运河路工程施工组织设计(四标段)..
57页1、施工组织设计施工组织设计第一、工程概况第二、项目管理组织保证体系第三、劳动力、施工机械、工程材料进场计划第四、各分部分项工程的施工方案、方法,质量保证措施第五、施工总进度计划、关键线路,工期保证措施。第六、施工现场平面布置图及施工道路平面图第七、季节施工措施第八、保证安全生产、文明施工、环境保护的措施第九、信息管理措施一、工程概况一、工程概况(一) 、工程规模运河路工程(德胜河龙江路) ,为东西走向,西起德胜河西堍(K0+056.69) ,东至龙江路五星桥西匝道(K5+195.95) ,全长 5252.64 米,道路一般路段宽为26 米,具体断面为:2.5m 人行道+21.0m 车行道+2.5m 人行道,部分交叉口进口道及公交港湾式站台处拓宽 3 米。运河路沿线由西向东需跨越的河道有德胜河、大西河、K1+295.54 处河塘、西富河、东富河、凤凰河、K4+188.95 处河塘(新康路西)及毛龙河八条河道;由于跨德胜河的连江桥桥位偏离老桥较大,无法利用,其余桥梁均位于变压器运输路线内,其老桥多在 90 年代初建设,设计等级为汽车-20 级,不满足现在城市主干道城-A 级汽车荷载及运输大型
2、变压器的特种验算荷载的要求,因此沿线现有老桥全部拆除,依次新建连江桥、大西沟板涵、K1+295.51 处河塘板涵、西窑沟河、东窑沟河、凤凰桥、K4+188.98 处河塘板涵及毛龙桥等八座桥涵。同时埋设雨水、污水、给水、燃气、通讯、供电及路灯管道;并对道路沿运河现有驳岸进行改造。本标段桩号起止点为 K3+760K5+195.95,主要施工内容包括:道路、桥梁、雨水管道、给水燃气土建和驳岸、污水、供电管道等。(二) 、设计标准道路等级:城市主干道标准 兼有重型变压器运输道路性质设计车速:V 路段=50Km/h路面类别:高级,沥青混凝土设计年限:15 年抗震烈度:7 度防洪标准:1/100 路中不低于 4.6 米(沿河道路)(三) 、道路平面根据道路规划,运河路工程西起德胜河西(K0+056.69) ,东至龙江路(K5+195.95) ,道路全长 5252.64 米,一般路段宽 26 米,部分交叉口进口道及公交港湾式站台处拓宽 3 米。全线共设 JD 点 20 个,在JD2、JD3、JD5、JD7、JD10、JD12、JD15、JD19 处分别设置了半径为3200、13000、800、100
3、0、45000、4500、5500、6100 米的圆曲线,其余为交叉口的交点,道路沿线依次与规划的春江路、樱花路、桂花路、规划道路一、新凌路、新府路、玉龙路、新庆路、新康路、规划道路二、龙江路五星桥西匝道相交。除道路终点处五星桥西匝道交叉口外,道路沿线规划道路交叉口暂不形成,仅顺接现有老路,道路沿线与单位出入口进行顺接处理。(四) 、道路纵断面道路的纵断面设计时满足相关设计规范及技术标准,道路一般路段高程不低于 100 年一遇洪水位,道路中心高程不低于 4.6 米。桥梁满足各河道的泄洪或航道要求。德胜河连江桥远期规划三级航道,近期改造连江桥梁底标高不低于德胜河现状六级航道净空要求:梁底控制标高不低于 7.58 米;跨西富河的西窑沟桥梁底高程按 7.10 米控制;其余河道无通航要求,东窑沟桥、凤凰桥梁底高程按 4.5 米控制,毛龙桥梁底高程按 4.2 米控制。根据设计规范进行纵断面设计,道路纵坡尽可能满足大于 0.3%,但不作为控制要求,最短坡长为 140 米,竖曲线最小长度按设计规范进行控制。(五) 、道路横断面1、标准断面形式运河路工程(德胜河西龙江路)道路规划断面为一块板,道路标准
4、横断面布置为:2.5m 人行道+21.0m 车行道+2.5m 人行道,道路总宽 26 米。部分交叉口进口道及公交港湾式站台处拓宽 3 米。2、路拱与横坡及其他车行道采用抛物线路拱,平均横坡为 2.0%,其横坡方向由道路中心线指向道路外侧;渠化拓宽部分以 3.0%横坡进行顺坡。人行道横坡 2%,由道路外侧指向路中心。运河路北侧大部分为建成区,原则上不进行放坡处理,人行道外侧与建筑物室外地坪高差在 30120cm 时,设置砖砌矮墙;在 120cm 以上时设置浆砌块石挡墙;在 30cm 以下时,采用预制侧石乙锁边,并用 C15 水泥砼以 1:1放坡。局部放坡路段,在道路人行道外设置 0.5m 的保护性土路肩,土路肩采用4%的横坡指向道路外侧,填方边坡采用 1:1.5,河塘部分高程 3.0 米以下填方边坡为 1:1.75,挖方边坡采用 1:1;现场不能放坡时可根据结构图中要求设置砖砌矮墙。运河路南侧人行道与运河驳岸间为绿化,人行道外侧暂考虑设置0.5m 的保护性土路肩后进行放坡处理。砖砌矮墙高度外露 100cm 以上及浆砌块石挡强需设置栏杆,栏杆高度不应小于 1.05m,栏杆强度应符合城市人行
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