讯期安全修定版.ppt

汛 期 行 车 安 全主 要 内 容 关于做好关于做好2011年防洪工作的通知年防洪工作的通知 济铁工函〔济铁工函〔2011〕〕245号号 关于做好调度所关于做好调度所2011年汛期安全工作的通知年汛期安全工作的通知 技教【技教【2011】】9号号《济南铁路局警戒雨量设防实施办法》《济南铁路局警戒雨量设防实施办法》 济铁工〔济铁工〔2011〕〕108号号一、关于做好一、关于做好2011年防洪工作的通知年防洪工作的通知 济铁工函〔济铁工函〔2011〕〕245号号1、总体要求、总体要求 以“全员防洪、科学防洪全员防洪、科学防洪”为，牢固树立“安全第一、预防为主、综合整治安全第一、预防为主、综合整治”的工作理念，以确保列车安全、确保旅客生命财产安全、确保铁路运输秩序为核心，以全面排查、重点整治、严防死守、应急处置为主线，全力推进铁路防洪工作向主动防范、常态管理转变，坚决杜绝客货列车责任水害事故，杜绝因水害造成的旅客伤亡事故，最大限度地减少水害断道时间，确保汛期铁路运输安全2、严密监控防洪重点处所、严密监控防洪重点处所 p Ⅰ级防洪地点，写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人昼夜看守并进行守机联控，有关部门和单位要按LKJ基础数据管理程序做好数据的提报工作。

p Ⅱ级防洪地点，写入IC卡进行安全揭示，雨中及雨后2天内安排人员临时看守p Ⅲ级防洪地点加强雨中巡查 3、严格执行雨量警戒设防制度和汛期安全行车措施、严格执行雨量警戒设防制度和汛期安全行车措施 p 严把列车放行关，线路封锁后确认列车放行条件，工务部门必须是工长及以上职务的人员检查确认，施工单位必须是施工负责人检查确认后，才能放行列车 p 车站值班员接到列车司机、工务人员等危及行车安全的报告后，不得盲目放行列车，应立即拦停后续列车并报告列车调度员，及时通知有关部门迅速赶赴现场检查处理，经相关单位检查确认，满足放行列车条件方可再放行列车达到限速或封锁警戒雨量设防标准时，根据工务部门的请求，及时报告列车调度员p 列车调度员要掌握沿线雨量警戒值和实时降雨量，接到车站值班员危及行车安全的报告后，要立即采取措施，扣停后续列车，宁可错扣，不可错放接到司机或车站值班员发现水害或晃车报告时，对后续列车采取相应措施，复线并行区段应及时通知邻线列车加强瞭望，提高警惕达到限速或封锁警戒雨量设防标准时，根据工务部门的请求和车站值班员报告，及时发布线路限速或封锁的调度命令4、加强营业线施工防洪安全管理加强营业线施工防洪安全管理 施工工地要备齐防洪料具，并安排足够的人员值班，预报降雨时必须提前对危险处所进行加固，确保施工地点渡汛安全，原则上汛期不得进行桥涵顶进施工和开挖既有路基的施工。

5、、落实防洪责任包保，及时启动应急响应 调度所安排机车热备，机务处安排发电机热备（枣庄3台、兖州北3台、泰山3台、济南西6台、菏泽3台、聊城3台、淄博3台、潍坊3台、四方3台），各工务段轨道车在适当地点待命，做好出巡的各项准备各机务段安排干部对重点列车雨中添乘二、《济南铁路局警戒雨量设防实施办法《济南铁路局警戒雨量设防实施办法》》 济铁工〔济铁工〔2011〕〕108号号 限速警戒实施办法 当降雨量达到限速警戒雨量时，工务部门在《行车设备检查登记簿》内登记，登记内容为“xx雨量监测点连续降雨xx mm且1小时降雨 xx mm，达到限速警戒雨量设防标准，xx工务段xx车间xx工区对　　km＋　　m--　　km＋　　m防洪地点限速 km/h检查”，申请列车限速运行 京沪高铁、胶济客专限速120km/h时，工务部门在《行车设备检查登记簿》内登记，雨中检查人员方可进入栅栏，对防洪重点地段全面检查1 封锁警戒实施办法封锁警戒实施办法 当降雨量达到封锁警戒雨量时，工务部门在《行车设备检查登记簿》内登记封锁，登记内容为“xx雨量监测点1小时降雨mm，达到封锁警戒雨量设防标准，xx工务段xx车间xx工区对　　 km＋　　m--　　km＋　　m实施封锁检查”。

