门式起重机安拆施工方案

1、门式起重机安拆施工方案一、 安装工艺流程图施工流程如下图：图-1门式起重机施工流程图二、主要设备选型（一）辅助起重设备选型根据安装场地现场踏斟，场地空旷，安装地面坚实，安装期间无 障碍物。安装时最大单钩重量为6.95T（整体拼装后的主梁和电动葫 芦），考虑吊索重量，按7.1T计算。安装吊高约11米（高出支腿顶 部1米），吊绳垂高约7.5米，起重机吊臂角度按78度考虑，需使 用臂长约20米，吊距约4.26米（见示意图）。考虑从地面向支腿上 方吊运时，需要变幅吊运，故设备选型时按吊距6米考虑。图2门式起重机极限工况示意图通过查询汽车起重机性能参数，QY25汽车起重机使用23.3米主 臂工况，在6m吊距时额定吊重为9.5T，能够满足吊装要求。现场吊 装时，最大吊幅不得超过8米（8米吊距时额定起重量为7.85T7.1T）。t 4. Hd-n h-u-ff F4fi|Hli% rtird liliiiiKCjpicii WrtEk jj rMiuq Mjm. ki-i:nIrii行漆5 fl*旨1普队叫 qiridl*, * M -! riiE rJSpnMu A. IJaiigWvrkiHf

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3、全技术交底：施工前，现场技术负责人对所参加作业人 员进行安全、技术交底；管理人员明确施工工艺；作业人员明确施工 程序、施工方法，了解施工工艺要求及安全注意事项，作业人员提前 深入现场，熟悉施工环境，明确施工过程危险点及控制点；做好安全 技术交底工作，确保每位施工人员接受安全教育，熟悉安装要点和安 全防范知识。（2）施工前准备设备运输至现场部件齐全、完好，重点检查包括： 外形尺寸、数量是否与设计图纸一致，合格证书是否齐全有效； 部件焊缝是否有夹渣、裂纹等缺陷； 部件是否有变形及损坏等。存在缺陷需处理检验合格； 项目技术部门出具了轨道基础合格证明； 依据起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-2010） 对运行轨道安装验收通过。重点检查轨道的平直度和高差、压板安放、 螺栓紧固情况； 固定缆风绳的配重（或地锚预埋件）及轨道止挡验收通过； 设备安装作业平台搭设符合规范要求； 设备安装所需汽车吊及作业机具、仪器仪表等需准备充分，报 验完毕； 完成了吊装作业演练，统一明确指挥口令、用语，并按危险 作业施工许可管理办法要求办理作业许可证，完善相关资料。（3）作业环境要求 吊装施工区域设立警戒

4、线并设专人监护，与施工无关人员禁止 进入； 汽车式起重机工作区域平整、坚实、无障碍物； 提供电源，保障施工时门式起重机能正常调试运转； 夜间施工时，施工场所应保证足够的照明； 门式起重机安装所需轨道铺设施工完毕，验收合格并且轨道梁满足吊装要求; 查询安装期间天气预报，作业时无大雨等恶劣天气，无6级及 以上大风； 保证门式起重机安装作业空间充足、道路畅通，材料堆放区须 进行临时清空和场地平整； 门式起重机须在轨道端头位置设立限位及挡车器（混凝土防撞 墩）。（4）地锚设置根据现场情况提前进行测量定位锚固地锚预埋件，做好吊装前准 备。地锚计算见第9.1节缆风绳与地锚。（5）电源设置门式起重机外接电源由400KVA的箱变经两级配电到门式起重机 专用控制箱的三级配电供电，其电缆中必须包含全部工作芯线和作用 保护零线或保护线的芯线。需要三相四线制配电的电缆线路必须采用 五芯电缆。五芯电缆必须包括含淡蓝、绿/黄二种颜色绝缘芯线。淡 蓝色芯线必须用作N线；绿/黄双色芯线必须用作PE线，严禁混用。 配电设施、电缆等的选型设置方式，满足门式起重机安装调试、运转 工作和施工现场临时用电安全技术规范（JGJ4

5、6-2005） 三级配电柜至门式起重机电缆卷盘的电缆采用直接埋地敷设 方式布设。电缆沟的深度不应小于0.7m，并应载电缆紧邻上、下、 左、右侧均匀敷设不小于50mm厚的细砂，然后覆盖砖或混凝土板等 硬介质保护层。 埋地电缆引出地面从2.0m高到地下0.2m处，必须加设防护套 管，防护套管的内径不应小于电缆外径的1.5倍。 埋地电缆与其附近外电电缆和管沟的平行间距不得小于2m， 交叉间距不得小于1m。 埋地电缆的接头应设在地面上的接线盒内，接线盒应能防水、 防尘、防机械损伤，并应远离易燃、易爆、易腐蚀场所。 电缆线路必须有短路保护和过载保护。钢筋加工场的用电设备主要由门式起重机、焊机、数控弯曲机、 钢筋调直机等等组成，钢筋加工厂配电图见下图：总配电箱分配电箱开关箱照明开关箱图4钢筋加工厂配电图四、 门机安装具体步骤（一）门机轨道安装与验收（1）轨道基础安装轨道基础由工程部进行设计验算后组织施工，并在钢筋加工场建 设方案中对钢筋预埋件、混凝土强度、工艺流程、质量控制等进行计 算和规定。轨道基础施工和轨道安装由工程部组织分包单位实施，并对实施 过程进行质量监控。（2）门式起重机基础验收轨道基

