长江公路大桥施工技术

1、长江公路大桥长江公路大桥施工技术施工技术宜昌大桥简介 湖北省宜昌湖北省宜昌长长江公路大江公路大桥桥是沪蓉是沪蓉高速公路在宜昌境内跨高速公路在宜昌境内跨长长江的一座特江的一座特大型公路大型公路桥桥梁：其梁：其桥桥型型为为双塔双塔钢钢箱梁箱梁悬悬索索桥桥，主跨，主跨960m。主跨南岸通。主跨南岸通过过三三孔孔30m简简支梁支梁桥桥同南岸互通工程相接；同南岸互通工程相接；北岸通北岸通过过跨度跨度16m、20m、25m空心板空心板组组合的引合的引桥桥跨跨318国道接北岸接国道接北岸接线线工程：工程：大大桥桥全全长长1206m。众所周知，悬索桥俗称吊桥，他主要承重构造由锚碇、主塔、主缆、吊索、钢箱梁(砼梁)组成。锚碇用於固定主缆的锚头，凭藉锚块重量，以抵抗主缆的竖向分力。凭藉锚碇底面摩擦阻力，以抵抗主缆的水平分力，通过主塔、主缆连接两岸锚碇承重全桥荷载，宜昌长江大桥一样由上述主要构件组成，大桥主塔施工由桩基，承台，索塔及上下横梁组成，这是我司桥梁建设队伍常见施工工序，不作介绍，本文就锚碇和上构施工工艺介绍如下：一、锚碇一、锚碇 一一锚碇基坑施工锚碇基坑施工宜昌长江公路大桥宜昌长江公路大桥锚碇采取

2、重力式锚，锚碇采取重力式锚，其中北锚碇设计尺其中北锚碇设计尺寸为基坑顶面寸为基坑顶面83.4783.4749.58m49.58m，基坑底面为基坑底面为414140m40m，深平均，深平均为为56.4m56.4m，共计土，共计土石方为石方为14.614.6万方。万方。基坑开挖采取工艺为基坑开挖采取工艺为:1 1、设计运渣通道。、设计运渣通道。基坑开挖采取工艺为基坑开挖采取工艺为:2 2、光面预裂爆破和松动爆破并举、光面预裂爆破和松动爆破并举(因附近老因附近老百姓住房较多和百姓住房较多和318318国道保障通行国道保障通行)。二二锚碇混凝土施工锚碇混凝土施工锚碇主要承受大桥主缆带来的拉力，锚碇主要承受大桥主缆带来的拉力，锚碇内设有主缆散索鞍、散索室（前锚碇内设有主缆散索鞍、散索室（前锚碇室），预应力锚固体系及后锚室锚碇室），预应力锚固体系及后锚室等结构。砼分别采取等结构。砼分别采取C25C25和和C40C40及及C25C25微膨胀砼：总设计砼微膨胀砼：总设计砼43900.3743900.37立方。立方。因锚碇设有前后锚室，砼的密实和防因锚碇设有前后锚室，砼的密实和防渗是首要问题，如此大体积

3、的砼要防渗是首要问题，如此大体积的砼要防止裂缝的产生，必须合理组织止裂缝的产生，必须合理组织,有效控有效控制大体积砼的内、外温差。制大体积砼的内、外温差。1 1、优化砼配合比，降低内部水化热。、优化砼配合比，降低内部水化热。（1）合理选择砼的原材料。a a、三峡水泥。、三峡水泥。b b、级粉煤灰。级粉煤灰。c c、石灰石碎石。、石灰石碎石。d d、洞庭湖黄砂。、洞庭湖黄砂。（2 2）严格控制原材料的本身温度及）严格控制原材料的本身温度及混凝土的入模温度，时值夏天采取混凝土的入模温度，时值夏天采取:a、冰水拌和。b、原材料降温。遮阳防止暴晒 喷淋降温2 2、进行合理的分层分块浇注、进行合理的分层分块浇注我们将锚体坚向分为我们将锚体坚向分为2121层，水平为层，水平为6 6块，每层厚度为块，每层厚度为1.4m1.4m2.2m 2.2m，每次浇筑一块，最大浇注量不超过每次浇筑一块，最大浇注量不超过800800立方米，立方米，每小时砼浇注必须达每小时砼浇注必须达6565立方米以上，相邻两层浇筑间隔立方米以上，相邻两层浇筑间隔不超过不超过7 7天。天。锚碇分层分块图锚碇分层分块图 3 3、严格温

