机械创新设计
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高速铁路隧道空气动力效应改善问题描述瞬变 压力气动 噪声空气动 力阻力影响旅客和 作业人员的 安全舒适度 ，干扰洞口 附近的环境 ，增加牵引 能耗以及降 低隧道通过 能力高速列车在高速列车在 隧道中行驶隧道中行驶 产生的空气产生的空气 动力效应动力效应问题描述增加工程造价降低阻塞比，能够降低高速列车在隧道内运行时的瞬变压 力，改善空气动力效 应，提高旅客和作业人员的安全舒适度增大隧道断面面积降低工程造降低工程造 价角度，价角度，应应应应 当减小隧道当减小隧道 断面面断面面积积积积提高旅客和作 业人员的安全 舒适度，应当 增大隧道断面 面积存在着增大存在着增大 隧道断面面隧道断面面 积与减少隧积与减少隧 道断面面积道断面面积 两种相反的两种相反的 要求，产生要求，产生 了物理矛盾了物理矛盾矛矛 盾盾减少工程造价减少工程造价提高旅客和提高旅客和 作业人员的作业人员的 安全舒适度安全舒适度增 加 空 间减 少 空 间利用TRIZ空间和时间的分离原理，结合具体 实际问题，可获得以下改进思路：采用单孔 双线隧道断面。达到既降低 空动效应又 不增加工程 造价的目的只要控制高速 列车不同时 进入隧道，则 对于单列车 而言，隧道截 面积相对增加 一倍、阻塞比 降低一倍。不增加工 程造价谢谢观看谢谢观看
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