《跑道灯光系统介绍》PPT课件.ppt

第四章第四章 机场灯光系统及其机场灯光系统及其 使用方法使用方法机场灯光系统机场灯光系统机场灯光的使用方法机场灯光的使用方法机场灯光系统简介机场灯光系统简介机场灯光与机场地面标志一样，同属机机场灯光与机场地面标志一样，同属机场的目视助航设备，其目的是更好地引场的目视助航设备，其目的是更好地引导飞机安全进场着陆，尤其在夜间和低导飞机安全进场着陆，尤其在夜间和低云、低能见度条件下的飞行，机场灯光云、低能见度条件下的飞行，机场灯光系统更是发挥着它不可替代的作用作系统更是发挥着它不可替代的作用作为机场管制员，必须熟悉本机场的目视为机场管制员，必须熟悉本机场的目视助航设备，并充分利用这些设备，准确助航设备，并充分利用这些设备，准确地引导飞机进场着陆并且在地面安全、地引导飞机进场着陆并且在地面安全、有序地运行有序地运行一、进近灯光一、进近灯光 1、进近灯光的组成、进近灯光的组成 A、进近中线灯、进近中线灯 跑道中心线延长跑道中心线延长线上一行固定的可线上一行固定的可变白光灯，延伸至变白光灯，延伸至距跑道入口不小于距跑道入口不小于900米米，灯距为，灯距为30米米如右图所示如右图所示B、进近旁线灯、进近旁线灯从跑道入口延从跑道入口延伸至距跑道入伸至距跑道入口口270米米处的红处的红光灯光灯(、类精密进近跑类精密进近跑道安装此灯道安装此灯)，灯距为灯距为30米米。

如右图所示如右图所示C、进近横排灯、进近横排灯在距跑道入口在距跑道入口300米米处设置进近横排灯处设置进近横排灯(、类精密进近跑道在距跑道入口类精密进近跑道在距跑道入口150米和米和300米处各设置一排米处各设置一排)进近横排灯被跑道进近横排灯被跑道中心线延长线垂直平分，每边内侧灯距跑中心线延长线垂直平分，每边内侧灯距跑道中心线延长线道中心线延长线米米，各向外再设，各向外再设七七个灯，个灯，灯间距为灯间距为米米，灯的颜色为可变白光灯的颜色为可变白光D、目视进近坡度指示系统及、目视进近坡度指示系统及精密进近航道指示器精密进近航道指示器该灯光系统由多组成对的灯组组成，其该灯光系统由多组成对的灯组组成，其中中目视进近坡度指示系统目视进近坡度指示系统灯光对称地排灯光对称地排列在跑道列在跑道两侧两侧，精密进近航道指示器精密进近航道指示器排排列在跑道列在跑道左侧左侧二者都用于引导飞机在二者都用于引导飞机在进近过程中进近过程中保持正常的下滑航迹保持正常的下滑航迹其具体的指示情况为：其具体的指示情况为： a)当航空器当航空器高于高于标称下滑航径时，航空器标称下滑航径时，航空器驾驶员看到所有灯光都是驾驶员看到所有灯光都是白色白色； b)当航空器当航空器正在正在标称下滑航径上时，看标称下滑航径上时，看到下风灯是到下风灯是白光白光而上风灯是而上风灯是红光红光； c)当其当其低于低于标称下滑航径时，看到所有标称下滑航径时，看到所有灯光都是灯光都是红光红光。

图图1和图和图2所示的是目视进行坡度指示所示的是目视进行坡度指示系统及精密进近航道指示器的指示情况系统及精密进近航道指示器的指示情况2、进近灯光的类别、进近灯光的类别进近灯光系统根据跑道的运行类别，其进近灯光系统根据跑道的运行类别，其结构组成并不相同，具体可分为结构组成并不相同，具体可分为简易简易进进近灯光系统、近灯光系统、类类精密进近灯光系统及精密进近灯光系统及类类精密进近灯光系统，分别如图精密进近灯光系统，分别如图1、2及及3所示二、跑道灯光二、跑道灯光 1、跑道入口灯、跑道入口灯 在跑道末端或靠近末端以外不大于在跑道末端或靠近末端以外不大于3米米处设置，并且安装在垂直于跑道中心线处设置，并且安装在垂直于跑道中心线的一条直线上，从进近主向看，灯光颜的一条直线上，从进近主向看，灯光颜色为色为绿色绿色如图所示如图所示2、接地带灯、接地带灯从跑道入口起沿跑道纵向按间距从跑道入口起沿跑道纵向按间距30米米对对称地设置在跑道中心线两侧至距跑道入称地设置在跑道中心线两侧至距跑道入口口900米米处，灯光颜色为单向处，灯光颜色为单向白光白光如图所示3、跑道末端灯、跑道末端灯设在跑道末端的跑道边线灯中间，设在跑道末端的跑道边线灯中间， 均匀均匀布置在垂直于跑道中心线的直线上，灯布置在垂直于跑道中心线的直线上，灯具数至少为具数至少为6个个，从起飞方向看，灯光颜，从起飞方向看，灯光颜色为色为红色红色(跑道末端灯通常与跑道入口灯跑道末端灯通常与跑道入口灯共用一组半红半绿的灯具共用一组半红半绿的灯具)。

