【二类机型培训】减震支柱勤务.pdf

起落架减震支柱勤务起落架减震支柱勤务 杨锦涛 工卡资料 B737-32-314 飞机维修工作卡 勤务前起落架、左右主起落架减震支柱 M737-32-0702 备忘录 关于B737飞机起落架减震支柱勤务的说明 AMM 12-15-31-610-801 主起落架减震支柱检查 12-15-31-610-802 主起落架减震支柱勤务 12-15-41-610-801 前起落架减震支柱检查 12-15-41-610-802 前起落架减震支柱勤务 12-15-61-610-801 起落架减震支柱液压油 工具设备 高压气瓶 专用气压表 钢卷尺X2用于测量勤务高度 放油管 油盆 充油车 3/4开口扳X2用于开关充放气阀门 5/8开口扳X1用于安装连接气压表和高压气瓶气管 保险钳以防充放气阀门本体保险被破坏，重打紧固 保险丝保险之用 相关航材 BMS3-32 Type I or Type II 若无BMS3-32，可选择备用方案： MILH5606或者MILPRF6083，与 lubrizol 1395润滑剂的混合液，混合比例41：1 准备工作 确保所有的起落架都安装了安全销 确保无关人员和设备不在机头下面 1、起落架减震支柱放气 1.1从充气活门上拆下防尘帽 1.2拧松充气活门螺帽开始放气，螺帽拧松不超过2圈保证放气速度缓慢。

保证放气速度缓慢 1.3待减震支柱里的气体都放出后，把充气活门旋转螺帽全松开 1.4减震支柱放光气以后，尺寸“X”的值为0.81到1.11英寸(20-27毫米) 温馨提示：A拆下防尘帽和拧松充气活门螺帽时，避免人员正对气阀操作， 气阀可能失效喷射对人员造成伤害； B不要拆掉活门本体除非减震支柱的气完全放光，拧松充气螺帽时 避免破坏活门本体保险 C减震支柱在放气的时候会冒泡给减震支柱放气要慢一点， 防止液压油通过气门渗漏出来 前起落架充气活门前起落架充气活门 前起落架充油活门前起落架充油活门 主起落架充油主起落架充油 活门活门 主起落架充气主起落架充气 活门活门 2 、起落架减震支柱放油 2.1从充油活门组件处拆掉防尘帽 2.2 放一个5加仑(19升)的油盆在下面，接住从减震支柱里 流出来的液压油 2.3将放油管套到充油活门上，固定牢靠 2.4用扳手松动放油活门并保持住，直到减震支柱内的油完 全放空 2.5拆掉放油管 温馨提示：A如果液压油洒落在机轮上，要立即清 洗掉， 液压油会使机轮老化 B工作中可能需要重复操作几次前述步骤 3、起落架减震支柱注油 3.1取下充油活门组件上的防尘帽。

3.2连接起落架减震支柱充油车的加油管到充油活门上 3.3确保防尘帽从充气活门上取下确保防尘帽从充气活门上取下 3.4确保旋转螺帽全开确保旋转螺帽全开 3.5连接放油管到充气活门，放油管末端放入放油桶 3.6松开充油活门，用装有液压油D00467(BMS3-32 Type I or Type II)的充 油车给减震支柱加油，直到液压油从充气活门处流出，并且流进油盆内, 液压油要一直从减震支柱内流出，直到油液里没有气泡直到油液里没有气泡，停止加油 3.7拧紧充油活门，拆掉加油管 3.8在充油活门组件上安装防尘帽 3.9拧紧充气活门，拆掉放油管 3.10 在充气活门上安装防尘帽 温馨提示： A只能使用指定类型的液压油来灌充减震支柱如 果 使用了不正确的液压油，将导致破坏封圈 B手册指定液压油为D00467 (BMS 3-32, Type I or Type II) ，也可以使用我们俗称“红油”的D00070(MIL-H-5606)或 者D00106(MIL-PRF-6083)，与Lubrizol 1395润滑剂D00510混 合使用，比例为41：1 ，详见TASK 12-15-61-610-801 C如果液压油洒落在机轮上，要立即清洗掉，液压油会 使机轮老化。

