2022年劳动安全知识汇编动车论坛.docx

劳动安全学问汇编一，人身安全作业标准（一）铁路车站行车作业人身安全标准1，行车作业人身安全通用标准1.1 1 班前禁止饮酒,班中按规定着装,佩带防护用品.1.2 顺线路走时,应走两线路中间,并留意邻线的机车，车辆和货物装载状态.严禁在道心，枕木头上行走,不准脚踏钢轨面，道岔连接杆，尖轨等.1.3 横越线路时,应一站，二看，三通过,留意左右机车，车辆的动态及脚下有无障碍物.1.4 横越停有机车，车辆的线路时,先确认机车，车辆暂不移动,然后在该机车，车辆较远处通过.1.5 必需横越列车，车列时，应先确认列车，车列暂不移动,然后由通过台或两车车钩上越过, 勿碰开钩销, 要留意邻线有无机车， 车辆运行.严禁钻车.1.6 6 不准在钢轨上，车底下，枕木头，道心里坐卧或站立.1.7 7 严禁扒乘机车，车辆，以车代步.1.8 8 凡在运行中机车车辆上作业的人员,都要抓牢站稳.2，接发列车作业人身安全标准2．1 应熟知站内一切行车设备,并随时留意使用情形,如遇设备发生异状或变化时,应准时通知有关人员并实行安全措施.2. 2 接发列车时,必需站在《站细》规定地点,随时留意邻线机车，车辆动态,接发特快旅客列车时,必需在距钢轨头部外侧 2.5 米以外的位置.3，调车作业人身安全标准3.1 必需熟知调车作业区的技术设备和作业方法,以及接近线路的一切建筑物的外形和距离.3.2 上下车时必需遵守以下规定. 3.2.1 上车时,车速不得超过 15 公里/小时.下车时,车速不得超过 20 公里/小时. 3.2.2 在站台上,上下车时, 车速不得超过 10 公里/小时. 3.2.3 在路肩窄，路基高的线路上和高度超过1.1 米的站台上作业时,必需停车上下. 3.2.4 蹬乘内燃，电力机车作业时, 必需在机车停稳时再上下车（设有便于上下脚蹬的调车机除外）. 3.2.5 上车前应留意脚蹬，车梯，扶手,平车，砂石车的侧板和机车脚踏板的坚固状态. 3.可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载2.6 不准迎面上车. 3.2.7 不准反面上下车. 3.2.8 上下车时,要选好地点,留意地面障碍物. 3.3 在车列，车辆走行中,禁止以下行为. 3．3． 1 在车钩上,在平车，砂石车的边端或端板支架上坐立. 3． 3． 2 在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行. 3． 3．3 手抓蓬布或捆绑货物的绳索,脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁. 3． 3．4 在车梯上探身过远,或经站台时站在低于站台的车梯上. 3．3． 5 在装载易于窜动货物的车辆间和货物间隙间站立或坐卧.3．3．6 骑坐车帮. 3．3．7 跨过车辆 3．3．8 两人及以上站在同一闸台，车梯及机车一侧踏板上. 3． 3．9 进入线路提钩摘管或调整钩位. 3． 4 手推调车时,必需在车辆两侧进行,并留意脚下有无障碍物. 3．5 在电化区段,接触网未停电， 未接地的情形下禁止到车顶上调车作业. 在带电的接触网线路上调车时,禁止蹬上棚车（在区间和中间站禁止蹬上敞车）使用手制动机.编组，区 段站在接触网高度为 6.2 米及其以上的线路上不准许使用敞车手制动机时, 不能站在高于闸台的车梯或货物上. 3． 6 去专用线或货物线调车作业,须事先指 派专人检查线路有无障碍物, 大门开启状态及线路两侧货物堆放情形. 事先派人检查有困难时,应在《站细》中规定检查确认方法. 3． 7 带风作业时,必需执行一关（关折角塞门）,二摘（摘制动软管）,三提钩的作业程序. 3．8 摘接制动软管，调整钩位，处理钩销时,必需等列车，车列停妥,并得到调车长的 回示,昼间由调车长防护,夜间必需向调车长显示停车信号. 3． 9 调整钩位，处理钩销时,不要探身到两钩之间.对平车，砂石车，罐车，客车及特种车辆, 应特别留意端板支架，缓冲器，风档及货物装载状态. 3．