77章 发动机指示系统【B级考试资料】.pdf

77章 发动机指示系统 吴艺荣 77章实习清单： 编号内容要求依据文件课时 1 发动机指示系统总体介绍及 驾驶舱发动机指示面板和参 数的熟悉 GEN77-00-001 2 发动机N1、EGT传感器的功能 介绍与位置熟悉 LOC77-11-001 代码含义： 编号编号实习培训等级实习培训等级代码代码实习要求实习要求 1总体介绍GEN教员讲解，学员听讲 2观摩学习DEM教员示范，学员观看 3零部件拆装CRI教员示范，教员安排学员实际操作 4目视检查VIS 教员讲解，并指导学员进行检查 5地面勤务SGH教员示范，教员安排学员实际操作 6功能测试FOT教员示范，教员安排学员实际操作 7零部件位置识别LOC教员讲解，并指导学员进行识别 8熟悉MEL要求的维修程序MEL教员讲解，学员听讲 一、发动机指示系统总体介绍及指示面板和参数的熟悉 发动机指示系统持续提供发动机数据给公共显示系统 发动机指示系统有如下子系统： 低压转子转速表（N1） 高压转子转速表（N2） 排气温度（EGT） 机载振动监测器（AVM） 手册依据：AMM 77-00-00课时：1 学时 返回 发动机指示 EEC从下述发动机传感器接受模拟信号并转换成数字信号，通过ARINC 429 数据总线送到DEU： N1转速传感器 N2转速传感器 EGT探头（T49.5） 机载振动监测（AVM）信号控制器计算和监测每台发动机的振动等级，通过 ARINC 429数据总线送到DEU。

DEU在公共显示系统（CDS）上显示发动机指示参数： 低压转子转速（N1） 高压转子转速（N2） 排气温度（EGT） 发动机振动值（VIB） EEC断电后DEU把N1和N2的模拟信号作为备用输入EEC得电时只显示EGT 发动机指示系统显示下述发动机参数的超差数据： N1 N2 EGT RED LIMIT EGT HOT START 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 二、发动机N1、EGT传感器的功能介绍与位置熟悉 N1转速传感器 N1转速传感器提供一个低压转子转速信号给下列部件： EEC DEUs AVM信号控制器 N1转速传感器位于发动机右侧，滑油箱后方 拆装要点： 只需要拆卸两个固定螺栓，应仔细对比AMM手册图示，避免拆错螺栓其附近另一螺栓 容易混淆 传感器较长，缓慢抽出小心放置以免损坏，并留意端头的方向以便于安装 在拧紧N1转速传感器的两个固定螺栓前，测量传感器的凸缘到风扇框架的间隙是否满 足范围 N1转速传感器端头位于N1转轴上，若安装不正确会导致滑油泄漏 手册依据：AMM 77-11-00课时：1 学时 返回 EGT系统 EGT指示系统监测2级低压涡轮导向器处的排气温度。

EGT系统由4个T49.5热电偶导线束组件组成 每侧涡轮机匣上有2个导线束组件每个导线束组件有2个热电偶 T49.5热电偶导线束必须一个组件一起更换 EGT热电偶位于2级低压涡轮导向器，提供一个与排气温度成比例的模拟信 号，通过导线束组件送到EEC EEC利用EGT信号进行发动机控制和指示，主要有下述功能： 在CDS上显示EGT 发动机热起动和湿起动（未点火）逻辑 低压涡轮冷却逻辑 返回 EGT指示 EEC通过ARINC 429数据总线把EGT数据送到DEU在CDS上显示显示值是8个 热电偶所产生的平均值，EEC断电后则显示空白： EGT数字读数 读数外框 指针 阴影区域 当EGT超过其最大连续限制但还小于红线值时，这些指示会变成琥珀色在起飞过程中， 警示信号会被抑止5分钟或者抑止到完成起飞，以先到为准 当EGT超过红线值时，这些指示会变成红色回到正常范围后又会变回到白色但EEC 断电后EGT的读数外框就会变成红色 发动机关车后且N2小于10%时，EEC就会断电 EGT最大持续限制是EGT警戒范围的开始琥珀色带是EGT 的警戒范围高 于这个数值时持续工作会损伤发动机。

EEC提供EGT最大持续限制值 EGT起动红线是发动机在地面起动时EGT的最大限制值，只有在发动机起动 时才会显示，到达慢车后EGT起动红线就会消失 发动机地面起动时如果EGT高于EGT红线值时，EEC就会停止燃油流量和点火 发动机在地面起动，如果EEC认为会发生热起动时，EGT的数字读数以及外 框会闪烁在飞行时这项功能不起作用 返回 返回 返回 返回 返回 返回 您能找出图中数字标注的哪个部件是该部件吗？ 返回 返回 您能找出图中数字标注的哪个部件是该部件吗？ 。