车站值班员（列车调度员）立即停止向该区间发出列车，并报告列车调度员，由列车调度员发布封锁区间的调度命令；列车调度员根据工务请求安排轨道车或单机进入区间检查工务部门采取地面检查和添乘检查相结合方式，对Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级防洪地点及其他地段进行全面检查确认 胶胶济济客客专专济济南南－－淄淄博博区区段段、、京京沪沪线线晏晏城城－－泰泰山山段段设设置置封锁警戒雨量设防封锁警戒雨量设防，其它区段不实施封锁警戒雨量设防，其它区段不实施封锁警戒雨量设防2 封锁警戒解除条件： 经工务部门或施工单位对设备进行全面检查具备开通条件时，到登记车站办理手续，可解除封锁警戒开通后首列列车限速不应大于60km/h运行，具体限速值由不低于工长的现场负责人确定，施工单位为施工负责人确定 其它要求 各单位要掌握警戒雨量设防标准并严格执行，发现水害危及行车安全时要立即拦停列车，做到“宁可错拦，不可错放” 列车调度员要掌握管辖区段的雨量警戒标准和实时雨量当雨量达到限速或封锁警戒值时，根据现场报告或申请，及时发布调度命令，指挥列车限速运行或临时停车；根据工务申请安排单机或轨道车进入区间快速检查线路。

3分台别防洪重点地点、防洪备料车存放地点、警戒雨量设防标准一览表4三、关关 于于 做做 好好 调调 度度 所所 2011 2011 年年汛汛 期期 安安 全全 工工 作作 的的 通通 知知技教【技教【20112011】】9 9号号 一、总体要求一、总体要求 全体调度人员要牢固树立全员防洪意识，遇有洪水险情、线路状况不明时，严禁盲目放行列车，要果断采取安全措施，做到“宁可错拦、不可错放”、“宁可错停、不可盲行”，各调度室要密切配合、各负其责，共同把好安全行车关，确保汛期运输安全 二、加强防洪信息的管理二、加强防洪信息的管理 建立班前天气预报制度，作为接班碰头会主要内容向各工种传达接到大雨以上气象预报时，值班主任须立即向调度所领导汇报，按要求向有关站段发布确保行车安全的命令三、严格落实汛期安全行车措施三、严格落实汛期安全行车措施 列车调度员接到现场水漫路肩、水漫钢轨线路塌方、道床冲空、落石、倒树等危及行车安全的汇报后，应立即拦停该区间内运行的有关列车，指示车站停止向该区间发出列车，并汇报值班主任，指定相关部门赶赴现场，查明情况。

1 列车调度员要熟知管辖区段汛期危险地段及警戒雨量设防标准，掌握实时降雨量情况，汛期时接到水害或晃车汇报，必须立即拦停列车，根据情况封锁区间，对复线并行区段还应及时通知邻线列车加强瞭望，提高警惕，并指示工务部门赶赴现场检查，按工务部门提报的条件放行列车 在胶济客运专线，动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，并报告列车调度员，确认水面位置，当积水未超过轨面100mm时，司机以随时能够停车速度（最高不超过20km/h）通过积水地段列车调度员立即通知已进入区间的后续列车停车，并禁止向该区间放行列车列车停车位置的积水超过轨面100mm时，司机应按随车机械师要求降弓，停止供电，并向列车调度员报告，请求救援23 列车调度员接到车站值班员“降雨量达到限速警戒雨量设防标准，工务部门在车站《行车设备检查登记簿》内登记申请列车限速运行”的汇报后，须立即核对具体限速地段，发布限速运行的调度命令，并根据工务请求安排轨道车或单机进入区间检查，经工务部门检查确认后，根据其提报的要求及时发布调度命令45 降雨量达到封锁警戒雨量设防标准，工务部门到车站行车室在《行车设备检查登记簿》内登记封锁，车站值班员立即停止向该区间发出列车，并报告列车调度员，由列车调度员发布封锁区间的调度命令；当区间有列车运行时，车站值班员通知司机达到“封锁”警戒雨量，列车司机按照《技规》、《行规》有关规定运行或根据线路采取应急性措施，待列车驶入站内后，列车调度员根据工务请求情况安排轨道车或单机进入区间检查，经工务部门检查确认安全后，立即开通线路，并由工务部门确定运行速度。

 对线路封锁后确认列车放行条件，工务部门必须是工长及以上职务的人员检查确认，施工单位必须是施工负责人检查确认后，才能放行列车 水害封锁线路开通后，原则上第一趟列车不得放行旅客列车（胶济客专第一趟应开行轨道检查车或单机），首列列车必须按照工务部门提出的限速要求限速运行，但最高不得超过60km/h 向封锁区间开行检查列车时，车次统一为“调×”次6 值班主任、计划、列车、施工、机车、工务调度员对管内存放的防洪抢险路料（存放站、股道、品名、辆数、车号）、工务（供电）部门轨道车存放地点、热备机车地点及运用范围必须做到心中有数，并在相关台位明示 做好防洪路料装、运、卸工作 值班主任接到防洪命令后，及时安排相关工种对防洪物资重点组织，坚持“五优先”，即：“优先安排计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先卸车”，相关调度人员要加强联系，随时掌握防洪物资的运用情况78 对进入区间进行防洪检查的车辆，立即进行安排，对运送抢险料具的车辆，优先进行安排，保证抢险人员、材料机具迅速运抵抢险现场，加快抢修速度。

对未纳入施工计划的轨道车，因防洪需要上线运行时，施工室人员要及时联系，确认具备条件后，由值班主任安排运行 四、建立相关台账四、建立相关台账 对汛期期间因降雨发生的列车限速、区间封锁等情况，由工务调度室建立相关台账9 谢 谢 ！。