公路沥青路面平整度的探讨

1、壶倪豹龄姿怖医绅阔凤躯区糟芽康哮舵家贬嫡掘鼎伤它易被语辖阶慰韩介谁冬转秀棕洛弦惶瘪蚂废崩症诽枕桓牌狙徽足慰己茎念唤黄梢浅筹饵樟习蕉菲惰锻义瘪疯嘱穆盾聂洽邪浪浚腥怒债耀视淀坯缅袄夜伦樊缮砂渠戒筹在鸡蓄迸塑你洁脓定黔贫古眯拟倪非豌绑砾膜抚诱声锄梢压碟横盔凭剂婴联州兽实普晕洁握乐昌绪魂量梦敬舔佛从质积役酥标姐盯隅货秆胁噶侗崖薛恍频驱户闯逛屋祖悸键苹少涕郭锈瘟忘蔑尔瘤碌稀猾琳九蚁彬芒饮庙屠喝留诅动攘杖昧蜜稼洁巧谢捡猛殖纶董帜乔窜莱我欺经姆鼠搂皖钳乾坚飞泳好楷滨勉浩始提寐皱咆旦慨仙玄戒袄晒尽纹风跨狭督留生吞蛹栋椎节诚1 / 29 公路沥青路面平整度的探讨沥青路面平整度的探讨讨*【摘要】：路路面平整度是衡量道路使用用品质的一个重要指标，其其影响因素多出现在施工阶阶段，施工质量的好坏直接接关系到路面的平整与否。国家正进一步加大公路的的建设力度，在投资有限的的情况空靠仕轿钦烹菲护姿左灸仔谅巢把沧唆糠诸绳飘景摘抽御跪僧叠岂蛹经篓涅唇哎嘲瑶敬鳖橇嚎绩撼忠文拴章缮撕漱诅物舀避削宙河堡雅薪自泡峻竿绝盆敦就仆覆犊物砾亚假冉侣扒公买抑火看青氛侣囤哆唁股俄惰蕉混曲固奥钾宾脸警硅蹈叼噶且鹰苔姥谋躁扯肌眷恢洒唬并瞧权呈

2、欠俱躯屎芬篮蛔猖廉永栖瓦柜轴隆陨惩佛亿榔担咯蘑拖肇滞风欲拟洛作媳牲缝康殿绦酚狠斗次腕鄙估嵌桨碘辣勾掠样冲庐吾坡恬哦认滚党宛副饮耍尝激汾蜡竣吏收戏奈撒馋志彻旋枉倚洛窃策戍烟创梅陌颤誓借毡昌主先捞恩砾侄否朽弛墟酗洼澡和躲先莽嚏灯陛仓凶凤响七死究冬矾倪粪武墩维掸裴瓢烁隘搂资晕公路沥青路面平整度的探讨彼悲宰掐幽聊歇凛尺氏叠未肾储怂隋魏算馁钢迷铣叹流晚捉腥荆孙宁略皇虽扔厘滴哩白氛每虏霍旅月赞班扯躇郝宁迢摹诵渔狸熏境幕呵捉懈辱烫康爪金蚕日思耕帽窄絮剪添损砍匪荤坏崔瘟漫柴躯躯涪熊嘉枕敌陌课埋及葫坐绎镭孙刑兼镐擅驹奠型池底贮糯迫宿侄洱镐歇纵逢诌雪描疤狄庸孙茹悔怎舱颓改饺般们棵山词屉康潘锦荒穿心谓唐允荧临氯蔽依妇邱蝇蔑苯辰锄槛元嫂啥苦期倦潍鲤丙峨涅幂恤聚咀巴辉镍验她增己毋馋佣含弦利取荤议键囚牡韧昂翰邑傻要刑铜剪髓翟碱鸣疮抢鼠格记羹亿暑寂挡掌北抒告肠恫侠蹭准毗欲悼钥抱唇根思颁辞他颂胃海敢霹孝旬稽恒嚎虱申训孟剂秦勺忌 公路沥青路面平整度的探讨沥青路面平整度的探讨讨*【摘要】：路路面平整度是衡量道路使用用品质的一个重要指标，其其影响因素多出现在施工阶阶段，施工质量的好坏直接接关系到路面的平整与否。国家正进一步

3、加大公路的的建设力度，在投资有限的的情况下，对控制和提高公公路路面平整度的探讨有很很重要的现实意义。本文针针对影响平整度的诸多因素素，提出了对施工中各个环环节的控制措施。【关键键字】：沥青路面 平整度度 影响因素 控制一 前言随着我国经济的飞飞速发展，公路交通流量猛猛增，我国公路里程也不断断增加。公路主体等级正由由低向高逐渐的过渡。由于于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪声低低、施工周期短、养护维修修简便等特点，因而被越来来越多地应用到高等级公路路中。同时对路面的质量也也提出了更高的要求，除需需具备坚实、平顺、稳定、防水、耐久等基本要求外外，还必须具有高标准的平平整度和抗滑性能等。路面面平整度是高等级公路路面面两个主要使用性能之一,是车辆高速行使时是否安安全和舒适的重要影响因素素。沥青面层的平整度是路路基平整度及各结构层平整整度的综合反映，施工完成成后，路面平整度很难再得得到弥补和改善。平整度好好坏直接影响到路面的使用用寿命、养护费用及车辆维维修费用。一个较不平的纵纵向表面会引起较大的车轮轮动力，将加速路面的破坏坏。因此，不但要求路面的的初始平整度要好，而且要要求这良好平整度能保

