挂车使用说明书

1、、户-刖百目录前言2.一、车辆外型图3.二、车辆主要技术参数7.三、车辆主要结构9.1 .车架92 .锁栓装置93 .备胎升降器94 .防护栏95 .车轴、轮胎、钢圈96 .悬架系统107 .升降支腿108 .牵引销119 .气路系统1110 .ABS系统1211 .电路系统12四、车辆使用和操作.131 .牵引车与半挂车的连接132 .载货143 .行驶144 .分离155 .确保车辆在行驶中的安全而必须注意或采取的事项如下15五、车辆标识1.61 .铭牌152 .车辆识别代码15六、车辆日常及定期维护1.7七、车辆检查保养要领1.91 .检查时注意事项192 .检查全部管道193 .检查紧急继动阀184 .检查制动气室195 .检查储气筒196 .检查管道和接头207 .制动调整臂及制动器的调整208 .连接螺栓螺母的调整209 .轮胎保养2010 .悬挂装置2011 .牵引销及牵引销板20八、润滑21.九、常见故障原因及其排除方法22十、保修卡232、车辆外型图20英尺双轴骨架/FJZ9280TJZG40英尺双轴骨架/FJZ9350TJZG40英尺双轴骨架/FJZ9400TJZG

2、40英尺三轴平板/FJZ9380TJZPEU。侬I双轴彳氐平板/FJZ9230TDP双轴彳氐平板/FJZ9280TDP40英尺三轴平板/FJZ09280Tp13米三轴栏板/FJZ9390TLp.h-Q车辆主要技术参数型号FJZ9280TJZGFJZ9350TJZGFJZ9400TJZGFJZ9380TJZP型式20英尺双轴骨架式40骨架式407骨架式407平板式轴数整备质量(kg)24150245003650037350装载质量(kg)24000305003310030480最大总质量(kg)28150350003960037830鞍座最大允许总质量(kg)10350170201565014710外廓尺寸长(mm)7850124001240012400宽(mm)2480248024802480高(ram)1510148015101520轴距(mm)5050+131018150+1360P7470+1360+13607000+1310+1310：轮距(mm)1840184018401840前悬(mm)6006506501050后悬(mm)890224015601730前回转半径(mm)8

3、20134013401540间隙半径(mm)2090232023202320牵引座结合向离地图度(mm)1180122012201200离去角(。)231213,517最小离地间隙(mm)350350320350轮胎规格10.00-201000-2011.00201100-20轮胎数量881212钢板弹簧片数7/7,8/87/7,8/87/7/7,8/8/87/7/7,8/8/8车辆识别代码VIN型号FJZ9230TDPFJZ9280TDPFJZ9280TPFJZ9390TLP型式15T1氐平板20Tfl王平板407平板13m栏板轴数2233整各质量(kg)7850800060008000装载质量(kg)15000200002200031000最大总质量(kg)22850280002800039000鞍座最大允许总质i(kg)8950101901153015560外廓尺寸长(mm)1076011161012400130001宽(mm)2800300024802500高(mm)2900290014902750长(mm)410045001220012750宽(mm)280030002480

4、2300轴距(mm)7625+13008425+13007000+1310+13107200+1360+1360轮距(mm)1840216018401840前悬(mm)45050010501150后悬(mm)1385138517301930前回转半径(mm)75078015401750间隙半径(mm)1880226023202320牵引座结合向离地图度(mm)1250125012001230离去角()14141715最小离地间隙(mm)320320350350轮胎规格10.00-2010002011.00-201100-20轮胎数量881212钢板弹簧片数7/7,8/87/7,8/87/7/7,8/8/87/7/7,8/8/8车辆识别代码VlN三、车辆主要结构1 .车架1）车架由两根低合金钢板焊成“T”字型纵梁与一组横梁组合而成，是支承载荷的主体结构。2）车架前部下面有与牵引车连接的牵引销和牵引板，牵引销主要用来传递牵引力或制动力，牵引板用来传递垂直方向的重力。3）为了使集装箱锁栓在车架上，在车架的相应位置设有集装箱旋锁装置4）车架前端装有气管接头和电气连接的七孔插座。2 .锁栓装置为

