车库承重架方案
15页1、一、 工程基本情况及模板支架设计本工程为1#楼车库,为框架、剪力墙结构一层,总体层高为3.7米,局部层高为6.2米,梁最大截面为3002050mm此梁为车库中较小的一部分,其中梁截面尺寸较为普遍的500850mm、350750mm,为考虑承重结构的安全性及施工的经济合理,对最大截面及500850mm的梁进行设计计算,最大跨度均为8400 mm。车库顶板厚度人防为220mm,其余为200mm,以220mm为设计计算对象。基本情况及承重架计划横距、纵距和步距如下:序号结构名称最大跨度横距纵距步距1梁30020508400mm梁下五根立杆0.14m0.6m1.5m2梁5008508400mm梁下三根立杆0.4m1.2m1.5m3板厚2200.8m0.6m1.5m承重架按规定设置纵横向扫地杆、剪刀撑等,整个承重系统必须与已浇的柱子形成可靠的连接,确保整个支模承重系统在强度、刚度和稳定性方面安全可靠。承重模板支架布置见附图一二、 编制依据 (JGJ130-2001)(GB50204-92)(GB50204-2002)杭州六合房产之江项目图纸结施-47修A54修A三、 承重模板支架立杆稳定性计算荷
2、载组合及标准值模板、钢筋砼、施工人员及施工设备、振捣砼时产生的荷载。模板标准值 0.5KN/m2钢筋自重标准值 1.5KN/m3混凝土标准值 24KN/m3施工人员及设备荷载标准值 1.0KN/m2 混凝土振捣时的荷载标准值 2.0KN/m2根据JGJ130-2001规范第4.3.2条规定:在基本风压等于或小于0.35KN/m2的地区,构造符合规范要求时,验算脚手架立杆的稳定性,可不考虑风荷载作用。第一部分:3002050mm梁下承重架的验算不组合风荷载时计算:N/Af模板支架立杆计算段的轴向力设计值N,应按下式计算: N=1.2NGK+1.4NQKNGK模板、新浇混自重与钢筋自重标准产生和轴向力总和:1、 楼面梁板模板自重计算作用面积:(梁高-0.22)2+横距4+板下横距纵距=(2.05-0.22)2+0.144+0.80.6=3.012m2则平均每根立杆承担模板重:模板作用面积0.55根=3.0120.55=0.301KN2、 新浇混凝土自重计算作用面积内砼自重:梁高梁宽纵距+(横距4-梁宽+板下横距)纵距板厚=2.050.30.6+(0.144-0.3+0.8)0.60.22=
3、0.509m3则平均每根立杆下承担梁板砼自重砼体积砼标值5=0.509245=2.443KN3、 钢筋自重平均每根立杆下承担钢筋自重砼体积1.55=0.5091.55=0.153KN则一根立杆的GK=0.301+2.443+0.153=2.897KNQK为施工人员及施工设备荷载标准值、振捣混凝土时产生的荷载标准值产生的轴向力总和。施工人员及设备荷载作用面积=(梁下横距4+板下横距)纵距1.05=(0.144+0.8)0.61.05=0.163KN振捣混凝土时产生的荷载作用面积=(梁下横距4+板下横距)纵距2.05 =(0.144+0.8)0.62.05 =0.326KN QK=0.163+0.326=0.489KN在不组合风荷载时,荷载组合如下:全部恒载恒载分项系数+全部活载活载分项系数=2.8971.2+0.4891.4=4.161KN综上所述,不组合风载时的一根立杆最大轴向设计值N=4.161KN 为轴心受压构件的稳定系数,根据,查表得长细比,=L0/i L0=h+2aL0=h+2a=1.5+20.3=2.1m=L0/I=2.1100cm/1.58cm=132.91查表得,=0.3
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