道路与桥梁工程 chapter 01—道路工程概述

1、道路与桥梁工程武汉大学水利水电学院教学内容第一章 道路工程概述1.1 道路运输的特点 1.2 道路的发展及规划 1.4 公路分级与技术标准1.5 城市道路分类与技术标准本章主要内容：1.3 道路分类1.6 道路的结构组成1.7 城市道路的组成1.8 道路设计的依据1.9 道路设计的程序和文件编制第一章 道路工程概述1.1 道路运输的特点 l交通运输体系 水上运输 铁路运输 航空运输 管道运输 道路运输第一章 道路工程概述1.1 道路运输的特点 1、水上运输利用水上交通工具在江河湖海上运送客货的运输方式。海上运输是国际贸易中货物运输的主要方式。优点：运输方便、投资少、大吨位、长距离、运量大、成本低。缺点：受水道限制、运输的连续性较差、速度慢。第一章 道路工程概述1.1 道路运输的特点 2、铁路运输以钢轨引导列车运行的运输方式。优点：（1）运输速度快；（2）运输能力大；（3）运输成本低。缺点：（1）固定设施费用高，基础投资大（2）总的运程时间较长；（3）组织要求十分严密。第一章 道路工程概述1.1 道路运输的特点 3、航空运输利用飞机在空中运物、运人的运输方式。优点：（1）速度快；（2）灵

2、活性大；（3）舒适性好。缺点：（1）载重量（载客量）小；（2）运输成本高；（3）受气候条件限制大。第一章 道路工程概述1.1 道路运输的特点 4、管道运输是封闭管道利用重力或压力，连续输送特定物资的运输方式。特点：（1）运输连续性强；（2）运输成本低；（3）安全性能好。第一章 道路工程概述1.1 道路运输的特点 5、道路运输指人、物借助车辆从甲地到乙地的移动过程。第一章 道路工程概述1.1 道路运输的特点 道路运输的优点：（1）机动灵活，适应性强道路运输网密度大，分布广，道路运输”无处不到，无处不有“；时间方面机动灵活，车辆随时调度、装运；对客、货运输量具有很强的适应性，汽车吨位有大有小；车辆既可以独立运输，又可以组成车队第一章 道路工程概述1.1 道路运输的特点 道路运输的优点：（2）可实现“门到门”直达运输把旅客或货物从始发地门口运送到目的地门口。（3）在中、短途运输中，运送速度较快（4）原始投资少，资金周转快与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般较低。第一章 道路工程概述1.1 道路运输的特点 道路运输的缺点：（1）运输量小，运输成本较高排在航空运输后面（2

3、）运输持续性较差在各种运输方式中，公路运距最短 （3）安全性较低，污染环境较大事故多发；汽车尾气、噪音威胁人类健康 第一章 道路工程概述1.2 道路的发展及规划 中国公路发展概况第一章 道路工程概述1.2 道路的发展及规划 公元前21世纪公元1911年早在公元前2000年，我国已出 现可行驶牛、马车的道路。秦 朝时期，强调“车同轨、书同文 ”。公元前2世纪，我国通往中 亚细亚和欧洲的丝绸之路开始 发展起来。唐代是我国古代道 路发展的鼎盛时期，初步形成 了以城市为中心的四通八达的 道路网。清代道路网系统分为 三等，即“官马大路”、“大路”、 “小路”“官马大路”分东北路、东 路、西路和中路四大干线，共 长2000多km第一章 道路工程概述1.2 道路的发展及规划 一是清末和北洋政府时期，是中国公路的萌芽阶段，我国第一条公路是1908年在广西南部边防兴建的龙州至那甚公路，长30km。截至1927年，全国公路通车里程约为29000km。二是国民党政府时期（19271936年），是我国公路开始纳入国家建设规划阶段。1927年国民党政府的交通部和铁道部草拟了全国道路规划及公路工程标准。截至193

