桥梁工程箱梁架桥机架设方案

1、目录目录 1 分项工程概况分项工程概况.1 1.1 分项工程简介.1 1.2 环境及条件.2 1.2.1 自然环境.2 1.2.2 场地条件.2 1.3 本分部工程的目标及管理要求.3 1.3.1 安全管理目标.3 1.3.2 质量管理目标.3 1.3.3 工期及节点目标.3 1.4 编制依据适用技术标准、规范及验收标准.3 2 环境因素、危险源及风险分析、评估环境因素、危险源及风险分析、评估.4 2.1、主要危险源辨识.4 2.2 对风险控制和保证技术措施.5 3 架桥机架设主要施工工艺架桥机架设主要施工工艺.7 3.1 架桥机简介.7 3.2 架桥机技术参数.7 3.3 架桥机特点.7 3.4 架设施工技术方案及施工方法.8 3.4.1 箱梁架设施工工序.8 3.4.2 施工准备.9 3.4.3 箱梁运输.10 3.4.4 箱梁架设.11 3.5 施工注意事项.14 4 职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施.15 4.1 质量组织措施.15 4.1.1 建立健全质量管理体系，确保施工质量.15 4.1.2 建立健全工程质量管理机构和质量保

2、证体系.15 4.1.2 箱梁安装质量检验标准.16 4.2 安全、环境管理及控制措施.16 4.2.1 预制梁运输安全技术措施.16 4.2.2 移梁安全措施.17 4.2.3 架桥机操作规程.18 4.2.4 机械设备操作安全制度.19 4.2.5 常规安全管理措施.19 4.2.6 环境保护措施.20 4.3 职业健康保障措施.21 4.3.1 劳动保护措施.21 4.3.2 卫生保证措施.21 4.3.3 文明施工及环保措施.22 4.3.4 安全应急预案.23 4.3.5 预防措施.24 4.3.6 处理和改进.25 1 1 分项工程概况分项工程概况 1.1 分项工程简介分项工程简介 黄骅港综合保税区基础设施一期工程（保税纵四路）桥梁工程：纵四路跨景观河 建一座跨河桥，桥梁总宽度 40m，桥梁长度约 80m，双向 6 车道，设计车速 50km/h。 上部结构：采用跨径 20m 的装配式预应力混凝土小箱梁。单片小箱梁高 1.2m，预 制中梁宽度 2.4m，预制边梁宽度 2.5m，单榀箱梁重量为 51-56 吨（中跨、边跨、中梁、 边梁重量稍有差异） 。横向共架设 14 片小箱梁

3、，通过湿接头横向连接，横断面为双幅 桥布置；纵向 4 跨合计 56 片预制箱梁，采用先简支后连续结构体系转换安装工艺 单跨 20m 预制箱梁架设后再后张拉后期负弯矩束，形成连续结构。桥梁跨径布置 420m，总长度 80m。根据桥梁纵坡和梁底控制高程计算，跨中桥面设计高程约 +4.15m。根据衔接道路道路设计高程，桥两侧纵坡 0.3%，行车平顺流畅。考虑场地因 素和工期要求拟采用架桥机进行箱梁架设。 图图 1.1-1 桥型布置图桥型布置图 2 图图 1.1-2 桥梁典型设计断面桥梁典型设计断面 1.2 环境及条件环境及条件 1.2.1 自然环境自然环境 黄骅港属暖温带半湿润季风气候区，因靠近渤海，同时具有海洋气候特征，一般 每年 11 月 15 日至次年 3 月 14 日为冬歇期，冬歇期期间低温大风天气对起重作业影响 较大。 1.2.2 场地条件场地条件 中疏港路景观河规划宽度约为 90m，是在黄骅港综合保税区一期填海项目中形成 的地势较低的区域，该区域内有厚度较大的欠固结淤泥，地基承载能力非常低。目前 由于施工需要沿河设置了六处临时便道，其中建桥区域东侧约 10m 处为纵四临时便道，

