车辆安全隐患排查制度(DOC 12页)
12页1、车辆安全隐患排查制度 车辆安全隐患排查制度 为了增强营运车辆技术情况的监督治理,使营运车辆随时处于完整的技术形状,避免机械事故,确保行车安全,特制订本规定。 一、营运车辆技术情况及安全检查由公司分管领导担任,网,营运生产部牵头,会同安全服务监察部、修缮厂、各总站一道具体担任实施。 二、营运车辆技术情况及安全检查,分公司一致组织检查、总站检查、各车驾驶员自查三类。 三、公司检查 公司一致检查,分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设备检查、修缮品质抽查三大项。检查周期为每季度检查一次,时间安排在每季度末月下旬。检查时由营运生产部、安全服务监察部、修缮厂派人参加。车辆技术情况检查由修缮厂抽出技术骨干,在总站的配合下分组同时进行检查。其中区乡车每年的2、5、8、11月中旬另添加一次,即每隔一个半月检查一次。 四、总站的检查 总站的检查每月进行一次,区乡车视车况、路况每月另增检一至二次,时间由总站自定。在分管站长(副站长)的带领下,组织技安人员、路队长、安全监督员、技术骨干参加检查。 五、驾驶员自查 驾驶员自查由当班驾驶员按驾驶员的工作规范,每天进行出车前、行车中、收车后的三检。有两人以
2、上对班的车辆,交接-班时应交车况,接-班驾驶员应照例进行三检。检查中如需修缮厂配合的,修缮厂应配合。 六、公司及总站检查的内容 1、制动零碎、转向零碎、底盘、气路、电路等项目 (1)制动总泵、制动分泵、制动连动安装销子及开口销能否齐全,手刹、断气刹工作能否正常有效。 (2)制动总泵、制动分泵及刹车管道能否漏气、漏油,固定能否牢固。 (3)方向机连接能否紧固,自由行程能否符合要求。 (4)横直拉杆球头间隙能否过大,锁紧螺帽、转向节臂、方向机垂臂连接能否牢固,开口销能否齐全有效。 (5)转向节锁紧螺帽间隙能否适当,有无松旷。 (6)轮胎螺栓、半轴螺栓、传动轴螺栓有无松旷或折断。 (7)钢板及钢板吊耳有无折断,骑马卡螺栓、中心螺栓能否紧固。 (8)燃气管道、钢瓶、减压安装固定能否可靠,有无漏气景象。 (9)电源线路布置及接头包扎能否规范,固定能否完整,灯光能否齐全有效,各类仪表能否有效。 2、车容车貌、车窗及车内设备检查 (1)车身内外能否整洁,铆钉有无松脱、缺损,保险杠、发动机罩、加气、加油口盖固定能否完整,车身外有无大于400平方厘米(20cm?20cm)的擦刮、掉漆痕迹。后视镜能否齐全
3、。 (2)车门缓冲胶条能否完整,车门关闭(含驾驶门)能否正常。 (3)车窗玻璃、挡风玻璃固定能否完整,有无缺损,胶条能否完整,车窗及车顶有无漏雨景象。 (4)座椅、扶手杆、吊环固定能否完整,螺栓有无缺损、松动,座椅有无脱焊或靠背、座板缺损景象。 (5)顶棚及车内饰板、地板有无松脱、缺损景象,天窗能否开关自如、齐全有效。 (6)能否有灭火器,放置地位能否恰当,能否有效。 3、修缮品质抽查 (1)检查时由检查人员按车辆总数3%的比例,查近一个月的修车状况。 (2)从总站报修查起,检查能否及时报修、及时派工,派工后15分钟以内能否派人修缮。(驾驶员未及时回厂报修的由总站担任解决) (3)检查占用车时能否超过规定标准。 (4)检查派工单、修缮作业单填写能否规范,检验人、作业人能否按规定签字。 (5)检查返修率能否超过规定标准。 (6)检查修缮厂治理人员及保修人员的服务态度。如对修缮厂某一人服务态度差的反应达到或超过三人次时,检查人员应召开相应会议,广泛听取意见进行确认。 对修缮厂的检查由公司检查时具体实施。 七、驾驶员自检内容 1、检查方向机及转向横直拉杆工作能否正常,间隙能否适当,开口销有无
4、缺损。 2、检查脚刹、手刹或断气刹工作能否正常,刹车总泵、分泵及管路有无漏气(漏油)景象,刹车零碎的开口销有无缺损。 3、检查轮胎、半轴及传动轴螺栓能否齐全,有无松动、钢板弹簧有无折断,轮胎气压能否正常。 4、检查燃气(油)、润滑油、刹车油、冷却液、电解液能否足量,有无渗漏。 5、检查喇叭、灯光、雨刮器、后视镜以及牌照、头牌、腰牌、尾牌等能否齐全有效。 6、检查车门胶条能否完整,开关能否正常,车内座椅(座套、头套)、扶手、吊环及玻璃能否齐全,固定能否可靠,底板、侧面及顶棚饰板能否齐全,固定能否完整。 7、按驾驶员的三检规范进行其他项目的检查。 八、检查中发现成绩的解决 对各类检查中查出的成绩,能当场修复的应尽量当场修复,不能当场修复的视其状况,凡涉及行车安全或道路交通安全法规定不能上路的,必须立即中止运转并报修,其它成绩由驾驶员当日内收车后回厂修复。 九、检查的安排、考核及要求 1、公司检查的协调安排,由营运生产部担任,考核由公司分管领导担任。 2、对总站检查的考核,由营运生产部牵头,会同相干部门担任。 3、对驾驶员每日检查的考核,由各总站担任,公司季度检查时抽查。 4、公司参检部门(
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