飞行培训课件：H10112.5 特殊运行R2.pptx

特殊运行部门：培训部处室：航务教研处培训大纲名称：飞行签派员初始训练提纲大纲编号：MF6404课程编码：H10112.5课堂教学时间：13课时维护处室：航务教研处Q跨水飞行QHUD运行QADS-B运行Q特殊机场Q复杂机场Q高原运行QETOPS和二次放行3课程内容1、跨水飞行定义跨水运行的飞机的应急设备延伸跨水运行的飞机的应急设备无线电设备延伸跨水运行中对旅客的简介 跨水运行的签派或者放行 公司涉及的航线4相关法规参考的法规Q CCAR121.310附加应急设备Q CCAR121.339跨水运行的飞机的应急设备Q CCAR121.351延伸跨水运行和某些其他运行的无线电设备Q CCAR121.571延伸跨水运行中对旅客的简介Q CCAR121.635跨水运行的签派或者放行Q 机载应急设备清单参见运行程序MF6202-16“机载应急设备”Q 跨水运行应急设备参见运行手册MF0414-75FOC评估界面61.1、定义Q 需特定设备的跨水运行：距最近海岸线的水平距离超过该飞机滑翔距离的跨水运行； 自特定机场起飞或者着陆时，飞机的起飞或者进近航迹处于水面上空，局方认为飞机发生不正常情况时有可能迫降水上的情况； 考虑特定水域的深度和范围，局方要求携带上述设备的在该水域上空实施的运行。

飞机距最近海岸线的水平距离超过93公里(50海里)的跨水运行（延伸跨水运行）71.2、跨水运行应急设备Q 跨水运行应急设备： 1、所有飞机应当携带供机上每位乘员使用的配备有经批准幸存者定位灯的救生衣或者经批准的等效漂浮装置，存放在每个座位上的乘员易于取用的地方； 2、所有飞机必须配备一个自动式应急定位发射机8跨水运行应急设备_救生衣运行手册MF/0406-3“机载应急设备”1.2、跨水运行应急设备Q 漂浮垫 公司757-200机型的旅客座椅垫（B-2862/2866/2868/2869除外）和客舱乘务员的头枕均为应急使用的飘浮垫使用时必须双臂穿插其中，以防脱落101.2、跨水运行应急设备客舱乘务员手册救生衣分为3种型号，分别用于成人/儿童（黄色）、婴儿（黄色，服务舱三角柜）和机组成员（红色、桔红色）737-7/800和757-200的B-2862/2866/2868/2869飞机的旅客救生衣储藏于座椅下方；757-200其他飞机的旅客救生衣储藏于座椅上方；机组成员使用的救生衣位于其座椅附近的易于可取之处救生衣的定位指示灯用于夜间或雾天在水上撤离时使用入水前将救生衣的电池销(PULLTOLIGHT标志)拔出，入水后，水驱动电池启动，定位指示灯亮，并可持续8-10 小时。

救生衣还配备有口哨111.2、跨水运行应急设备_救生衣机型（座位）救生衣总数驾驶舱乘务乘客婴儿备份/演示737（128）F8/Y1201474412883738（170）F8/Y1621914617083738（164）F8/Y1581854616483752（204）F12/Y19222848204/46BC下方2件84752（174）F8/Y15820048176/P舱扶手下方2件84752（180）Y19420446182/ P舱位下方2件84787（253）2954+1（驾驶舱休息室）1324720101.3、延伸跨水运行应急设备Q CCAR 121.339条 跨水运行的飞机的应急设备（c）款（1） 携带跨水运行要求的救生衣（2）携带跨水运行要求自动式应急定位发射机（3）容纳机上乘员的救生筏（4）每个救生筏至少一个烟火信号器（5）经批准的救生型应急定位发射器（6）在所要求的每个救生筏上配备适于所飞航路的救生包所要求的救生筏、救生衣和救生型应急定位发射器在无充裕时间作准备程序而进行水上迫降的情况下易于取用这些设备安装在有明显标记的经批准的位置CCAR121.339131.3、延伸跨水运行应急设备Q 救生筏： 额定容量和浮力足以容纳机上乘员的救生筏 每只筏配备有经批准的幸存者定位灯 救生筏的浮力和座位量应当在损失了一条额定容量最大的救生筏后，还能容纳飞机上的全体乘员Q 发射机电池更换或者重新充电要求： 累计使用时间超过1小时时 按照发射机制造厂在该设备批准时制定的标准，其电池已到使用寿命的一半 可充电的电池已到充电使用寿命的一半 更换电池或者重新充电的新到期日期应当清晰地标在发射机的外部。

