建筑垃圾运输及处置措施

1、建筑垃圾运输及处置措施 第一节 建筑垃圾的管理和制度 一 管理措施 1、强化建筑垃圾分类收集的程度，避免采纳混合收集，减小垃圾资源化、无害化处理的难度； 2、提升建筑垃圾回收利用率，建筑垃圾分配现场的施工人员分拣，提升可以回收的资源。 3、采纳新技术、新工艺、新设备，垃圾处理采纳填埋、焚烧、分类循环利用等； 4、提升建设工的环境意识；宣扬垃圾处理的重要性； 5、施工现场配备一名工人专门负责垃圾的管理，将垃圾类别的标志牌尽量做到清楚易识别，项目负责人对其进行不定期检查和监督，争取切实做好施工人员的环境意识和资源合理利用的观念，保护好现场的环境。 二 工作制度 1、积极全面开展工作，强化施工现场环保工作的组织领导，成立项目机构。 2、以项目经理为首的，由技术、安全、生产、材料、等部门组成的垃圾处置工作领导小组，设立兼职垃圾处理员一人。 3、建立施工现场建筑垃圾处置确保体系，做到责任落实到人。 4、认真做好施工现场环境保护及垃圾处理的监督宣扬教育工作，记录管理工作自检记录等，做到准确真实记录数据。 5、建立并执行施工现场建筑垃圾处理检查制度。每半个月组织一次由各施工单位施工现场建筑垃圾处理负

2、责人参加的联合检查，对检查中所发现的问题，开出“问题处理通知单，各施工单位在收到“处理通知单后，应依据具体状况，按时间、定人、定措施予以解决，项目经理部有关部门应监督落实问题的解决状况。 6、在工地现场入口处，设置现场施工标志牌，标明工程概况，工程负责人建筑面积开完工日期，施工进度计划，总平面布置图以及场容分片包干和负责人管理图及有关安全标志 三 建筑垃圾的综合利用 1、建筑垃圾的减量化： 1强化建筑施工的组织和管理工作，提升建筑施工管理水平，减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。在施工现场中，施工人员大多数以民工为主，他们普遍素养不高，施工技术水平偏低，这对现场的施工管理提出了更高的要求。强化现场管理，做好施工中的每一个环节，提升施工质量，将可以有效地减少垃圾的产生。在工地产生的建筑垃圾中，因建筑施工质量返工引起的垃圾量比例较大，而且造成材料浪费。施工技术人员应该尽可能的应用总结出来的办法，把施工质量隐患防范于未然。 2强化施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在

3、施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。 3推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾；提升结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。 4优化建筑制定。建筑制定方案中要合计的问题有：建筑物应有较长的使用寿命；采纳可以少产生建筑垃圾的结构制定；选用少产生建筑垃圾的建材和再生建材；应合计到建筑物将来修理和改造时便于进行，且建筑垃圾较少；应合计建筑物在将来拆掉时建筑材料和构件的再生问题。 2、建筑垃圾的开发和利用 1建筑垃圾中砖经清理可重复使用,废砖、混凝土经破碎筛分分级、清洗后作为再生骨料配制低标号再生骨料混凝土，用于地基加固、道路工程垫层。 2建设工程中的废木材，除了作为模板和建筑用材再利用外，通过木材破碎机，弄成碎屑可作为造纸原料或作为燃料使用，或用于制造中密度纤维板； 4废金属、钢料等经分拣后送钢铁厂或有色金属冶炼厂回炼； 3、与其他垃圾的处理方式之间的区别 建筑垃圾属于特别垃圾，它的处理方式与其他垃圾的处理方式的不同点在于以下几点： 1排放的单位必须提前向所在地城市环

4、境卫生管理部门申报； 2必须采用专门方式，单独收集，送往指定的专门垃圾处理处置场进行处理处置，例如泥浆类垃圾应在专用的泥浆池中存放，通过吸污车运输； 3从收集到处理处置的过程，由经专门培训的人员操作或由专业人员指导进行，严禁在专门处理处置设施外随意混合、焚烧或处置。 4建筑垃圾一般为无污染固体，国内一般采用填埋法处理，部分回收利用，少部分进行焚烧。 第二节 建筑垃圾产生及处置措施 本工程主要垃圾来源为：建筑扬尘、建筑废料、生活垃圾等； 1、施工现场防尘措施：临时搭设围挡，路面回填后采纳机械夯实，确保次日车辆通行，车辆进出清洗轮胎，确保出工作区域车辆不带泥上路。 2、防止施工扬尘管理措施：每开始施工，由专人负责指挥交通，至施工完毕后，将建筑垃圾及时清运并清扫干净防止扬尘。 3、防止建筑垃圾运输遗散扬尘管理措施： 建筑垃圾运输车采纳封闭式确保建筑垃圾车不超载，以防止运输车遗散扬尘。 4、防止建筑垃圾乱倒乱卸管理措施： 将建筑垃圾卸到市政部门指定的消纳地点，确保做到不乱倒乱卸。 5、其它管理措施 1对易燃、易爆、油品和化学品的采购、运输、储存、发放和使用后对废弃物的处理制定专项措施，并设置专

5、人管理。 2对施工机械进行全面的检查和修理保养，确保设备始终处于优良状态，避免噪音、泄漏和废油、废弃物造成的污染，杜绝重大安全隐患的存在。 3生活垃圾与施工垃圾分开，并及时组织清运。生活垃圾由专人清运到场外指定地方。 第三节 建筑垃圾运输 1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土(工程中没有使用掉的混凝土)、建筑碎料(凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料)以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专业清运工人进行清运处理。且分类堆放应符合以下要求： 1建筑垃圾可采用露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。 2建筑垃圾堆放区应至少确保3天以上的建筑垃圾临时贮存能力。如无专用提升设施，建筑垃圾堆放高度不宜超过3m。 3建筑垃圾堆放区地坪标高应高于四周场地不小于15cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。 4放区应设置显然的分类堆放标志。 2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下要求： 1运输车辆、船舶应有合法的行驶证，并通过年审； 2运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证； 3具有

6、建筑垃圾经营性运输服务资质。 3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下： 1建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响； 2建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定； 3运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。 4、建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则： 1工程渣土运输宜采纳载重量大于8t的密封式货车； 2装修及拆迁垃圾运输宜采纳载重量515t的密封式货车； 3工程泥浆运输宜采纳载重量大于8t的密封罐车。 5、建筑垃圾运输车厢盖应采纳机械密闭装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。 1厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30mm； 2厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于50mm； 3卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10mm。 6、建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。 1车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹； 2车辆车牌号应清楚、无显然污渍，距车牌15m处应能清

7、楚分辨车牌上的字迹； 3车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整无显然的凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过0.01，总面积不得超过0.05； 4车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。 5建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量。 6车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，确保锁紧有效、可靠。 7车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无显然渗漏. 8运输单位应定期对车辆进行维护和检测，确保车况完好。 7、清运中注意的问题： 1清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。 2易飞扬的废料尽量坚持湿润，如露天存放时采纳严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。 3在清运过程中应注意安全。 第四节 施工现场的收尾工作 工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。 1清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械，对拆掉的固体废物应集中收集处理； 2清理场地表层。施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于当地同意的地点。 3将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢复原有地貌。 4施工现场清理完成后，应有项目负责人审核批准、方可。 第 1 页 共 1 页文章源于网络整理，侵权及时告知删除。（Word格式，可编辑）

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