汽车理论第二章
102页1、1 第一章 汽车动力性 本节重点计算并分析汽车行驶过程中的本节重点计算并分析汽车行驶过程中的驱动力和行驶阻力。驱动力和行驶阻力。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 返回目录返回目录 2 Tt F0 Ft r ua 第二节第二节 汽车的驱动力与行驶阻力汽车的驱动力与行驶阻力 一、驱动力Ft 驱动力驱动力Ft:发动机产:发动机产生的转矩经传动系传到生的转矩经传动系传到驱动轮,产生驱动力矩驱动轮,产生驱动力矩Tt,驱动轮在,驱动轮在Tt的作用的作用下给地面作用一圆周力下给地面作用一圆周力F0,地面对驱动轮的反,地面对驱动轮的反作用力作用力Ft即为驱动力。即为驱动力。 3 Tt F0 Ft r tq g0T tT i iFrrTFt tttq g0TTT i iua Tt驱动力矩;驱动力矩; Ttq 发动机转矩;发动机转矩; 第二节第二节 汽车的驱动力与行驶阻力汽车的驱动力与行驶阻力 一、驱动力Ft ig变速器传动比;变速器传动比; i0主减速器传动比;主减速器传动比; T传动系的机械效率。传动系的机械效率。 4 riiTFT0gtq t能否解释为什么汽车低挡的加速能力好于高挡?能否解释为什么汽
2、车低挡的加速能力好于高挡? 思考思考 Ft 与发动机转矩与发动机转矩Ttq、变速器传动比、变速器传动比 ig、主减、主减速器传动比速器传动比 i0、传动系的机械效率、传动系的机械效率T 和车轮半径和车轮半径 r 等因素有关。等因素有关。 第二节第二节 汽车的驱动力与行驶阻力汽车的驱动力与行驶阻力 由由 可知可知 5 驱动力和车速都与发动机特性有直接关系,可以通过发驱动力和车速都与发动机特性有直接关系,可以通过发动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。 发动机发动机 ua Ft 计算驱动力是为了确定汽车的动力性指标,也即要找出计算驱动力是为了确定汽车的动力性指标,也即要找出驱动力和车速的关系。驱动力和车速的关系。 第二节第二节 汽车的驱动力与行驶阻力汽车的驱动力与行驶阻力 6 发动机的转速特性,即发动机的转速特性,即Pe、Ttq、b=f(n)关系曲线。关系曲线。 节气门开启程度的不同节气门开启程度的不同 外特性曲线外特性曲线 部分负荷特性曲线部分负荷特性曲线 思思 考考 计算汽车动力性指标时计算汽车动力性指标时,需要用什么特性曲线?需要用什么特性曲
3、线? 1.发动机的转速特性 第二节第二节 汽车的驱动力与行驶阻力汽车的驱动力与行驶阻力 7 9550tq enTP 第二节第二节 汽车的驱动力与行驶阻力汽车的驱动力与行驶阻力 8 发动机转速特性曲线发动机转速特性曲线 第二节第二节 汽车的驱动力与行驶阻力汽车的驱动力与行驶阻力 9 第二节第二节 汽车的驱动力与行驶阻力汽车的驱动力与行驶阻力 带上全部附件设备时的带上全部附件设备时的发动机特性曲线,称为发动机特性曲线,称为使用使用外特性曲线外特性曲线。一般,使用外。一般,使用外特性与外特性相比:特性与外特性相比: 汽油机的最大功率约汽油机的最大功率约小小15%; 货车柴油机的最大功率货车柴油机的最大功率约约小小5%; 轿车与轻型货车柴油机轿车与轻型货车柴油机的最大功率约的最大功率约小小10%。 10 宝来轿车发动机的基本参数如下宝来轿车发动机的基本参数如下 : 水冷,直列四缸,每缸五气门水冷,直列四缸,每缸五气门 最大功率最大功率 110kW/5700 r/min 最大转矩最大转矩 210N m/17504600 r/min 缸径缸径行程行程 81mm86.4mm 压缩比压缩比 9.3:1
4、 思考思考 宝来轿车发动机的转矩输出特性是否理想?为什么?宝来轿车发动机的转矩输出特性是否理想?为什么? 汽车起步加速时汽车起步加速时,过早换入高挡(即发动机转速较低时即换入过早换入高挡(即发动机转速较低时即换入高挡高挡) ) 是否有利于其加速性?是否有利于其加速性? 发动机最大转矩对应的转速较低好还是较高好?发动机最大转矩对应的转速较低好还是较高好? 第二节第二节 汽车的驱动力与行驶阻力汽车的驱动力与行驶阻力 11 inTin TPPP 等速行驶时等速行驶时 einPP eTeTe T1PP PPPPT传动系损失的功率。传动系损失的功率。 Pin输入传动系的功率;输入传动系的功率; 第二节第二节 汽车的驱动力与行驶阻力汽车的驱动力与行驶阻力 2.传动系的机械效率T 12 转速转速 机械损失机械损失 液力损失液力损失 转矩转矩 齿轮对数齿轮对数 过低,热容量小过低,热容量小 过高,搅油损失大过高,搅油损失大 油面高度油面高度 温度温度 润滑油品质润滑油品质 直接挡直接挡T最高最高 T高高 损失小损失小 齿轮对数少齿轮对数少 T高高 损失的比重小损失的比重小 损失大损失大 Ttq大大 传
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