空中客车A320 CBT手册：导航正常操作A.ppt

导航 正常操作(A),MENU,MENU,作为绕机检查程序的一部分，你应证实下列传感器未受损或堵塞，它们是： 3个迎角传感器（AOA），,备用迎角探测器,机长迎角探测器,副驾驶迎角探测器,MENU,机长和副驾驶静压管 (两边),2个机长和副驾驶静压管， 检查各静压管干净且保护套已拿开，,MENU,机长皮托管,备用皮托管,3个全压管，,副驾驶皮托管,MENU,备用静压管 (两边),2个备用静压管， 检查各静压管干净且保护套已拿开MENU,2个全空温探头，,机长全空温探头,副驾驶全空温探头,MENU,雷达罩和它的锁销，,MENU,在机身中段下部的导航天线对于正常操作来说，在AC电源为飞机供电后应确保ADR按钮在正常位且灯灭，然后.,MENU,将三个IR方式选择器设置在NAV位MENU,不，请选择任一部 IR方式选择器不，请选择任一部 IR方式选择器现在校准步骤已开始，作为电瓶电路测试的一部分，琥珀色ON BAT灯将亮几秒钟，白色的ALIGN灯亮指示出校准正在进行MENU,几乎同时空气数据信息会显示在两部PFD上 在ECAM的memo页上， “IRS IN ALIGN 7MN” 信息会显示，这提示你惯导系统校准已开始。

完全的惯导系统校准需大约十分钟时间，但ECAM仅从第七分钟开始倒数计时IRS IN ALIGN 7 MN,MENU,在大约30秒后，两部PFD将有姿态信息显示IRS IN ALIGN 7 MN,MENU,为了完成IRS校准过程，你必须在MCDU的INIT页中输入飞机现实位置 为了节约时间，我们已为你选择了此页MENU,O,R,L,C,A,I,R,输入位置的另一种方法是输入公司航路，我们现在已在草稿行中引入了ORLCAIR这一公司航路代号，数据库中此航路为从Paris-Orly 机场到 Cairo机场按压1L键将此航路输入到 公司航路（CO RTE）区域内MENU,O,R,L,C,A,I,R,输入位置的另一种方法是输入公司航路，我们现在已在草稿行中引入了ORLCAIR这一公司航路代号，数据库中此航路为从Paris-Orly 机场到 Cairo机场不，请按压1L键O,R,L,C,A,I,R,输入位置的另一种方法是输入公司航路，我们现在已在草稿行中引入了ORLCAIR这一公司航路代号，数据库中此航路为从Paris-Orly 机场到 Cairo机场不，请按压1L键正如你看到的 ，Orly机场的经纬度已自动输入到MCDU中，它的数值来自飞机数据库并且你应使用机场图证实它是正确的。

MENU,是否你已注意到在LAT边上的上下尖头符号，这提示你可使用MCDU上的上、下搜索键修改纬度数据请按压MCDU上的向上搜索键修改纬度数据MENU,是否你已注意到在LAT边上的上下尖头符号，这提示你可使用MCDU上的上、下搜索键修改纬度数据请按压MCDU上的向上搜索键修改纬度数据是否你已注意到在LAT边上的上下尖头符号，这提示你可使用MCDU上的上、下搜索键修改纬度数据请按压MCDU上的向上搜索键修改纬度数据注意，纬度数据已经增加了0.1分行选择键4R可用于选择改变经度数值MENU,注意，纬度数据已经增加了0.1分不，行选择键4R注意，纬度数据已经增加了0.1分不，行选择键4R注意，两箭头现以移至经度数值的旁边，用更改纬度的方法可更改经度数值请按压MCDU上的搜索键修改经度数据MENU,注意，两箭头现以移至经度数值的旁边，用更改纬度的方法可更改经度数值请按压MCDU上的向下搜索键注意，两箭头现以移至经度数值的旁边，用更改纬度的方法可更改经度数值请按压MCDU上的向下搜索键注意，经度已按已经减小了0.1分 用上述方法可精确调节位置数据，此例我们调节的是飞机停机位MENU,另一种输入现时位置的方法是输入起飞和着陆机场。

