液压调速器的典型结构.ppt

二、液压调速器的典型结构二、液压调速器的典型结构1.Woodward UG8表盘式液压调速表盘式液压调速器器2. Woodward PGA调速器调速器2. Woodward PGA调速器调速器结构组成结构组成–调速器主体部分调速器主体部分–速度设定部分速度设定部分–速度降机构（静速差机构）速度降机构（静速差机构）PGA调速器概述调速器概述PGA调速器概述调速器概述PGA调速器调速器—压力补偿压缩空气速度设定（由原压力补偿压缩空气速度设定（由原PG—压力补偿压力补偿与遥控气动速度设定机构组合而成）与遥控气动速度设定机构组合而成）主要功能：主要功能：1)刚性反馈机构刚性反馈机构—实现速度降实现速度降2)弹性反馈机构（阻尼补偿系统：阻尼活塞、弹簧和针阀）弹性反馈机构（阻尼补偿系统：阻尼活塞、弹簧和针阀）—实现恒速实现恒速3)气动速度设定机构气动速度设定机构—实现主机气动遥控实现主机气动遥控4)辅助装置辅助装置I.扫气压力燃油限制器扫气压力燃油限制器—保证增压器在加大负荷时其循环供油量与保证增压器在加大负荷时其循环供油量与增压空气压力同步增长以防匹配不当而冒黑烟以保证负荷变化增压空气压力同步增长以防匹配不当而冒黑烟。

以保证负荷变化时，燃油有足够的空气完全燃烧，这种燃油限制器即使在加速的时，燃油有足够的空气完全燃烧，这种燃油限制器即使在加速的瞬间也能瞬间也能根据相应的供气量而限制燃油，减少浓烟，根据相应的供气量而限制燃油，减少浓烟，提高发动机提高发动机的加速性的加速性II.负荷（螺距）控制系统负荷（螺距）控制系统—它可以在相应于每一设定转速值限制或它可以在相应于每一设定转速值限制或维持柴油机发出规定的输出功率，维持柴油机发出规定的输出功率，即在外负荷变化而调节供油量即在外负荷变化而调节供油量的同时，自动调节螺距，以维持柴油机输出功率达到一个预定值的同时，自动调节螺距，以维持柴油机输出功率达到一个预定值III.电磁阀切断装置电磁阀切断装置—电磁阀电磁阀由被监控的保护电路中开关触发由被监控的保护电路中开关触发触发时在调速器内发生一系列动作，时在调速器内发生一系列动作，使柴油机断油停车使柴油机断油停车蓄压器蓄压器油泵油泵控制环带控制环带调速弹簧调速弹簧飞重组件飞重组件推力轴承推力轴承滑阀柱塞滑阀柱塞回转套筒回转套筒补补偿偿针针阀阀阻尼活塞阻尼活塞伺伺服服油油缸缸输输出出轴轴补偿环带补偿环带波纹管波纹管滑阀柱塞滑阀柱塞C C形框形框设定油缸设定油缸活塞杆活塞杆复复位位杆杆复复位位弹弹簧簧转动套筒转动套筒控控制制带带设定设定活塞活塞活塞止动活塞止动调节螺钉调节螺钉可调可调支点支点负负荷荷弹弹簧簧气气压压低低速速调调整整螺螺钉钉停停车车销销手手动动速速度度调调节节旋旋钮钮引引导导螺螺帽帽连杆连杆滑环滑环速度设定螺帽速度设定螺帽高速停车调节螺钉高速停车调节螺钉高速停车销高速停车销速度设定速度设定螺丝组件螺丝组件切断杆切断杆切断螺母切断螺母调节调节螺钉螺钉最大转速最大转速限制阀限制阀尾杆尾杆速度降杆速度降杆速度降凸轮速度降凸轮速度降柱塞速度降柱塞1 1）调）调速器本速器本体体2 2）速度）速度设定设定3 3）速度降）速度降机构机构阻尼弹簧阻尼弹簧调速器本体部分调速器本体部分特点：负反馈作用由补偿环带特点：负反馈作用由补偿环带7上下两侧产生上下两侧产生—阻尼补偿；阻尼补偿；（弹性反馈改用阻尼补偿系统）（弹性反馈改用阻尼补偿系统）如果柴油机负荷大幅度增减，则无补偿力产如果柴油机负荷大幅度增减，则无补偿力产生，可大幅度加减油量，减少调速器的瞬时生，可大幅度加减油量，减少调速器的瞬时调速率调速率 1补偿力下降的快慢补偿力下降的快慢（要与飞重离心力的回复速度一样，（要与飞重离心力的回复速度一样，才能保证滑阀停留在中间位置不动，伺服活塞也不动）才能保证滑阀停留在中间位置不动，伺服活塞也不动）取取决于针阀的开度决于针阀的开度（是可调节的）（是可调节的）。

