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全面解析 5 种常见悬挂—双叉臂式独立悬挂时间：2007 年 07 月 18 日 10:14 类型：原创 来源：汽车探索 作者：贺球辉相关阅读： 全面解析 5 种常见悬挂—麦弗逊式独立悬挂【汽车探索评论】昨天，我们为大家详细介绍了 5 种常见悬挂之麦弗逊式独立悬挂，很多朋友都对悬挂很感兴趣，希望了解更多相关知识，那么不要着急，下面我们就来介绍：双叉臂式独立悬挂典型的双叉臂式独立悬挂结构图双叉臂式悬挂又称双 A 臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大双叉臂式悬 挂的上下两个 A 字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾 较小阿尔法·罗密欧 159 的前悬采用了双叉臂式悬挂大众途锐的双叉臂悬挂结构图双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂，不仅需要占用较大的空间，而且其定位参数较难确定，因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用 此种悬挂。

但其具有侧倾小，可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异，因此绝大部分纯正血统的跑车的前悬挂均选用双叉臂式悬挂，可以说双叉臂式悬挂是为 运动而生的悬挂，法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车以及 F1 方程式赛车均采用了双叉臂式前悬挂一汽丰田皇冠和锐志也都采用了双叉臂式前悬挂国内采用双叉臂式前悬挂的轿车主要有一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志，以及奥迪的豪华 SUV Q7、大众途锐等本田思域的双横臂式悬挂另外需要说明的是，双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结构比双叉臂式简单些可以称之为简化版的双叉臂式悬挂同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也较大，一般也采用上下不等长摇臂设置后悬采用双横臂式悬挂的思域具有不错的运动性卖的很好的中型轿车本田雅阁和马自达 6 都采用了双横臂前悬挂双横臂式悬挂设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式式悬挂、但比起真正的双叉臂式悬挂以及多连杆前悬挂要稍差一些国内采用双横臂式前悬挂的主要有：广州本田雅阁、一汽轿车马自达 6 以及北京奔驰-戴克的克莱斯勒300C而采用双横臂式后悬挂的有东风本田思域大众豪华 SUV 途锐前后悬均采用了双叉臂式独立悬挂主要优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；主要缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂；适用车型：运动型轿车、超级跑车以及高档 SUV 前后悬架。

以上就是有关双叉臂式独立悬挂的相关知识，您应该对悬挂有了进一步的了解那么，明天我们将继续为大家介绍的是多连杆式独立悬挂，敬请关注　　版权声明：本文为汽车探索原创稿件，版权归汽车探索所有如需转载请注明来源及作者，否则一经发现，必将追究。