4、控措施：、严格温控措施：（1）合理安装冷却水管。（2）定点、定位、定人、定时观测和检查温控情况及时采取温控措施。正因为采取了如上措施，宜昌长江大桥的锚碇经两年多以来的运行无一处渗漏现象，业主相当满意。冷却水管布置图冷却水管布置图 二、主缆架设及其附件安装二、主缆架设及其附件安装 宜昌长江大桥由两根长为宜昌长江大桥由两根长为1572m1572m主缆，主缆，作为吊挂加劲钢箱梁的受力结构。每根主作为吊挂加劲钢箱梁的受力结构。每根主缆由缆由104104束平行钢丝索股组成，每束索股由束平行钢丝索股组成，每束索股由127127丝丝5.15.1 光面镀锌高强钢丝组成，单光面镀锌高强钢丝组成，单根主缆重量为根主缆重量为33343334吨，索股两头为热铸锚吨，索股两头为热铸锚头，索股锚头通过平行拉杆与锚碇内锚固头，索股锚头通过平行拉杆与锚碇内锚固系统连接成主缆系统。索股经过调整后按系统连接成主缆系统。索股经过调整后按顺序在主索鞍、散索鞍内固定，然后通过顺序在主索鞍、散索鞍内固定，然后通过紧缆后形成主缆结构。紧缆后形成主缆结构。1 1、索股架设、索股架设 前期准备前期准备 工作工作a、主、散索 鞍安装及

5、其定位。主索鞍吊装b b、先导索过江，牵引系统的设、先导索过江，牵引系统的设置，锚道的架设。置，锚道的架设。猫道先导索架设示意图 牵引系统架设示意图牵引系统架设示意图导索空中横移导索空中横移 2 2、主缆索股的牵引就位、主缆索股的牵引就位a a、放索盘、放索盘(存索区存索区)。b b、南北两岸卷扬索引系统。、南北两岸卷扬索引系统。c c、索股入鞍、索股入鞍(先主后散先主后散)。d d、索股调整、索股调整(基准索股调整，一般基准索股调整，一般 索股调整索股调整)索股线型调整主要是调整索股索股线型调整主要是调整索股在跨中的垂度，它受温度、日照影在跨中的垂度，它受温度、日照影响较大，一般选择在夜间进行。响较大，一般选择在夜间进行。3 3、主缆整形和吊索安装、主缆整形和吊索安装 主索股全部安装完毕调整后，采取主索股全部安装完毕调整后，采取紧缆机整形，每隔紧缆机整形，每隔1m1m整形一道，捆扎后整形一道，捆扎后按设计要求定位安装索夹，挂起吊索。按设计要求定位安装索夹，挂起吊索。索夹安装索夹安装吊索安装三、钢箱梁三、钢箱梁 吊装施吊装施 工工 三、钢箱梁吊装施工三、钢箱梁吊装施工 宜昌长江大桥主梁

6、为扁平钢箱梁，全焊宜昌长江大桥主梁为扁平钢箱梁，全焊结构，钢箱梁全长结构，钢箱梁全长958.2m 958.2m，全桥钢箱梁共，全桥钢箱梁共计计8080节段，其中长节段，其中长13.488m13.488m的跨中节段的跨中节段2 2节、节、单件重单件重146.6T146.6T，长，长12.06m 12.06m 的标准节段的标准节段7676块，块，单件重单件重132.4T,132.4T,长长7.322m 7.322m 的端头节段的端头节段2 2块，块，单件重单件重118.1T 118.1T，主梁全宽，主梁全宽30m,30m,中心梁高中心梁高3.0m3.0m。标准节段和跨中节段梁每段设计标准节段和跨中节段梁每段设计2 2个吊个吊点，每个吊点设点，每个吊点设4 4根根4545吊索吊索,跨在主缆跨在主缆索夹上，端头节段不设吊索，为了满足吊索夹上，端头节段不设吊索，为了满足吊装要求，每个节段包括端梁设置装要求，每个节段包括端梁设置4 4个临时点。个临时点。1 1、缆载吊机构造、缆载吊机构造缆载吊机由主缆载吊机由主梁，行走梁和梁，行走梁和起吊索及吊钩起吊索及吊钩(扁担梁扁担梁)组成，组成，全梁两套。全

7、梁两套。、参数：、参数：a、设计起吊重量、设计起吊重量 220Tb、跨度、跨度 24.4mc、行走速度、行走速度 2.0m/mind、起吊速度、起吊速度 1.33m/min、行走梁（单根）：、行走梁（单根）：a、四个行走轮（可升降）b、两个抱紧夹c、四个防坠支腿d、一套液压顶升系统缆载吊机整体布置图缆载吊机整体布置图 2 2、水上钢箱梁吊装、水上钢箱梁吊装 根据设计要求和风动试验结果，根据设计要求和风动试验结果，钢梁梁吊装从主跨跨中向桥塔处对钢梁梁吊装从主跨跨中向桥塔处对称进行，首先吊装跨中两个称进行，首先吊装跨中两个0 0节段，节段，临时对结就位后从两边分别吊装临时对结就位后从两边分别吊装1 1-3232节段，然后从节段，然后从3939端梁向跨中依端梁向跨中依次对称吊装次对称吊装3838、3737、3636、3535#4 4节。最后全桥在节。最后全桥在3333梁段合拢。梁段合拢。主梁吊装程序主梁吊装程序a a、船运箱梁就位、船运箱梁就位b b、放吊具、放吊具c c、吊具与主梁对位、吊具与主梁对位d d、起吊就位、起吊就位e e、吊装与主梁对位调整标高、锁紧、吊装与主梁对位调整标高、锁