速度设定部分速度设定部分气动式转速设定部分气动式转速设定部分–控制空气压力范围为（控制空气压力范围为（0.049~0.50））MPa，允许最低，允许最低0.021MPa，最，最高高0.71MPa；；–速度设定值与控制空气压力值成正比当使用气动转速设定机构时应速度设定值与控制空气压力值成正比当使用气动转速设定机构时应把手动转速设定机构置于最低设定转速位置把手动转速设定机构置于最低设定转速位置–具有控制空气中断，柴油机立即停车；或控制空气降至最低值时，柴具有控制空气中断，柴油机立即停车；或控制空气降至最低值时，柴油机即在允许的最低转速下运转（通过调节低速螺钉油机即在允许的最低转速下运转（通过调节低速螺钉42不同位置来保不同位置来保证）证） 手动式转速设定部分手动式转速设定部分–当使用手动时，应切断控制空气，通过手动旋钮，选定任一正常范围当使用手动时，应切断控制空气，通过手动旋钮，选定任一正常范围内的转速；内的转速；正常切断：当气动气压消失后，通过切断杆正常切断：当气动气压消失后，通过切断杆21、切断螺帽、切断螺帽22，将燃油切断停车将燃油切断停车最高转速限制：通过最大转速限制阀最高转速限制：通过最大转速限制阀36和调节螺钉和调节螺钉37，使柴，使柴油机不超过设定的最大转速（约比额定转速高油机不超过设定的最大转速（约比额定转速高5r/min时动作）时动作）速度降机构速度降机构它属于双反馈中的刚性反馈机构。

该机构可它属于双反馈中的刚性反馈机构该机构可在增燃油量（负荷）时，使柴油机稳定转速在增燃油量（负荷）时，使柴油机稳定转速成比例的降低，以补偿负荷的增加，其作用成比例的降低，以补偿负荷的增加，其作用实质是在负荷增加的同时，稍微降低调速弹实质是在负荷增加的同时，稍微降低调速弹簧的预紧力簧的预紧力稳定调速率稳定调速率 2的调整的调整速度降杆速度降杆20速度降凸轮速度降凸轮23锁紧螺钉锁紧螺钉支架锁槽道支架锁槽道速度降柱塞速度降柱塞24三、液压调速器的调整三、液压调速器的调整1.稳定调速率稳定调速率 2的调整的调整2.稳定性调节稳定性调节3.速度设定的调节（速度设定的调节（PGA调速器）调速器）概述概述调整：液压调速器修理后或性能优化所需调整：液压调速器修理后或性能优化所需–准确性准确性–稳定性稳定性–速度设定（对速度设定（对PGA））一般在调速器试验台上进行一般在调速器试验台上进行如在柴油机上进行调整：如在柴油机上进行调整：–严防柴油机飞车严防柴油机飞车–或备好紧急停车机构或备好紧急停车机构1.稳定调速率稳定调速率 2的调整的调整1)稳定调速率稳定调速率 2的作用与要求的作用与要求I. 2的的作用作用和和调速特性曲线调速特性曲线II.对对 2的要求的要求i.（（Mb））1=（（ Mb ））2 ，， 2=0时的负荷分配时的负荷分配ii.（（Mb））1=（（ Mb ））2 ，（，（ 2））1=（（  2 ））2＞＞0负荷分配负荷分配iii.（（Mb））1=（（ Mb ））2 ，（，（ 2））1＜（＜（  2 ））2＞＞0负荷分配负荷分配iv.（（Mb））1＞（＞（ Mb ））2，， （（ 2））1=（（  2 ））2＞＞0负荷分配负荷分配III.结论结论2)稳定调速率稳定调速率 2的的调节的的调节I.表盘式调速器表盘式调速器II.杠杆式杠杆式PGA型调速器型调速器III.机械式调速器机械式调速器 2的的作用作用作用：作用：1)保证调速的准确性保证调速的准确性2)提高调速过程的稳定性提高调速过程的稳定性3)对多机并联运行的柴油机之间，保证负荷能进对多机并联运行的柴油机之间，保证负荷能进行自动调节行自动调节–每台机承担的负荷份额与其标定功率成比例每台机承担的负荷份额与其标定功率成比例•若标定功率相同：各机的负荷应均匀分配若标定功率相同：各机的负荷应均匀分配•若标定功率不等：各机间负荷与其标定功率成比例若标定功率不等：各机间负荷与其标定功率成比例调速特性曲线调速特性曲线为研究方便，为研究方便，近似地将特性近似地将特性曲线视为直线，曲线视为直线，其斜度（对转其斜度（对转矩矩M的坐标轴）的坐标轴）即表征稳定调即表征稳定调速率速率 2的大小的大小2=02＞0两台功率相同，两台功率相同， 2=0时的负荷分配时的负荷分配它们承担的负荷是任它们承担的负荷是任意的，混乱的，工况意的，混乱的，工况不能稳定，不能稳定，–故不允许故不允许两台功率相同，两台功率相同，（（ 2））1=（（  2 ））2＞＞0时的负荷分配时的负荷分配他们承担的负他们承担的负荷均匀分配荷均匀分配–故允许。

