汽车汽车维修工中级工理论知识试卷

1、汽车汽车维修工中级工理论知识试卷 注意事项：1.答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。 3.本份试卷共7道大题，满分1718分，考试时间120分钟。 一、填空题（请将正确答案填在横线空白处，每题2分，共172分）1.国产轻柴油的牌号是按其凝点高低来划分的。轻柴油一般有0#、( )、( )和( )四种牌号。2.评价制动性能的主要指标是制动距离、制动线速度、( )和( )。3.前轮前束值,CA10B型汽车规定为812mm,CA141汽车规定为( )mm;EQ140型汽车规定为( )mm。4.安装横、直拉杆球头销时, 应先旋紧调整螺塞压紧弹簧,然后再松回( )圈,并装上( )即可。5.汽车上常用的黑色金属有普通碳素钢、优质碳素钢、( )、( )、( )。6.孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差,此差为正时是( ),为负时是( )。7.汽油发动机进气行程中吸入气缸内的是( );柴油机进气行程中及入气缸内的是( )。8.四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴转( )圈；凸轮轴转( )圈；活塞在气缸内往复( )个冲程；各缸进排气门各开闭( )次

2、。9.曲轴轴向间隙一般为( )毫米；如轴向间隙过大或过小,则应更换或修整( )来进行调整。10.轴与孔的配合一般有间隙、( )、( )三种。11.柴油机燃料系中进入空气,在管线中将产生气阻,使供油量( ),甚至( )供油,造成发动机起动困难,工作无力。12.装配活塞环时,应将活塞环的开口错开;三道环的两环相错( ),四道环的一二两环相错180；三四两环相隔( )；二三两环相错( )。13.铅蓄电池的组装中隔板的带槽面应对准( )；目的是保证电化学反应中( )对( )的需求。14.四冲程发动机的每一个工作循环都必须包括进气、( )、( )和( )四个过程。15.分电器白金触点的间隙为( )毫米,若间隙过大会造成点火时间( )；间隙过小会造成点火时间( )。16.节温器有( )和( )两种;装在( )中；它能自动调节冷却水的循环路线和流量以保证发动机启动后能很快升温,运转时不致出现水温过高或过低。17.柴油机的最佳喷油提前角是随曲轴转速、供油量和发动机结构而变化的。供油量大,转速高,则最佳喷油提前角要( )；整体式燃烧室的最佳喷油提前角比分隔式燃烧室( )。18.汽车上常用的喷油器有( )

3、和( )两种。19.调速器的作用是保证柴油机怠速的最低稳定转速,控制柴油机的( )转速防止( )。20.量缸表是测量发动机气缸的缸径和圆度、( )度和( )情况的量具。21.主供油装置的基本原理是利用空气渗入( ),以降低主量孔( )的方法来达到所供给气缸的混合气随节气门开度增大而浓度逐渐变稀。22.离心式调速器的基本原理是利用飞块旋转产生的( )与调速弹簧张力的( )过程来控制( )即达到调速的目的。23.汽油抗爆性能的好坏主要取决于( )的高低,柴油发火性能的好坏主要取决于( )的高低。24.一般汽车变速器直接档的动力传递是直接从输入轴 传到输出轴,不经过( ),而其余各档工作时,则必须经过( )。25.四行程直列六缸发动机的发火顺序一般是( )和( )。26.真空增压器的作用是利用发动机进气管的真空度与外界大气的( ),增大作用于制动车轮的( )。27.现代汽车所用的发电机可分为两大类( )和( ),目前( )发电机有取代直流发电机的趋势。28.检查裂纹：一般用( )法检查曲轴表面是否有裂纹。29.搪缸时,每次进刀量不宜过大,最后一次进刀量应不超过0.05毫米,并应预留( )毫米

4、的磨削量,同时将气缸上口倒角。削后缸壁内表面粗糙度应不高于( )。30.磨缸后,缸壁表面粗糙度应不高于0.005；干式气缸套的气缸,其圆度误差应不大于( )毫米,圆柱度误差不大于( )毫米。31.修磨后的凸轮轴,其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米,表面糙粗度不高于( )；以两端轴颈为支承,中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于( )毫米。32.曲轴轴颈磨修时,各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨成一级修理尺寸,其公差一般不大于0.02毫米,各轴颈圆柱度不大于( )毫米,表面粗糙度不高于( )。33.发动机工作时,标准水温是( )。34.珩磨气缸前加工余量留( )毫米为宜。35.发生气缸偏磨的原因有下述几大方面:气缸方面、曲轴方面、( )方面、( )方面。36.钢的热理方法可分为退火、正火、( )、( )、( )及表面热处理等六种。37.常用的硬度计量单位有( )硬度和( )硬度。38.剖面可分( )和( )两种。39.定向位置公差有平行度、( )度、( )度。40.EQ6100-1型发动机装飞轮凸缘外圆的径向跳动不得大于( )毫米；装正时齿轮的轴颈对主轴颈轴心线的径向跳动不得大于

