水泥稳定碎石底基层首件工程施工方案

1、 长沙交通PPP工程总包部路面项目部 水泥稳定碎石底基层首件工程施工方案目 录一、编制依据及原则2（一）编制依据2（二）编制原则2二、工程概况2三、施工准备3（一）人员准备3（二）材料准备4（三）机械准备8（四）安全文明施工用品准备8四、施工工艺8（一）工艺流程图8（二）下承层准备9（三）施工测量9（四）混合料拌和10（五）混合料运输10（六）摊铺11（七）碾压13（八）接缝处理14（九）计算松铺系数，检测压实度15（十）养生15（十一）交通管制16（十二）验收标准16五、质量保证措施17六、安全保证措施20七、文明施工及环境保护保证措施21（一）文明施工措施21（二）环境保护措施22八、雨季施工保证措施22一、编制依据及原则（一）编制依据1、本标段合同文件； 2、施工设计图纸浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（长沙县段）两阶段施工图设计；3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；4、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）；5、公路路面基层施工技术细则（JTG/T F202015）；6、本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划。（二）编制原则1、严格遵循设计文件、

2、技术规范和质量验收标准的原则。能够正确指导施工，确保工程质量优良。2、坚持实事求是的原则。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效完成本工程建设任务。二、工程概况浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（长沙县段）东起长沙县浏阳市，西至黄金大道，路线全长7.833km，路线经过长沙县黄花镇的东塘村、金塘村和大陆村共三个村。路线在浏阳酒厂西南侧进入长沙县境内，路线向西北，穿飘塘水库，沿黄花机场规划区北布线，继续向西下穿机场大道后，与黄金大道平交。浏阳蕉溪岭至黄花机场公路长沙县段以机场大道为界分两段进行设计：机场大道以东段（K19+361.786K26+000）为一级公路，全长6.638km，设计速度为80公里/小时，双向四车道，路基宽度28米，机场大道以西段（K26+000K27+194.577）为市政段，全长1.195km，主路设计时速60公里/小时，辅路设计时速40公里/小时，采用主六辅四布置形式，路幅总宽度46米。本次碎石底基层首件工程施工范围：K19+361.768K19+620段；计划施工日期：2017年4月5日。三、施工准备（一）人员准备主要管理人员序号姓名职务管理内容1吴兆

3、兵项目经理全面负责内外各部门、单位协调工作2夏文龙总工程师负责全面技术工作3杨玉培副经理全面负责施工现场的全面调度、指挥工作4王新仁总检测师兼试验主任全面负责试验检测等具体工作5左小红副总工兼工程部长负责施工方案、总结的编制、路面施工技术工作6王辉拌合站站长负责水稳混和料的生产7李珉安全总监负责现场施工安全质量检查等具体工作8强帅机械工程师机械主管，负责现场施工机械的保养等工作9马钟良摊铺队长主要负责摊铺机的准备及摊铺工作10吴志远助理检测工程师负责现场检测11赵永强测量主管施工测量放样12付玉平班组组长协调工人，辅助队长完成摊铺工作及缺陷修整其他人员：专职安全员3人，辅助测量人员2人，质检员1人，试验员1人，机械操作手6人，辅助工人30人，现场保洁员2人。开工前各岗位人员全部到位，实行定岗定责，责任到人；经过岗前培训和技术交底，操作人员能够熟练作业，人员、机具各项准备充分。（二）材料准备1、集料集料的最大粒径不应超过37.5mm，集料的颗粒组成应符合下表规定：水泥稳定碎石底基层级配组成通过下列方孔筛（mm）的质量百分率%筛孔尺寸（mm）37.531.5199.54.752.360.6

4、0.075通过率（%）10093100931009310093100931009310093100（1）粗集料粗集料采用上栗东升碎石场碎石，其主要技术性质见表1。各规格集料筛分结果见表4。表1碎石技术性质项目表观密度（g/cm3）压碎值（%）针片状（%）大于9.5mm4.759.5mm19-31.5mm实测值2.713/9.0/9.5-19mm2.71722.411.4/4.75-9.5mm2.704/10.8技术要求2.5261818（2）细集料细集料采用上栗东升碎石场生产的石屑，其主要技术性质见表2，筛分结果见表4。表2 石屑技术要求项 目表观密度（g/cm3）塑性指数(%)实测值2.6966.0技术要求2.517（3）矿料级配的设计各档料的筛分结果进行参配比例的级配合成，合成后的矿料级配结果见表4及图1。表4 水泥稳定碎石矿料级配设计材料规格质量百分比通过下列筛孔尺寸（mm）的质量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.075原材料级配1931.516100.0100.0 9.7 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 9.519.026100.010