如图所示如图所示4、跑道中心线灯、跑道中心线灯沿跑道全长设在跑道中心线上，灯距为沿跑道全长设在跑道中心线上，灯距为30米米；从跑道入口到距跑道末端；从跑道入口到距跑道末端930米米范范围内全部为围内全部为白光白光灯，从距跑道末端灯，从距跑道末端900米米处起至距跑道末端处起至距跑道末端300米处范围内米处范围内红光灯红光灯与白光灯相间设置与白光灯相间设置；其余均为；其余均为红光红光灯如图所示如图所示 5、跑道边线灯、跑道边线灯沿跑道全长对称地设置在距跑道边线外沿跑道全长对称地设置在距跑道边线外侧不大于侧不大于3米米的两条平行线上；跑道边线的两条平行线上；跑道边线灯的灯距应不大于灯的灯距应不大于60米米；位于跑道两端；位于跑道两端600米米范围内的跑道边灯应使用范围内的跑道边灯应使用半白半黄半白半黄发光的灯具，并使白光朝向跑道外侧，发光的灯具，并使白光朝向跑道外侧，黄光朝向跑道内侧如图所示黄光朝向跑道内侧如图所示6、停止道灯、停止道灯沿停止道的全长等距地设在跑道边线灯沿停止道的全长等距地设在跑道边线灯的延长线上，灯距为的延长线上，灯距为40米米至至60米米，灯光，灯光颜色为颜色为红色红色。

此外，还应横贯停止道末此外，还应横贯停止道末端设置三个灯，端设置三个灯， 与跑道中心线垂直、距与跑道中心线垂直、距停止道端线不大于停止道端线不大于3米米三、滑行道灯光三、滑行道灯光 1、滑行道中心线灯、滑行道中心线灯 沿滑行道的中心线均匀设置，灯距在沿滑行道的中心线均匀设置，灯距在直线段至少应为直线段至少应为30米米；灯光颜色为；灯光颜色为绿色绿色如图所示如图所示 2、滑行道边线灯、滑行道边线灯 沿滑行道边线均匀设置，灯距不超过沿滑行道边线均匀设置，灯距不超过60米米，灯光颜色为，灯光颜色为蓝色蓝色如图所示如图所示3、停止横排灯、停止横排灯在精密进近在精密进近类跑道运行时使用，横跨类跑道运行时使用，横跨滑行道或滑行等待位置，灯光颜色为滑行道或滑行等待位置，灯光颜色为红红色色该灯光的开、关取决于机场管制员该灯光的开、关取决于机场管制员的指令，飞行员操纵航空器在地面活动的指令，飞行员操纵航空器在地面活动时，见此灯时必须停止滑行以等待机场时，见此灯时必须停止滑行以等待机场管制员的下一个指令其设置如图所示管制员的下一个指令其设置如图所示4、许可横排灯、许可横排灯此横排灯设置在距滑行道交叉口此横排灯设置在距滑行道交叉口30米至米至60米米范围之内并横贯滑行道，灯具至少范围之内并横贯滑行道，灯具至少应为三个，灯光颜色为固定单向应为三个，灯光颜色为固定单向黄色黄色灯灯光。

如图所示如图所示机场灯光的使用机场灯光的使用机场灯光系统是机场目视助航设备的一机场灯光系统是机场目视助航设备的一部分，对保障飞行安全起着极为重要的部分，对保障飞行安全起着极为重要的作用，尤其是在夜间飞行和低云低能见作用，尤其是在夜间飞行和低云低能见度条件下的飞行时，机场灯光更是航空度条件下的飞行时，机场灯光更是航空器驾驶员建立目视地面参考所必需的目器驾驶员建立目视地面参考所必需的目视助航设施视助航设施机场灯光的使用机场灯光的使用目前世界上很多机场都将机场灯光的使目前世界上很多机场都将机场灯光的使用交由机场管制塔台管理，塔台上一般用交由机场管制塔台管理，塔台上一般都配备有机场灯光的控制和调节面板，都配备有机场灯光的控制和调节面板，以便于塔台管制员根据飞行环境的变化以便于塔台管制员根据飞行环境的变化和航空器驾驶员的请求，开放、关闭或和航空器驾驶员的请求，开放、关闭或调节有关机场灯光这也是我国空中交调节有关机场灯光这也是我国空中交通管理发展的必然趋势因此做为一名通管理发展的必然趋势因此做为一名机场管制员，机场管制员， 掌握机场灯光的使用，对掌握机场灯光的使用，对提供优质的空中交通管制服务和保证飞提供优质的空中交通管制服务和保证飞行安全，有着十分重要的作用。