5、了使集装箱锁栓固在半挂车上，在车架的相应位置设有集装箱旋锁装置，该装置锁扣集装箱角件的有关尺寸均按IS0及国标制造。旋锁的锁杆用优质钢模锻，有较高的抗拉强度，各配合处运转灵活，操作方便。车架四角为固定式旋锁，中置为伸缩可藏式或倒卧可藏式旋锁，锁栓装置结构形式很多。3 .备胎升降器本系列半挂车设有悬链式备胎升降器，其作用是将备胎紧固在车架的下方。为更换车轮提供方便。其形式很多，常用的链式采用了一齿差式传动。升降器的体积小，重量轻，简单而使用方便。4 .防护栏设有侧防护栏和后保险防护杠，以保证车辆行驶安全。在车轮上方设有轮罩，在车轮后方设有挡泥板。5 .车轴、轮胎、钢圈1、制动蹄片2、制动蹄3、外轴承4、内轴承5、回位弹簧6、凸轮轴7、制动摇臂制动摇臂车轴由轴体、轴头、轮毂、制动器等组成、车轮由轮胎、轮物、联接螺栓等组成.车轴与车轮起支承、运行和制动等作用。车轴采用国内外名厂的高质量产品，备有德国BPw;美匡KIC;Fuwa及Ll等名牌车轴。这些车轴均为各厂专用生产线制造，工艺先进，质量好，精度高，强劲有力且重量轻，经久耐用。半挂车轮辆采用700Vx20,7.50Vx20,800VX20。

6、轮胎规格采用100A2016PR18PR,11.002016PR、18PRE11.00R2Q6 .悬架系统半挂车悬挂通常采用串联平衡式钢板弹簧用U形螺栓紧固在轮轴轴体上，它承受垂直方向的动力，并吸收震动。水平方向的作用力则由托架和连杆传递。由于平衡梁可在一定的范围内摆动，当车组通过不平路面时，后轴负荷可在一定范围内得到平衡。钢板弹簧材料为60Si2Mn,截面尺寸16X90mm。标准配置为七片钢板弹簧，用户也可选择八片、十片等不同片数的钢板弹簧。7 .升降支腿升降支腿由支盘、支承腿、传动机构、变速机构、传动杆及手把等组成，设置在半挂车前端。当牵引车与半挂车脱开后，用以支承半挂车停放。为了适应半挂车高度的变化，支腿内装有螺旋升降机构，使半挂车与牵引车的联接与脱离都能顺利地进行。高度升降分快慢两档速度。手柄进入时转动为高速升降，手柄拉出时为低速升降，当支盘接触地面后，支腿即承受载荷，此时只能用低速挡升降，否则将损坏支腿升降机构。8 .牵引销牵引销是半挂车与牵引车连接在一起并承受牵引力的重要连接部件，当车组在起步、制动或在坡道上行驶时，其所受的冲击力更大，因此必须有足够的强度和韧性l,同时因牵

7、引销与鞍座经常相互冲击并产生相对运动，故连接表面需耐磨所以必须具有较高的硬度。因此牵引销通常用l8CrMnTi合金结构钢锻造，并经渗碳淬火，以使其芯部具韧性而表面有一定硬度。由于该零件作用重要，必须逐个探伤检查，不允许有任何裂纹及制造缺陷。牵引销连接半挂车的方式有焊接式和螺栓连接式。螺栓联接结构对于更换磨损或已损坏的牵引销很方便，同时也方便于更换不同规格的牵引销，采用螺栓联接均用高强度螺栓，其拧紧力矩为130Nm。9 .气路系统半挂车采用双管路充气制动系统，行车制动系统主要有气接头、供气管路、控制管路、紧急制动阀、储气筒、制动气室和车轮制动器等部分组成。供能管路的气接头与牵引车供气管路连接，控制管路气接头与牵引车制动阀连接，半挂车制动时各个制动气室同时作用。驻车制动器由储能弹簧制动气室控制。在停车或驻坡时均使用本装置。10 .ABS系统ABS系统的使用情况及注意事项：（详见ABS使用说明书）：1、不能使用不同型号的轮胎；2、洗车时，不要直接用水冲洗控制器，否则将造成ABS的严重故障。3、经常检查车辆电线是否破损，左右传感器及调节器的接头是否接错。4、经常检查各传感器是否松动、后退（注意!不能用手抓住电线以拉出传感器）。5、制动器维修保养时，在卸去车轮后，应首先检查齿圈上的齿面是否有擦痕，擦痕是否与轴承同心，同时应清洁齿面，齿槽内不允许存有金属异物。除去附在传感器外壳上的杂质，(1 0把传感受器向车辆外侧方向推一推，注意传感器与弹性衬套之间的夹紧力是否过小20kg）,如过小时必须更换弹性衬套。6、在滑溜路面制动时，无需使用连续点动，只需全力制动即可，.在f壬.f.-j-情况下,可控制方向盘操纵车辆行驶方向。7、不能白行拆开控制器和调节器进行整理，如有问题应与我司或供应商联系。8、由于大多数制动都是轻踩制动，ABs不参加制动过程，因而不会引起车轮的高温，但异常的高温可能会影响传感器的工作。11 .电路系统半挂车设有与牵引车相适应的国际标准电路系统，车架前横梁有电气连接插座，车架后部设

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