齿轮箱加工工艺设计研究
6页1、齿轮箱加工工艺设计研究齿轮箱加工工艺设计研究 本文简介:装设的定义是将所有达标的元件根据既定的工艺关系和既定的技术需求进行合理装配,并获得标准的尺寸与使用特性的整个工艺流程。装配包含组装、部装与总装。装配质量的好坏对产品的生命周期、特性优劣以及产品最终的销售市场都有重大影响。1齿轮箱加工的技术难题分析公司生产的某新型齿轮箱是ZJ19B卷接机后端位置的重要齿轮箱加工工艺设计研究 本文内容:装设的定义是将所有达标的元件根据既定的工艺关系和既定的技术需求进行合理装配,并获得标准的尺寸与使用特性的整个工艺流程。装配包含组装、部装与总装。装配质量的好坏对产品的生命周期、特性优劣以及产品最终的销售市场都有重大影响。1齿轮箱加工的技术难题分析公司生产的某新型齿轮箱是ZJ19B卷接机后端位置的重要传动部件,通过对该齿轮箱结构特征的解析发现,齿轮箱的加工设计困难。首先,齿轮箱的空间狭小,无法完成测试,且在加工阶段不能够对其实施管控,无法透过测试获得数据;其次,齿轮箱必须完成加工的位置很多,而且对几何公差的位置要求极为严苛;再次,齿轮箱并未明确定位面,对装夹带来很大的困难;最后,齿轮箱所运用的壳体是ZL1
2、01A,铸造后进行加工极易产生加工变形,影响产品质量。齿轮箱特征,见图1。齿轮箱内部构造,见图2。2齿轮箱试验试验用的齿轮箱是依照设计图纸与技术文档的加工、装配并检验后质量达标的商品。2.1空载实验要求额定转速下,正反两个方向的运转大于等于1h;各连接件、紧固件不松脱;各封闭处结合部不渗漏油液;运行平稳,没有冲击力;润滑足够,检测轴承与油池温度保持正常。2.2负载实验空载实验达标后,要实施热功率测查。在额定转速下,逐步加载实验。每级载荷实验要在油温均衡化30min后再缓慢增大测试负荷,直至负载达到额定功率。油温在允许的温度以下保持平衡,才能停止实验。(1)减速设备运转稳定,不容许有异常打击与噪音,在额定转速下进行噪音测试。在没有外部元素干扰的环境中,在箱体剖面前后1m的位置,噪声小于等于80dB,且要测试振动数据。(2)减速机滑油温度和轴承温度。(3)在额定功率、转速的状况下,在油温大于等于55阶段,检测各密封位置的密封情况,要求箱体连接面,油封没有漏油情况发生。2.3记载空载荷检验阶段,每10min记载一次转速、油压、油温与各轴承气温的数据;载荷检验阶段,各类工况要记载在案,并分析转
3、速、油压、油温与各轴承温度;在额定功率、转速、均衡油温工况下,记载减速设备的噪音数据与震动数据;记载减速设备润滑的密封状况。2.4拆卸检查实验完毕后,在台位上开启观察孔盖,观测齿轮咬合面接触状况并进行记载,签名封档。3齿轮箱加工工艺设计与加工步骤的解析3.1方案设计检验过程解析3.1.1夹具的设计依照铸件毛坯的情况设计多类夹具,从中挑选两类较为科学的方案实施实体装配,见图3、图4。在机床上实施实体加工。检验成果显示,这两类方案都有根据公差要求的局部加工,但由于夹具与刀具的干涉无法一次性完成整体加工,进而无法确保零件的加工精度要求。实际中,有形位公差需求的加工元素需在一次装夹中完成加工,但零件没有一个可选择的装夹平面。所以,需要增加一个辅助支撑面。例如,在R54mm圆柱体上焊装一个40mm15mm12mm的长方形工艺搭子,见图5。3.1.2螺纹的加工部件中有3类螺纹,规格是M45mm1.5mm、M33mm1.5mm和M30mm1.5mm。以往的方案使用钳工攻螺纹,因为螺纹内径太大且材料是ZL101A,质地较为松脆。所以,攻螺纹后会产生烂牙,导致零件报废。通过研发并使用机床上潜藏的循环26
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