10 溜放调车作业应站在车梯上, 一手抓牢车梯, 一手提钩, 不准用脚提钩或跟车边跑边提钩 （驼峰调车作业除外）,严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩. 3．11 车辆运行中, 使用手制动机时,必需使用安全带.要做到“上车先挂钩”，“下车先摘钩”.不能使用安全带的车辆,如：平车，矿石车，罐车，守车等,作业时必需选好站立地点.3． 12 严禁使用折角塞门放风制动. 3． 13 使用铁鞋制动时,应背始终车方向,严禁徒手使用铁鞋,并留意车辆，货物状况和邻线机车，车辆的动态.严 禁带铁鞋叉上车. 3．14 单机或牵引运行时, 严禁在机车前后端坐卧. 3．15 使用折叠式手制动机, 须在停车时竖起闸杆, 确认方套落下, 月牙板关好, 插销插上后方可使用. 3．16 作业中严禁吸烟. 3． 17 接发特快旅客列车时,在列车到达前 10 分钟,停止在列车通过的线路和相邻线路一侧的作业.可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载4，扳道（清扫）作业人身安全标准4.1 接发列车时,必需站在《站细》规定地点.随时留意邻线机车，车辆动态.4.2 在扳道作业时,应遵守扳道作业方法.除因作业必需进入道心外,均应站在安全地点.4.3 清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员的同意,清扫电气集中道岔 或联动道岔, 必要时, 应先将安全木置于尖轨与基本轨之间. 清扫后准时将清扫工具撤除,并向车站值班员或有关人员报告.4.4 不得利用特快列车与前行列车的运行间隔清扫接发特快列车进路上的道岔,在特快列车到达前 10 分钟,停止在行车通过的线路和相邻线路一侧的作业.一，人身安全作业标准（二）货运工作人员人身安全作业标准1. 通用标准1.1 1 全体人员应认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,工作中必需严格遵守各项规章制度，劳动纪律和作业标准.1.2 2 穿着规定的降服,佩带规定的职务标志.1.3 接班前要充分休息,以保证工作中精力充分,班前严禁饮酒,作业中不得光背赤足,不准穿拖鞋,严禁穿高跟鞋.1.4 4 值班中严格执行“五不准”：不准睡觉，不准离岗，不准喝酒，不准打牌下棋，不准做与工作无关的事情.1.5 5 横越线路时,严格执行“一站，二看，三通过”制度.1.6 6 严禁钻越车底1.7 7 禁止在运行的机车，车辆前面抢越线路.1.8 8 不准使用缺损的电器设备,严禁摸黑开关电器设备,以防触电.1.9 班组长在班前布置生产任务时, 必需按规定通报职工的人体节律状态, 并支配接近人员搞好重点防控,本人要熟知节律状态.2. 货检人员人身安全作业标准2.1 顺线路走时,应走两线路中间并留意邻线的机车，车辆和货物装载状态,严禁在道心，枕木头上行走,不准脚踏钢轨面，道岔连接杆，尖轨等.可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载2.2 横越线路时必需一站，二看，三通过,应留意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物2.3 横越停有机车，车辆的线路时,先确认机车，车辆暂不移动,然后在该机车，车辆较远处通过.2.4 必需横越列车，车列时,应先确认列车，车列暂不移动,然后由通过台或两车车钩上越过.勿碰开钩销.2.5 5 严禁扒乘机车，车辆,以车代步.2.6 6 不准在钢轨上，车底下，枕木头，道心里坐卧或站立.2.7 7 严禁站在相邻线路限界内检查货车.3.货运外勤人员人身安全作业标准3.1 1 不准在钢轨上，枕木头，线路内，车底下坐卧或站立.3.2 2 禁止在车邦上站立，行走检查货物或车辆.3.3 3 开启车门时必需保持安全距离,严禁站在车门前面.3.4 4 随时留意来往各种车辆的动态,防止机车几其它车辆损害.3.5 仓库货台货运人员要经常巡察货区货位,货物堆码要稳固码牢,严防坍塌或砸伤人员.3.6 6 严禁在货场吸烟.3.7 要保持库区，站台，通路洁净畅通,在冬季必需准时清除冰雪,实行防滑措施.3.8 8 货物堆码和苫盖的篷布及篷布绳,距钢轨外侧不少于 1.5 米,距站台边缘不少于 1 米.