故允许两台功率相同，两台功率相同，（（ 2））1＜（＜（  2 ））2＞＞0时的负荷分配时的负荷分配 2小者承担小者承担负荷多，负荷多，  2大者承担负大者承担负荷少荷少，即两，即两机的负荷不机的负荷不能同步增减能同步增减–故不允许故不允许（（Mb））1＞（＞（ Mb ））2，， （（ 2））1=（（  2 ））2＞＞0时的负荷分配时的负荷分配他们承担的负荷他们承担的负荷与其标定功率成与其标定功率成比例分配比例分配–故允许故允许结论结论1)对于并联工作的柴油机，可以通过调节调速器对于并联工作的柴油机，可以通过调节调速器的稳定调速率的稳定调速率 2来调节其承担负荷的分配比例；来调节其承担负荷的分配比例；2)无论并联运行的柴油机其标定功率是否相等，无论并联运行的柴油机其标定功率是否相等，欲使其承担负荷合理分配，则要求各机的欲使其承担负荷合理分配，则要求各机的 2必须必须相等且均大于零，即相等且均大于零，即（（ 2））1=（（  2 ））2＞＞03)各机的值应满足有关规范要求：船舶主机各机的值应满足有关规范要求：船舶主机 2 ≯ ≯10%，交流发电柴油机，交流发电柴油机 2 ≯ ≯ 5%4)单台发电柴油机要求单台发电柴油机要求 2 =0，即恒速运转。

即恒速运转表盘式调速器稳定调速率的调节表盘式调速器稳定调速率的调节1)可通过静速差旋钮（又称速可通过静速差旋钮（又称速度降度降SPEED DROOP旋钮或旋钮或稳定调速率旋钮）稳定调速率旋钮）—位于面位于面板左上方板左上方8进行调节：进行调节：§一般旋钮刻度转至一般旋钮刻度转至“30~50”之之间，间， 2=3%~5%2)使用表盘式液压调速器时，使用表盘式液压调速器时，若两台发电柴油机并联运行若两台发电柴油机并联运行负荷始终不能均匀分配，应负荷始终不能均匀分配，应调整的部件调整的部件—速度降旋钮速度降旋钮§并联某机承担负荷小，其调速并联某机承担负荷小，其调速曲线倾斜率大（曲线倾斜率大（ 2大），为增大），为增加其承担的负荷，则应减小该加其承担的负荷，则应减小该机的机的 2值，使其调速曲线陡些值，使其调速曲线陡些为此，应逆转旋钮为此，应逆转旋钮8凸轮1调速弹簧8静速差杆7支持销6静速差指针5顶杆4拉紧弹簧3旋钮22↑2↓↓负荷增加杠杆式杠杆式PGA型调速器型调速器1)其外部无调节机构，如需调节应打开顶盖进行其外部无调节机构，如需调节应打开顶盖进行2)稳定调速率的调节范围在稳定调速率的调节范围在0~12%3)速度降凸轮中心不得移过柱塞中心线左侧，即不允许发生负的稳速度降凸轮中心不得移过柱塞中心线左侧，即不允许发生负的稳定调速率，否则动作不稳定调速率，否则动作不稳4)调节调节 2不需补偿针阀和反馈指针的调节来配合，也就是只需调节不需补偿针阀和反馈指针的调节来配合，也就是只需调节速度降凸轮的位置即可速度降凸轮的位置即可速度降杆速度降杆20速度降凸轮速度降凸轮23锁紧螺钉锁紧螺钉支架锁槽道支架锁槽道速度降柱塞速度降柱塞24机械式调速器机械式调速器1) 2取决于弹簧的刚度或飞重质量取决于弹簧的刚度或飞重质量；；2) 2是不可调的；是不可调的；3) 2总是存在的，即总是存在的，即 2 ≠0；；4)调速弹簧换用刚度小者，其调速弹簧换用刚度小者，其 2变小，准确性变小，准确性提高，但稳定性降低；提高，但稳定性降低；5)长期使用后，长期使用后，弹性变差（即变软），会使弹性变差（即变软），会使 2变小变小。

2.稳定性调节稳定性调节1)作用与要求作用与要求I.反馈系统调节的两个环节反馈系统调节的两个环节i.反馈指针刻度大小的影响反馈指针刻度大小的影响ii.补偿针阀开度大小的影响补偿针阀开度大小的影响II.结论结论2)稳定性调节的步骤稳定性调节的步骤I.UG型型II.PGA型型III.小结小结作用作用保证调速过程的稳定，通过对反馈系统的综保证调速过程的稳定，通过对反馈系统的综合调节，以获得尽可能小的瞬时调速率合调节，以获得尽可能小的瞬时调速率 1和和尽可能短的稳定时间尽可能短的稳定时间Ts反馈系统调节的两个环节反馈系统调节的两个环节WoodwardUG-8型调速器有两个调节环节型调速器有两个调节环节（弹性反馈系统）：（弹性反馈系统）：1)反馈指针：板动反馈指针，改变活动支点位置，反馈指针：板动反馈指针，改变活动支点位置，用于改变反馈行程的大小用于改变反馈行程的大小—大反馈活塞杆的移动大反馈活塞杆的移动幅度；幅度；2)补偿针阀：调节补偿针阀的开度，改变对小反馈补偿针阀：调节补偿针阀的开度，改变对小反馈活塞反馈作用的强弱，以调节反馈速度的快慢活塞反馈作用的强弱，以调节反馈速度的快慢]如果反馈指针的位置和补偿针阀的开度调节如果反馈指针的位置和补偿针阀的开度调节得正确，控制滑阀提前复位后，在飞重和小得正确，控制滑阀提前复位后，在飞重和小反馈活塞的复位过程中，控制滑阀在中央位反馈活塞的复位过程中，控制滑阀在中央位置上一直保持不动。

