汝郴高速19A合同段施工测量作业指导书

1、汝郴高速19A合同段施工测量作业指导书1适用范围本作业指导书适用于汝郴高速19A标工程测量放线作业。2作业准备2.1内业资料准备根据桥梁设计图纸及测量成果书分别计算具体的每一个墩台、桩基的 放样数据。2.2采用的测量仪器：仪器使用1 级仪器两台，采用LeicaTC1201+全站仪。高程测量采用DS1级及以上等级的水准仪。测量仪器须在检定有效期内方可使用。2.3人员配备要求：测量人员持证上岗，负责人应由测绘专业技术人员担任。人员进行岗前培训，考核合格上岗。3技术要求：（1）工程测量规范 GB 50026-2007 （2）国家三、四等水准测量规范 GB 12898-2009 （3）全球定位系统（GPS）测量规范 GB/T 18314-2009（4）精密工程测量规范 GB/T 15314-94（6）厦门至成都国家高速公路湖南省汝郴（湘赣界）至郴洲公路 第十九A合同段两阶段施工设计图第三册第一分册（7）厦门至成都国家高速公路湖南省汝郴（湘赣界）至郴洲公路 第十九A合同段两阶段施工设计图第三册第二分册（8）湖南省汝城（赣湘界）至郴州高速公路项目土建工程第19A、19B标段招标文件-技术规范4施工

2、程序与工艺流程4.1测量资料收集与放样方案制定4.1.1测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区域已有的平面和高程控制成果资料。4.1.2根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析，确定是否全部或部分对控制点进行检测。4.1.3已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。4.1.4必须按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样，不得凭口头通知和未经批准的图纸放样。4.1.5根据规范规定和设计的精度要求并结合人员及仪器设备情况制定测量放样方案。其内容应包括：控制点的检测、放样依据、放样方法及精度估算、放样程序、人员及设备配置等。4.2放样前准备4.2.1阅读设计图纸，校算桥梁控制点数据和标注尺寸，记录审图结果。4.2.2选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核。4.2.3准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。4.2.4使用有内存的全站仪时，可以提前将控制点（包括

3、拟用的测站点、检查点）和放样点的坐标数据输入仪器内存，并检查。4.3施工测量放样工艺流程图 有问题审核设计图纸和技术文件放样数据准备计算程序准备检核测站点测量检核测放桥梁平面位置及高程检核绘制交样单交样资料归档放样通知单施工控制资料校验仪器有问题有问题5桥梁施工放样要求：5.1 施工复测5.1 .1 平面控制网复测复测方法: 采用全球卫星定位系统GPS测量技术进行平面控制网复测 。复测精度要求：平面控制网GPS复测使用的仪器精度以及技术指标应符合工程测量规范之规定；各级GPS控制网测量的主要精度和技术指标应符合下列表中指标要求：GPS测量的精度指标1控制网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差二等1.71/120000在复测网观测时,GPS基线解算采用商用基线解算软件：Trimble Geomatics Office软件进行,基线解算工作于观测当天晚上传输完数据后随即完成,并及时组成同步环和异步环及重复基线进行检验。同步环基线闭合差W应满足：Wx/5 Wy/5Wz/5W=/5 其中为相应级别规定的精度,其相应计算公式为:=其中a=5mm,b=1ppm,d为相邻点间平均边长。异步环检验各坐

4、标差分量闭合差应满足：Wx2 Wy2 Wz2其中，n为异步环中的边数，为相应等级的标准差（计算同前式）。复测边检核：同一条边任意两个时段的成果互差，应小于接收机标称精度的2倍。5.1.2. 二等水准控制网复测DNA03数字水准仪、二等水准测量技术要求视线长度前后视距差前后视距累积差视线高度2m(山区)且50m1.5m6.0m能读数（山区）基辅分划读数之差基辅分划所测高差之差检测间歇点高差之差测段往返测不符值或者环闭合差0.4mm0.6mm1mm4S对于山顶的水准点采用三角高程测量方法测量，采用两台高精度（TM30、TCA1800）全站仪，按精密测距三角高程测量法进行高程联测，观测选择在大气状况清晰稳定的条件下进行，往返距离和垂直角均测8个测回。观测应满足如下要求：-距离测量读数之差10mm；-垂直角指标差互差8；-垂直角互差4；-棱镜的高度量至mm，互差2mm。5.2桥梁放线测量程序在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数、投影面改正值；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入

