2019 课后限时集训24
5页1、课后限时集训(二十四)(限时:40分钟)(对应学生用书第309页)一、选择题(2019太原二模)图中的铁路线是2019年底贯通的兰新高速铁路局部路段,为保障列车正常运营,该路嵌建有许多地上隧道,在隧道一侧留有通风和采光的窗口。图是该路段甲地隧道施工现场。据此,完成13题。图图1图示路段线路选线时,首要考虑的自然条件是()A生态B气候C地形D水文2地上隧道的主要作用是 ()A阻挡风沙B遮阳防雨C避寒保温D防御滑坡3甲地隧道窗口应该避开()A东侧B西侧C南侧D北侧1C2.A3.D第1题,图中显示铁路线与等高线基本平行,说明首要考虑的自然条件是地形。第2题,图示区域位于我国西北地区,有大面积的沙漠和多个风口,地上隧道能阻挡风沙。第3题,甲地北侧为两个山峰之间的敞开区域,当北风经过时,受狭管效应影响而风力会加大,故隧道窗口应避开北侧。2014年7月1日起,上海与重庆、成都之间“朝发夕至”的动车组列车正式开行。下图示意动车组列车运行线路。读图,完成45题。4沪蓉(成都)、沪渝(重庆)动车组列车运行速度最慢的路段是()A成都与重庆间B恩施与宜昌间C宜昌与武汉间D武汉与合肥间5受上海至重庆的直达客运
2、动车组开行影响最大的运输部门是()A内河航运B公路运输C航空运输D管道运输4B5.C第4题,列车运行速度的快慢与地形地势有关,成都与重庆均位于四川盆地,两地之间地势相对平坦,A错误;恩施与宜昌间地势起伏大,需穿越巫山,所以该段运行速度最慢,B正确;宜昌与武汉间地区位于江汉平原,地势平坦,C错误;武汉与合肥间地区位于长江中下游平原,地势也较平坦,D错误。第5题,管道运输没有客运,首先排除D;内河航运虽然运费最低,但是速度最慢,受影响也不大,A错误;长途运输一般不考虑公路运输,排除B;动车组开行对航空运输影响最大,C正确。(2019沈阳二中期中)从近些年经营看,我国航空运输能盈利的多是北京、上海、广州、深圳等地的大中型机场,而中西部机场七成以上存在亏损。随着高铁上座率的稳步提升,航空运营压力进一步加大,济南至南京航班已被高铁逼停。完成67题。6西部机场亏损的主要原因是()A设备落后B服务范围内经济水平低,客流量少C气候条件恶劣,航班延误较多D缺少当地政府的扶持政策7关于高铁逼停航班,说法正确的是()A高铁的发展体现了交通发展的专业化B高铁逼停航班,是因为高铁速度更快C航班减少是因为航空运输
3、量少D高铁比航空运输连续性强6B7.D第6题,客流量是机场盈亏的关键,而经济发展水平是决定客流量的最重要原因,B正确。第7题,高铁和航空运输在短途距离速度相差不大,但高铁比航空运输连续性强,所以部分路段高铁可以逼停航班,D正确。下图是我国某城镇发展变化示意图。读图,回答89题。 【导学号:98510142】8位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A码头位于河流凸岸,不易淤积B码头位于河流凹岸,不易淤积C码头对面有沙洲,利于避风D码头受水流冲击小,航行安全9随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是()A实现各类交通有效衔接B减轻城镇人口压力C拉动城镇向西迅速扩展D完善区域城镇体系8B9.A第8题,老城区码头对面有沙洲形成,结合图中河流形状可判断出老城区码头处为河流凹岸,不易淤积。第9题,由图可知,待建码头附近既有公路,也有高速公路,此处建码头可将公路、高速公路和河流运输进行有效衔接。上海轨交11号线花桥段(上海安亭站到江苏昆山花桥站)开通,使城市基础交通设施突破行政区划隔断,实现真正意义的互通。据此回答1011题。10影响地铁区位选择的因素有()地形、地质、水文等条件地下
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