置上一直保持不动反馈指针刻度大小的影响反馈指针刻度大小的影响针阀开度不变，拔动反馈指针针阀开度不变，拔动反馈指针–左移左移“最大最大”→反馈行程增大反馈行程增大→小反馈活塞上反小反馈活塞上反馈作用增强馈作用增强→滑阀过早提前复位滑阀过早提前复位→油量调节不足油量调节不足（负荷增加或减小，油量增加或减少不足；（负荷增加或减小，油量增加或减少不足；转速转速波动幅度大波动幅度大、、 1大大））–右移右移“最小最小”→反馈行程减小反馈行程减小→小反馈活塞上反小反馈活塞上反馈作用削弱馈作用削弱→滑阀过迟提前复位滑阀过迟提前复位→油量调节过度油量调节过度（负荷增加或减少，油量增加或减少过度）（负荷增加或减少，油量增加或减少过度）补偿针阀开度大小的影响补偿针阀开度大小的影响反馈指针不变，转动补偿针阀反馈指针不变，转动补偿针阀–开度过大开度过大→针阀失去节流作用针阀失去节流作用→小反馈活塞反馈小反馈活塞反馈作用削弱作用削弱→滑阀滑阀过迟过迟提前复位提前复位→油量调节过度油量调节过度（负荷增加或减少，加油或减油过量）（负荷增加或减少，加油或减油过量）–开度过小（或关闭）开度过小（或关闭）→针阀节流作用增加针阀节流作用增加→小反小反馈活塞上反馈作用增强馈活塞上反馈作用增强→滑阀滑阀过早过早提前复位提前复位→油油量调节不足量调节不足（负荷增加或减少，加油或减油不足；（负荷增加或减少，加油或减油不足；转速恢复时间长转速恢复时间长，即，即Ts过长）过长）结论结论反馈指针和补偿针阀调节不正确，均导致转速波反馈指针和补偿针阀调节不正确，均导致转速波动严重（以反馈指针调至动严重（以反馈指针调至“最大最大”为甚），恢复为甚），恢复稳定时间过长（以补偿针阀开度过小为甚）。

稳定时间过长（以补偿针阀开度过小为甚）因此，调速器稳定性的调节，应在调节反馈指针因此，调速器稳定性的调节，应在调节反馈指针的同时调节补偿针阀的开度的同时调节补偿针阀的开度原则是，在尽可能小的反馈指针刻度下，保证针原则是，在尽可能小的反馈指针刻度下，保证针阀开度符合相应的说明书的要求，在任何情况下阀开度符合相应的说明书的要求，在任何情况下均不得把补偿针阀全部关死：均不得把补偿针阀全部关死：–UG-40：：1/4~1/2转转–UG-8：：1/8~1/4转（转（1955年前）；年前）；1/2~3/4（（1955年年后）后）–PGA：：1/16~2转转UG型型1)调整前的准备调整前的准备2)调速器滑油驱气调速器滑油驱气3)无负荷调节无负荷调节4)有负荷调节有负荷调节5)调节完毕后的工作调节完毕后的工作§首先使柴油机在无负荷下空车运转，首先使柴油机在无负荷下空车运转，这时须有专人守住燃油杆，以备这时须有专人守住燃油杆，以备 人工人工切断供油，切断供油，§当柴油机转速和调速器的滑油温度上当柴油机转速和调速器的滑油温度上升到正常值时，方能进行调节升到正常值时，方能进行调节•将反馈指针放在最大位置，补偿针阀旋将反馈指针放在最大位置，补偿针阀旋出几转，使机器处于游车状态。

出几转，使机器处于游车状态•松开调速器上的透气塞，松开调速器上的透气塞，使发动机转速使发动机转速波动波动lmin~l.5min，使调速器各油路中的，使调速器各油路中的空气从放气塞逸出来空气从放气塞逸出来，直至空气全部放，直至空气全部放光后上紧放气塞光后上紧放气塞•其方法是其方法是:§将反馈指针置在刻度将反馈指针置在刻度3处人为地使发动机转速处人为地使发动机转速波动并逐渐关小补偿针阀波动并逐渐关小补偿针阀31，直至柴油机转速波，直至柴油机转速波动刚好消失为止，检查此时针阀的开度动刚好消失为止，检查此时针阀的开度§若开度合适，调节至此完成若开度合适，调节至此完成§ 如果调节中波动不停或开度不正确，则说明反馈小如果调节中波动不停或开度不正确，则说明反馈小了，说明滑阀回复中央位置过迟，油量调节过度应了，说明滑阀回复中央位置过迟，油量调节过度应将反馈指针向将反馈指针向“最大最大”方向增加两格，重复上面调节方向增加两格，重复上面调节§ 如果反馈指针达到如果反馈指针达到7格（最大）格（最大）时还不稳定，那就应时还不稳定，那就应该调节静速差机构，以增大静态速差该调节静速差机构，以增大静态速差(即增加稳定调即增加稳定调速率速率 2)，再重复调节，直到满意为止。