4、6年6月，全国通车里程达117300km。三是抗日战争时期（19371945年）由于战争的影响和破坏，公路发展缓慢。截至1946年12月，全国公路总里程只有130307km 四是解放战争时期（19461949年）。公路交通以军用为主，公路建设进展不大。特别是国民党军队溃退时，公路遭到严重破坏。截至新中国成立前夕，全国通车里程只有75000km。（19121949年）第一章 道路工程概述1.2 道路的发展及规划 （1949年以后）第一章 道路工程概述1.2 道路的发展及规划 （1949年以后）第一章 道路工程概述1.2 道路的发展及规划 我国第一条标准汽车公路-长潭公路第一章 道路工程概述1.2 道路的发展及规划 我国第一条高速公路沪嘉公路第一章 道路工程概述1.2 道路的发展及规划 “五纵七横”国道主干线系统项目布局路线名称里程 （km）五纵1. 同江三亚（含长春珲春支线）2. 北京福州（含天津塘沽支线及泰安淮阴连接线)3. 北京珠海4. 二连浩特河口5. 重庆湛江5200 25002400 3600 1400七横1. 绥芬河满洲里2. 丹东拉萨（含天津唐山支线）3. 青岛银川4. 连

5、云港霍尔果斯5. 上海成都（含万县南充成都支线）6. 上海瑞丽（含宁波杭州南京支线)7. 衡阳昆明（含南宁友谊关支线）1300 4600 1600 4400 250040002000第一章 道路工程概述1.2 道路的发展及规划 “五纵七横” 12条路线第一章 道路工程概述1.2 道路的发展及规划 国家高速公路网规划（2004） l “十五”中期编制，2004年国务院批准。 l 国家高速公路网简称“7918”网，由7条首都 放射线、9条南北纵线和18条东西横线组 成，共34条路线，包含“五纵七横”国道主 干线的全部12条路线。 l 总规模8.5万km，其中主干线6.8万km，地 区环线、联络线等1.7万km。 l 服务对象扩展到人口在20万人以上城市， 国家4A级旅游景区。 l 等级：全部为高速公路第一章 道路工程概述1.2 道路的发展及规划 第一章 道路工程概述1.2 道路的发展及规划 调整后的国家高速公路由7条首都放射线、11条北南 纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线 等组成，约11.8万公里；另规划远期展望线1.8万公里， 远期展望线路线主要位于西部地广人稀的地区。

6、国家级干线公路将形成由“普通国道国家高速公 路”两个层次共同组成的线网格局，普通国道提供普遍 的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路提供高 效、快捷的运输服务。空间布局将更加合理、结构更加 清晰、功能更加明确。第一章 道路工程概述1.2 道路的发展及规划 第一章 道路工程概述1.3 道路的分类 道路的功能主要是为各种车辆和行人服务，按其所处 的位置、交通性质及使用特点的不同，道路可分为公路、 城市道路、厂矿及林业道路等。公路 城市道路厂矿道路林区道路连接各个城市为较长距离的客货运输的道路在城市区域内主要为当地居民生产、工作和 生活等活动服务的道路 在大型工厂、矿山、站场等企业场地范围内为 内部生产流程的运输需求服务的道路 在林区为木材开采、加工运输服务的道路第一章 道路工程概述1.3 道路的分类 公路分为：国道、省道、县道和乡道。u 国道:是指具有全国性政治、经济意义的主要干线，包 括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治 区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽 、商品生产基地和战略要地的公路。u 省道又称省级干线公路。在省公路网中，具有全省性 的政治、经济、国防

