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桥梁的设计荷载课件

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文档编号：88124286

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1、第三章桥梁的设计荷载,桥梁荷载分类,根据荷载出现的概率划分主要荷载、次要荷载及特殊荷载我国目前的公路设计规范划分永久荷载、可变荷载、偶然荷载荷载分类表,第一节永久荷载,不随时间变化或基本不随时间变化的荷载恒载,第二节可变荷载,一、基本可变荷载桥梁的使用荷载：车辆、人群、由车辆间接引起的荷载（一）车辆荷载按照各种车辆统计值确定的轴重及轴距按出现的几率分为：计算荷载、验算荷载,85桥规荷载标准,1、计算荷载：（车列荷载）汽车-15级、汽车-20级、汽车超-20级一列车队中可以有多辆车全桥可以有多列车队 2、验算荷载：履带-50、挂车-80、挂车-100和挂车-120 全桥只允许布置一辆车,04桥规荷载标准,汽车荷载分为公路级和公路级两个等级。汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。桥梁结构整体计算应采用车道荷载；桥梁局部加载及涵洞、桥台台后汽车引起的土压力和挡土墙上汽车引起的土压力等的计算应采用车辆荷载。车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加。,汽车荷载等级应用表公路级汽车荷载的车道荷载的计算图式均布荷载标准值为qk=10.5kN

2、/m 集中荷载标准值Pk按以下规定选取桥梁计算跨径lj5m时，Pk=180kN 桥梁计算跨径lj50m时，Pk360kN 桥梁计算跨径550时，值采用直线内插求得计算剪力效应时，上述均布荷载和集中荷载的标准值应乘以1.2的系数。,车辆荷载标准值与汽超-20的重车相同公路级汽车荷载的车道荷载标准值应取公路级汽车荷载的车道荷载标准值的0.75倍；公路级汽车荷载的车辆荷载标准值应与公路级汽车荷载的车辆道荷载标准值相同。重型车辆少的四级公路的桥梁设计所采用的汽车荷载标准值可取公路级汽车荷载标准值的0.60倍。每个车道布车，设计车道数按规范规定，需折减桥梁计算跨径L150m时，按规定的纵向折减系数进行折减。（0.970.93）,3、车辆荷载的选用及布载规定车辆的选用按公路的等级,车辆的布置按桥梁宽度确定车道数,车辆荷载的折减,（二）人群荷载-85桥规公路桥涵3kN/m2，城市郊区3.5kN/m2 人群荷载只与计算荷载同时考虑人行道板以1.2kN集中竖向力作用在一块板上进行验算计算栏杆水平推力0.75kN/m，作用在栏杆柱顶，竖向力1kNm，作用在上部扶手。,人群荷载-0

3、4桥规桥梁单孔跨径50m时，人群荷载标准值为3.0 kN/m2 桥梁单孔跨径150m时，人群荷载标准值为2.5 kN/m2 桥梁单孔跨径在50m和150m之间时，人群荷载标准值可采用直线内插求得城市郊区行人密集地区的公路桥梁，人群荷载标准值取上述规定值的1.15倍专用人行桥梁，人群荷载标准值取为3.5kN/m2，亦可参照所在省（市、区）城市桥涵设计有关规定确定。,（三）汽车冲击力 85桥规一般混凝土结构，l5，u=0.3，l45，u=0.0 拱桥的住拱圈，拱肋，l0.2，u=0.2，l70，u=0 其余内插钢桥，一般桥梁 u=15/(37.5+l) 悬索桥主要受力构件（缆，塔），50/(70+l) 04桥规冲击系数按基频f计算， f1.5Hz，u=0.05 f 14HZ，u=0.45 期间，u=0.1767ln(f)-0.0157,（四）离心力曲线桥梁半径小于250米时应计算汽车荷载的离心力,系数 c=v*v/（127R）（五）汽车、平板挂车或履带车引起的土侧压力计算桥台时使用按桥涵通用设计规范JTG D60-2004的要求进行,二、其它可变荷载风力中小桥按静风压计算，大桥按动力计算汽车制动力计算支座及桥墩时使用温度影响力日照及常年温差支座摩阻力、流水压力及冰压力计算桥墩时使用,第三节偶然荷载,一、地震力二、船只或漂流物撞击力,第四节荷载组合,六类荷载组合,第五节荷载的确定与选用,桥梁设计基准使用期内结构总体的正常使用对主要承重结构与局部受力构件强度储备的合理性对长、短桥跨的不同影响对于大跨结构必须注意结构实际工作状态中可能遇到的一些复杂而巨大的荷载,

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