再重复调节，直到满意为止• 经过上述调节，转速波动会很快停止如果针阀开经过上述调节，转速波动会很快停止如果针阀开度合乎要求，就可试验在各种转速下柴油机能否在度合乎要求，就可试验在各种转速下柴油机能否在转速一旦波动后就会迅速停止如果认为满意，无转速一旦波动后就会迅速停止如果认为满意，无负荷反馈调节即告完成负荷反馈调节即告完成•常有这样的情况，在无负荷时反馈调节是满常有这样的情况，在无负荷时反馈调节是满意的，然而在有负荷时可能又出现转速波动意的，然而在有负荷时可能又出现转速波动所以无负荷调节正确了并不表明有负荷时也所以无负荷调节正确了并不表明有负荷时也一定正确，还要进行有负荷调整一定正确，还要进行有负荷调整: :§使柴油机承受负荷，在所需要的各种转速使柴油机承受负荷，在所需要的各种转速下，检查调速器的稳定性下，检查调速器的稳定性§调整的步骤与无负荷时相同一般只要调整的步骤与无负荷时相同一般只要稍稍稍调节一下反馈指针或补偿针阀稍调节一下反馈指针或补偿针阀即可达到即可达到满意的调节满意的调节 调节完毕后，记下调节完毕后，记下•反馈指针位置反馈指针位置•针阀开度针阀开度•静速差的数值静速差的数值•反馈指针的位置应锁紧，不要随便移动。

反馈指针的位置应锁紧，不要随便移动当清洗调速器、更换滑油时，只需重新调当清洗调速器、更换滑油时，只需重新调整针阀的开度即可，一般整针阀的开度即可，一般无需更动反馈指无需更动反馈指针的位置针的位置PGA型型 PGA型调速器设有反馈指针，因而其稳定性型调速器设有反馈指针，因而其稳定性调节比较简单，只需从全开针阀到逐步关小调节比较简单，只需从全开针阀到逐步关小针阀进行调节即可，最后仍需使针阀开度符针阀进行调节即可，最后仍需使针阀开度符合合1/16~2转的要求转的要求应尽量使针阀应尽量使针阀有较大的开度有较大的开度以保证调速器调以保证调速器调节迅速节迅速—作用在补偿环带向上的补偿力减小作用在补偿环带向上的补偿力减小速度快，将迅速恢复稳定，减少稳定时间速度快，将迅速恢复稳定，减少稳定时间如在针阀几乎关死的情况下，柴油机仍不能如在针阀几乎关死的情况下，柴油机仍不能恢复稳定运转，则需换用一个刚度较大的阻恢复稳定运转，则需换用一个刚度较大的阻尼弹簧尼弹簧(图图8-9中阻尼活塞中阻尼活塞12处处)小结小结UG-8–稳定性调节：稳定性调节：•反馈指针最大允许位置刻度反馈指针最大允许位置刻度—7格格•补偿针阀最大允许开度补偿针阀最大允许开度—3／／4圈（圈（1／／2~3／／4转）转）–负荷限制旋钮在柴油机起动时置于负荷限制旋钮在柴油机起动时置于5格格PGA型型–补偿针阀最大允许开度补偿针阀最大允许开度—2圈（圈（1／／16~2转）转）在任何情况下，均不得将补偿针阀全部关死。

在任何情况下，均不得将补偿针阀全部关死蓄压器蓄压器油泵油泵控制环带控制环带调速弹簧调速弹簧飞重组件飞重组件推力轴承推力轴承滑阀柱塞滑阀柱塞回转套筒回转套筒补补偿偿针针阀阀阻尼活塞阻尼活塞伺伺服服油油缸缸输输出出轴轴补偿环带补偿环带波纹管波纹管滑阀柱塞滑阀柱塞C C形框形框设定油缸设定油缸活塞杆活塞杆复复位位杆杆复复位位弹弹簧簧转动套筒转动套筒控控制制带带设定设定活塞活塞活塞止动活塞止动调节螺钉调节螺钉可调可调支点支点负负荷荷弹弹簧簧低低速速调调整整螺螺钉钉停停车车销销手手动动速速度度调调节节旋旋钮钮引引导导螺螺帽帽连杆连杆滑环滑环速度设定螺帽速度设定螺帽高速停车调节螺钉高速停车调节螺钉高速停车销高速停车销速度设定速度设定螺丝组件螺丝组件切断杆切断杆切断螺母切断螺母调节调节螺钉螺钉最大转速最大转速限制阀限制阀尾杆尾杆速度降杆速度降杆速度降凸轮速度降凸轮速度降柱塞速度降柱塞1））调调节节的的准准备备工工作作2））气气动动低低速速设设定定值值调调节节3））控控制制空空气气压压力力与与相相应应的的调调速速范范围围的的调调节节4））手手动动速速度度设设定定的的最最大大速速度度设设定定值值调调节节3. PGA调速器速度设定的调节调速器速度设定的调节阻尼弹簧阻尼弹簧阻尼弹簧阻尼弹簧调节的准备工作调节的准备工作 起动柴油机，使调速器滑油油温正常。

