当面山隧道防排水技术交底.doc

隧道防排水隧道防排水 工程（二级）技术交底工程（二级）技术交底中铁八局集团长昆客专引入铁路工程指挥部第三分部工程 名称当面山隧道接 受 交 底 人交 底 内 容 及 说 明交底内容详见附录交底内容详见附录交底人复核人交底 时间：新建铁路沪昆线长沙至昆明段贵阳枢纽站前工程 当面山隧道防排水技术交底中铁八局集团长昆客专引入铁路工程指挥部第三分部 第 1 页，共 10 页附录：当面山隧道防排水技术交底一、交底范围一、交底范围当面山隧道(DK707+362~DK707+896)防排水的施工技术交底二、防排水施工工艺框图二、防排水施工工艺框图防排水的施工过程见图 1 防排水施工工艺流程图所示图 1 防排水施工工艺流程图三、施工步骤及方法三、施工步骤及方法隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的1、施工准备做衬砌之前需做好各项施工技术准备，现场组织管理人员、安全员需到位到岗；新建铁路沪昆线长沙至昆明段贵阳枢纽站前工程 当面山隧道防排水技术交底中铁八局集团长昆客专引入铁路工程指挥部第三分部 第 2 页，共 10 页防水作业台车，止水带连接器等机械需准备就绪和防水板、钢筋等材料按要求备足；作业队伍需具备相应的技术工人；现场的场地，环境能够满足施工要求；做好了安全、质量以及环境的各项保证措施。

2、防水层作业台车就位防水层作业台车采用轮轨式台车前端设有初期支护表面及二次衬砌内轮廓检查钢架，并有整体移动（上下、左右）的微调机构；台车上配备了能到达隧道周边任一部位的作业平台；且配备提升防水板的卷扬机和铺放防水板的设施3、围岩或初期支护表面处理铺设排水管、防水板前应对初期支护采用简单易行的锤击声检查，必要时辅以物探手段；对初期支护的渗漏情况进行检查并满足以下要求：（1）初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理2）初期支护应符合铺设防水板的平整要求初期支护面的处理方面和相应要求如下：（1）钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平，抹砂浆（图 2-1） 2）有凸出的注浆管头时，先切断，再用锤铆平，后用砂浆填实（图 2-2）（3）锚杆有凸出部位时，螺头顶预留 5mm 切断后，用塑料帽遮盖（图 2-3）（3）通过补喷或凿出使初期支护表面平整圆顺新建铁路沪昆线长沙至昆明段贵阳枢纽站前工程 当面山隧道防排水技术交底中铁八局集团长昆客专引入铁路工程指挥部第三分部 第 3 页，共 10 页4、环、纵向排水盲管安装初期支护表面质量满足要求后，进行环、纵向排水盲管安装。

在纵、横、环向盲管安装时应满足下列规定：（1）环向排水盲管按设计要求沿纵向设置的间距为 10 米，并应根据洞内渗、漏水的实际情况调整设置排水盲管，纵向排水盲管的安装坡度应符合设计要求，通向水沟的泄水管应有足够的泄水坡2）排水盲管应紧贴喷混凝土面安设施工中应采取适当的保护措施，防止水泥浆窜入、堵塞排水盲管横向排水盲管接头应牢固水路畅通环向、纵向、横向排水盲管应通过变径三通连接在一起，整个排水系统的连接应牢固、畅通3）排水管应牢固，施工方法应满足下列要求：塑料帽新建铁路沪昆线长沙至昆明段贵阳枢纽站前工程 当面山隧道防排水技术交底中铁八局集团长昆客专引入铁路工程指挥部第三分部 第 4 页，共 10 页1）按规定划线，确保盲管间距符合 10 米的要求，确保盲管布设位置能有效汇水2）管卡的间距应确保固定盲管牢固3）用土工布包裹盲管，用扎丝捆好，用管卡固定5、铺设防水板盲管安装完成并检查合格之后，铺设 EVA 防水板,防水板厚度 1.5mm,宽 4m防水板应采用分离式防水板，首先进行缓冲层铺设，然后铺设塑料防水板，防水层施工工艺流程图见图 3 所示图 3 防水层施工工艺流程图防排水板铺设应超前二次衬砌衬砌施工 1~2 个衬砌段长度，宜形成“初期支护表面修整→防排水铺挂→防排水质量检验→二次衬砌施工”的流水作业线。

