女中音陈敏个人简历_陈敏：个子最低　调度世界海拔最高铁路幼儿园总结 教育.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑，页眉双击删除即可女中音陈敏个人简历_陈敏：个子最低　调度世界海拔最高铁路 幼儿园总结 教育 　“全路第一个指挥调度海拔最高的铁路，全路最年轻的总调度〞青藏铁路公司的同仁这样评价和赞许青藏铁路调度所主任、总调度 长陈敏 　　“我自己加了一条：个子最低，指挥和调度世界海拔最高的铁路〞陈敏幽默地补充 　　瘦小的个头，清秀的面庞，快捷的语速，精确的表述，坚决的眼神，这是记者眼前的陈敏2021年6月，他作为铁道部工作组成员来 到西宁协调青藏铁路的运营工作就在铁路马上通车前夕，他被任命担任青藏铁路调度所主任、总调度长当时的陈敏，33岁　　“这是我根本没有想到的！〞陈敏对记者说　　当时，他身后是一个刚刚调入北京、尚未安排的家；身上，揣着已经办好的护照和签证――作为铁道部客运调度指挥系统研发建设项 目的主要成员，他正预备赴国外考察和学习世界最先进的客运专线的调度和管理　　“让我担任青藏铁路的总调度，这是领导对我的信任与其说是任命，不如说是军令，我必需服从指挥和调度世界海拔最高的铁路 ，无阅历可循，青藏铁路使用的是世界先进的机车设施、线路监控、通信设备及操纵、管理、组织模式等，都是我过去没有接触过的 ，对于我来说，是全新的、更大的挑战。

〞　　就这样，原来在通车后预备返京的陈敏留在了青藏高原2021年7月1日，首列由北京开往拉萨的青藏铁路列车经过西宁站，陈敏在紧 张的调度指挥之余赶到车站站台，以这趟具有特殊意义的列车为背景拍了一张照片从今，他与这条世界海拔最高的铁路联系在了一 起，他把铃声换成了歌曲《天路》　　记者随陈敏来到青藏铁路行车指挥操纵中心，巨大的电子显示屏上，精确显示出昆仑山垭口、沱沱河、唐古拉山垭口、那曲、当雄等 青藏铁路沿线路段及各站的即时信息，甚至各个站机房的温度、灰尘状况都一目了然　　陈敏告知记者，每天早上6点多，他便来到这个操纵中心，了解前一天夜里整个线路的运行状况，并调阅当日青藏铁路沿线的各种气 象资料及相关信息，据此对当日的全线运行进行支配部署先进、完善的现代化调度设施，使青藏铁路沿线的详情清晰无误地显示在 电子监控屏幕上，如遇到大风，52个监测点将发出警告；如遇大雪，每一组高原道岔都配备了先进融雪装置；如发生电路、通信故障 ，多套备用冗余系统将保证供电、通信的万无一失但是，过去的一年，陈敏都在高度紧急中度过一天24小时，我的脑神经随着 列车一起运行在青藏线上　　“雨、雪、低温，尤其是到了极限温度，都可能对我们的设备造成影响，对全部可能造成影响的因素，我都要提前作出预案。

比方， 下雪了，我要依据雪量的状况操纵列车的运行速度，并确定启动各种应急预案青藏铁路在高原地带的大多数车站是无人看管的，行 驶的区域很多是无人区，这本身就是极大的挑战，一旦发生问题，救援十分困难，假如不能得到准时救援，空无一人、条件恶劣的高 原环境将对旅客的心理造成很大影响尽管我们的列车设施可以充分保障旅客安全，但必需作好各种预案防止意外事故发生〞　　寒冬大雪之时，陈敏多次坐在车头上前往唐古拉，现场了解线路、环境、运行的改变状况，包括司乘人员的身体、工作状况，都在他 的把握中　　“‘世界一流、畅通无阻’的工作目标，确定了我必需这样做〞陈敏说一年过去，青藏铁路平稳度过第一个春夏秋冬，全线保持 安全畅通，没有发生严峻行车责任事故，青藏铁路累积发送旅客260多万人次，货物1300多万吨，旅客列车正点率达99.9％　　“我和青藏铁路全体员工走过了这不平凡的一年，很不简单，也很欣慰〞陈敏表示，这一年中，他对自己的工作有了新的理解　　“调度员每天要做的工作就是使不同速度的列车在同一时间、同一空间内以最快的速度运行而不发生冲突，这本身就是特别冗杂、很 具挑战性的事情任何一个微小的改变将产生不同的结果，结果的不同将直接影响效益。

比方，为了最大限度地挖掘青藏铁路的进展 潜力，最大限度地发挥青藏铁路的辐射作用，我们对青藏线的运输组织方式进行了调整，在机车、车辆都没有增加的状况下，每天装 车比去年多了210辆这直接带来运输总量的增加，运输总量的增加直接影响到地方经济的进展〞　　“这一年，你个人最大感受是什么？〞记者问　　 陈敏思索了一会儿说：“青藏高原，对于我来说，已经不只是地理概念我感到了青藏铁路总调度的荣耀和豪迈我是一个从基层 起步的铁路工，无论是18岁时当一个小站扳道工，还是20岁时成为京广线区域段年轻的调度员，27岁参加中国铁路调度的信息化 改造工程，以及今日受命指挥调度世界海拔最高的铁路运行，我成长的每一步都与祖国的现代化进展、进步联系在一起，能够服务于 祖国的进展、进步，我感到了自己生命的意义和价值而且，我深深感到，作为一个当代中国青年，需要激情与豪情〞 第 5 页 共 5 页。