防护绿地规划设计.ppt

城市园林绿地规划 ——防护绿地规划设计,09级园林,北京,,甘肃,,青海,,沙尘暴 (sand duststorm) 是沙暴(sandstorm) 和尘暴 (duststorm) 两者兼有的总称，是指强风把地面大量沙尘物质吹起并卷入空中，使空气特别混浊，水平能见度小于 一千米的严重风沙天气现象其中沙暴系指大风把大量沙粒吹入近地层所形成的挟沙风暴；尘暴则是大风把大量尘埃及其它细粒物质卷入高空所形成的风暴沙尘暴对城市的影响 1、生态环境恶化 出现沙尘暴天气时狂风裹的沙石、浮尘到处弥漫，凡是经过地区空气浑浊，呛鼻迷眼，呼吸道等疾病人数增加如1993年5月5日发生在金昌市的强沙尘暴天气，监测到的室外空气含尘量为1016毫米/立方厘米，室内为80毫米/立方厘米，超过国家规定的生活区内空气含尘量标准的40倍,2、生产生活受影响 沙尘暴天气携带的大量沙尘蔽日遮光，天气阴沉，造成太阳辐射减少，几小时到十几个小时恶劣的能见度，容易使人心情沉闷，工作学习效率降低轻者可使大量牲畜患染呼吸道及肠胃疾病，严重时将导致大量“春乏”牲畜死亡、刮走农田沃土、种子和幼苗。

沙尘暴还会使地表层土壤风蚀、沙漠化加剧，覆盖在植物叶面上厚厚的沙尘，影响正常的光合作用，造成作物减产3、生命财产损失 1993年5月5日，发生在甘肃省金昌、威武、民勤、白银等地市的强沙尘暴天气，受灾农田253.55万亩，损失树木4.28万株，造成直接经济损失达2.36亿元，死亡50人，重伤153人2000年4月12日，永昌、金昌、威武、民勤等地市强沙尘暴天气，据不完全统计仅金昌、威武两地市直接经济损失达1534万元4、交通安全（飞机、汽车等交通事故） 沙尘暴天气经常影响交通安全，造成飞机不能正常起飞或降落，使汽车、火车车厢玻璃破损、停运或脱轨对于这种情况，我们需要建设和完善城市的防护林体系，必须正视城市防护绿地的规划建设问题防护绿地城市中具有卫生、隔离和安全防护功能的绿化用地包括城市卫生隔离带、道路防护绿地、城市高压走廊绿带、防风林、城市组团隔离带等城市防护绿地的作用及类型,城市防护绿地的作用 1、防风固沙 2、降低大气中二氧化碳的含量 3、吸收有害气体 4、降温保湿 5、洁净环境 6、美化城市,城市防护绿地的类型 1、城市防风林 2、城市引风林 3、工业卫生防护绿地 4、道路防护绿地 5、铁路防护绿地,城市防风林这类防护林市郊的农村或田野中，一般由几个防护林带组成，每带有不小于10m的主林带和与主林带垂直的副林带，其宽度应不小于5m，以便阻挡从侧面吹来的疾风。

由于城市用地紧张，所以多在市郊安排植物园、公园、果园、农田防护林网与防风林结合起来，起到防风林的作用树种选择为深根性的或侧根发达的乡土树种为宜城市引风林在夏季炎热的城市中，由于城市热岛效应加强，静风时间增长，城市高温持续时间有增无减，为了改善这种情况，可以在上风方向的凉爽环境处建设一定宽度的城市锲形绿地或城市引风林，把市郊的凉爽空气引入城市各类防护绿地的规划设计,（一）城市防风林1.城市防风林带的结构：透风林、半透风林和不透风林透风林是由林叶稀疏的乔灌木组成，或者用乔木不用灌木半透风林是在林带两侧种植灌木不透风林是常绿乔木、落叶乔木和灌木相结合组成，防护效果好，能降低风速70﹪左右，但是气流越过林带会产生涡流，而且很快恢复原来的风速1.防风林的规划设计①要了解主导风向的规律和常年的盛行风向，根据该地区的风向玫瑰图，来布置防风林的位置防风林应设在被防护的上风方向，并与方向作垂直布置②防护林的设计应该适地适树、因地制宜③防风林的树种选择应适地适树，选用深根性的或侧根发达的乡土树种为宜，并且是展叶早的落叶树种或常绿树种④结合地形、环境和实际情况，建成市郊公园、果园或与农田防护林结合，达到一块绿地，多种用途。

⑤防风林能起作用的距离，一般约在树高20倍之内3、总结 为了达到良好的防护效果，可采用城市外围建立透风林，靠近居住区的内层采用半透风林，中间部分采用半透风林，这一组合，一般可以起到良好的防风效果二）城市引风林在炎热的夏季城市中，由于城市热岛效应，城市高温持续时间有增无减，为了改善这种情况，选择在上风方向的城郊，在城市和城郊之间建设一定宽度的城市楔形绿地或城市引风林，把城郊凉爽的空气引入城市中，改善城市生态环境三）工业卫生防护绿地在工业区与居住区之间营造卫生防护林带，这对净化城市空气，保护环境卫生，改善居民生活环境都是很重要的卫生防护带的树种尽量选择对有害物质抗性强，或能吸收有害物质的乡土树种卫生防护带附近在污染物范围内，不宜种植蔬菜、瓜果等食物，以免引起食物慢性中毒四)道路防护绿地 1、高速公路防护绿地 ①高速公路防护绿地每侧宽度为20-30M ②高速公路防护绿地的种植形式目前多采用行列排列的纯林种植，如果用地允许，可在靠近车行道一侧先铺草坪，在种植花卉，然后灌木、小乔木、大乔木，由小到大、由低到高，形成多层次的植物景观 ③高速公路防护绿地宜结合周围地形条件进行合理的设计 ④为防止穿越高速公路，现常用禁入护栏为防护绿地的外围界限，也可以选用有刺植物进行绿篱栽植。

2.城市公路干道防护绿地 ①城市公路干道防护林应根据公路的等级、宽度、材料等因素来确定林木的种植位置及防护带宽度 ②在公路的交叉口处，应留有足够的视距，距桥梁、涵洞等构筑物5M之内不宜种树，以保证交通安全 ③如公路直线距离很长，应在没2-3KM的距离交换一种树种 ④公路干道防护绿地应尽可能与其他防护林相结合，做到一林多用 ⑤城市公路干道防护绿地宜因地制宜 3.城市道路防护绿地城市道路防护绿地要充分考虑道路两侧用地状况，其宽度应结合城市规模、道路级别等进行建设五）铁路防护绿地 ①在铁路两侧种植乔木时，应离开铁路外轨不小于10M，种植灌木要离开外轨不小于6M，一般采用内灌外乔的种植方式 ②在铁路路轨边坡上不能种植乔木 ③在公路与铁路平交时，应留50M的安全视距 ④铁路讯号发射点1200M距离内不可种植乔木 ⑤在铁路通过城市建设区，其防护林应为较宽的不透防护林。