4、可满足施工材料运输、设备接近建桥施工区域的需要。 景观河目前尚未蓄水，但河床基底软弱基层，未经处理不能上设备，更无法进行 预制梁的吊装。河床平均标高约为 0.7m，临时便道平均标高约 2.8m。考虑钻孔灌注桩 施工场地经过了灰土换填，但是由于进行下部结构施工时进行了放坡开挖，桥墩间的 临时便道宽度已不能满足 80 吨以上汽车吊机支腿作业，因此若采用双机抬吊安装箱梁 将需要对场地进行二次处理，另外箱梁安装完毕后，桥下土方清理困难。因此考虑采 3 用架桥机进行箱梁安装。 预应力小箱梁计划在 8 公里运距内的构件厂内预制，经考察运输路线能满足运输 需求。另外中疏港路宽度满足箱梁调整方向的需求。 1.3 本分部工程的目标及管理要求本分部工程的目标及管理要求 1.3.1 安全管理目标安全管理目标 （1） 、重大安全责任事故 0 案次/年； （2） 、千人重伤率 0； （3） 、千人死亡率 0 案次/年； （4） 、重大机械事故 0 案次/年； （5） 、重大火灾事故及火灾伤亡事故 0 案次/年； （6） 、急性中毒事故和严重职业病 0 案次/年。 1.3.2 质量管理目标质量管理目标 按钢筋混凝

5、土工程施工及验收规范 ，GB/50204-2002（2011版） ；钢筋焊接接 头试验方法 ，JGJ/T27-2001；建筑机械使用安全技术规程 ，JGJ33-2012；施工 现场临时用电安全技术规范 ，JGJ46-2005；建筑施工高处作业安全技术规范 ， JGJ80-91；城市桥梁工程施工与质量验收规范 ，CJJ2-2008；预应力混凝土桥梁 预制节段逐跨拼装施工技术规程 ，CJJ/T111-2006等规范进行工程施工以及质量检验， 并达到工程质量检验合格标准。 1.3.3 工期及节点目标工期及节点目标 本工程架桥机进场节点为12月18日，开始箱梁架设节点为12月25日，计划每天架 设4片箱梁，架设完成全部56片需要14天，即架设完成时间节点为2016年1月8日。 1.4 编制依据适用技术标准、规范及验收标准编制依据适用技术标准、规范及验收标准 本工程施工中的所有材料、设备和施工工艺、施工质量均应符合下列技术规范和 标准，在施工期间内，如果下述规范、标准或规程发生调整、更新和修订，将遵照最 新的标准或规范执行。 4 （1）黄骅港综合保税区首期（八项）EPC 桥梁工程架设施工设计图纸

6、； （2）钢筋混凝土工程施工及验收规范 ，GB/50204-2002（2011 版） ； （3）钢筋焊接接头试验方法 ，JGJ/T27-2001； （4）建筑机械使用安全技术规程 ，JGJ33-2012； （5）施工现场临时用电安全技术规范 ，JGJ46-2005； （6）建筑施工高处作业安全技术规范 ，JGJ80-91； （7）城市桥梁工程施工与质量验收规范 ，CJJ2-2008； （8）预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程 ，CJJ/T111-2006。 （9）质量管理体系要求 （GB/T19001-2008） ； （10） 环境管理体系要求及使用指南 （GB/T24001-2004） ； （11） 职业健康安全管理体系要求 （GB/T28001-2011） ； （12） 工程建设施工企业质量管理规范(GBT504302007)。 2 环境因素、危险源及风险分析、评估环境因素、危险源及风险分析、评估 2.1 主要危险源辨识主要危险源辨识 1、 本项目在施工过程中，存在的重大危险源主要包括： （1）进行箱梁装车作业时，容易出现吊具或钢丝绳断裂等安全事故； （2）进行箱梁出运时

7、，容易发生交通安全碰撞等安全事故； （3）进行运梁车转向时，容易出现倾覆等安全事故； （4）恶劣天气，如台风、龙卷风、强降雨对大型机械作业、脚手架作业、高空作 业、临时用电作业产生较大威胁，易造成多种安全事故。 2、本项目在施工过程中，存在的主要环境因素包括： （1）各类施工机械尾气的排放对空气的污染； （2）各类施工机械噪声的排放； （3）各类施工机械使用、维修中油泄漏； （4）施工粉尘的排放； （5）钢筋、钢材焊接弧光的照射； （6）搅拌站污水、其他施工污水、生活污水的排放； （8）防腐材料的泄漏； （9）建筑垃圾、生活垃圾等。 5 2.2 对风险控制和保证技术措施对风险控制和保证技术措施 采取的预防预控措施包括： （1）起重设备进场时必须严格执行设备准入制度，安全装置存在缺陷的起重设备 严禁进场，同时安全部联合质量部和工程部做好设备进场验收记录； （2）起重作业前必须结合起重作业实际情况做好交底、教育工作，并检查起重机 起升机构、吊索具等是否完好有效，确认起重机性能良好，所用吊索具完好有效后才 能进行起重作业；作业人员必须持证上岗； （3）对于汽车吊、履带吊等流动式起重设备，作业

