技术交底09.23十局.docx

邹平专用线III级施工配合监控技术交底编号：WT21-050、WT21-051 号协议洛〒苗R 中铁十局集团有限公司邹平铁路专用线项目经理部四分部、中铁三局集团有限公她上申但 司邹平市货运铁路专用线PPP项目工程指挥部胶济线王村站至周村站（含I道、3道、安1、石油专用线（已封锁）、军专线、煤1、煤2及1号、3号、作业地点 号、11号、25号、35号、37号、30号、24号、22号、20号、18号、16号、14号、10号、8号、4号及2号道岔（含）至车挡间线路、3号道岔至37号道岔间线路【已封锁】）间下行311km803m至297km562ni中铁十局：支柱组立及整正2棵：周村站X43#、X45#o倒悬挂2处：周村站043#、045#倒附加悬挂至X43#、X45#施工内容上部金具及拉线安装、预挂单边软横跨6处：周村站X37甘、X39#、X41#、X43#、X45#、X47#,回流线升高及固定2处：周村站X65#、X63#,接触网调整周村站055#至071#,上部金具安装中铁三局：王村站-周村站间103#-105#：轻车联络线特大桥第35孔下行侧桥面系施工、绝缘钢绞线调整,周村站I道 下行线298km700m至298km400m处进行框架桥施工（便梁架设、扰动道床）施工日期09月23日交底时间09月22日交底工区王村工区交底人及被交 底 人交底人（签字）:被交底人（签字）:一、技术标准1、 支柱组立及整正本次组立 X43# （G450/15）、X45#（G450/15）支柱，侧面限界 3200mm。

支柱吊至基础上方，由立杆人配合扶、推，将钢柱底部孔位对准基础螺栓吊车司机听负责人指挥落 钩，使钢柱徐徐下落，待基础螺栓全部进入孔位直至钢柱置放在基础面上将每根螺栓各带上一个垫 片、螺母后手紧固钢柱横线路面应与线路中心垂直，允许偏差不得大于3在垫钢垫片时，严禁将 手脚伸到支柱角钢下面，以防压伤手脚，钢柱底部主角钢下钢垫片面积不小于50X 100mm,片数不应 超过3片，分节组装的钢柱连接应紧固密贴，中间无垫片，中心线与中间法兰联结平面不垂直度不应 大于H/1000,钢垫片数量不得超过3块支柱整正技术要求，顺线路方向应直立，施工允许偏差为 60.5%,锚柱应向拉线方向倾斜，其倾斜率不超过1%,横线路方向向受力反向倾斜为0~0.5%2、 上部金具安装技术标准车站回流线肩架安装：正常安装时，软横跨区段回流线肩架安装于上部固定绳上600mm处；跳线肩 架安装于回流线肩架下400mm处，跳线肩架朝向来车方向车站架空地线肩架安装高度比回流线肩 架安装高1500mmo附加导线肩架与支柱密贴，紧固牢靠，肩架呈水平状态施工允许偏差应不大于 50mm车站架空地线肩架安装高度比回流线肩架安装高1500mm拉线楔型线夹平面（受力面）在田 野侧，回头面路侧，螺栓从上往下穿。

NUT线夹平面（受力面）路侧，回头面在田野侧拉 线棒长双环杆在下面，短的在上面钢绞线在楔形线夹外漏长度为500mm,允许偏差50mm 附加导线肩架与支柱密贴，紧固牢靠，肩架呈水平状态施工允许偏差应不大于50mm周村站X43#、X45#、X53#、X63#、X65#承力索落锚角钢安装高度为轨面上8700mm,承力索落锚角钢 安装高度为7300mm3、 软横跨（1） 蔼向承力索和上、下部固定绳不得有接头、断股和补强，软横跨应垂直于正线，各部螺栓、垫 片、弹簧垫圈应齐全，螺栓紧固符合标准，横向承力索（双横承力索为其中心线）的弛度应符合标 准，和上、下部固定绳应布置在同一个铅垂面内双横承力索两条线的张力应相等，上、下部固定绳 应水平并处于拉紧状态，允许有平缓的负弛度，软横跨直吊线应保持铅垂，吊线呈拉紧状态，上端永 久固定，无松弛，横向承力索与上部固定绳在最短吊线处距离为400〜600mm2） 下部固定绳距工作支接触线的垂直距离不小于250mm,横向承力索和上、下部固定绳的电分段 绝缘子串应在同一垂直面内，支柱上角钢底座应水平各杵头杆螺纹外露长度应为20〜80mm,调整 螺栓的螺杆外露长度应为50mm至螺纹全长的1/2,各连接部件齐全，无锈蚀、断裂，防松措施采取 到位，螺栓紧固力矩符合标准。