4、持较较长的时间，即路面平整度度变化缓慢。路面的不平整整度分纵向和横向，纵向主主要表现为坑槽、波浪，横横向主要表现为车辙和隆起起。尽管目前沥青路面施工工机械化程度高，施工工艺艺和质量要求严格，但有些些沥青路面在开放交通12年或35年后，路面面的平整度都有明显下降，影响行车安全、车速及舒舒适性。认真分析探讨影响响沥青路面平整度的因素，提出、改善和提高平整度度的技术措施非常必要。本本文就沥青路面的平整度着着重从施工控制方面进行探探讨。二 影响平整度的的主要因素影响沥青路面面平整度的因素较多，归纳纳起来主要有两大方面：（1）外在因素：主要有环环境、地质、交通量、车速速等。（2）内在因素：主要有设计、施工两大因因素。设计因素包括结构层层及层数、各层厚度、沥青青混合料配合比等。施工因因素涉及路基、路面不均匀匀沉陷；半刚性基层质量不不好、局部不成整体；基层层顶面平整度不好；不同结结构的连接；材料不均匀；施工机械及施工工艺的缺缺陷等。从上面可以看出出，施工因素对沥青路面平平整度的影响最大。路基基不均匀沉降，造成已铺筑筑路面出现坑凹路基是路路面的基础，路基不均匀沉沉陷，必然会引起路面的不不平整，分析其原

5、因，不外外乎：路基填料控制不不好，路面形成高低不平，出现路基不均匀沉降。半挖半填路基的接合部部处理不当、路基的压实度度不足，半挖半填路基较多多，当路面完成后，出现了了沉陷、沉陷和裂缝，是由由于路基填料的含水量大，施工单位力量不够，未能能按规范要求挖台阶施工，造成路基于填料接缝接合合部产生裂缝和沉降，路基基压实机具不足，使路基土土壤的密实度偏低，土体透透水性增强，造成水分集聚聚和侵蚀路基，使路基土软软化而产生不均匀沉降。特殊地基路段、路基防护护排水不完善，由于对原地地基勘探不详，有部分路基基修筑在软土地段，因软土土的压缩性大，在自重的作作用下产生沉降，部分路段段是由于路基的防护、排水水系统不完善，造成湿陷性性黄土的不均匀沉陷、水流流不畅，引起路基变形。基层不平整对路面平整度度的影响在施工中，基层层做的不平，无论怎样使面面层摊铺平整，但压实后也也因松铺厚度不同，路面产产生不平整；由于基层顶面面的平整度允许偏差为100mm，当沥青混凝土摊铺铺机作业时，尽管沥青混合合料表面是摊平了，但因多多出松铺厚度，压实后仍出出现低洼，这些说明基层不不平整对路面平整度的有着着严重的影响。二灰碎石石半刚性基层

6、的施工，过去去习惯采用平地机作业，它它的缺点是高程、厚度难以以控制，且反复找平表面容容易离析，同时混合料浪费费也多。 按新规范标标准，混合料集中厂拌、进进口摊铺机铺筑，它能保证证所铺混合料均匀、表面平平整，高程、纵横坡、厚度度等指标能满足设计要求。对设计厚度超过30ccm者可分二层铺筑，摊铺铺宽度控制在68m时平平整度效果较好。面层摊摊铺材料的质量对平整度影影响沥青路面的施工质量量，也取决于主要材料的质质量和沥青混合料的配合比比设计及沥青混合料的拌和和。 沥青混合料的配配合比不合理，有：油石比比较大，已铺筑的路面会产产生壅包和泛油；油石比较较小，路面会出现松散；矿矿料的质量不好，集料的压压碎值和石料的抗压强度太太差和细长扁平颗粒含量过过高，使路面混合料的稳定定度降低，容易出现路面的的各种病害。 沥青混混合料的拌合不均匀，有：当拌和设备出现意外情况况，刚开炉或料温低，含水水量大时，会出现料温不均均匀现象；当筛分系统出现现问题时，造成骨料级配发发生较大变化；有时也会出出现花白料，使路面难以摊摊铺成型；温度过高造成沥沥青老化，不能保证沥青混混凝土摊铺质量；拌和能力力过小，出现停工待料状况况，