我们现已在草稿行中输入了两机场现在请按压1R键将两机场输入至FROM / TO区域内MENU,另一种输入现时位置的方法是输入起飞和着陆机场 我们现已在草稿行中输入了两机场不，请按压1R键另一种输入现时位置的方法是输入起飞和着陆机场 我们现已在草稿行中输入了两机场不，请按压1R键此页可显示所有以前存贮在数据库中从LFPO机场到HECA机场的所有航路此例中未存贮两机场间的任何航路现在请按压 6L 返回到 INIT页MENU,此页可显示所有以前存贮在数据库中从LFPO机场到HECA机场的所有航路此例中未存贮两机场间的任何航路,不，请按压 6L键此页可显示所有以前存贮在数据库中从LFPO机场到HECA机场的所有航路此例中未存贮两机场间的任何航路,不，请按压 6L键这种方法已自动输入了经纬度数据，经纬度数据也可以按前述方法进行修改MENU,上述任何方法都可使琥珀色ALIGN IRS提示符号出现，一旦证实现时位置数据正确后，你就可行选择ALIGN IRS提示符将数据传输至ADIRSCO RTE METHOD,请将位置数据传输至ADIRSMENU,上述任何方法都可使琥珀色ALIGN IRS提示符号出现，一旦证实现时位置数据正确后，你就可行选择ALIGN IRS提示符将数据传输至ADIRS。

CO RTE METHOD,不，行选择ALIGN IRS提示符上述任何方法都可使琥珀色ALIGN IRS提示符号出现，一旦证实现时位置数据正确后，你就可行选择ALIGN IRS提示符将数据传输至ADIRSCO RTE METHOD,不，行选择ALIGN IRS提示符ALIGN IRS提示符号将消失且IRS将用此位置数据完成校准CO RTE METHOD,MENU,IRS IN ALIGN”信息在E/WD上显示，倒数记时直到校准完成后才停止IRS IN ALIGN 7 MN,6,5,4,3,2,1,MENU,如果现时位置还未被引入，倒数记时在还剩1分钟时将停止 在MCDU的草稿行中会显示“ENTER PRESENT POSITION” 信息且在ADIRS控制板上的ALIGN灯也开始闪亮IRS IN ALIGN 7 MN,1,MENU,一旦IRS校准完成，在PFD和ND将可获得所有的信息 在E/WD memo 上的“IN ALIGN”信息也消失且在ADIRS控制板上的ALIGN灯熄灭 正常飞行中驾驶员无需再向ADIRS输入任何数据IRS IN ALIGN 7 MN,1,MENU,有时，在过站期间，残余的地速使我们有必要进行一次IRS快速校准。

残余的地速值可以在ND上看到ND1和ND2上所显示的残余地速分别来自于IR1和IR2ND2,ND1,MENU,如需看由IR3测出的地速数据，你需将ADIRS控制板上系统选择器放至SYS 3位并且数据（DATA）选择器应在航迹/地速（TRAKE/ Groundspeed）位 如需执行一次快速校准，你应将三个方式选择器瞬时扳至OFF位请将 IR1 方式选择器扳至OFF位MENU,如需看由IR3测出的地速数据，你需将ADIRS控制板上系统选择器放至SYS 3位并且数据（DATA）选择器应在航迹/地速（TRAKE/ Groundspeed）位 如需执行一次快速校准，你应将三个方式选择器瞬时扳至OFF位不，请将 IR1 方式选择器扳至OFF位如需看由IR3测出的地速数据，你需将ADIRS控制板上系统选择器放至SYS 3位并且数据（DATA）选择器应在航迹/地速（TRAKE/ Groundspeed）位 如需执行一次快速校准，你应将三个方式选择器瞬时扳至OFF位不，请将 IR1 方式选择器扳至OFF位现在将方式选择器扳回NAV位MENU,不，请选择 IR1方式选择器不，请选择 IR1方式选择器快速再校准现在开始进行，你可看到三个ALIGN灯也亮了。

应注意的是，如果某一选择器在OFF位超过5秒中则延续达10分钟的全校准方式将开始MENU,你现在需输入位置数据 现在在草稿行中已经为你键入了公司航路请按压行选择键1LMENU,ORLCAIR,你现在需输入位置数据 现在在草稿行中已经为你键入了公司航路不，请按压行选择键1LORLCAIR,你现在需输入位置数据 现在在草稿行中已经为你键入了公司航路ORLCAIR,不，请按压行选择键1L.,当MCDU中显示位置数据后，你在MCDU中会看到“ALIGN IRS”提示符号在证实数据正确后可将它输入至ADIRS中按压3R键可重新校准ADIRSMENU,当MCDU中显示位置数据后，你在MCDU中会看到“ALIGN IRS”提示符号在证实数据正确后可将它输入至ADIRS中不，选择3R键当MCDU中显示位置数据后，你在MCDU中会看到“ALIGN IRS”提示符号在证实数据正确后可将它输入至ADIRS中不，选择3R键实际位置数据现已被送到ADIRS中MENU,ADIRS将根据由MCDU输入的位置数据用大约3分钟时间重新校准 现在所有地速显示变为零且快速校准也已经完成ND1,ND2,MENU,本单元已完成,NEXT,主题列表,MENU,EXIT,GLOSSARY,AUDIO,FCOM,RETURN,绕机,ADIRS 校准,FROM/TO 方式,公司航路方式,剩余地速,。