5、棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。在测站点上按步骤安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距D。计算实测距离D与放样距离D0的差值：D=D-D0，指挥司镜员在视线上前进或后退D。重复过程，直到D小于放样限差。（非坚硬地面此时可以打桩）检查仪器的方位角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若D小于限差要求，则可精确标定点位。测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。重复的过程，放样出该测站上的所有待放样点。如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的

6、23个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值；作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。填写测量放样交样单。5.3根据桥梁设计图纸准确计算出桥梁支承垫石、墩身尺寸、承台尺寸、及每根桩基础的中心点位坐标、及各部位的设计高程。用全站仪和水准仪等仪器准确放样各部位点位和高程。其中桩基础标高放样是用水准仪测量埋设完毕的护筒高程确定钻孔深度。测好的桩位必须复测，保证误差控制在5mm以内。 5.4墩身放样必须结合施工现场的施工进度，保证做到每施工一段墩身砼就进行测量放样一次。用以复核和指导施工确保墩身尺寸及轴线位置的正确。5.5对于高墩的高程放样工作当水准尺已经不能满足高程放样工作时将采用垂直悬吊大钢尺的方法测量。要求钢尺必须采用经过鉴定部门鉴定合格后方能使用。并且要求钢尺悬吊时配合水平尺保证钢尺悬吊的垂直度。水准仪观测读数要求调整仪高前后复核无误方可作为最终结果。不可一次

7、读数确定结果。6 劳动组织通常为测量主管一人、前后视各一人、记录、计算一人、仪器操作一人、内业资料一人、高程测量2人，合计7人施工现场可根据实际的施工任务大小灵活增加。7材料要求 所有仪器使用前都必须经专业机构进行检校并在有效期内使用。8设备机具配置测量设备配备表设备名称规格型号数 量精 度备 注全站仪Leica TC1201+2台1”测距精度（1+1ppmD）数字水准仪Leica DNA031台0.3mm/Km水准仪苏光DSZ22台2mm/Km 铟瓦标尺2m2把三角架及棱镜2套另配充电手电4套，对讲机6台。9质量控制及检验9.1 质量标准桥梁测量作业应符合工程测量规范及湖南省汝城（赣湘界）至郴州高速公路项目土建工程第19A、19B标段招标文件-技术规范中相关要求9.2 控制要点9.2.1使用的仪器精度及性能指标及鉴定情况是否满足测规要求，尽量使用高精度全站仪进行进行自动搜索，以及数显水准仪，减少人为观测误差。9.2.2观测环境变化的不定性，如空气、温度、大气折光等，地球曲率也是产生误差的原因之一。将全站仪视线长度控制在50m-100m之间，有效地削弱大气折光等外界环境因素对测量结果的影响。9.2.3在施工控制测量过程中，其精度的保证取决于：严格按照施工测量规范之要求进行施测、准确的测量步骤、合格的测量仪器、严格的复核制度及严谨的工作态度。10 安全及环保要求10.1 安全要求成立安全领导小组，定期组织全体队员认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识，严格贯彻执行国家、行业、地方有关的法律法规和标准规范，制定并采取措施，以消除或避免人的不安全行为和物的不安全状态，使测量作业在安全、有序、受控的状态下进行，以实现安全目标。10.2 环保要求制定环境保护计划，严格规范测量作业管理，测量作业前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。 由办公室设专人负责环境保护工作，与当地有关部门经常联系，测量作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，禁止散排造成环境污染。 /

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