定位器夹角不小于300mm3） 既有线接触网导高按照6450mm调整，周村站X55#至X71#位于曲线区段拉出值按照400mm进 行调整其中 X55#l 道（400、600）、X57#l 道（200、400）、X59#l 道（200、400）进行调整X51#-X61#关 节处，转换柱转换柱非支接触线与工支接触线高差200mm,非支承力索与工支承力索高差300mm,既有软横跨定位点拆除后上部固定绳与承力索间距离保证200mm,无法保证的在上部固定绳与承力索 间加装等电位线4） 工作支上的电连接线夹处接触线高度高于相邻吊弦线夹处接触线0mm-5mm接触网一个跨距内 任意两相邻吊弦处接触线的高度差不应大于10mm,相邻跨距高差不大于50mm5） 螺栓方向：（1）有受力要求的，螺栓由主角钢穿向固定角钢无特殊要求的，垂直线路方向由 田野侧穿向线路侧2）上下穿向的，不带螺栓只带销钉的，由上向下穿；带螺栓的，由下向上 穿3）顺线路穿向来车方向6） 上下部固定绳弹簧补偿器处于固定索受力小的一侧，张力符合设计规定弹簧补偿器更换后 上、下部固定绳承载后应呈水平拉紧状，允许有一定负弛度，5股道以上不超过200mm,下部固定绳 距接触线的垂直距离不得小于250mm。

附加线倒悬挂附加导线用激光测量仪测量跨中驰度，保证驰度符合设计要求，其允许偏差为不大于10% 钢芯铝绞线缠绕预绞式保护条时，预绞式保护条应安装在悬挂点中心位置，应密贴缠绕，不得重叠， 绕向与导线绕向一致，绑扎长度为300mm4、 便梁安装程序方枕、抽换枕木：根据便梁位置标识出钢枕位置，在III级施工点内利用小挖机配合人工完成枕木抽换 及方枕工作穿入横梁时要对准主梁联结板并定位，捣固道床防止横梁左右移动，同时安装好扣件、 橡胶垫板，便梁扣件使用绝缘扣板5、 绝缘钢绞线以桥梁边缘为基准左右各延伸5米，卡箍间距不大于结构高度进行固定，中锚线夹安装正确，螺栓力 矩符合要求，加装完毕，进行接触网高度测量，两吊弦间距不大于20mm, 一跨内高度不大于50mm一、 使用情况：轨道吊1台、装载机4台、挖掘机5台二、 安全保证措施（1） 严格按照施工方案进行施工，符合设计要求；（2） 施工中，按设计要求及有关安全规则、规定对既有设施进行防护，并经常监视既有设备，发现 异常，立即停工加固处理，确认无影响后方可继续施工（3） 轨道吊、挖掘机等大型机械使用过程中必须与既有接触网设备保持安全距离，不得触碰既有接 触网设备，吊臂不得向未封锁线路侧摆动，与接触网带电设备保持2米以上的安全距离；严格执行一 人一机防护制度。

三、 施工现场存在的安全隐患1、 无计划、无登记、无防护、无带班人员、无设备管理单位配合人员、违章施工2、 轨道吊、、挖掘机等大型机械使用触碰既有接触网设备，人员从吊臂下方穿越，轨道车开动误撞 作业人员3、 施工结束后，作业现场禁止遗留工料具四、 控制措施1、严格现场把控盯控人员不到场严禁开工作业，施工单位无计划、车站未登记前、现场无带班人员 严禁开工作业2「作业前确认吊车、钢丝绳状态良好，与施工负责人及吊车操作人员确认支柱拆除位置，与既有接 触网设备保持安全距离，所有作业人员不得从吊臂下方穿越，与轨道车保持安全距离，并不得影响轨 道车运行3、作业完毕后，配合人员与施工负责人进行现场检查不得遗漏工料具。