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涵台包括哪些 1.什么是涵墩? 在水渠通过公路的地方，为了不阻碍交通，修筑于路面下的过路涵洞，让水从公路的下面流过再翻到地面上来，形状有管形、箱形及拱形等它是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成它是路堤通过洼地或跨越水沟，或为把路基上方的水流宣泄到下方时，而设置的横穿路基的小型地面排水构造物其单跨计算跨径L 小于5m， 多孔跨径小于8m 涵洞按建筑材料可分为砖涵、石涵、砼涵和钢筋砼涵 按涵洞断面形式可分为管涵、板涵、箱涵、拱涵 按涵顶填土情况可分为明涵--涵顶无填土和暗涵--涵顶填土大于50cm 涵洞按水力性能分为无压涵、半压力涵和压力涵 涵洞按构造可分为拱涵、箱涵、圆涵等 选择上述涵洞类型时尖考虑净空断面的大小、地基的状况、施工条件及工程造价等 涵洞构造中能直接影响涵洞的宣泄能力和保证洞身安全的部分是洞口建筑 2.什么叫涵洞（公路）顺接 涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不阻碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种构造可以让水从公路的下面流过。

涵洞可用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠涵洞是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等 涵洞的作用是迅速排除公路沿线的地表水，保证路基安全作为公路工程中的重要组成部分之一，涵洞在公路工程中占较大比例，是公路工程的重要组成部分，主要表现在工程数量和工程造价上 据有关资料介绍：涵洞工程数量约占桥涵总数的60% 一70%，平原地区，每公里约有1~3座；山岭重丘区，每公里平均约有4~6座，涵洞工程造价约占到桥涵总额的40%左右  扩展资料： 涵洞是设于路基下的排水孔道，通常有洞身、洞口建筑两大部分组成 1、洞身建筑 洞身形成过水孔道的主体，它应具有保证设计流量通过的必要孔径，同时又要求本身牢固而稳定洞身的作用是一方面保证水流通过，另一方面也直接承受荷载压力和填土压力，并将其传递给地基洞身通常由承重构造（如拱圈、盖板等）、涵台、根底以及防水层、伸缩缝等部分组成 钢筋混凝土箱涵及圆管涵为封闭构造，涵台、盖板、根底联成整体，其涵身断面由箱节或管节组成，为了便于排水，涵洞涵身还应有适当的纵坡，其最小坡度为0.3%。

2、洞口建筑 洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物洞口建筑由进水口、出水口和沟床加固三部分组成洞口的作用是：一方面使涵洞与河道顺接，使水流进出顺畅；另一方面确保路基边坡稳定，使之免受水流冲刷沟床加固包括进出口调治构造物，减冲防冲设施等 3.涵台是指涵洞的哪个部位 涵台是指涵洞的台身，跨径小于6米的构造物 圆管涵也有涵台涵洞是设于路基下的排水孔道，通常有洞身、洞口建筑两大部分组成 洞身由若干管节组成，是涵洞的主体它埋在路基中，具有一定的纵向坡度，以便排水；端墙和翼墙位于入口和出口及两侧，起挡土和导流作用，同时还可以保护路堤边坡不受水流冲刷 涵洞组成，涵洞一般横穿路堤下部，多数洞顶有填土，采用单孔或双孔，孔径0.75~6 m圆管涵由洞身及洞口两部分组成 洞身是过水孔道的主体，主要由管身、根底、接缝组成洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式 扩展资料：涵洞设计的原因：涵洞的形式，如压力涵和无压力涵的断面型式选择不当；涵洞设计时混凝土强度、钢筋配置不合理；涵节与涵节之间的平直对接形式，中间缝隙用沥青麻袋填塞，其侧向抗剪力相对来说很小，当涵两侧路基土在填筑或夯实不均匀时在行车荷载的作用下，使某些涵节与涵节之间发生侧向位移而产生错台；洞口铺砌面短。

特别是出水洞口，一般都没有超过翼墙尾端，而且隔水墙外也没对沟渠底开展有效加固，造成涵洞的底部冲刷由此处发生；翼墙、端墙厚度偏小，墙反面坡比小，墙体自重轻，抗倾覆能力低，在墙外填土压力作用下，特别是当涵洞偏短，路基边坡较陡，路面上有车辆行驶时，致使墙体向外倾斜，直至倒塌；墙体根底埋深浅，对最大冲刷和最大冻深考虑不周，从而造成墙体的破坏 第 5 页 共 5 页。