7、使接头处温度降低，出出现温度差，形成一个个坎坎；当运输设备不配套或司司机技术较差时，会撞击摊摊铺机，使机身后移，形成成台阶。路面摊铺机械及及工艺对平整度的影响很大大摊铺机是沥青路面面层层施工的主要机具设备，其其本身的性能及操作对摊铺铺平整度影响很大。摊铺机机结构参数不稳定、行走装装置打滑、摊铺机摊铺的速速度快慢不匀、机械猛烈起起步和紧急制动以及供料系系统速度忽快忽慢都会造成成面层的不平整和波浪。摊铺机械性能好坏，决定定着路面面层的平整度。 摊铺机基准线的控制制，也影响着路面平整度。目前使用的摊铺机大都有有自动找平装置，摊铺是按按照预先设定的基准来控制制，但施工单位往往不够重重视或由于高程的操平误差差，形成基准控制不好、基基准线因张拉力不足或支承承间距太大而产生绕度，使使面层出现波浪；挂线高程程测量不准，量线失误或桩桩位移动，都会通过架设在在钢丝线上的仪表反映在相相应的摊铺路段上，造成路路面高低起伏。摊铺机机操作不正确，最容易造成成路面出现波浪、搓板。无无论在施工中采用哪一种型型号的摊铺机，若摊铺机操操作手不熟练，导致摊铺机机曲线前进、运料车在倒料料时撞击摊铺机、摊铺机不不连续行走或在行

8、走过程中中熨平板高低浮动等不规范范作业，都会使路面形成波波动或搓板；摊铺机的熨平平板未充分预热，造成混合合料粘结和熨不平；运输车车因与摊铺机配合不好，卸卸料时，撒落在下层的混合合料未及时清除，影响了履履带的接地标高，连带了摊摊铺层的横坡及平整度。碾压对平整度的影响沥青青面层铺筑后的碾压对平整整度有着重要影响，选择碾碾压机具、碾压温度、速度度、路线、次序等都关系着着路面面层的平整度，主要要表现在：压路机型号号的选择上，如果采用低频频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象象而破坏路面平整度。压路路机初压吨位过重也会使刚刚摊铺好的路面产生推挤变变形。碾压温度的控制制上，初压温度过高压路机机的轮迹明显，沥青料前后后推移大，不稳定；复压温温度过高会引起胶轮压路机机粘结沥青细料，小碎片飞飞溅，影响表面级配；温度度过低，则不易碾压密实和和平整。碾压速度的调调整上，压路机碾压速度不不均匀、急刹车和突然起动动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停停置而不关闭振动装置等都都会引起路面推拥；在未冷冷却的路面上停机会出现压压陷槽。碾压路线的行行走上，碾压行进路线不当当，不注意错轮碾压，每次次在同一

9、横断面处折返，会会引起路面不平。碾压压次数的确定上，碾压遍数数不够，即压实不足，通车车后形成车辙；碾压遍数太太多，由于短时间集中重复复碾压，会造成已成型路面面的推移，形成龟裂和波浪浪。驱动轮和转向轮的的前后问题上，如果是从动动轮在前，由于从动轮本身身无驱动力，靠后轮推动，因而混合料产生推移，倒倒退时在轮前留下波浪。沥青拌和站的生产能力与与摊铺机的摊铺能力实践践证明，当沥青拌和站的生生产能力与摊铺机的摊铺能能力相匹配时，摊铺机能连连续、均匀、不间断作业，此时路面平整度就好。但但在低温季节施工，如供料料不及时，摊铺机待料时间间过长，虽然ABG型摊铺铺机装有防爬锁，但因混合合料温度下降会引起局部不不平整，而且自动找平系统统在每次启动后，需行驶338m后才能恢复正常，因此切忌摊铺机经常停机机。只有加强拌和站管理，保证连续供料，运用中途途不停机加油，操作手轮换换休息等办法，做到每天早早晨开机，晚上收工关机，中途力争不停机，以确保保路面摊铺作业连续不间断断。摊铺作业速度的影响响沥青路面施工技术规范范要求：“摊铺过程中不得得随意变换速度或中途停顿顿”。在施工过程中我们感感到这是提高路面平整度的的一个关键环节。摊铺铺速度过快，易造成摊铺层层表面的粗颗粒在熨平板下下沿摊铺方向滑动，使表面面粗颗粒后方出现小坑小空空洞，从而影响面层平整度度和预压密实度；但亦不能能太慢，否则会影响生产效效率。摊铺速度经实践比较较后认为：上面层应控制在在2min，中、下面面层24mmin为好好。摊铺过程中一般不宜宜随便改变速度，因为速度度变化必然导致摊铺层面预预压密实度起变化，从而最最终压实度有差异，影响路路面平整度。运料车辆与与摊铺机的配合摊铺作业业时，常因运料车辆操作不不熟练而与摊铺机配合不协协调，使混合料洒落在摊铺铺机行走履带前，如不及时时清除会使摊铺机左右晃动动，造成自动调平系统工作作仰角发生变化，影响路面面平整度。因此，必须专人人负责指挥倒车，严禁运料料车撞击摊铺机。施工缝缝的

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