行业参与者的行为；良性竞争良性竞争oror恶性竞争决定了行业生态是否健康恶性竞争决定了行业生态是否健康 171 1、4S4S体系：业务结构面临尴尬体系：业务结构面临尴尬1.我国汽车销售增速及盈利空间不断下滑汽车行业的销售增速在经历了2006-2010年20-30%的高速增长后（2008年经济危机除外），2011年以来汽车销售增速下滑至个位数甚至负增长。由于汽车经销商议价能力较弱，因此在销售增速放缓的背景下，库存压力带来的价格战，使得汽车销售业务的毛利率下降；同时，资金成本的上行，导致其盈利能力大幅下滑。2.随着保有量的增加，我国4S 将逐渐改变其收入结构我国4S店的新车销售收入占比将近九成，而美国4S店新车销售收入占比仅五成，主要由于我国汽车的保有量远低于美国，足够大的保有量规模是后市场业务快速发展的充分条件。中美日汽车经销商收入结构对比数据来源：中汽协 18 体制缺陷：体制缺陷：4S店体系由主机厂主导，缺乏战略自主性，属于不完全企业模式。机制缺陷：机制缺陷：为满足主机厂品牌要求而产生的高投入、高价格削弱市场竞争力和自身盈利能力。竞争优势：竞争优

《汽车4S店战略规划》由会员bra****73分享，可在线阅读，更多相关《汽车4S店战略规划》请在金锄头文库上搜索。