微小型飞行器结构静力实验大纲设计-最终
13页1、微小型飞行器结构静力实验实验大纲BY1305183聂恒昌BY1305176 王乾BY1305170 弥ZY1305310 王燕SY1305408王泽青ZY1305207 睿1 实验名称微小型飞行器结构静力实验2 实验依据微小型飞行器结构静力实验任务书微小型飞行器结构静力实验指导书3 实验目的本实验的实验目的如下:a)掌握微小型飞行器结构静力试验的基本原理与方法;b)掌握应变、位移的测量方法,掌握加载的方法;c)掌握结构有限元静力分析与静力试验验证的方法;d)熟悉飞机结构强度规中对静力试验的要求;e)制定静力试验大纲。4 实验对象和测试项目4.1实验对象实验对象为飞机机翼,所用机翼半展长为 1500mm,共十根翼肋,每根翼肋 间距为150mm,如图1所示。根部固支端(从固定销末端算起)距第一根翼肋 150mm。箭头位置为应变片测量点。机翼设计载荷状态:全机重量为14kg,以90km/h速度平飞时,过载系数2.5机翼翼形NACA 4412。图1机翼示意图翼粱的材料为铝,弹性模量按铝合金的E=69.6 GPa,其截面形状如图2所示。本次静力实验机翼肋弦长350mm,梁在弦向40%处即距翼肋前
2、缘140mm处。 加载点为翼梁前42mm,即距翼肋前缘98mm。4.2测试项目根据4.1中的实验对象描述,对飞机机翼建立气动模型以及结构有限元模型, 并计算气动力。将计算所得到气动力加载到机翼的结构模型上,进行静力分析。 重点关注试验中两个测量点位置应力应变的分析结果,并做记录。5 实验设备微小型飞行器结构静力试验平台如图 3所示:该测试系统主要由1)支持系统、2)加载系统、3)应变测试仪、4)位移 测试仪和5)待测对象几部分组成。支持系统用于安装待测对象,包括承力顶棚、承力地坪、承力墙三部分,根 据不同的支持方式可选择其中的部分或全部用于支持待测对象。加载系统采用螺 旋加载方式,加载机构通过钢丝绳和试验对象相连接, 也可以采用重物加载的方 式。应变测试仪采用DH3815N-2静态应变测试系统,提供1/4桥、半桥、全桥 几种测试方法。位移测试系统采用 LXW精密拉线位移测试系统。图3微小型飞行器结构静力试验平台6 实验方案设计6.1气动载荷计算在气动分析前,首先要计算飞机达到2.5g过载时机翼所需的升力系数,此时飞机所受升力为重力的2.5倍。升力系数根据如下公式:沁丄 v2?S?Cl2
3、 2其中:g 9.80665m/s2,m 14kg ,v 90km/ h 25m/s, S 0.525m2在标 准大气 压下, 0 1.225kg /m3 , 此时F0 101325.0Pa ,R 287.0528 J/kg ?K, T0288.15K, Ma 0.0735294,Re 599019。得到升力系数为Cl 0.853912381得到机翼的升力系数后,我们查阅资料找到了NACA 4412机翼翼型的升力系数,根据整机升力系数寻找翼型升力系数对应的迎角进行计算尝试。6.2气动计算过程1. 利用翼型软件导出翼型数据点利用NACA Aerofoil Sections软件得到NACA 4412翼型如图3所示,翼型数据点如表1所示图4 NACA4412 翼型 表1 NACA 4412数据点11.0001670.001249210.009556-0.01256720.993470.003098220.032063-0.02142730.973540.008489230.066702-0.02675840.9408580.016977240.112383-0.02890350.896225
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