关于电池的使用寿命或者充电使用寿命的要求不适用于那些在可能的存放期间基本不受影响的电池，如水激活电池14151.2、跨水运行应急设备Q 应急定位发射器又称发射机，简称ELT公司机队配备的应急定位发射器包括自动型和救生型应急定位发射器Q 自动型应急定位发射器固定安装在飞机后部天花板上方的机梁上，从飞机外部机尾附近可见自动型应急定位发射器的天线Q 公司机队配备有三种便携式应急定位发射器，包括ME406P 型、RESCU406S 和RESCU406SE 型，均属于救生型应急定位发射器便携式应急定位发射器启动后，可在预设的无线电紧急救生频率上发射信号（RESCU406S 型/ RESCU406SE 型：121.5MHZ、243MHZ 和406MHZ；ME406P型：121.5MHZ 和406MHZ），为搜索和援救提供位置信息16171.2、跨水运行应急设备18191.3 、延伸跨水运行应急设备机 型配备数量B737-700/800滑梯4个B757-200滑梯/救生筏6个，滑梯2个，圆形救生筏2个B787-8滑梯/救生筏8个1.3 、延伸跨水运行应急设备Q滑梯/救生筏的载客容量机型位置正常容量（人）最大容量（人）B737-700/800圆形救生筏4669B757-2001号门28362号门23294号门2533B787-81号门30382号门43543号门27344号门5366进行距最近海岸线的水平距离超过50海里延伸跨水运行时，B737-700型飞机将增配3个圆形救生筏，B737-800型飞机将增配4个圆形救生筏；221.3 、延伸跨水运行应急设备Q 圆形救生筏重量：其正常载量为 46 人，最大载量 69 人，每个救生筏载量不得超过其最大载量的限制。

Q B-2862滑梯最大容量是（36+29+33）*2=196人23241.3 、延伸跨水运行应急设备Q 所有滑梯/救生筏均设有人工充气手柄、分离手柄；圆形救生筏上备有救生组件内部部件根据设备检验周期由机务人员予以检验Q 从飞机所有舱门关闭开始移动时起直至着陆后“系好安全带”信号灯熄灭之前的期间内，所有舱门滑梯/救生筏应处于预位状态25261.3 、延伸跨水运行应急设备27 焰火发射器 737：6个焰火发射器装于筏内（每个救生筏配备2个焰火发射器）738：8个焰火发射器装于筏内（每个救生筏配备2个焰火发射器）757：12-16个焰火发射器装于筏内或救生包内（每个救生筏配备2个焰火发射器）787：16个位于救生包内1.3 、延伸跨水运行应急设备Q 救生包：救生包可为紧急撤离后的生存提供帮助Q 每个滑梯/救生筏配备有一个救生包，分别存放在相应出口附近，陆地撤离时救生包由乘务员带下飞机，飞机着水前将救生包挂于滑梯包靠机头方向的“D”形金属扣上，撤离到安全地带后再从水中捞出使用Q 每个圆型救生筏附带有一个救生包，水上撤离到安全地带后再从水中捞出使用Q 救生包包括：救生手册、说明书、氨吸入剂、绷带、纱布绷带、敷料、创口贴、消毒剂等等。

