螺杆压缩机技术资料汇总

1、螺杆压缩机技术资料汇总螺杆式空气压缩机主要零部件的功能 一、空气流程1、气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器后送入使用系中。2、主气源通路上各组件功能说明：A、空气滤清器空气滤清器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为5m左右。其主要功能是滤除空气中的尘埃，避免螺杆转子过早磨损，油过滤器和油细分离器过早阻塞。通常每工作1000小时，应取下清除其表面的尘埃。清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。 B、进气阀进气阀为碟式进气阀，主要是通过进气阀内碟片的开启和关闭来进行空重负荷的控制；有两种控制方式，一种开关式，当压力到达高限设定值，关闭进气口，压力降到低限设定值，重新打开进气口全负荷工作。另一种容调控制，进气阀门的碟片微闭配合比例阀进行容调控制，适应外部用气量，使压力稳定在一定范围内，压力未到容调压力，进气阀门的碟片全开，此时压缩机全负荷运转。C、油气桶油气桶有油气分离和储油两种功能。压缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内旋转可以分离出大部分的润滑油；油气桶内存较多的润滑油，避免

2、刚分离出来的热油立即参与下一个循环，有利于降低排气温度。油气桶侧面装有油位指示计。桶上有一加油孔，供加油用，静态润滑油的油位应在油位计上限与下限之间。油气桶下方装有放油球阀，应在每次运转前略微打开球阀，以排除油气桶内的凝结水。一旦有油流出，迅速关闭。由于油气桶的宽大截面积，可使压缩空气流速减小，有利于油滴分离，起到初步除油的作用。D、油细分离器“润滑油流程”中有详细说明，此略。E、安全阀当油气桶内气体压力比额定排气压力高出1.1倍时，安全阀即会自动起跳而泄压，使压力降至额定排气压力以下。检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时，轻拉安全阀上的泄气拉杆，若安全阀能向外排气，则视为正常。F、最小压力阀位于油气捅上方油细分离器出口处，开启压力设定为0.45MPa左右，最小压力阀主要有以下功能：a、起动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机器的润滑。b、油气桶气体压力超过0.4MPa之后方行开启，可降低流过油细分离器的空气流速，除确保油细分离效果之外，并可保护油细分离器免因压力差太大而受损。c、至回功能：当停机后油气桶内压力下降时，防止管路压缩空气回流。G、后冷却器由最小压力阀流出的压缩空气，通

3、至后冷却器。后冷却器与油冷却器制成一体，其结构相同，皆为板翘式。冷却风扇将冷空气抽入，吹过后冷却器翘板。冷却后的压缩空气温度一般在环境温度+15 左右。二、润滑油流程1、润滑油流程说明：油气桶内之压力，将油气桶内的润滑油压出，经油冷却器，油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机体下端喷入压缩室，冷却压缩气体；另一路通到机体两端，润滑轴承组，而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。与油混合的压缩空气排入油气桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油细分离器，进一步滤下剩余的油，并参与下一个循环。2、喷油量的控制空压机所喷入的油除起润滑作用外，主要用于带走空气在压缩中所产生的热量，喷油量于出厂前已经由本公司技师设定好，因此请不要随意改变它。3、油路主要部件功能说明：A、 温控阀温控阀的主要功能是通过控制喷入机头的润滑油湿度来控制压缩机的排气温度，以避免空气中的水汽在油气桶内凝结而乳化润滑油。刚开机时，润滑油温度低，温控阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机体内。若油温升高到70以上，则温控阀逐渐打开至油冷却器的通路，至80时全开，此时油会全部经过油冷却器冷

4、却后再喷入机体内。某些机型不设温控阀，而是通过控制风扇电机的停转来控制油温的。当排气温度上升至80时，风扇开始运转；当排气温度低于70时，风扇自动停转，使温度保持在一定范围内。B、油冷却器油冷却器与后冷却器做成一体。C、油过滤器油过滤器是一种纸质过滤器，过滤精度在1015之间。其功能是除去油中的杂质。如金属微粒、灰尘、油之劣化物等，保护轴承及转子的正常运行。若油过滤阻塞，则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命，机头排气温度升高（甚至停机）。D、油细分离器油细分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在0.1 m以下，含油量则可小于3PPM。 E、回油单向阀油细分离器滤下的残油集中于滤芯中央的小圆凹槽中，经回油管引至主机，避免已被分离的润滑油再随空气排出。为防止主机压缩室内的油返流，在回油管后设置一个单向阀，如果机器运行中油耗突然增大，应检查单向阀的节流小孔是否堵塞。三、气路控制部件A、加载电磁阀为两位两通常闭电磁阀。通过电磁阀的得电和失电，控制气路的通、断状态，实现加载、卸载功能。B、放空阀当卸载运行或停机时，此阀

5、即打开，释放油气桶内的压力，使压缩机低负荷运转，或保证在无负载的情况下重新起动。C、反比例阀超过设定的调节压力才起作用，此时比例阀（即系统的排气压力）越高，输出的控制压力就越低。而控制压力越低，通过气缸伸缩控制的进气卸荷阀碟片的开度就越小，压缩机的进气量也就越小，使压缩机的供气量与耗气量保持平衡，实现无级气量调节功能。设定调节压力的方法是：向上提起反比例阀的黑色盖帽并旋转，顺时针旋转则压力增大，逆时针旋转则减小。设定好后，压下盖帽，防止它因振动而自行旋转。设定值一般应小于额定排气压力，若高于微电脑控制器设定的卸载压力，则只有空重车而无容调。D、传感器压力、温度传感器实现对各种参数的测量而实现压缩机加、减载、各种故障提示，必要时自动停机。 收藏 分享 评分 -工程技术论坛下载有困难或无法下载请与管理员联系回复 引用 订阅 TOP 发短消息 MSN 聊天 加为好友 lds03 (流星雨)当前离线 春风花月UID1帖子54257精华48积分1005122阅读权限255性别女在线时间4414 小时注册时间2008-3-8最后登录2010-10-14管理员UID1帖子54257精华48积分100