5、0.0 92.5 7.8 1.6 0.4 0.2 0.2 4.759.524100.0100.0 100.0 99.6 8.4 4.3 1.7 0.2 石 屑34100.0100.0 100.0 100.0 95.4 67.8 35.1 13.1 各矿料在混合料中的级配1931.51616.0 16.0 1.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 9.519.02626.0 26.0 24.1 2.0 0.4 0.1 0.1 0.1 4.759.52424.0 24.0 24.0 23.9 2.0 1.0 0.4 0.0 石 屑3434.0 34.0 34.0 34.0 32.4 23.1 11.9 4.4 合 成 级 配100.0100.083.660.034.924.212.44.5工程级配中值100.096.582.560.0 39.525.013.02.5工程级配范围100.093-10075-9050-7029-5015-356-200-5图1 合成级配曲线（4）最大干密度和最佳含水量的确定按照施工图纸及公路路面基层施工技术细则中的要求水泥稳定碎石底基层设计水泥剂量为3.

6、0%，3.5%，4.0%，4.5%，5.0%五种水泥剂量。试配五种含水量的混合料，含水量分别为4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%，采用重型击实试验加水后闷料四小时确定水泥稳定碎石最大干密度和最佳含水量，结果见表5。表5 水泥稳定碎石最大干密度和最佳含水量水泥剂量（%）重型击实试验最佳含水量（%）最大干密度（g/cm3）3.04.72.3223.54.82.3384.04.92.3394.55.02.3405.05.12.341（5）7d强度试验结果及水泥剂量的确定根据表5确定的最大干密度和最佳含水量，按规定压实度采用静压方法成型15cmh15cm圆柱体试件。按JTG E51-2009中方法测试7d无侧限抗压强度，结果见表6。表6 水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度水泥剂量%含水量R（MPa）S（MPa）CV (%)Rc0.95（MPa）压实度%3.04.72.40.104.173.8973.54.83.00.134.333.8974.04.93.80.102.633.7974.55.04.10.071.713.6975.05.14.50.092.003.697表中：R平均抗压

7、强度；CV 偏差系数；S标准偏差；Rc0.9595%保证率的抗压强度。底基层压实度为97%、水泥剂量为4.0%、4.5%和5.0%时，静压法成型试件的7d无侧限抗压强度均满足设计要求，结合当地气候等原因，选定水泥剂量4.0%时的最佳含水量和最大干密度为施工时的最佳含水量和最大干密度。（6）水泥剂量标准曲线根据JTG E51-2009公路工程无机结合料稳定材料试验规程 T 0809-2009水泥或石灰稳定材料中水泥或石灰剂量测定方法（EDTA滴定法）试验，检测了0%、2%、4%、6%、8%五种剂量的EDTA消耗情况，绘图如图3所示。图3水泥剂量曲线图（7）配合比设计结果见表7。表7 水泥稳定碎石底基层配合比层位不同集料比例（）水泥剂量（%）最佳含水量（%）最大干密度（g/cm3）1931.59.5194.759.5石屑底基层1626243444.92.339结合实际施工中原材料变化和施工变异性等因素，工地实际采用含水量可增加0.5-1.5%，工地实际采用水泥剂量可增加0-0.5%。施工过程中，表5中不同集料比例并非一成不变，而应根据原材料筛分结果随时对矿料级配进行微调，以确保合成级配接近工程级配范围中值。但各档集料微调允许范围不得超过3%，否则应重新进行配合比设计。2、水采用清洁无污染、生活用水。3、水泥：厂家为长沙跳马涧建材有限公司，P.O42.5，试验结果如下：表3 水泥技术性质项目比表面积（m2/kg）安定性（mm）3d抗压强度（MPa）28d抗压强度（MPa）3d抗折强度（MPa）28d抗折强度（MPa）凝结时间初 凝(min)终 凝(min)实测值352合格26.249.74.77.9312476技术要求300沸煮法合格17.042.53.56.5180360（三）机械准备机械设备表机械名称规格型号数量备注稳定土拌和站WDB8001装载机ZL50C5前场1台，后场4台摊铺机中联DTU952单钢轮压路机徐工S222J3胶轮压路机XP3011洒水车10T3前场2台，后场1台新型环保运输车8T20小型压路机2T1施工前已对各种机械设备、施工用具，加强维修保养，并经调试处于良好的性能状态。并在施工期间加强检查，及时维修保养。（四）安全文明施工用品准备名称

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