总体施工方案

1、威钢有限公司钒资源合利用项目威钢有限公司钒资源合利用项目一号桥一号桥重庆市公路工程（集团）股份有限公司重庆市公路工程（集团）股份有限公司2011 年年 03 月月 29 日日威钢有限公司钒资源合利用项目一号桥 总体施工方案2目目 录录第一章 工程概况第二章 施工组织机构第三章 各阶段的施工组织所对应的人员、设备投入情况以及各实施措施涉及的资金投入计划第四章 主要工程项目的施工方案及方法第五章 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施第六章 各分项工程的施工顺序第七章 确保工程质量和工期的措施第八章冬季和雨季施工安排第九章 文明、安全施工保证体系第十章 农民工工资、材料等款项的支付保障措施第九章 施工生活场地建设、环保、水保、施工后期场地恢复措施第十二章 其它应说明的事项附图：项目经理部组织机构框图质量保证体系框图试验室质量控制图施工现场质量控制图混凝土工程质量控制框图钢筋工程质量控制框图安全保证体系框图表表 2 2 分项工程进度率计划分项工程进度率计划( (斜率图斜率图) )表表 3 3 工程管理曲线工程管理曲线表表 4 4 施工总平面布置施工总平面布置表表 5 5 主要分项工程施工工艺

2、框图主要分项工程施工工艺框图表表 6 6 分项工程生产率和施工周期表分项工程生产率和施工周期表表表 7 7 施工总体计划表施工总体计划表表表 8 8 设备到场计划时间表设备到场计划时间表威钢有限公司钒资源合利用项目一号桥 总体施工方案3威钢有限公司钒资源合利用项目威钢有限公司钒资源合利用项目一号桥总体施工方案一号桥总体施工方案一、概述一、概述威钢一号桥位四川省内江市威远县连界镇威钢有限公司厂内。拟建坐落在连界镇的宝溪河上，距附近连界渔溪公路约 500m，是威钢新、老厂区连接的主要交通枢纽，也是将来人流、物流的主要进出通道。设计全桥长为 168.8m，最高桥墩高度为 46m，由 4*40m 预应力砼简支 T 梁结构组成，全幅标准宽 20m，设计速度为 60km/h。二、地质、地震、气候、水文等自然特征二、地质、地震、气候、水文等自然特征1、地形、地貌：桥位区植被茂盛，属地山谷地貌。宝溪河深切下蚀，河谷横断面呈狭窄的不对称“V”字形谷，河流走向为南西北西向，河床宽约 10m，河床面较平缓，其河床地面最小标高为 564.10m，河水流速介于 0.50m/s2.70m/s。宝溪河左岸相对宽缓，

3、高程介于 640.23m565.65m，高差约 75m，坡度 1952；右岸陡峻，高程介于 650.89m565.65m，高差约 85m，坡度 3275。2、地质：桥址区位于四川盆地中部，地处新构造活动微弱的均衡缓慢抬升区，西部龙泉山断褶带与南部威远旋钮状构造影响较小，无深大裂缝通过，地层产状较平缓，岩层倾向 270295，倾角 360。主要工程地质问题为第四系残坡积中夜限粘质土、第四系崩坡积小块石夹土及三叠系须家河组的砂岩、泥质砂岩。3、地震：桥位区覆盖层较薄，地质结构简单，岩层产状平缓，处于建筑抗震有利地段。威远地区的抗震设防烈度为度区设计地震分组为第一组，设计基本地震加速值为 0.05，设计特征周期 0.35s。根据市政工程勘察规范CJJ56-94 表2.0.4，该场地属类建筑场地。4、气候：该场地处于四川中部，属亚热带湿润气候，四节分明，夏季较长，冬季较短，具气侯温和，湿度大，雨量充沛，无霜期长的气候特点。年平均气温 14C17年平均降雨量可达 1620.00mm，日最大降雨量可达 191.8mm，全年平均湿度为83%，最大风速 25m/s。5、水文:宝溪河河床桥位区水位标高介