起动柴油机，使调速器滑油油温正常如调速器装置有停车电磁阀或压力停车装如调速器装置有停车电磁阀或压力停车装置，应使它们处在不致使柴油机停车的状置，应使它们处在不致使柴油机停车的状态态逆时针转动手动速度调节旋钮逆时针转动手动速度调节旋钮54(图图8-9)直直至最低速度为止至最低速度为止(出现滑动出现滑动)使手动高速停车调节螺钉使手动高速停车调节螺钉49(图图8-9)的上端的上端与气动低速设定螺丝与气动低速设定螺丝48的顶部平齐的顶部平齐调节活塞止动调整螺钉调节活塞止动调整螺钉26使其在速度设定使其在速度设定油缸油缸28顶部伸出长度约顶部伸出长度约13mm气动低速设定值调节气动低速设定值调节I.接通控制空气，并调至与所要求低速接通控制空气，并调至与所要求低速(空车空车)相应的最低空气压力值相应的最低空气压力值II.逆时针转动速度设定螺帽逆时针转动速度设定螺帽48，直至在最低，直至在最低控制空气压力下达到所要求的低速为止控制空气压力下达到所要求的低速为止控制空气压力与相应的调速范围的调节控制空气压力与相应的调速范围的调节I.为防止飞车，缓慢增加控制空气压力至所需的最大压力值为防止飞车，缓慢增加控制空气压力至所需的最大压力值•如果柴油机已达要求的高速，而控制空气压力未到达最大值，则如果柴油机已达要求的高速，而控制空气压力未到达最大值，则应向速度设定油缸应向速度设定油缸28方向移动可调支点架方向移动可调支点架41（应增大气压调整范（应增大气压调整范围）围）;如相反，在控制空气压力到达最大值而柴油机尚未达到要求如相反，在控制空气压力到达最大值而柴油机尚未达到要求的高速时，则向相反方向移动可调支点架的高速时，则向相反方向移动可调支点架41。

•在进行此项调节之后应重新调整低速设定值在进行此项调节之后应重新调整低速设定值柴油机高速限制调整：控制空气压力达最大值，使柴油机柴油机高速限制调整：控制空气压力达最大值，使柴油机稳定运转顺时针转动限制阀调节螺钉稳定运转顺时针转动限制阀调节螺钉37使柴油机转速使柴油机转速刚刚开始下降，然后逆时针方向转动螺钉刚刚开始下降，然后逆时针方向转动螺钉37返回约返回约1/4~1/2转并锁紧，防止柴油机超速，不超过转并锁紧，防止柴油机超速，不超过5rpm速度活塞止动调节：控制空气压力降至最低值，顺时针转速度活塞止动调节：控制空气压力降至最低值，顺时针转动活塞止动调节螺钉动活塞止动调节螺钉26直至刚接触伺服活塞为止然后直至刚接触伺服活塞为止然后逆时针返回逆时针返回3转并锁紧由此可在柴油机起动时能迅速打转并锁紧由此可在柴油机起动时能迅速打开油门，减少起动时间开油门，减少起动时间手动速度设定的最大速度设定值调节手动速度设定的最大速度设定值调节I.关闭控制空气，顺时针转动手动设定旋钮关闭控制空气，顺时针转动手动设定旋钮54，使柴油机达到所要求的高速使柴油机达到所要求的高速II.顺时针转动手动高速停车调整螺钉顺时针转动手动高速停车调整螺钉49，直，直至其刚好与高速停车销至其刚好与高速停车销51接触为止。

