铁路营业线施工安全管理办法 铁运280号.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑铁路营业线施工安全管理办法 铁运280号 TG/CW106-2022 铁路营业线施工安好管理手段 第一章 总 那么 第1条 为加强铁路营业线施工安好管理，确保行车、人身和施工安好，根据《中华人民共和国安好生产法》、《铁路运输安好养护条例》、《创办工程安好生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路200～250km/h既有线技术管理手段》、《铁路客运专线技术管理手段（试行）》（200～250km/h片面）、《铁路客运专线技术管理手段（试行）》（300～350km/h片面）、《铁路交通事故调查处理规矩》等法律、法规和规章，制定本手段 第2条 本手段适用于国家铁路及国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安好管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安好管理范畴 铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安好的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和修理两类 邻近营业线施工是指在营业线两侧确定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安好的施工作业 第3条 本手段将铁路营业线分高速铁路和普速铁路举行管理。

高速铁路相关联络线及动车走行线、新创办计速度200km/h 1 的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理既有线提速200～250km/h区段按普速铁路管理普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路，繁忙干线及干线名称见附件1 第4条 本手段规定了铁路营业线施工分类、天窗和慢行规定、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工筹划编制及审批、集中修和修理天窗组织实施，明确了施工过渡工程、验收交接的要求和施工安好管理责任，明确了施工考核及奖惩的根本制度 第5条 铁路营业线施工务必把确保安好放在首位，坚持“安好第一、预防为主、综合治理”的方针，创办、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门务必严格执行本手段和施工管理有关规定 第6条 铁路营业线施工是运输组织的重要组成片面，要坚持运输、施工兼顾的原那么，加强施工筹划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织，按筹划、有组织地举行各项施工，积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质量 其次章 营业线施工工程 第7条 施工工程 1.线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。

2 2.跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工 3.在铁路安好养护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工 4.在规定的安好区域内实施爆破作业，路隐秘工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工 5.在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造施工 6.影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、软硬件平台更新、应用软件变更等施工 7．设置路上的安好检测、监控设备的新建、技术改造、大中修及TPDS设备标定施工 8.承载行车通信业务的通信网络调整施工和中断行车通信业务的通信设备施工本手段中行车通信业务是指列车调度语音通信、无线调度命令信息、无线车次号校核信息以及列控数据等与列车运行相关的信息传送业务和承载列车操纵、CTC/TDCS、信号闭塞、5T、牵引供电远动、防灾监控等系统的网络通道 9.线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工 10.成段破底清筛、更换钢轨或轨枕，成组更换道岔（含钢轨伸缩调理器），更换轨枕板施工。

11.无缝线路应力放散 3 12. 牵引供电变配电设备、电力、接触网技术改造及大修施工 13.车站站台、雨棚、天桥等建筑物及客运上水和吸污设备、站场供水设施技术改造及大中修施工 14.高速铁路线路、路基、桥隧涵病害整治，冻害整治，更换轨枕（板）及道岔主要部件等施工 15.高速铁路整锚段更换接触线、承力索，更换接触网支柱，隧道内接触网预埋件整治等施工 16.其他影响营业线设备稳定、使用和行车安好的施工 第8条 修理工程 修理工程是指作业开头前不需限速，终止后须达成正常放行列车条件，并且在修理天窗时间内能完成的工程高速铁路修理天窗作业工程见附件3，普速铁路修理天窗作业工程见附件4 第三章 天窗和慢行规定 第9条 天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和修理作业预留的时间，按用途分为施工天窗和修理天窗规定如下： 1.高速铁路天窗原那么上不应少于240分钟 2.普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180分钟 3.普速铁路修理天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少 4 于90分钟。

修理天窗在时间安置上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及铁道部调度命令中断外，原那么上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)修理单位确不需要时，经主管业务处室处长或副处长批准，可不申请或裁减天窗次数、时间，不计入天窗修考核不影响正线及区段通过才能的到发线修理天窗时段，由铁路局概括规定 4. 各条线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定铁路局因施工、修理需要临时调整高速铁路、繁忙干线和影响跨局运输的干线天窗时,务必报铁道部运输局批准 5.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟编组、区段站，可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月应保证1次不少于30分钟天窗 6.编组、区段站每个供电臂每月应保证1次不少于30分钟封锁停电时间电气化双线区段每月应适当安置垂直检修天窗 7.不影响跨局运输的干线和其他线路，根据施工和修理需要，铁路局可适当增加天窗时间和次数或对天窗时段举行调整 第10条 施工天窗和修理天窗的安置，按以下规定办理： 1. 施工天窗的安置： （1）繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于 5 — 6 —。