4、于 564.10m565.5m，百年一遇的洪水位为 584.66m，10 年一遇洪水位为 566.5m。三三、施工方案施工方案1 1、桩基施工、桩基施工本工程项目桩基设计为人工挖孔 C30 砼灌注桩，共 24 根，其中分为 P1-1，4 根，每根长 19.304m；P1-2，4 根，每根长 13.478m；P2-1，4 根，每根长 15.3m；P2-威钢有限公司钒资源合利用项目一号桥 总体施工方案42，4 根，每根长 15.3m；P3-1，4 根，每根长 18.7m；P3-2，4 根，每根长 18.7m；所有桩直径 1.8m。钢筋笼拼装在现场集中制作及吊装安放，砼采用两台 50 搅拌机集中双搅拌制、用专用砼运输罐车运输至桩口直接灌入漏斗由导管注入桩内（该方法只限于 P1 桩基，P2 和 P3 桩基因为地理位置受限便道无法通入，因此 P2、P3 桩基由罐车运输至吊装设备的有效作业位置，使用吊装设备吊装灌入桩内） 。桩基挖孔时土层范围内的桩基开挖采用 C25 混凝土做护壁维护桩壁稳定性，护壁模板高 1m，待护壁达到桩基的设计强度后，检查桩中心偏位情况，然后进行下一段的开挖。强风化岩层用风镐

5、破除，卷扬机提升出渣。中风化岩层采用风钻打眼，装适量炸药，爆破松动岩层，风镐破除。成孔深度由设计桩长与嵌入中风化岩层深度两项指标双控。钢筋采用后台下料，现场绑扎成型。钢筋笼 10m 以下的一次绑扎成型，整体吊装入孔；钢筋笼长度大于 10m 小于 15m 的分两段绑扎，大于 15m 小于 20m 的分三段绑扎，分段吊装入孔，联结成整体。混凝土灌注采用漏斗配合导管灌注，控制混凝土自由卸落高度小于 1.5m，灌注起升每 2m 振捣一次，确保桩身砼的饱和度和密实度。2 2、承台（系梁）施工、承台（系梁）施工本桥承台共设有 P1-1、P1-2、P2-1、P2-2、P3-1、P3-2 等 6 座 C30 砼承台，其长 7m、宽 7m、高 2.5m，下设 C20 砼垫层，厚 20cm。桥墩承台基坑开挖在桩基施工前完成，P1-1、P1-2 承台基坑为土质结构，开挖时利用挖掘机配合人工进行开挖，边坡根据地质情况现场确定，基坑开挖时应稍高于承台设计底标高，人工整平夯实到设计底标高，由承台基底平台开始定位开挖桩基，桩基砼浇注成形后 7 天强度满足要求后开始施工承台。施工承台先用 C20 砼将基底铺筑 20c

6、m，然后绑扎承台钢筋，安装模板，浇注承台砼，承台砼要分层浇注，每层砼不大于 30cm，沿同一方向浇注，连续一次完成。浇注时采用罐车，溜槽配合施工。当承台砼强度达到设计要求时拆除模板，洒水并用土工布覆盖养生。P2、P3 承台地质为弱风化砂岩，开挖时采用人工风镐凿挖和适量炸药爆破施工，一次性挖至桩顶设计标高，完成桩基施工后同 P1 承台施工方法完成施工。3、桥梁墩、台施工、桥梁墩、台施工3.1 扩大基础及扩大基础及 U 型桥台施工型桥台施工a.基坑的开挖：根据图纸提供的地质情况，基坑开挖可采用 1：0.5 放坡，开挖前测量放样并用白灰画出开挖边线，采用人工配合机械开挖基坑，机械开挖至距设计基底标高 20cm 左右时，人工挖至设计深度。完成基坑开挖后在施工承台砼浇注前保证基坑底干燥。威钢有限公司钒资源合利用项目一号桥 总体施工方案5b.基底承载力检查：基坑开挖好后进行承载力检测，要求基底承载力满足设计要求，不满足要求时报监理工程师请示处理。c.钢筋、模板检查：基础模板采用钢模，钢筋、模板经检查平面位置、尺寸、标高无误后，即可进行混凝土浇筑。d.基础、台身混凝土的浇注：混凝土配合比达到规范和设