防排水铺设的专用台车见第 2 步，具体要求见第 2 步所述铺设主要过程如下：（1）基面处理：防水板铺设前，先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，凹坑深宽比控制在 1：7 以内，深宽比大于 1：7 的凹坑用细石混凝土填平，凹坑太大处抹平后补喷混凝土，确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角具体处理过程见前第 3 步所述2）土工布铺设：首先用多功能作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，然后用专新建铁路沪昆线长沙至昆明段贵阳枢纽站前工程 当面山隧道防排水技术交底中铁八局集团长昆客专引入铁路工程指挥部第三分部 第 5 页，共 10 页用热熔衬垫及射钉将无纺布固定在喷射混凝土上专用热熔衬垫及射钉按梅花形布置，拱部间距 0.5～0.7m，边墙 1.0～1.2m无纺布铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，不致因过紧被撕裂，也不致过松在无纺布褶皱堆积处形成人为蓄水点无纺布幅间搭接宽度大于 10cm3）防水板铺设：铺设防水板先用多功能作业台车将复合防水板固定到预定位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上防水板铺设要松紧适度，使之能与无纺布充分结合并紧贴在喷射混凝土表面，防止过紧而破损或过松形成人为蓄水点。

防水板间搭接缝应与变形峰、施工缝等防水薄弱环节错开 1m 以上固定点防水板铺设如下图 4 所示图 4 防水板固定示意图防水板铺设应符合下列规定和要求：（1）本隧道缓冲层采用暗钉圈固定（图 4 所示）并按下列步骤铺设：①铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头②用带热塑性圆圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上，固定点间距：一般拱部 0.5~0.8m，边强 0.8~1.0m，底部 1~1.5m，成梅花形排列，并左右上下成行固定③缓冲层为无纺布，重量≥400g/m2，缓冲层接缝搭接宽度不得小于 50mm2）防水板铺设前应对防水板检查，是否有变色、波纹、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，若有疑虑防水板需做防水和焊缝张拉强度试验，并对裂纹、小孔进行修补一一一一一一一一一 一一一一一一一一一一一一一一一一一新建铁路沪昆线长沙至昆明段贵阳枢纽站前工程 当面山隧道防排水技术交底中铁八局集团长昆客专引入铁路工程指挥部第三分部 第 6 页，共 10 页（3）塑料防水板宜从下向上环向铺设，下部防水板必须压住上部防水板，铺设松紧应适度并留有余量，试铺长度与初期支护基面弧长的比值为 10:8，确保混凝土浇筑后防水板表面与初期支护密贴。

4）防水板的固定可以采用热合器，使防水板融化后与塑料垫圈连接牢固；在凸凹较大及拱顶的基面上，不仅需要加密固定点，而且必须确保加固点间的富余量，加固后的防水板用手上托或挤压，防水板不会产生绷紧或破损现象，能确保防水层与混凝土表面完全密贴5）防水板焊接满足的要求：接缝处必须擦洗干净，焊缝接头应平整，不得有气泡褶皱及空隙；施工中尽量减少防水板的搭接头，搭接宽度不小于 150mm附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，并与边墙防水板焊接成一个整体搭接示意图见图 56）防水板的保护1）洞内堆放材料、工具应远离已铺好防水板的地段，严禁在堆放好的防水材料上来回走动2）防水板施工时严禁吸烟，钢筋焊接作业时，应设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板3）挡头板的支撑物在接触到塑料防水板处必须加设橡皮垫层4）采用钢筋混凝土衬砌时，要对钢筋头部进行防护，避免损伤防水板5）绑扎钢筋和衬砌台车就位时，要采取保护措施防止碰撞和刮破塑料板6）衬砌浇筑中应特别注意振捣引起的防水板破坏，避免振捣棒直接接触防水板，插入式振捣棒变换位置时竖向缓慢拔出，不得在仓内平托，发现损伤应立即修补7）在浇筑衬砌混凝土时，应在混凝土输送泵口处设置防水板，防止混凝土直接冲击防水板。