6、础施工完成后，由工程部组织相关部门进行验收，安装单位参与验收。验收按照相关规范和设计方案进行，并由测量组对轨道数据进行 测量，确保符合相关要求。轨道接地装置、锚固点、端部止档应进行 验收。（二）散件组装（1）门式起重机各部件拼装：安装前先对门式起重机各部件进 行拼装，拼装场地为门式起重机安装区域（轨道内空地）。拼装完成 后，将门式起重机各部件吊装到安装位置并固定好。（2）安装前检查：清理作业场地，对门式起重机各部件进行检 查，确认所有部件齐全且完好，然后测量施工现场平面距离，检查锚 固点。（3）轨道基础验收要求：应符合起重设备安装工程施工及验 收规范（GB50278-2010）3.0.3条等要求。轨道中心线与起重机梁 中心线的位置偏差，不应大于起重机梁腹板厚度的一半，且不应大于 10mm ；轨道顶面标高与其设计标高的位置偏差不应大于10mm。同一 截面内两平行轨道标高的相对差不应大于10mm。（4）主梁的拼装：主梁重量5.85t，外型尺寸（长mmX宽mmX高mm） 27200X8750 X1387。为方便运输单根主梁分三段，最长段尺寸为11360X875X 1387。用25t汽车吊将两

7、支主梁按顺序依次吊装到起吊位置进行，每 节主梁下面两端垫枕木，使主梁水平放稳，按出厂预拼进行对应拼装， 放置位置距近端地锚轴线约3m （如图4.4-1）图5主梁拼装平面布置图（整体）主梁采用销轴连接，每个节头共3根销轴。主梁拼装后测量相关参数应符合：直线度允差=10mm，轨道接头 高度允差 =1mm，拱度：1.21.4L/1000mm。主梁拼装完成后，将电动葫芦拼装在主梁轨道上。调整电动葫芦 行走轮两侧垫片数量，确保行走轮与轨面接触均衡，间隙满足要求。电动葫芦安装完成后，在地面将电动葫芦拉线钢丝绳、电缆线安 装，并使用三角塞锲住电动葫芦行走轮，临时固定于主梁中部，防止 吊装过程中电动葫芦产生滑移或撞击。（5）支腿预拼运输进场时单侧支腿为两个整体部件，先将支腿一个侧面结构平 放于地面，再使用汽车吊将另一个侧面使用大小钩分别起吊支腿大小 端，吊运至安装位置后，通过起重机调节角度，人工安装联接销轴和螺栓，完成支腿预拼。支腿单片重量约1.4T，使用25T汽车吊在吊距10米范围内吊装， 额定吊重6T，满足吊装要求。支腿与主梁间的安装底座采用法兰螺栓连接。配套高强螺栓组施工进行初拧、终拧，检测主梁

8、参数达到出厂要 求后，准备起吊。主梁连接螺栓的等级为8.8级。按照说明书规定，法兰贴合面积不小于80%，拧紧力矩为350N.m。（6）支腿与行走台车组拼台车下横梁组重1.3t，外型尺寸6.97mX0.55mX0.6m。使用25T 汽车吊在吊距10米范围内吊装，将台车吊运至支腿处进行组拼。组拼时支腿处于横放状态，利用汽车吊将行走台车翻转90度吊 装，并与支腿安装法兰进行对位，利用橇棒进行安装孔定位后，安装 连接螺栓，高强螺栓施拧按照主梁螺栓要求进行。（三）支腿吊装单根支腿（含行走大车、主梁底座）重4t，外型尺寸6.6mX12.5m X0.4m。选用25t汽车吊分别安装两侧用立装法进行支腿和平联安装。安装前在轨道上进行支腿安装位置测量并绘制定位线，确保两侧 支腿安装后与轨道处于同一横断面上。汽车吊安装时站位在距离行走大车中心点12米位置，以便于将 组拼好的支腿从存放点一次性吊装到位。组装支腿时采用少 18-6x37-1570钢丝绳，吊车该型号单根破断拉力为145KN，吊装时安 全系数为n6。25t汽车吊在12m吊幅，臂长为23.3米时起重能力 为4.4t4t，所以满足吊装要求。吊装时应注意

9、支腿与驱动台车在厂内的预拼装顺序。安排人员将 两根缆风钢丝绳用卸扣固定在支腿上部的安装吊耳上，缆风钢丝绳的 另一端挂上3t手拉葫芦；用同样长度的一对起吊钢丝绳（巾18）利 用卸扣固定在支腿上部的吊耳上。在支腿两端用缆风绳系好，起重过 程中根据指挥调整方向。由起重指挥指挥吊车，用起吊主钩慢慢地起吊支腿到下横梁的上 部法兰就位。安排人员将缆风钢丝绳另一端的手拉葫芦锚固在地锚桩 上，收放手拉葫芦调整支腿的位置，吊车慢慢地松钩，吊车主钩保持 起吊状态。用配套螺栓组联接起来并预紧，测量支腿的垂直度，用手 拉葫芦收放调整支腿的垂直度。调整好支腿的垂直度后锁紧所有联接 螺栓组，同时锁紧缆风钢丝绳上的手拉葫芦。吊车松钩脱钩，作业人 员登高必须头戴安全帽，身系安全带，脚穿蹬高鞋，做好安全防范措 施。安装后支腿垂直度应控制在0.1%以内。因支腿上无明显的垂直 参照线，采用重锤法自支腿顶部钢管中心点向下放测绳，以主梁安装 底座内侧横梁中心与行车台车中心垂直度为控制标准。然后利用同样的办法将另一侧支腿安装就位。并测量支腿的垂直 度，并用缆风钢丝绳进行调整，角度调整到确保支腿垂直度在要求范 围内；测量支腿垂直度、对角线的偏差、跨度偏差等做好测量记录。图6门式起重机支腿吊装示意图

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