《秦汉、隋唐、宋元考古通论》课件:2 秦汉社会生活与手工业(行)
36页1、秦汉考古,行,一、交通工具二、道路体系三、通行凭证,一、交通工具 (1)陆路交通 秦汉时期,人力仍然是陆路运输的主要动力之一。人力“担负”也是陆路运输的基本形式之一。,采用人力“负担”这种运输形式,一方面是由于交通道路条件的限定,另一方面的原因在于运输工具及畜力的相对缺乏。,马车,以马匹引车,是秦汉时期交通运输的高级形式。 马车起源于西方(两河流域与高加索一带,公元前四千纪) 不晚于商代,我国已能造车。偃师商城发现车辙印、殷墟发现多例马车实物),中国古代马车结构大同而小异,可以区分为 “独輈车” 与 “双辕车”两类。,独輈车,独輈车至少需驾两匹马;先秦之车多以“乘”为单位,表明一般驾四匹马。而战车数量的多少被视为一个国家军事实力与综合国力的直接反映,所以有“千乘之国”的说法。,双辕车,双辕车通常只需一匹牲口驾辕,个别使用三匹马的。 具有节省牲畜,系驾简化,容易驾驭等优点,是车辆制造史上的一次革命。,从商代直到春秋末,我国古车只装独輈,战国时才出现双辕。 当双辕车最早出现时,它只是驷马车的一种简化形式。没有被作为先进的车型大力推广。战国晚期以降,战场上的步、骑兵日益占据优势,车在战争中逐
2、渐转变为以运输辎重为主。先秦时期以战车数量衡量国力强弱的观念开始悄然谢幕。 到了西汉中期,作为交通运输工具的车,已基本上都是双辕的了。,秦始皇陵铜车马,秦始皇陵铜车马是秦始皇陵的大型陪葬铜车马模型,1980年出土于中国陕西临潼秦始皇陵封土西侧墓道旁。共两乘,共置于一木椁中,前后排列。经复原,其大小约为真人真马的二分之一。 秦始皇陵铜车马是目前发现年代最早、形体最大、保存最完整的铜铸车马,对研究中国古代车马制度、雕刻艺术和冶炼技术等,都具有极其重要的历史价值。,一号铜车马轺车,一号车马通长2.25米,通高1.52米,总重量为1061公斤。 结构为独輈双轮,辕前端架衡,其上缚两轭。两服两驂鞁具齐全。 其车舆低矮,四面无遮拦,车中立有高柄伞盖,御者站立,车上配有兵器,这应该是文献中所记载的“轺车”(轻便的小车),又名“立车”或“高车”。 立车在皇帝的车队中用以前导,保卫或征战。,二号铜车马安车,二号铜车马通长3.17米,通高1.062米,总重量1241公斤。车为独輈双轮,輈前端架衡,其上缚两轭。车前驾两服两骖,鞁具齐全。 其车舆呈纵长方形,上有车盖,分前后厢。前厢较小,内有跽坐铜御官俑一件。
3、后厢宽敞,且四周有遮屏,窗门俱备。 二号铜车马出土的一条铜辔索末端有朱书:“安车第一”四字。该车为秦的大型安车,,一号铜车马和二号铜车马结构复杂,由大量零部件组装而成,采用了铸接、焊接、铆接、套接、镶嵌、子母扣等多种工艺方法。两乘驷马铜车以白色为地,彩绘变体龙凤纹和几何纹团。,鞁具,车马仪仗,东汉 铜车马仪仗俑队 1969年武威市雷台汉墓出土 主车舆车通长36厘米,马高40厘米,奴婢俑高19.5-24厘米。铜车马出行仪仗,由38匹铜马、1头铜牛、一辆斧车、4辆轺车、3辆辇车、2辆小车、3辆大车、1辆牛车、17个手持矛戟的武士俑和28个奴婢俑组成。这是迄今发现数量最多的东汉车马仪仗铜俑,气势宏大,铸造精湛,显示出汉代群体铜雕的杰出成就。,.汉马车出行图(河北安平出土汉墓彩色壁画),牛车,从先秦文献看,牛与牛的饲养一直受到重视。以用途区分,有祭祀用的“享牛”,祷祝用的“求牛”,宴飨用的“膳馐之牛”,赏功用的“犒牛”,丧葬用的“奠牛”,其次才是“凡会同军旅行役,共其兵军之牛,与其牵傍,以载公任器” 礼记太牢:牛、羊、猪 少牢:羊、猪 到了秦汉时期,牛作为交通运输动力的功能受到突出的重视。牛对
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