D工作中可能需要重复操作几次前述步骤 4、起落架减震支柱充气 4.1拆下充气活门防尘帽 4.2安装专用气压表，用扳手拧紧螺帽，并拧紧固定锁销 4.3将高压气瓶管与气压表末端连接，紧固好 4.4拧松充气活门螺帽 4.5操作高压气瓶，并且拧开气压表进气阀门，为起落架充气 4.6给起落架充氮气直到勤务高度达到大概3.5英寸(89毫米)或者达到 1700PSI(11200KPa). 4.7关闭气压表进气阀门，关闭气瓶，读取气压表上数值，对照勤务曲线 4.8给减震支柱充气或放气直到它的尺寸“X”对应的气压值落在勤务标牌的勤务 曲线上 4.9拧紧充气活门螺帽，加力矩到拧紧充气活门螺帽，加力矩到5至至7磅，不要拧太紧磅，不要拧太紧 4.10拆下高压气瓶管，拆下气压表 4.11装上充气活门防尘帽 4.12确认充气活门螺帽、防尘帽拧紧，活门本体保险完好；确认充油活门螺帽、 防尘帽拧紧，活门本体保险完好；确认起落架区域无杂物，清点工具 温馨提示：A如果没有干燥的氮气，工作者可 以使用空气G02314作为充灌减震支柱的备选 气 5、减震支柱气压检查 5.1完成勤务工作后减震支柱的液压油会吸收氮气，使减 震支柱气压减小,所以完成油气勤务之后的5到10个起降 循环后，执行以下步骤检查减震支柱的气压。

5.2根据勤务曲线用钢卷尺测量起落架勤务高度 5.3拆下充气活门防尘帽 5.4安装专用气压表，用扳手拧紧螺帽，并拧紧固定锁销 5.5拧松充气活门螺帽 5.6读取气压表上数值，对照勤务曲线 5.6确保测量的压力对应的减震支柱长度仍然是正确的 5.7如果减震支柱压力不够，按照前述4.1-4.12步骤给主起 落架的减震支柱充气 结束工作 确认充气活门螺帽、防尘帽拧紧，活门本体保险完好；确认充油 活门螺帽、防尘帽拧紧，活门本体保险完好 确认起落架区域无杂物 清点工具 常见问题及其处理 关于勤务曲线的读取：先测量出减震支柱勤务高度和实 际气压值，在勤务图上先找到所测量的高度横坐标，再 向上查找勤务带上此高度对应的纵坐标气压范围，若实 际气压在此范围内，正常；高于气压范围，放气；低于 气压范围，充气 有时候测量减震支柱高度，再测量气压值偏低，按照勤 务曲线充气到对应气压后，发现减震支柱高度也随之上 升，相对新的高度此时气压值再次偏低，这种情况就要 考虑进行充油勤务工作了 参照AMM12-15-31-610-801 有时候测量减震支柱高度，再测量气压值偏高，按照勤 务曲线放气到对应气压后，发现减震支柱高度也随之下 降，相对新的高度此时气压值再次偏高，这种情况就要 考虑进行放油勤务工作了。

参照AMM12-15-31-610-801 常见问题及其处理 关于充气阀门螺帽的操作：这个螺帽的开关控制着阀门的充放气，需要 放气时，先用两把3/4的开口扳，一把固定住活门本体，用另一把稍稍 旋转一下这个螺帽，这时感觉用手能轻松拧开几圈后，螺帽又突然变紧， 这时再用两个开口扳重复前面操作，再稍微拧松一些螺帽就可以放气了， 特别注意控制放气速度，不要太快即不要将螺帽拧开过大；关闭这个螺 帽的顺序刚好相反，先用两开口扳拧过一个紧度，用手拧到另一个紧度， 再用开口扳拧紧，加5到7磅的力矩就可以了即不要太紧总之，可以 理解成这个螺帽有双重紧固，第一重紧度是保护自锁，第二重紧度是控 制活门充气放气PS和液压油箱的放气阀门开关螺帽工作原理类似 关于主起落架减震支柱勤务高度的界限：下限是主轮轴上表面靠近镜面 的长条突台上切面，上限是减震支柱镜面外桶的上边缘下切面，测量这 两个平面之间的高度，具体参考勤务图的位置指示 关于前起落架减震支柱勤务高度的界限：下限是拖把连杆的固定基座的 两边半圆的上水平切面，上限是转弯计量机构下的平台下表面，测量这 两个平面之间的高度，具体参考勤务图的位置指示 谢谢大家！谢谢大家！ 。