8、前应检查支腿基础是否满足起 重需求； （4）起重作业前应注意天气情况，如遇雷雨、雾天能见度差、风速大于 10m/s 时 不得进行起重作业；作业过程中，严禁超负荷作业，坚持“十不吊”原则； （5）吊装大型构建时必须要确保吊件吊具、吊点满足强度和重物平衡，起吊前进 行试吊，吊装过程中下方严禁站人，必须按要求设置警戒区域；吊装完成后必须对吊 机各部位进行检查，确保起重设备各部位无问题之后方可进行下一工序施工； （6）作业时应采用设置围栏、警示带、警示牌等措施对起重吊装的作业半径实行 隔离，并设专人警戒，严禁无关人员进入； （7）作业时，严禁人员在起重臂、吊机配重下方穿行，如必须穿越时，应提前与 指挥人员沟通、示意，确认无危险后方可穿行； （8）两台设备共同吊装时应设统一指挥，严禁多人指挥吊装；指挥信号要鲜明、 准确，起重机驾驶人员应听从指挥；起重作业与其他作业形成交叉作业时应设专人负 责现场协调； （9）执行设备维护保养制度，经常检查起重机钢丝绳、吊具及其他安全装置，发 现钢丝绳断丝超标、吊具变形严重的必须立即更换； （10）作业现场应设置安全操作规程。 6 表表 2-2-1 重大危险源及预

9、控措施表重大危险源及预控措施表 序号作业活动危险源描述 可能引起 的事故 预控措施责任部门责任人 1 箱梁装车吊具或钢丝绳断裂 箱梁坠落 人员伤亡 1、吊装前检查吊具、钢丝绳等的完整性，严禁 采用不符合规范的吊具和钢丝绳。 项目部工程 3 部 2 箱梁出运交通事故人员伤亡 1、 箱梁出运前应向当地交管部门申请，按指定路线 和时间出运。 2、 出运前检查车况和轮胎状况，以及固定箱梁的手 拉葫芦等紧固工具的状况。 3、 箱梁周边做好醒目的标识，严格控制运梁车速。 项目部工程 3 部 3 运梁车转向倾覆 箱梁损毁 人员伤亡 1、 运梁转向需要严格控制驾驶速度，以及交通状况。 2、 梁体与运梁车用倒链牢固固定。 3、 转弯半径不能过小。 4、 转弯远离路基边坡。 项目部工程 3 部 4 箱梁吊装地基失稳吊机倾覆 1、 起吊前，要检查地基承载能力的状况，地基承载 能力不足，应进行局部加固 2、 采用汽车吊必须支腿全撑开，按方案要求在支腿 下垫枕木、钢板。 项目部工程 3 部 7 3 架桥机架桥机架设主要施工工艺架设主要施工工艺 3.1 架桥机简介架桥机简介 架桥采用 JQJ100t/30 型桁架

10、双梁架桥机施工，该机整机经济性好，灵活机 动、方便拆装、运输。该起重能力达 100T，吊梁起升速度可达 0.79m/min，吊 梁纵移速度达 8m/min，吊梁横移速度为 5m/min，整机横移纵移速度为 5.m/min。整机长度可随架设梁跨长度变化而变化，最大跨度可达 30m。主机设 计为双梁式，可携边梁一次横移到位，无须在墩上横移梁。 3.2 架桥机技术参数架桥机技术参数 （1）架桥机型号以及技术参数如下表所示。 表表 2.2-1 架桥机技术参数表架桥机技术参数表 型号 JQJ100/30 额定起重量 T 100 跨度 30 装机容量 Kw 55 （2）导梁中心距：7m； （3）导梁全长：51m，前支点至中支点的距离为 20m； （4）架桥机适应横坡 2%，纵坡 4%； （5）吊装系统采用：2 台天车(含卷扬机、滑轮组)，2 台横梁纵移平车； （6）前后支承横移轮组及轨道系统：利用支承横向移动轮组调整架桥机过 孔方向。 3.3 架桥机特点架桥机特点 （1）架桥机的前支轮箱和中支腿反托轮箱可旋转，以满足大半径弯桥的架 设要求。 （2）架桥机的主梁梁节之间由销板连接，架桥机的总长度可以

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