汽车检测与故障诊断项目二汽油发动机电控系统常见传感器的故障诊断
171页1、项目二 发动机电控系统 主要元件的检测与故障诊断,【知识目标】 1、熟悉电控发动机主要元器件的作用、类型,安装位置。 2、正确使用汽车电路图。 3、理解电控发动机故障的诊断原则及检测维修注意事项。 4、掌握发动机电控系统主要元件的故障现象与检测方法。 【能力目标】 1、根据汽车故障诊断原理分析故障。 2、学会用故障模拟技术诊断发动机故障。 【知识回顾】 1、发动机电控系统的组成、结构原理。 2、发动机电控系统各主要元件的结构、原理和功能。,课程内容,任务一 发动机转速传感器检测 任务二 凸轮轴位置传感器检测 任务三 空气流量传感器检测 任务四 进气歧管绝对压力传感器的检测 任务五 节气门位置传感器(TPS)的检测 任务六 电子节气门控制系统(EPC)的检测 任务七 冷却液温度传感器的检测 任务八 进气温度传感器的检测 任务九 爆震传感器的检测 任务十 氧传感器的检测,任务一 发动机转速传感器检测,【任务目标】 1、熟悉发动机转速传感器的安装位置、作用、接线端子及电路, 2、掌握发动机转速传感器故障现象、故障原因和检测方法。,知识内容,1、作用及类型 发动机转速传感器又称为曲轴位置传感器
2、(CKP),用于检测曲轴位置和发动机转速,提供给发动机ECU,作为点火时刻、喷油时刻和喷油量的主控信号。 发动机转速传感器有电磁式、霍尔式和光电式三种。,2、安装位置 发动机转速传感器一般安装在发动机左侧后端靠近飞轮处,传感器(G28)固定在气缸 体上,信号转子安装在曲轴上,如图2-1所示。,3、结构及电路 发动机转速传感器(G28)由传感器头和信号转子组成,信号转子由58+2(缺两个齿)个齿组成。,4、故障现象 当发动机转速传感器出现故障,可能导致以下故障发生。 发动机不能起动。 发动机立即熄火。 怠速不稳。 加速无力。,5、检测 (1)检测传感器电阻值和线束的导通性 检测方法, 标准值,(2)信号电压 在发动机工作时,2和3号端子间应有交流电压信号,信号电压或频率随发动机转速的增大而增大。 (3)传感器磁头与信号转子间隙的检查 传感器磁头与信号转子之间的间隙一般为0.20.4mm,信号转子不应有损坏。,(4)信号波形检测 检测方法, 波形特点, 正常波形, 故障波形,(4)相关故障码 00513: G28无可靠信号,可能传感器或轮齿松动。 G28无信号,可能G28损坏,信号线束断路
3、、对地或对正极短路;地线断路或对正极短路 00543: 转速超过最大值7100r/min。,【案例分析】,1、故障现象 一辆海南马自达旅行轿车因水泵漏水,开到一家汽车快修店维修。更换水泵后,发动机出现不能起动,且没有着车征兆的现象。,2、故障诊断与排除 (1)从故障现象来看,此故障的原因可能是无高压电或喷油器不喷油造成的,而最有可能造成此类故障的是曲轴位置传感器信号不正常。从之前的维修过程来看,故障有可能与更换水泵有关。 该车水泵安装在曲轴前端的皮带轮左上方,在它的下方约20cm处,安装有磁感应式的曲轴位置传感器。 (2)检查曲轴位置传感器的连接器和连接线路,均良好。 断开连接器,测量曲轴位置传感器的线圈电阻值,几乎为0,说明该传感器的磁感应线圈短路。,(3)更换新的曲轴位置传感器后,发动机仍然不能启动。 (4)起动发动机检查喷油器,喷油器时而能喷油,时而不能喷油。于是拔下高压线,接上火花塞,观察火花塞跳火情况,结果只在启动时跳了一次火。 (5)此时怀疑新装上的曲轴位置传感器性能不良,测量传感器线圈,电阻值为1280。启动发动机,用万用表测量曲轴位置传感器的输出电压,为0.6V左右。根
4、据经验判断,此传感器的输出电压偏低。将曲轴位置传感器与触发齿轮之间的间隙调小,再次启动发动机,输出电压达到1.8V,但故障依旧。,(6)检查点火系统的线路连接情况,无异常。启动发动机,检查ECU未输出控制信号。 (7)考虑到ECU有故障的可能性不大,于是怀疑新更换的曲轴位置传感器性能不良。将新的曲轴位置传感器拆下,与损坏的传感器做了比较,结果发现新传感器的磁力明显弱于损坏的传感器。 (8)重新购买到了磁力与旧的基本相同的曲轴位置传感器。换上后,发动机恢复正常。,3、故障总结 发动机不能起动,且无着火征兆,一般是点火故障,无高压电,发动机转速传感器有时无故障码。 此故障是在维修水泵后出现的,应针对维修项目进行检查,与维修水泵相关的传感器。 曲轴位置传感器有故障会导致发动机不能起动,所以应重点检查曲轴位置传感器。 从诊断过程看,此故障检查过程中如果进行波形检测应该比较容易找出故障。,【课后思考】,Thanks!,本节学习结束。,任务二 凸轮轴位置传感器检测,【任务目标】 1、熟悉凸轮轴位置传感器的安装位置、作用、端子及电路, 2、掌握凸轮轴位置传感器故障现象、故障原因和检测方法。,【知识内
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