二，铁路运输系统作业人员劳动安全关键点把握措施（试行）（一）通用把握措施1，严格遵守劳动纪律和作业纪律,认真执行保休制度,班前充分休息,严禁班前，班中饮酒.严禁脱岗，串岗，私自替班或换班,不得做与工作无关的事情.2，新上岗，转岗，提职职工必需进行单位，车间，班组三级安全训练,及其它规定的安全训练, 经培训考试合格后, 方准上岗单独作业. 学徒工， 实习人员，干部在参加劳动，学习期间,不准单独顶岗.可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载3，行车，特种作业人员,机械设备，工具操作人员,须经专业安全技术培训考试合格后,方准持证上岗.4，作业中必需按规定着装，佩戴防护用品和正确使用防护用具,严格执行安全技术操作规程.5，横越线路时,必需做到“一站，二看，三通过”,严禁抢越，钻车或穿越两车间隙,严禁在道心或枕木头上行走,严禁扒乘机车车辆以车代步.6，上道检修人员应配备自动报警或通讯联络工具,在设有来车报警设备的区段作业时, 应按规定使用报警设备. 接到来车通知后, 必需停止作业, 快速撤离到安全地带待避车辆.7，电气化区段作业人员除落实上述措施外,仍应严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规章》.（二）具体把握措施1，调车作业中必需做到“十不准”：不准未选好地点上下车,不准超速上下 车,不准迎面上车, 不准反面上下车, 不准在运行中上下内燃电力机车 （设有上下车脚蹬的调车机除外） ,不准在车辆未停稳时调整钩位, 不准跨过车辆或骑坐车帮,不准在棚车顶部或装载超出车帮的货物上站立， 行走, 不准在车梯上探身过远,不准站在低于站台的车梯上（遇有站台时）.2，调车作业中摘接风管，调整钩位,必需停车并设防护后方准进行.3，车站值班员在接到邻站列车预报后,应准时通知有关人员按规定时间到岗接车.4，道岔清扫员作业必需执行登记消点制度,经值班员同意后方准作业.必须执行一人清扫， 一人防护制度, 发觉来车马上下道, 在安全地点避车. 清扫电气集中道岔或联动道岔时, 必需使用安全木楔, 作业完后应通知车站值班员或有关人员.禁止利用特快旅客列车与前行列车的运行间隔清扫接发特快旅客列车进 路上的道岔.5，巡检道岔时应前后了望,遇有来车准时下道.双线地段巡检道岔时应面始终车方向. 遇大雨，大雾等恶劣天气时, 禁止上道清扫作业, 除雪保通作业或处理临时故障必需设好防护.6，旅客列车上水员在作业时不得侵入邻线.7，车站客运员清扫线路垃圾时,必需设有专人进行防护.可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载三，防止机车，车辆损害的“五必需，五不准”（一）五必需： 1，必需遵章守纪，留意安全. 2，过铁路必需“一站，二看，三通过”.3，上道作业必需先防护,巡道执行回头了望制. 4，邻线来车必需本 线下道. 5，必需车动集中看,了望不间断.（二）五不准： 1，不准在铁路上走路. 2，不准在铁路上坐卧休息. 3，不准从车底下钻越.4，不准从“天窗”穿越.5，不准以车代步.四， 防高处作业坠落损害学问1，高处作业凡在距离坠落高度基准面 2 米以上（含 2 米）,有可能坠落的高处进行的作业,均为高处作业.2，高处作业常见的事故类型高空作业常见的事故是操作人员从搞出坠落,物体从高处落下并打在下面的工作人员或过路人身上, 造成伤亡事故, 登高作业触及架空电线, 发生触电事故.3，登高作业必需遵守的“十不登高”的内容（1） ）患有心脏病，高血压，深度近视眼等不适应高空作业的人员不登高.（2） ）浓雾，大雪，雷雨或六级以上大风时,不登高 .（3） ）没戴安全帽，没有系安全带（指能扣安全带的场所）不登高.（4） ）饮酒，精神不振或经医生证。