8）二次衬砌中预埋件与防水板间距不小于 5cm，以防止损伤防水板防水板新建铁路沪昆线长沙至昆明段贵阳枢纽站前工程 当面山隧道防排水技术交底中铁八局集团长昆客专引入铁路工程指挥部第三分部 第 7 页，共 10 页防水板的安装质量检查采用充气检查，具体操作时：将 5 号注射剂与压力表相接，用大气筒进行充气，当压力表达到 0.25MPa 时停止充气，保持 15min，压力下降在 10％以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方应重新补焊，直到不漏气为止6、安装止水带、背贴式止水带及设置注浆管本隧道环向、纵向施工缝设中埋式橡胶止水带及预埋注浆管防水环向施工缝按 10m一道记列，纵向施工缝按 2 道计列在隧道明暗分界处设置变形缝一道，变形缝宽度2cm，填充聚苯乙烯硬质泡沫板（厚 3cm）采用中埋钢边橡胶止水带，外贴式橡胶止水带及双组份聚氨酯密封膏隧道拱墙环向施工缝采用中埋式橡胶止水带和外贴式橡胶止水带，仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带全隧纵向施工缝涂刷界面剂并设置中埋式橡胶止水带1）止水带安装全断面液压钢模衬砌台车就位后，在台车拼装式挡头模板全环横断面中央钉设 U 形钢筋卡固定，将中埋式橡胶止水带安装在 U 形钢筋卡上，在浇筑衬砌砼时，一半橡胶止水带打入衬砌砼中，预留的一半橡胶止水带浇筑在下一循环衬砌砼中。

止水带安装示意图如下图 6 所示：图 6 止水带安装示意图止水带的长度为一环长，根据现场尺寸制作，尽量避免接头若确需接头，采用热硫化连接，接头长度应不小于 10cm，粘结缝宽不小于 50mm中埋式止水带的固定应满足以下规定：1）沿衬砌环线每隔 0.5~1.0m 钻一个 φ12mm 的钢筋孔一一一一一一φ8一一一一一 一一一一一一一一一一一一一一一一一20cm一一一一一一一一一一一一一一2cm一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一1一一2新建铁路沪昆线长沙至昆明段贵阳枢纽站前工程 当面山隧道防排水技术交底中铁八局集团长昆客专引入铁路工程指挥部第三分部 第 8 页，共 10 页2）将制成的钢筋卡穿过挡头模板，内侧卡紧止水带的一半，另一侧止水带平靠在挡头板上，待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直，然后弯曲钢筋使其卡紧止水带3）止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合4）固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果止水带安装完成后进行的质量检查应满足下列要求：1）检查横向位置，用钢卷尺量测内膜到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过 5cm。

2）检查纵向位置，通常止水带以施工缝或伸缩缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过 3cm3）用角尺检查止水带与二次衬砌端头模板是否正交2）界面剂隧道二次衬砌纵向施工缝在安设中埋式橡胶止水带基础上，在施工缝人工涂刷混凝土界面剂防水二衬拱部纵向模筑衬砌外缘、防水板内侧纵向预贴注浆管道，注浆花管宜采用φ20mm-φ30mm 的 PVC 管，并在管身布设梅花形溢浆孔，排气管不布孔待混凝土达到设计强度后，进行充填注浆注浆材料采用微膨胀性水泥砂浆，回填注浆压力：初压0.1～0.15MPa，终压 0.2MPa7、衬砌台车就位浇筑防水混凝土在防水层、防水板、止水带等防水安装和连接完成检查合格之后，衬砌台车就位浇筑混凝土，具体浇筑过程见衬砌技术交底8、排水沟施工、排水盲管接引、衬砌背后回填注浆、止水带注浆本隧道的排水沟有双侧沟和中心沟，衬砌背后的积水通过环向和纵向盲管的汇集后引入侧沟，再经过侧沟的汇集和沉淀后通过横向导水管将侧沟水引入中心沟，由中心沟排除洞外全随二次衬砌背后设环向盲管，纵向按 10m 间距布置，集中出水点是水量大小加密设置；两侧边墙脚设纵向盲管，每隔 8~12m 将地下水引入洞内侧沟。