7、计要求，同时满足施工要求。基础施工分三层施工，第一层施工完毕脱模后即可进行第二层施工，接着进行第三层施工； 桥台台身施工采用拼装模板，混凝土则采用吊车或塔吊吊斗输送入模。e.养生:混凝土浇注完成后要适时养生，大体积混凝土内外温差大，防止混凝土开裂，一定要加强养生。混凝土强度达到要求后进行拆模。3.23.2 墩柱施工墩柱施工3.2.13.2.1 一般墩柱施工一般墩柱施工墩柱施工时，模板采用钢模板，方墩钢模板加工长度分为 3m、2m、1m 节段，根据需要拼装，拼装模板时用四个地锚固定，以稳定及调整垂直度，并搭设相应高度的脚手架。墩身砼在一次作业中浇筑完成，用塔吊或吊车吊斗分层进行，分层厚度不大于 30cm，在内部用插入式振捣棒振捣。振捣时避免碰撞钢筋、模板。拆模时应在砼强度能保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏，保证结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。墩柱拆模后及时涂养护剂或塑料布包裹养生不少于 7 天。3.2.23.2.2 高墩墩柱施工高墩墩柱施工墩柱高度超过 30m 采用滑模爬升法逐段施工，配备塔吊、滑升模板、提升支架系统、操作平台、液压提升系统和测量控制系统装置。其具体施工工艺如下：

8、液压滑升模板：由模板、围圈、支承杆、千斤顶、顶架、操作平台、吊架等组成。模板根据墩柱外形尺寸制作成不同尺寸的定型钢模，模板高度 120cm，围圈采用钢围圈，在模板外侧，按结构断面形状设置，上下各一道，分别支承在千斤顶架的立柱上。支承杆采用直径 25mm 的 3 号圆钢，一端埋置于墩柱的混凝土中，一端穿过千斤顶芯孔，作为千斤顶的支承杆承受施工过程中的全部荷载。千斤顶，采用 HQ-35 型通心单作用千斤顶，承受模板传来的全部荷载及风力。顶架，采用钢顶架，悬挂在液压千斤顶上，用以固定围圈的几何形状，承受整个模板和操作平台的全部荷载，并传递给支承杆，随千斤顶向上滑升。操作平台由小桁架及铺板组成，支承在千斤顶架上，供施工人员在上面操作。吊架悬挂在操作平台和千斤顶架的立柱上，供调整和拆除模板，检查混凝土质量等操作使用，吊架由 20mm 钢吊杆及脚手板组成。滑模组装：威钢有限公司钒资源合利用项目一号桥 总体施工方案6a、组装顺序：千斤顶架围圈绑扎结构钢筋操作平台桁架外模板千斤顶支承杆标尺液压操作台液压管路外吊架。b、组装方法：千斤顶架地面标高以基础表面最高点为准，偏低处用木垫块垫好后再立千斤顶架；围

9、圈用螺栓安装在千斤顶架上，先上后下；模板挂在围圈上，模板安装时设锥度（模板高度的 0.5%） ；结构的水平钢筋第一次只能绑至与模板相同的高度，以上部分在滑升开始后随滑升随绑扎；第一批插入千斤顶内的支承杆，必须在千斤顶空载试验后进行，并且按不同长度互相错开；外吊架待模板滑升至一定高度后及时挂上；模板在安装前涂抹润滑剂，以减小滑升时的摩阻力；操作平台安装采用螺栓连接，桁架与相对应的千斤顶架立柱间用剪刀撑连接；液压千斤顶和油管在组装前做试压试验，检查有无漏油或脱头现象，并经常保持清洁。滑模组装后，按设计要求及组装质量标准进行全面检查，及时纠正偏差。 ）混凝土灌注：混凝土采用低流动混凝土，灌注时分层、分段进行，分层厚度25cm，分段高度 3m。灌注后混凝土表面距模板上缘 15cm。混凝土脱模强度需满足设计与规范要求。混凝土脱模后及时养生。滑模施工注意事项：a、模板提升时做到均衡一致、垂直，顶架间高差不大于 20mm，顶架横梁水平高差不大于 5mm。b、滑模提升高度等于灌注厚度。c、在滑模正常施工中，各主要工序（如钢筋绑扎、灌注混凝土、提升模板）要密切配合，并同时穿插进行下列工作：及时检查中线水平、调整千斤顶升差、支承杆接长、预埋铁件、预留孔洞、支承杆加固、特殊部位处理、混凝土表面修饰等。d、滑升中如发现偏扭时，要查明原因，逐渐纠正。e、滑升中及时清理模板内侧的混凝土，以免结硬后影响滑升。f、滑模混凝土初次灌注厚度为 70cm，要使混凝土自重能克服模板和混凝土的摩阻力和使下端的混凝土达到出模强度。 ，分 3

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