船体技术准备5教学讲义.ppt

船舶与海洋结构物制造技术,江苏科技大学 先进制造技术中心,本节课讲授内容,第三章 船体建造技术准备 第一节 船体分道建造技术 第二节 船体放样 3.2.1船体型线放样 3.2.2首柱放样与展开 3.2.3船体构件的展开 3.2.4样板和号料 第三节 胎架的设计,第二节 船体放样,4、样板和号料,4.1、什么是样板,传统的船体建造以手工作业为主，在没有数学放样的前提下，手工放样结束后，必须提供的放样资料有：样板、草图、投影底图、仿形图供号料、加工、装配和检验使用 根据实尺放样的结果，按局部船体型线或构件展开形状制作的平板称为样板第二节 船体放样,4.2、样板的分类,4.2.1、按用途分 号料样板：构件展开成肋骨型线图上表示的构件真实形状，用木板条钉成已淘汰） 加工样板： 用于肋骨、外板加工用 装配划线样板：用于装配各制造级的划线或检验 装配角度样板：作用与装配划线相同 4.2.2、按空间形状分 平面样板、立体样板（样箱） 4.2.3、按材料分 木质样板、塑料样板、油毛毡样板、硬纸板样板、金属样板,第二节 船体放样,木质平面号料外板样板,第二节 船体放样,号料样板多为平面样板，用木板条钉制时误差不大于0.5mm，样板中间要适当加木撑，木板相互重叠处不能超过两层，与钢板接触面要平整，在长度方向上要有直线检验线。

样板上要有船名、构件名、分段、材料、板厚、位置、余量等信息木质平面肋板号料样板,第二节 船体放样,第二节 船体放样,木质平面横梁号料样板（划线、检验）,2中纵剖面；3-甲板纵桁半宽线；4-甲板半宽线；5-检验线,第二节 船体放样,4.4、加工样板,木质平面加工样板,第二节 船体放样,样板本身精确符合肋骨型线,样板检验线用于控制纵线曲度,4.4.1、三角样板,第二节 船体放样,该方法其检验线是不垂直于肋骨剖面的它一般用于纵向倾斜度较大的外板肋骨间距不等时如何处理？,,,,第二节 船体放样,4.4.2、活络三角样板,第二节 船体放样,特点： 样板可以垂直外板放置 节省材料和人工 质量轻，刚度好 适用面广（90%） 调节范围广，正弯曲300mm、反弯曲300mm、S形双弯曲150mm第二节 船体放样,结构：,第二节 船体放样,4.4.3、样箱,对于一部分纵横向弯曲度严重的外板、艏柱艉柱板、轴壳包板等船体型线特别复杂而又不能近似展开的外板，需要钉制样箱来供展开、号料、加工、检验 样箱相当于从船体上切割下来的一个立体部分，样箱外表面就是外板内表面即理论表面 组成：各肋骨剖面框架、底板框架、侧板框架、纵向牵条。

第二节 船体放样,4.4.3.1、样箱的制作 1）结构理论型线的切取 XXOOAAGGBB等,第二节 船体放样,2）样箱底板、侧板的展开,第二节 船体放样,3）各面框架的制作,第二节 船体放样,3）各面的拼装,第二节 船体放样,4）零件样箱的制作,第二节 船体放样,4.4.3.2、样箱的制作要求 1）制定样箱的零件不宜太长，一般保持在6米内 2）切取样箱应有一定的高度，以保证强度，一般在700-1000mm 3）一个样箱只对应一个零件，对称零件需要分左右舷分别制作箱第二节 船体放样,4.5、装配样板 船舶建造进入装配工序时，为保证装配质量，需要用到装配样板，如装配画线样板、装配角度样板 4.5.1、装配画线样板 二次号料时用来复画的样板有的一次号料样板也能当作装配画线样板 4.5.2、装焊角度样板 在船体装配工序中，为提高装配质量，保证构件间夹角符合要求，要采用装配角度样板第二节 船体放样,4.5、装配样板 船舶建造进入装配工序时，为保证装配质量，需要用到装配样板，如装配画线样板、装配角度样板 4.5.1、装配画线样板 二次号料时用来复画的样板有的一次号料样板也能当作装配画线样板。

分段制作阶段：,船台制作阶段：,4.6、号料 将放样展开后的船体构件的真实形状和尺寸通过样板、草图、光、电、数控等方法，实尺画在钢板或型材上,并标上船名构件名称及加工符号，这一工艺过程称为船体号料 4.6.1、草图号料 4.6.2、样板号料 4.6.3、光学投影号料 4.6.4、电印号料 4.6.5、数控套料,第二节 船体放样,草图号料,第二节 船体放样,号料的注意事项： 1）注意切割余量的留取 2）边缘平直钢板可利用直线边，否则应留边缘余量5-10 3）划线宽度不大于1mm 4）需负责冷弯、热弯零件号料时是初步划线，留出工艺余量 5）只划线不切割的孔应特别注明第二节 船体放样,CB*3194-83,第二节 船体放样,数控切割机在切割前先进行喷粉划线,第二节 船体放样,。