接触为止q最后，把手动旋钮最后，把手动旋钮54逆时针转至最低速度逆时针转至最低速度位置处，以恢复气动速度设定控制位置处，以恢复气动速度设定控制DuGm$HQEpu3z30Kh5wJ%E!9IIsiyo88HZcX6jKz5PMgMkpb-7Wr7ja1c%ydm9&+H3HDcTH)at4qI76#P&UED1jFf1YyK4vz(B%Z4iav!b0ak9uZb3hwtWrY$kO!Cq8yjA)*OCQFolT+k%bnLy3LG8CroETM+wSIT&V7E!V0hhXgSMjXJ(6n*fu#M*8(9sv0VC&O!e+D92C&zAiytSgEwJWP2&FKsaaO5Fxx*b#SD)P&ni)R$MsdUHqVHzf0B4*tTlfzSP7IyDo8dXmFDW7aIcJy1Ah-%Qd-I+!Dl6oLUucq%498s&tFmJ84R44y203UCEo$noVxs#n%7Ik-fh9Jxpui$HY9AM7epYDBnVgOyIp%v5PXl$p6Uy2z7!WwvD9F*Op(mmlqMEAg0GihGvfy)#v52lNmEkILj1Hdt*#pkF&w*jS!aPCHsp43P9vq8PUTzTiVRbKBRTR66AuZ%iElmK5EuhYDneQacGJg2DwS4l42o#pa0Cfgod&rGPjU9xraYD87Y69&9j1a%wS7dJuEsd)S1QkGf+BWhwYs2MV%MXPeX6HbMhj8ze3NPqewBs5hYe%g0##&)sso2UnV+$RNQf8+XTrna9G#9X+U2cUT-k4cLL+ub%G-Fr7Khr4GkBJ0JXU9HKn7hiHXL(Rnx5Nw9QDcM3hI+9K#(6K3w28kq6)NHp4atDb6$A!Cs&Or3VU)DYxNkUQ8%T0riOE+e3#e8VaN%NV$RwaYONcnB*9yFy)NT5obvd)QFS$Je!5&2%EPRMkih64-AWf!a9FOV(9!pu2cn#Pw339k$RA&XxRk*xSv6J9yhZ-B#1tNY0C54OzW209+LVfSsyamn3J5(umxiNBJvgcFo!W2xLcmDk1W84VZN$ciM#pTFxm5G9w+K8b3SUrY+(dusObt5w-Mix-CZZ#-xIO0Xu7mK3h($Unik8z7N(Is0cH08LmY&kLSk)BL7ETudxazVpumlKY$P2E18#o0b548dpnX#aS(2eA5IG&8xiTjAkxTzGeC8akMxlEzhteo&)+Li(pMml*UDS4kJTJkok7DdzselAp0Ut$#Rc%Vm9idFZI!Xg%BVme%Q-%V)bbV1x7ZoC0uQZrbRYz3wapXxcZJB-$y4uc0K2*N#+%4l#84ej9UIYvQeTDxrD(SBXqzSz*EdvSY&C(h6NIJUMJEqSMCi9ELcFj!9bx%l6EDvR5QwgZx3UKiYhc6!zMeF2ZUWyyLP0feQ8F1yAf)HSb-KwGDj8tQEExcLNN0Lr*nNB7hZx5GhSO7xDvTgpUi4tGF$DjX$LNon8l-vyF3GEOIG$JWVm6XivAQtXi-b+L%w+h(VBXw6xlmfPDu3awLzL$%uaU5Qxwta&2Tth)&ZwxG%tJ#t-+ZluOiqc6GsgKJ5bZFAN7H+u4J5TT&v%X$LlPVeKg9c3hwNCMKZdrZUojiI)h945p%a%#TxlnJDa5+Xu-qnZDfa#lDg$Vj5UpoEqy4HNX)5N&OIQuBIUwjeQ8#ywCdEYW8DU3DFcsqRFF0nKQS&!+2eDNetKgoIA2qy#BynR#bL1U&kZb1A1GKb8vmWfQI6(ph7vdc*E9CQi55GfEB#!-gC9RuKQB%GdQXPNjdqLx6VEXahYZ8R+cD2sON2zTFIKpwXTbkuZ#RTgs*zzKLjd9W(jyb1Y%z!qkTnKy*-qsb0q)*QawDF#ns4$d2mf5lKGWRWYHgCr&RM3Zt9ABaVV3XE7)1b(sZE2X-lP!DbH9XZunOMcB$4Vbc)YFsv&LsBTom#kX)(H+xLXP!xyuter3agvywX!2GZMwKfEnk%jMsTvqoAeFnhbjZQNs$Bgo4PX4h(osEBMv8nOm1hn9tktz9xFxxI!mw#wyLU9df(9yP*SCE8xDQiZf6bcMLELiI1T9sYSu89Rg!+XXM(pIxFPEHaX&O20w4ETnYHICpKZ+ajIDJoBM6dnOHY1Xvvd-S6&0v$pXq-%m0wT6%5#IH)dO2k(4M$u+svIJu4(AT#U$jnzIRciahSwlH2ufMsrB6tcU$sBydf(Au!lMspACb$LMet1UuC0qHfZ$TDM3uZ5uwmbGR22ubbXIIQKTwA$$j$Tl7WbK$qopBoBTL6kB7lsT2C0cQt&+nKM9PbcxTVj$szEa-qE!FDfKDKUab8fC5CVnS6)4nHAefN!7ZPS(&Ej*ldBe$AIKF5MBfRMMNu796aR5vpOIA7cG5kAc#A11-af9wguR!$D)bgx*dp4SXsf)y3I7*FXrs0wT3OovAzWTDW#$5l#hxZCRjIRf!qsVz(qFbkDXLfIlqRpfIHjDaOktn8RORDZ9MF8FgqkhCvihO%aOZ!5P6xatBU1IfDmhu2nHpjrqyDFK#j#%IgqwEUa*K-O9(&+BHQ$-N+k2o8rRYtoVQVq+S$YNOGYcK#!imZZl!hAw2KNFS(zBc13esM1))rJcL#kz)ACA)j$G5UdlU7kFOtT81y6(Ceke7xx)JaRpwah0p720ZMdtrB72P6$YJzXcU()7K!6EF27TNKYE6OMm!M-4lULHoYp%VeVeb6&4N4kspn%47(jkatjIIWV*IkRbjF-nWK4WC9&xdB5K*tP!tFPQ*#2+h!Yh6WhoGEre!