281.4、无线电设备29CCAR121.351条延伸跨水运行和某些其他运行的无线电设备（a）实施延伸跨水运行的飞机应当装备有为遵守依照仪表运行规则运行所必需的无线电设备（CCAR121.349）和在航路上任一地点与至少一个适当的地面台站进行通信联系的一套独立系统，以及在VOR或者ADF等无线电导航设备不能使用的航段上，装备两套远程导航系统b）如果局方确定由于所飞越地形的特性，（a）款规定的设备是实施运行所必需的，则局方可以规定在没有配备（a）款规定的设备的情况下，任何人不得在该区域内实施定期或者补充运行c）尽管有（a）款的要求，对于在特定地形区域的运行和航路，局方可以批准安装和使用单一的远程导航系统和单一的远程通信系统局方在进行批准时需考虑的运行因素如下：（1）飞行机组在空中交通管制部门要求的精度范围内可靠确定飞机位置的能力；（2）所飞航路的长度；（3）甚高频通讯间断的持续时间1.4、无线电设备Q 除应当装备有仪表运行规则所必需的无线电导航和通信设备外，实施延伸跨水运行的飞机还必须装备有两套远程导航系统和两套远程通信系统（HF或卫星通信）运行规范B0033使用单套远程通信系统进行延伸跨水运行Q 局方特别批准了公司机队B-2991、B-2992、B-2998、B-2999、/B-2658、B-2659共6架飞机，可以使用单套远程通信系统（HF）进行延伸跨水运行，（B0033）但应满足下列要求： a) 在中国民航管制区域中； b) 要求的通讯系统应当完全可用或满足最低设备清单要求的工作状态； c) 当在航空器正常的航路运行高度上运行时，如果航线或航路上存在双向甚高频无线电通讯盲区超过30分钟，则不得在该航路上运行；（MF0409-2）301.5、延伸跨水运行中对旅客的简介 Q 乘务员向所有旅客提供补充口头简介，讲解救生衣、救生筏和其他漂浮装置的位置和使用方法，包括演示救生衣穿戴和充气的方法。

Q 进行简介时应当遵循的程序规定在公司相关手册中Q 如果飞机起飞后直接进入跨水飞行，简介应当于起飞前进行 Q 如果飞机起飞后不直接进入跨水飞行，简介不必在起飞前进行，但在跨水飞行前，应当完成全部简介311.6、跨水运行的签派或者放行 Q 签派或者放行飞机进行含有延伸跨水运行的飞行前，应当确认相应的天气实况报告、预报或者两者的组合，表明飞机预计到达所签派或者放行的目的地机场和必需的备降机场时，这些机场的天气条件等于或者高于经批准的最低标准，否则，不得签派或者放行飞机进行含有延伸跨水运行的飞行 Q 公司按照仪表飞行规则实施含有延伸跨水运行和其他跨水运行32331.7、公司涉及的航线341.7公司涉及的航线1.境内航线，涉及上海-青岛段，其中去程B221仅有一小部分航段正好处于50海里边缘；回程W108约140海里航段距最近海岸线的水平距离超过50海里，离最近海岸线最远距离为58海里，以下航线均为往返：宁波青岛、宁波大连、杭州大连、杭州青岛、杭州长春、杭州沈阳、杭州哈尔滨、厦门青岛、福州青岛、舟山北京、厦门-哈尔滨2.境内备降航线，A326（PAMDA-MAKNO段）上约有10海里航段距最近海岸线的水平距离超过50海里，离最近海岸线最远距离为55海里。

备降选择暂不考虑延伸跨水北京、天津机场与大连机场互为备降机场时，北京、天津大连（往返）1.7、公司涉及的航线3.港澳航线，香港、澳门回程个别离场程序上约有一小段处于50海里边缘：澳门杭州、厦门、晋江，香港厦门、武夷山港澳航线暂不执行延伸跨水4.台湾、国际航线（往返）：厦门、福州、杭州、长沙-台湾厦门新加坡、吉隆坡、首尔；福州新加坡；泉州马尼拉2、HUD运行HUD系统介绍HUD运行签派程序372.1、HUD系统介绍Q HUD与HGS的关系Q HUD（Head-up Display），指平视显示器Q HGS （Head-up Guidance System）,指平视指引系统Q 关系：HGS 是美国ROCKWELL COLLINS公司生产的航空电子设备，是一种HUD系统382.1、HUD系统介绍392.1、HUD系统介绍Q HGS系统组成包括Q HGS计算机Q 头顶组件（OHU）Q 屏显组件（Combiner）Q 控制面板（HCP）Q HGS显示面板（HAP）402.1、HUD系统介绍头顶组件屏显组件显示面板 控制面板412.1、HUD系统介绍传统仪表PFD的显示符号HUD 显示界面422.1、HUD系统介绍Q HGS具有五种工作模式Q 主工作模式Q IMC进近模式(Instrument Meteorological Con。