5、( )毫米。41.如EQ6100-1型发动机凸轮表面有严重损伤或凸轮升程减小( )毫米；应修磨凸轮,恢复升程。但不得超过2次,以免渗炭层被磨光。42.EQ6100-1型发动机驱动汽油泵的偏心轮表面磨损及机油泵驱动齿轮齿厚磨损,均不超过( )毫米。43.第一次摇转曲轴使一缸活塞处于压缩终了时,按1-5-3-6-2-4的作功顺序,填出下列各缸的曲拐度数：五缸压缩60,二缸排气( ),三缸进气( ),四缸作功 120。44.喷油器由针阀、针阀体、顶杆、( )、( )及喷油器壳体等零件组成。45.231A2G型化油器为单腔双喉管下吸式化油器。它由浮子室、气道及起动、主供油、( )、( )、( )五个工作装置组成。46.柴油汽车发动机供油系油路是由油箱、低压油管、输油泵、燃油粗滤器、高压油管、( )、( )、( )、回油管等组成。47.造成发动机出现点火敲击声响的原因是( )、( )。48.汽油机常发生故障的部位是( )、( )等二个部分。49.柴油机活塞其顶部的形状因工作需要大致可分为平顶、( )和( )三种。50.汽车差速器是由四个行星齿轮,两个( ),一个( )和壳体等部件构成的。51.正

6、时齿轮应啮合正常,EQ6100-1型发动机正时齿轮的啮合间隙为( )毫米,使用限度为( )。52.汽车修竣后,转向盘自由转动量应不大于( )。53.汽车零件常用的修理方法有( )和( )两种。54.把钢材料进行退火,其目的是降低钢的( ),提高钢的( )和( )。55.低碳钢的含碳量在( )以下,中碳钢的含碳量在( )之间,高碳钢的含碳量大于( ),一般不大于1.3%。56.过量空气系数a的值大于1的混合气为( )混合气,a值小于1的混合气为( )混合气,a的值等于1的混合气为标准混合气。57.根据JT3101-81汽车修理技术标准的规定气门杆的直线度误差应不大于( )毫米,气门头部光磨后,圆柱部分的高度应不小于( )毫米。58.汽油的使用性能指标主要有热值、蒸发性和( )等；而( )是汽油的一项主要性能指标。59.行星齿轮的自转是指绕( )转动；公转是指绕( )转动。60.根据JT3101-81汽车修理技术标准的规定,活塞环外圆工作面在开口处左右( )范围内不允许漏光,每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过( )。61.气门座工作面宽度,进气门应为( )毫米,排气门应为( )毫米。62

7、.汽车电系的特点是低压、直流、( )、( )。63.晶体管点火装置按有无触点可分为有触点式、( )式两种,按储能方式可分为电感储能式、( )式两种。64.汽油发动机的压缩比一般在( )之间；柴油发动机压缩比一般在( )之间。65.汽油发动机的热效率一般在( )之间,而柴油发动机的热效率可达( ),柴油机的热效率比汽油机( )。66.进气门的材料一般采用( ),排气门的材料一般采用( )。67.分电器上与继电器触点并联的电容器,其容量是( )微法。68.根据空气滤清器滤清的方式,汽油机用的空气滤清器可分为惯性式、( )式和( )式三类。69.柴油机与汽油机相比,具有热效率高、( )、( )和排气污染小等优点,因此目前重型汽车均以柴油机作动力。70.曲轴箱通风,现在采用了( )通风和( )通风两种形式,汽油机和柴油机常采用( )通风形式。71.汽车发动机的噪声主要来自燃烧噪声、( )噪声和( )噪声。72.发动机的有效功率与指示功率之比称为( )；而发动机单位气缸工作容积所发出的有效功称为平均有效( )。73.前轮前束值CA141汽车规定为( )mm,EQ140型汽车规定为( )mm,JN150型汽车规定为( )mm。74.直流发电机调节器由节压器、( )、( )三部分组成。75.分电器轴的径向圆跳动误差应不大于( )毫米,轴向端隙不大于( )毫米。76.国产喷油泵可分 、( )、( )、B、D、Z系列。77.目前差速器有对称式锥齿轮差速器、( )式差速器和( )式差速器。78.气缸的搪削量与活塞裙部最大直径、( )最小直径及( )间隙和磨缸余量的大小有关。79.起动机所产生的扭矩与( )和( )有关。80.对称式锥齿轮差速器有( )、( )、( )等优点。81.转向盘的自由行程是指不使( )发生偏转向而( )的能转过的角度。82.与冷却系统直接有关的发动机故障包括温升( )和起动后不能( )。83.交流发电机的

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