7、意义，并经省、市、自治区统一规 划确定为省级干线公路。由全省（自治区、直辖市）公 路主管部门负责修建、养护和管理。 第一章 道路工程概述1.3 道路的分类 公路分为：国道、省道、县道和乡道。u县道是指具有全县（县市级）政治、经济意义，连接县 城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路 ，以及不属于国道、省道的县际间公路。县道由县、市 公路主管部门负责修建、养护和管理。u 乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公 路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部 联络的公路。乡道由人民政府负责修建、养护和管理。第一章 道路工程概述1.3 道路的分类 国道编号u五纵七横主干线的编号：由国道标识符“G”、主干线标 识“0”加两位数字顺序号组成。如G025丹东至拉萨（简 称丹拉线）。 u 放射线编号：由国道标识符“G”、放射线标识“1”和两位 数字顺序号组成。以北京为起始点，放射线止点为终点 ，按路线的顺时针方向排列编号，如G101北京至沈阳（ 简称京沈线）。 u 南北纵线的编号：由国道标识符“G”、南北纵线标识“2” （偶数）和两位数字顺序号组成。如G204烟台至上海（ 简称烟

8、沪线）。 u 东西横线的编号：由国道标识符“G”、东西横线标识“3” （奇数）和两位数字顺序号组成。如G318上海至聂拉木 （简称沪聂线）。 第一章 道路工程概述1.3 道路的分类 县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市 公路管理区域为基础分别顺序编制。均由三位路线顺序构 成；顺序号不足三位数字时，在前位充“0“。 省道：S101至S199、S201至S299、S301至S399省道S1指省会（省府）放射线，S2指北南纵 线，S3指东西横线 县道：X101 乡道：YXXX 专用公路编号：Z 其他公路编号：Q 第一章 道路工程概述1.4 公路分级与技术标准1）公路分级 公路工程技术标准JTGB01-2003 分五级： 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路第一章 道路工程概述1.4 公路分级与技术标准（1）高速公路 专供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的多车 道公路。 四车道：折合成小客车平均日交通量25000- 55000辆 六车道： 45000-80000辆 八车道： 60000-100000辆第一章 道路工程概述1.4 公路分级与技术标准机动车折算系数 车型换算

9、系数荷载及功率 小型载货汽车1.0载质量2吨 中型载货汽车1.52吨14吨 拖挂车3.0 包括半挂车、平板拖车集装箱车3.0 小型客车1.0额定座位19座 大型客车1.5额定座位19座 摩托车0.4-0.6 包括轻骑、载货摩托车及载货（客）机动三轮车等拖拉机4.0 非机动车车型换算系数 包括人力三轮车、手推车自行车0.2 包括助动车 三轮车3 畜力车5 交通量调查车型划分及车辆折算系数第一章 道路工程概述1.4 公路分级与技术标准第一章 道路工程概述1.4 公路分级与技术标准（2）一级公路 供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出 入的多车道公路。 四车道：折合成小客车平均日交通量15000 -30000辆 六车道： 25000-55000辆第一章 道路工程概述1.4 公路分级与技术标准第一章 道路工程概述1.4 公路分级与技术标准（3）二级公路 供汽车行驶的双车道公路。 折合成小客车平均日交通量5000-15000辆第一章 道路工程概述1.4 公路分级与技术标准（4）三级公路 供汽车行驶的双车道公路。 折合成小客车平均日交通量2000-6000辆第一章 道路工程概述1.4 公路分级与技术标准 （4）四级公路 供汽车行驶的双车道或单车道公路。 双车道折合成小客车平均日交通量2000辆以下。 单车道 400辆以下。第一章 道路工程概述1.4 公路分级与技术标准公路等级汽车专用公路一般公路高速公路一 二二三四 地形平原 丘陵重丘山岭平原 微丘山岭 重丘平原 微丘山岭 重丘平原 微丘山岭 重丘平原 微丘山岭 重丘平原 微丘山岭 重丘计算行车速度 (km/h)1201008060100608040804060304020行车道宽度 (m)2*7.5 2*7.52*7.52*7.02*7.52*7.0 8.07.59.07.07.06.03.5路基 宽度 (m)一般值26.024.5023.021.524.521.511.09.012.08.58.57.56.

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