行安全，有着十分重要的作用一、我国关于机场灯光使用的规定一、我国关于机场灯光使用的规定 1、一般规定、一般规定(1)(1)机机场场机机动动区区内内有有航航空空器器运运行行时时，按按下下列规定管理灯光：列规定管理灯光：A A、夜夜间间应应当当开开放放机机场场保保障障飞飞行行所所需需要要的的灯光；灯光；B B、昼昼间间应应当当开开放放进进近近坡坡度度指指示示系系统统的的灯灯光；光；C C、昼间昼间且机场的且机场的能见度小于能见度小于2 2千米千米时，应时，应当开放当开放跑道跑道和和滑行道滑行道及及起飞和着陆方向起飞和着陆方向上上保障飞行所需要的保障飞行所需要的灯光灯光 (2)(2)配置了助航灯光监视系统的机场，配置了助航灯光监视系统的机场，其灯光管理单位值班员应当在航空器其灯光管理单位值班员应当在航空器预计起飞或着陆前一小时，使灯光系预计起飞或着陆前一小时，使灯光系统处于随时可使用状态未配置助航统处于随时可使用状态未配置助航灯光监控系统的机场，其灯光管理单灯光监控系统的机场，其灯光管理单位应当按下列规定管理灯光：位应当按下列规定管理灯光： A A、航航空空器器预预计计起起飞飞或或着着陆陆前前一一小小时时，做做好好开开放放灯光的准备；灯光的准备；B B、航航空空器器预预计计起起飞飞或或着着陆陆前前2020分分钟钟开开放放灯灯光光，或或者者按按照照塔塔台台管管制制室室管管制制员员要要求求的的时时间间开开放放灯灯光；光；C C、在发生紧急情况时，立即开放灯光；、在发生紧急情况时，立即开放灯光；D D、航航空空器器起起飞飞后后1515分分钟钟、着着陆陆后后1010分分钟钟关关闭闭灯灯光，或按照管制部门的通知关闭灯光；光，或按照管制部门的通知关闭灯光；E E、发现灯光异常不能按规定要求开放灯光时，、发现灯光异常不能按规定要求开放灯光时，立即报告塔台管制室管制员和机场值班领导。

立即报告塔台管制室管制员和机场值班领导3)(3)塔塔台台管管制制室室管管制制员员应应当当及及时时检检查查机机场场灯灯光光的的开开放放情情况况，发发现现异异常常或或接接到到灯灯光光异异常常的的报报告告时时，应应当当通通知知机机场场灯灯光光管管理理单单位位值值班班员员或或航航空空器器驾驾驶驶员员，并报告有关部门值班领导并报告有关部门值班领导4)(4)管制员应当按照规定光度或航空器管制员应当按照规定光度或航空器驾驶员的要求，通知机场灯光管理单驾驶员的要求，通知机场灯光管理单位配置机场进近和跑道灯光的强度位配置机场进近和跑道灯光的强度机场进近和跑道灯光系统的强度配置机场进近和跑道灯光系统的强度配置应当符合机场进近和跑道灯光系统强应当符合机场进近和跑道灯光系统强度的规定度的规定 (5)(5)机场在夜间或仪表飞行条件下有航空器机场在夜间或仪表飞行条件下有航空器运行时，应当开放障碍物标志灯，并遵守运行时，应当开放障碍物标志灯，并遵守下列规定：下列规定：A A、管管理理障障碍碍物物标标志志灯灯的的单单位位，应应当当指指定定专专人人负负责责维维护护障障碍碍物物标标志志灯灯，保保证证正正常常开开放放如如发发生生故故障障，应当立即报告塔台管制室管制员，并采取措施；应当立即报告塔台管制室管制员，并采取措施；B B、机机场场灯灯光光管管理理单单位位，应应当当定定期期检检查查机机场场区区域域内内障障碍碍物物灯灯光光的的工工作作情情况况，对对于于重重要要障障碍碍物物的的灯灯标标可指定专人监。