防止汽轮机超速事故.docx

防止汽轮机超速事故1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在超速保护动作值转速以下注解：机组甩负荷后不使危急保安器动作并在额定转速下稳定运行是汽轮机调节系统动态特性的重要指标调节系统具有良好的动态品质是保障机组不发生超速事故的先决条件因此，要求机组的控制系统必须保证在机组甩负荷时将转速控制在危急保安器动作转速之下，并能维持转速稳定2 数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组启动与保护逻辑和严格的限制启动条件；对机械液压调节系统的机组，也应有明确的限制启动条件3 汽轮发电机组轴系应至少安装两套转速监测装置在不同的转子上两套装置转速值相差超过30r/min后分散控制系统（DCS）应发报警技术人员应分析原因，确认转速测量系统故障时，应立即处理注解：旧版里为“机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表，有各自独立的变送器(传感器)，并分别装设在沿转子轴向不同的位置上此项措施是在秦岭电厂轴系断裂事故后提出的新版不再区分调节系统类型，要求更为严格，我厂主机有2套转速监测装置，但是位于同一处，而小机的2套转速监测装置位于不同处4 抽汽供热机组的抽汽逆止阀关闭应迅速、严密，联锁动作应可靠，布置应靠近抽汽口，并必须设置有能快速关闭的抽汽关断阀，以防止抽汽倒流引起超速。

注解：抽汽截止门应尽量靠近汽轮机、远离加热器，可减少抽汽管道的容汽空间5 透平油和抗燃油的油质应合格油质不合格的情况下，严禁机组启动注解：电厂主机透平油配置有油净化装置；EH油本身带有油净化装置，但是净化能力有限，可以外接临时滤油机6 各种超速保护均应正常投入超速保护不能可靠动作时，禁止机组运行（超速试验所必要的启动、并网运行除外）7 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行注解：超速保护和转速表是保障汽轮机安全运行必须的、重要的系统保护和监视表计，在危急保安器动作不正常、汽轮机主要保护不能正常投入、主要仪表(如转速、轴向位移)不能正常投入的情况下，禁止机组起动而在实际工作中，往往由于不能严格执行规程、规定而产生了严重的后果例如：1984年分宜电厂发生50MW机组超速事故事故前在危急保安器拒动缺陷尚未消除、调速汽门严重漏汽的情况下，还是强行起动机组，使机组在发电机甩负荷的过程中严重超速，造成了毁机事故8 新建或机组大修后，必须按规程要求进行汽轮机调节系统静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常在调节部套有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁机组启动。

注解：透平油和抗燃油中含有杂质或清洁度不合格是造成汽门卡涩的最主要原因，因此，运行规程明确规定：在透平油和抗燃油油质不合格时，严禁机组起动对于新建或大修后的机组，在油质检查合格前，不许向调节系统部套和轴承内通油，特别是对于调节油和润滑油为同一油源的机组，应提高透平油油质颗粒度的合格标准，在检验合格后才能向调节部套和轴承内通油对正在运行的机组，要定期化验油质，建立油质监督档案，防止调节系统和保安系统部件锈蚀和卡涩油净化装置、滤油装置应保持运行状态，连续或定期对油质进行处理在机组大修或调节系统检修后，机械(液压)调速系统的机组一定要进行静止、静态试验，电液调节系统的机组要进行仿真试验，以确保调节系统、保安系统工作正常，调节部套、汽门无任何卡涩现象9 在任何情况下绝不可强行挂闸10 机组正常启动或停机过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路在机组甩负荷或事故状态下，应开启旁路系统机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造商规定的压力值注解：汽轮机旁路系统一般在机组起动过程中用于提升锅炉汽压、汽温，在正常停机过程中用于回收工质，在机组甩负荷过程中用于防止锅炉超压，但是决不可忽视在事故工况下汽轮机旁路系统对保障机组安全的作用。

11 坚持按规程要求进行主汽阀、调节汽阀、低压补汽阀关闭时间测试， 汽阀严密性试验，超速保护试验，阀门活动试验12 坚持按规程要求进行抽汽逆止阀关闭时间测试、机组运行中逆止阀活动试验，逆止阀应动作灵活、不卡涩13 危急保安器动作转速一般为额定转速的110%±1%14 进行超速试验实际升速时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值15 对新投产机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组，应进行甩负荷试验《火力发电建设工程机组甩负荷试验导则》（DL/T 1270）所列不宜进行甩负荷试验的机组除外，包括：（新增内容）（1）未设置旁路系统2）仅设置5%串级启动疏水系统3）配置不具备热备用功能的启动旁路系统注解：机组在运行中突然甩负荷是引起汽轮机组超速的一个主要原因，机组甩负荷后能否将转速控制在危急保安器动作转速之下，是考核汽轮机调节系统动态品质的重要指标近年来，随着大容量机组投产数量的增加，甩负荷试验对保证机组安全运行的作用越来越重要因此，要求新投产机组或汽轮机调节系统经过重大改造的机组必须进行甩负荷试验，并积极创造条件对已投产但未进行甩负荷试验的机组进行甩负荷试验为了确保机组在运行中或甩负荷试验时不发生危险，要求机组必须进行危急保安器试验、汽门严密性试验、超速试验、汽门关闭时间试验、抽汽逆止门关闭时间试验和仿真试验。

要严格按规程要求定期进行危急保安器试验，要求在满足试验条件的情况下，蒸汽参数要尽量选低值运行人员及热工人员要认真执行有关调节系统、保安系统和热工保护试验的规定，以避免重大超速事故的发生16 机组正常停机时，严禁带负荷解列应先将发电机有功、无功功率减至零，检查确认有功功率到零，电能表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列；或采用汽轮机手动打闸或锅炉手动主燃料跳闸联跳汽轮机，发电机逆功率保护动作解列注解：由于机组运行时经常会出现一些紧急情况，因此必须采取紧急措施进行停机为了防止汽轮机转速过度飞升，要求正常停机时先打闸，并确认功率为零后方可解列带负荷解列相当于机组甩负荷，必定会出现转速飞升，而且在调节系统异常情况下，很容易引起超速事故因此，严禁机组带负荷解列17 电液伺服阀（包括各类型电液转换器）的性能必须符合要求，否则不得投入运行油系统冲洗时，电液伺服阀必须按规定使用专用盖板替代，不合格的油严禁进入电液伺服阀运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和动作稳定大修中要进行清洗、检测等维护工作发现问题应及时处理或更换备用伺服阀应按制造商的要求条件妥善保管注解：大型机组广泛采用纯电液型调节系统，其中电液伺服阀是电液调节系统的重要部件，其工作状态直接关系到机组的安全、稳定运行。

近年来，电液伺服阀的故障在日渐增加，出现了性能降低、失效、卡涩等故障因此，应加强控制油油质颗粒度的定期监测以及电液伺服阀的运行监视、维护管理，以消除隐患和避免重大事故的发生18 主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿型联轴器或类似联轴器的机组，应定期检查联轴器的润滑和磨损情况，其两轴中心标高、左右偏差应严格按制造商的规定安装19 汽轮机在深调峰运行方式下，进入中压调节阀动作区间后，调节系统应设置中压调节阀阀位限制或增加蓄能器等防止控制油压大幅摆动的措施。