8、紧f f、与先前段梁螺栓连接、与先前段梁螺栓连接g g、缆吊移位、缆吊移位3 3、岸侧钢箱梁吊装、岸侧钢箱梁吊装 大桥两岸因浅滩和山岩体属无水区施工，运箱梁船舶无法靠近，故采取荡梁工艺和顶推梁工艺。a、设立支撑平台。b、安放导轨。c、垂直起吊箱梁，横移落在支撑平台 的轨道上。d、推拉箱梁到起吊位。岸侧钢箱梁荡吊就位合拢段吊装四、主缆缠丝、涂装防护四、主缆缠丝、涂装防护1 1、在主、在主缆表面缆表面清洗并清洗并去除上去除上护锌底护锌底漆及腻漆及腻子以后，子以后，进行主进行主缆缠丝。缆缠丝。2 2、靠、靠近索夹近索夹端约端约100cm100cm的主缆的主缆利用单利用单圈手动圈手动缠丝机缠丝机进行缠进行缠丝。丝。3 3、完成中跨主缆的缠丝工作以后，将缠、完成中跨主缆的缠丝工作以后，将缠 丝机转移到边跨进行缠丝。丝机转移到边跨进行缠丝。4 4、主缆缠丝前采用密封膏进行填隙密、主缆缠丝前采用密封膏进行填隙密 封，缠丝后采用聚硫密封剂进行表面封，缠丝后采用聚硫密封剂进行表面 密封，并配合涂料进行钢丝表面处理密封，并配合涂料进行钢丝表面处理 和外层表面保护和着色。和外层表面保护和着色。5 5、对索夹

9、、吊索、索鞍进行涂装防护。、对索夹、吊索、索鞍进行涂装防护。6 6、对全桥混凝土和钢构件进行防腐涂装。、对全桥混凝土和钢构件进行防腐涂装。五、全桥动静载试验五、全桥动静载试验宜昌长江大桥施工成果1 1 1 1、研究解决了锚碇超大、超深基坑开挖出渣问题；、研究解决了锚碇超大、超深基坑开挖出渣问题；、研究解决了锚碇超大、超深基坑开挖出渣问题；、研究解决了锚碇超大、超深基坑开挖出渣问题；通过方案改进降低了施工成本。通过方案改进降低了施工成本。通过方案改进降低了施工成本。通过方案改进降低了施工成本。2 2 2 2、大体积混凝土浇筑温度裂缝的预防与控制；、大体积混凝土浇筑温度裂缝的预防与控制；、大体积混凝土浇筑温度裂缝的预防与控制；、大体积混凝土浇筑温度裂缝的预防与控制；4.34.34.34.3万多立方米的大体积混凝土浇筑无万多立方米的大体积混凝土浇筑无万多立方米的大体积混凝土浇筑无万多立方米的大体积混凝土浇筑无 一有害裂缝产生，为国内罕见。一有害裂缝产生，为国内罕见。一有害裂缝产生，为国内罕见。一有害裂缝产生，为国内罕见。3 3 3 3、主缆锚固系统大型钢支架分块空中整体拼装定位。、主缆锚固系

10、统大型钢支架分块空中整体拼装定位。、主缆锚固系统大型钢支架分块空中整体拼装定位。、主缆锚固系统大型钢支架分块空中整体拼装定位。4 4 4 4、大型空间预应力管道的三维解析测量定位；、大型空间预应力管道的三维解析测量定位；、大型空间预应力管道的三维解析测量定位；、大型空间预应力管道的三维解析测量定位；国内较先进的测量方法。国内较先进的测量方法。国内较先进的测量方法。国内较先进的测量方法。宜昌长江大桥施工成果5 5 5 5、大型预应力锚垫板空中快速精确安装；、大型预应力锚垫板空中快速精确安装；、大型预应力锚垫板空中快速精确安装；、大型预应力锚垫板空中快速精确安装；自行设计制造快速定位器，定位快速、自行设计制造快速定位器，定位快速、自行设计制造快速定位器，定位快速、自行设计制造快速定位器，定位快速、准确。准确。准确。准确。6 6、大吨位鞍座的整体移动，悬臂吊装。、大吨位鞍座的整体移动，悬臂吊装。7 7、先导索过江（江中对接）；、先导索过江（江中对接）；长江仅封航两小时。长江仅封航两小时。8 8、导索空中横移；、导索空中横移；国内首创，减少了封航次数。国内首创，减少了封航次数。宜昌长江大桥施工

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