电梯对重平衡系统课件(第十讲).ppt

上一页下一页目 录退 出广州市交通运输职业学校 电子教学部 伍时周第九讲第九讲 对重平衡系统对重平衡系统1了解对重平衡系统的组成；2了解对重的作用和特点；3了解对重和补偿装置的布置；4. 学会对重的总重量的计算学习重点：学习目标：学习难点：1对重的作用和特点；2对重的总重量的计算1对重的总重量的计算上一页下一页目 录退 出广州市交通运输职业学校 电子教学部 伍时周重量平衡系统 重量平衡系统的作用是使对重与轿厢能达到相对平衡,在电梯运行中即使载重量不断变化,仍能使两者间的重量差保持在较小限额之内,保证电梯的曳引传动平稳,正常重量平衡系统一般由对重装置和重量补偿装置两部分组成1.随行电缆; 2.轿厢; 3.对重; 4.补偿链上一页下一页目 录退 出广州市交通运输职业学校 电子教学部 伍时周一.对重 对重相对于轿厢悬挂在曳引绳的另一侧,起到相对平衡轿厢的作用,并使轿厢与对重的重量通过曳引绳作用于曳引轮,保重足够的驱动力.由于轿厢的载重量是变化的,因此不可能做到两侧的重量始终相等并处于完全平衡状态.一般情况下,只有轿厢的载重量达到50%的额定载重量时,对重一侧和轿厢一侧才处于完全平衡,这时的载重量称电梯的平衡点,此时由于曳引绳两端的静荷重相等,使电梯处于最佳状态. 对重装置一般由对重架,对重块,导靴等组成.如图所示。

上一页下一页目 录退 出广州市交通运输职业学校 电子教学部 伍时周对重架对重块对重绳头上一页下一页目 录退 出广州市交通运输职业学校 电子教学部 伍时周二、对重装置的特点1、对重装置安装在电梯井道内，在提升轿厢时，为了减少电动机所需的马力而设置对重2、可以减小钢丝绳与绳轮之间的曳引力，延长钢丝绳的寿命3、对重装置一般由对重架、对重块、导靴、缓冲器碰块、压块以及与轿厢相连的曳引绳和对重轮（指绕比为2：1的电梯）等组成 4、对重块由铸铁制作或钢筋混凝土填充5、对重架两侧装有导靴，对重依靠导靴在导轨上滑行，对重与轿厢一样安有导轨和油盅6、对重架是吊在与悬垂在曳引轮的轿厢钢丝绳的相反方向上 上一页下一页目 录退 出广州市交通运输职业学校 电子教学部 伍时周三.对重的布置对重在轿厢后面对重在轿厢侧面W=G+KQW 对重的总重量G 轿厢自重Q 轿厢额定载重量 K 电梯平衡系数(一般取0.40.5)上一页下一页目 录退 出广州市交通运输职业学校 电子教学部 伍时周常常将对重重量设计为：轿厢总重量+载重量 (0.40.5)，当轿厢满载上行时，就是电动机的最大负荷 对重的重量值，必须严格按照电梯额定载重量的要求配置，其重量可由下列公式来计算： W = G + KQ式中 W对重的总重量（千克）G轿厢自重（千克）K平衡系数（数值一般为0.450.55）Q电梯的额定载重（千克）上一页下一页目 录退 出广州市交通运输职业学校 电子教学部 伍时周四.重量补偿装置 重量补偿装置是悬挂在轿厢和对重底面的补偿链条,补偿绳等.在电梯运行时,其长度的变化正好与曳引绳长度变化趋势相反,当轿厢位于最高层时,曳引绳大部分位于对重侧,而补偿链(绳)大部分位于轿厢侧;当轿厢位于最底层时,情况与上述正好相反,这样轿厢一侧和对重一侧就有了补偿的平衡作用.补偿装置上一页下一页目 录退 出广州市交通运输职业学校 电子教学部 伍时周补偿装置的种类上一页下一页目 录退 出广州市交通运输职业学校 电子教学部 伍时周练习题： 1.对重和轿厢的重量相等时，电梯处于平衡状态，此时轿厢内的载荷应为（ ）。

A、空载 B、半载 C、满载 D、超载 2.曳引式电梯的平衡系数应为（ ） A、0.2-0.25 B、0.4-0.50 C、0.5-0.75 D、0.75-1.00 3.电梯常用的补偿装置有补偿链、补偿绳和（ ）三种 A、补偿块 B、补偿线 C、补偿缆 D、补偿环 4.一台载货电梯，额定载重量为1000kg；轿厢自重为1200kg；平衡系数设为0.5；对重的总重量应为（ ）kg A、1500 B、1700 C、2000 D、2200。