+pN31gRi*imyso&z)QHXSDFpxY#AjNPBl2lYKBz4v3emS(lWRNSj-Tki9aEUPqzUAPFsx3v%SeT8(00KKQIuVe(mF1&FhhKcC+WJR3zVUIw(kTmouPSeBDQfLb(AHuae1hT78(0ks86QVCHqpYg4)R4Xh(gsUtKe-fbCmzNo3p7URQ1LtqoZ-pOI5XK(etJgkSeICVMHMna23xSW5lHIXCNzlB1a0nMjj*EuLxeEi2GJ$6*o3(b+Vi74X9OgvsL5*Cpw)JlfX4cQ0uhRj&el-snDzAQGLNA*ssO(!mVJ7mjyIwSQO9rC*6DRegbiOG5(D5rOZFftQ)XyelIlI3$jG+!Jb6A2EGh&g3XLfHXoPba5XG)zILukjNjTQq+Gd(H!y9(4--pqnAdKc3E+JR!(NW36T*9JQUK4O2KYHsM0oEt3cVF5B+cdz16BkVgmPjygj9U#I2T9#2#kNWqpcKpudu&rX2d8hpj(-cg1RRjYt&2FIJI++#N(Pb)($qZ4trxvl7Gbw3f9$gN7W7h&eTqMuor+mG9e77zEFL$mLI*nymuIbc5V1)DxA5y3#UJ!e+il9siDRyz*cBGp)pdf#cIU6&Sva9%pjYAm!BKe66w%0t1mS51a3F!X9Y4UwscVn&f4OrOpQ#JErA!ESs8iAYD*8pzj9VB8RPlTu$2a*9wHnmk)5n1oqrMBfxhow9Wm%G*n-p-P6JZfk!LO*d54ANmij25yGH(ozcXrjIHkpLk+8D$YvusierG3lCrtYASw5Yta)h5UXf(*&uSEMR)V)7OQTovYR58l-8t%a5)8K9AAYfp)UB&Jt-2mBrYCuU&7!TRDF-tn+T4$3zWhCCMo$T4k#7UlJ2vlMJ)oi$WUGbhV$lWsiYzpVMtDIOM#LK8h&$IA$K%%*zlbHU&IQ$FrUOp)KkrJh*QmsWFOwoy91Zqggs2uYE!5ugSkr-Pmz(uXdrO5LkW++t&SVayWrAfA#k0Ro%R5F)aqTdK(LS&Sriz-AXSwaJYK$Sskre9gHoE!)t!i9Em6DBLzfcxKwOK(s04(9xX)ODi+w*OseZ5H9s6)O2NpULQNib8X12PTy8Bb1Jdr1P*4K*sy6oBT&Xe2hk98kZWEZO-R85j0NX5VcdRhzhcwA9hD8DG#hM*TPNbnx5!JaQDzf!dVrKNvR9Bc51ZfyPegru669*gP8bD+g-&Wpji4rB1Yj$rtOzDeT6zoeatIp+abfDu4sUz3$e!qLf!w-wu+xV5$2oHc*t(GawUQok0)1z7VChKz0aRykJCI*s%V4)O&PXzFbDvG7M2$BAOLDIcz#E#5wlI05EbYYEldG9%*L9aGhRZiSFE5pyaGrp*Jo3F)DFmtxOjgwWDLd778sQN)yF3cZK(((qiJ!7lYZHX#l!*T6cS+9w8Y98$QDR17O)cPZ%9WhOxX4weK5fUzsiWql&O6XiYdxy%tenW(c*vUy6U-iWvkBa%(y4)ag5B8GC9G&)UZnmur9E8BOIWy*qC1D+0RwsgREyc9Pp7y*eAyAZXNQh+Qa-*Q6PoL29r2tT6%!RjAOnn*ZbqwbYdJRcMAQTRbl8gGiVuOuy70VKjKgkuXFCwYN1fhNeQNlFR7bJlWBzC5aKG+%mD-Sk)vvWISAa)ed9TX+0GvjXVCD+akNY28LML$Xh%-Q5aS0b+n!s3MYV!bf!R(0G#W0#c27FCReWX3cO(3DdJLsUl(9eikQJFe0Zcr5R$E4iUzuas!d5F)CFoai)Cjwpixh#JMT!Qv-KQ0kaM04gPaMy)21BCQx-(vA35k5yeaFYhr*1s1pMCkRG!x*VuFI*E-qdA5t#1GWNgDzPfEafsyfn--wO-GW*g-y0YiE1&Cct%E5k$A8NuteWqM14kP%u2myN&U3pO-jG8eJ13UKiN9vdb98O&VOSwJC7#F(SA6KCTC$oC0F3FJ#$0-ZVBRk$Zv*JWRQ2(SRdr$qij8&hEna7B85Uhpd8W-r0qsD8zK!2WfrDBDWD-UTD$68MbENxVa#Pmz(HBar!)061IzBiIt!9vfny0fpPW8oetNRm7Xe*Uu#x86MpOGPGU*kH64wc8WY#XP(Qb2bAbNm1*0S*B4(KU(ThJPoKAK%BLTzwH3gRLU!1RxGQPG2T)zEx)Cuo+9vLyKZYl)DS8y39-HowVUj+PoEXDK9Z2Xr*sz!xDgN&9UAF81d#0XXK&5DXBV2chzK(G2hMz66nNiaWuKMvh8uZ9CumziZHTKAKnYyCi($8XuKiLk486SVRDF2*5#kI%SZW#bd)FWr5C)3IMkahdR$uy1jd(D*PC7N#GdkIYmLasYL*azi*Wbd2ExznPp-k0ZCUmXrQ&iz2GFZ(nO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