6、5122威望193783 点金钱32890 RMB贡献14477 点博士币2364 个阅读权限255性别女在线时间4414 小时注册时间2008-3-8最后登录2010-10-142# lds03发表于 2008-12-29 12:06 | 只看该作者 踩窝窝 送礼物 问候Ta 螺杆压缩机振动原因分析及对策螺杆压缩机振动原因分析及对策 1机组简介机组为单级喷液式螺杆压缩机，主电机通过膜片联轴器和主机阳转子（4齿）直接连接，带动阴转子（6齿）工作。机组开机时，自入口管线上的补水阀注入冷却水对转子冷却，随后待机组开启正常后，经压缩后的气体通过气液分离器使其和冷却水分离，冷却水在分离器上部气体压力下，被送回至压缩机本体上的循环*阀，冷却水由此喷射到转子上，对转子进行冷却。机组主体、润滑密封油站及冷却系统等共置于一个钢制联合底座上。2机组振动及其处理过程按照厂家提供的操作规程是用火炬气对1号机进行试运时，测得压缩机本体（用便携式数字测振仪测机体外壳）振动最大值为：入口侧33.6mm/s，出口侧28mm/s，振动严重超标（设计允许最大值为7.6mm/s）。机组运行1h后停机，将机组随机来的2个压

7、力表振坏。2号机用火炬气进行试运，当采用入口注冷却水，出口未升压时测得振动最大值为7mm/s；然后出口逐渐升压至额定压力，采用循环注水方式冷却，测得振动值为：入口侧15mm/s，出口侧13mm/s。另外发现机组基础台板处振动很小，自下而上振动值逐渐增大，到机组出入口管和波形管连接处振动最大。厂家认为机组振动的原因是因为入口波形管安装不当，致使机组热应力无法消除，于是更换了新的波形管。为进一步排除可能产生振动的因素，在机组出入口水平管线近机组侧分别增加了管线支撑，认真复查了机组对中及机组软脚情况（对中及软脚偏差很小，完全符合安装质量标准），经几次试运振动仍无明显改观。由于机组试运行中偶然发现，机组循环冷却水投用后比开机时采用入口注水工况下振动值明显增大，于是关闭机组本体上循环喷液阀门，保持入口补水阀常开，出口气液分离器底部排液阀打开，使产生的冷却水直接暂排地漏。分别对两台机进行试机，待机组压力达额定压力后，测得振动最大值分别为：1号机由24mm/s降到13mm/s，2号机由14mm/s降到7mm/s。这说明冷却水直接喷射转子对机组振动影响确实较大。将机组本体上循环喷液阀用盲板封死，将分离

8、器来的循环水管线直接改至机组本体入口管上。但振动问题并未彻底解决，利用数字采集仪采得1号机在停机状态下固有频率为203Hz，机组运行时频谱图上显示4倍频峰值（频率为200Hz）很高，而其它倍频峰值很小，说明机组固有频率和运行频率很接近，所以机组在运行工况稍有变化时（如采用循环注水）极易引起共振。3改进措施用20mm厚钢板裁成三角形，在压缩机底座筋板两侧进行加固；在入口管线与波形管法兰连接处挂5kg配重块以改变机组固有频率；为进一步减少冷却水对机组的冲击，在循环喷液管线上安装雾化喷头。最后经试运，机组在额定工况下，测得1号机振动最大值为8mm/s，2号机振动最大值为6mm/s。此例机组振动原因可归纳为：(1)机组原固有频率与机组运转频率设计太近，致使机组在运行时极易发生共振动现象；(2)机组设计采用本体上循环喷液阀注水，水直接喷射至转子，对转子运行时造成了较大的冲击，机组稳定工况受到破坏；(3)入口管线直径（200mm）偏小，致使入口管线内气体流速过快，对机组运行产生冲击较大。而同类机组入口直径为300mm，运行4年从未大修过。 工程技术论坛下载有困难或无法下载请与管理员联系回复 引用

9、TOP 发短消息 MSN 聊天 加为好友 lds03 (流星雨)当前离线 春风花月UID1帖子54257精华48积分1005122阅读权限255性别女在线时间4414 小时注册时间2008-3-8最后登录2010-10-14管理员UID1帖子54257精华48积分1005122威望193783 点金钱32890 RMB贡献14477 点博士币2364 个阅读权限255性别女在线时间4414 小时注册时间2008-3-8最后登录2010-10-143# lds03发表于 2008-12-29 12:06 | 只看该作者 踩窝窝 送礼物 问候Ta 移动式螺杆压缩机的维修保养移动式螺杆空压机的维修保养 1工作原理螺杆空气压缩机是容积式气体压缩机，由相互齿合的转子（即螺杆）、机壳以及适当配置在两端的进排气口组成压缩气体的工作腔，通过减小工作容积来提高气体压力。转子在旋转过程中，阴阳转子赤连接不断地向对方齿槽中填塞、工作腔的容积不断减小，工作腔的齿槽也不断向排气端推进，当压缩容积与排气口相通时，气体以达到预定的压力而排出。气体的吸入过程跟压缩过程一样也是连续不断的，因为机器的转速很高，吸排气可以看成是无动脉的，因此，在一般情况下螺杆空气

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