多塔斜拉桥新技术
37页1、岳阳洞庭湖大桥岳阳洞庭湖大桥岳阳洞庭湖大桥岳阳洞庭湖大桥主桥是一座特大跨径的三塔斜拉桥,属国内首主桥是一座特大跨径的三塔斜拉桥,属国内首主桥是一座特大跨径的三塔斜拉桥,属国内首主桥是一座特大跨径的三塔斜拉桥,属国内首创;主桥跨径组合为创;主桥跨径组合为创;主桥跨径组合为创;主桥跨径组合为130130130130m+2m+2m+2m+2310m+130m310m+130m310m+130m310m+130m,其结其结其结其结构型式新颖,技术复杂,规模宏大。课题组经过构型式新颖,技术复杂,规模宏大。课题组经过构型式新颖,技术复杂,规模宏大。课题组经过构型式新颖,技术复杂,规模宏大。课题组经过大量的理论分析、试验研究及相关测试,形成了大量的理论分析、试验研究及相关测试,形成了大量的理论分析、试验研究及相关测试,形成了大量的理论分析、试验研究及相关测试,形成了多塔斜拉桥设计施工成套技术。课题成果通过在多塔斜拉桥设计施工成套技术。课题成果通过在多塔斜拉桥设计施工成套技术。课题成果通过在多塔斜拉桥设计施工成套技术。课题成果通过在洞庭湖大桥的实际应用,创造性地解决了岳阳洞庭湖大桥多塔斜拉桥一系洞庭湖
2、大桥的实际应用,创造性地解决了岳阳洞庭湖大桥多塔斜拉桥一系洞庭湖大桥的实际应用,创造性地解决了岳阳洞庭湖大桥多塔斜拉桥一系洞庭湖大桥的实际应用,创造性地解决了岳阳洞庭湖大桥多塔斜拉桥一系列的技术难题,使用先进的设计施工手段降低了成本,提高了工作效率,列的技术难题,使用先进的设计施工手段降低了成本,提高了工作效率,列的技术难题,使用先进的设计施工手段降低了成本,提高了工作效率,列的技术难题,使用先进的设计施工手段降低了成本,提高了工作效率,确保了大桥施工过程的安全和整体质量。确保了大桥施工过程的安全和整体质量。确保了大桥施工过程的安全和整体质量。确保了大桥施工过程的安全和整体质量。n n多塔斜拉桥基本性能研究;多塔斜拉桥基本性能研究;n n施工工艺及施工工艺及C60C60高性能砼技术研究;高性能砼技术研究;n n强迫振动法测颤振导数;强迫振动法测颤振导数;n n斜拉索风雨振动控制研究;斜拉索风雨振动控制研究;n n预应力砼空心索塔试验研究。预应力砼空心索塔试验研究。1 1合理桥型布置方案研究合理桥型布置方案研究 采用三塔斜拉桥这种结构形式,首要问题是必采用三塔斜拉桥这种结构形式,首要问题
3、是必采用三塔斜拉桥这种结构形式,首要问题是必采用三塔斜拉桥这种结构形式,首要问题是必须找到提高结构整体刚度的技术措施和方法。为满须找到提高结构整体刚度的技术措施和方法。为满须找到提高结构整体刚度的技术措施和方法。为满须找到提高结构整体刚度的技术措施和方法。为满足桥梁美观及通航泄洪的特殊要求,该桥摒弃了采足桥梁美观及通航泄洪的特殊要求,该桥摒弃了采足桥梁美观及通航泄洪的特殊要求,该桥摒弃了采足桥梁美观及通航泄洪的特殊要求,该桥摒弃了采取空间刚性塔、塔顶对拉索、斜索交叉布置或边跨取空间刚性塔、塔顶对拉索、斜索交叉布置或边跨取空间刚性塔、塔顶对拉索、斜索交叉布置或边跨取空间刚性塔、塔顶对拉索、斜索交叉布置或边跨加辅助墩等传统的措施来提高结构整体刚度,而是加辅助墩等传统的措施来提高结构整体刚度,而是加辅助墩等传统的措施来提高结构整体刚度,而是加辅助墩等传统的措施来提高结构整体刚度,而是研究采用了一套经济有效的提高结构整体刚度的技研究采用了一套经济有效的提高结构整体刚度的技研究采用了一套经济有效的提高结构整体刚度的技研究采用了一套经济有效的提高结构整体刚度的技术措施。术措施。术措施。术措施。(一
4、)多塔斜拉桥基本性能研究(一)多塔斜拉桥基本性能研究(一)多塔斜拉桥基本性能研究(一)多塔斜拉桥基本性能研究 a.a.减小背索索距减小背索索距;b.b.加大背索截面面积;加大背索截面面积;c.c.在中跨跨中及边跨梁端加压重;在中跨跨中及边跨梁端加压重;d.d.适当增加中塔和主梁的刚度适当增加中塔和主梁的刚度。1 1 1 1合理桥型布置方案研究合理桥型布置方案研究合理桥型布置方案研究合理桥型布置方案研究(一)多塔斜拉桥基本性能研究(一)多塔斜拉桥基本性能研究(一)多塔斜拉桥基本性能研究(一)多塔斜拉桥基本性能研究(一)多塔斜拉桥基本性能研究(一)多塔斜拉桥基本性能研究 由于采取了以上措施,虽然斜索用钢量及混凝土数量由于采取了以上措施,虽然斜索用钢量及混凝土数量略有增加,但总的造价增加最少,而结构的整体刚度提高略有增加,但总的造价增加最少,而结构的整体刚度提高了了30%30%左右,取得了满意的效果。左右,取得了满意的效果。岳阳洞庭湖大桥三塔斜拉桥计算网格图岳阳洞庭湖大桥三塔斜拉桥计算网格图(尺寸单位:m)课题组通过深入细致的研究,提出了三塔课题组通过深入细致的研究,提出了三塔课题组通过深入
5、细致的研究,提出了三塔课题组通过深入细致的研究,提出了三塔PCPCPCPC斜拉桥合理成桥状态确定的最优化方法以及合理斜拉桥合理成桥状态确定的最优化方法以及合理斜拉桥合理成桥状态确定的最优化方法以及合理斜拉桥合理成桥状态确定的最优化方法以及合理施工状态确定的正装迭代法,取得了如下创新性施工状态确定的正装迭代法,取得了如下创新性施工状态确定的正装迭代法,取得了如下创新性施工状态确定的正装迭代法,取得了如下创新性成果:成果:成果:成果:(一)多塔斜拉桥基本性能研究(一)多塔斜拉桥基本性能研究(一)多塔斜拉桥基本性能研究(一)多塔斜拉桥基本性能研究 2 2合理设计状态确定研究合理设计状态确定研究 课题组提出用课题组提出用“应力平衡法应力平衡法”来确定主梁的成桥恒载弯矩这来确定主梁的成桥恒载弯矩这一设计关键一设计关键,并据此可确定主梁并据此可确定主梁的合理预加力。提出了主梁恒载的合理预加力。提出了主梁恒载弯矩合理域和可行域的概念。该弯矩合理域和可行域的概念。该可行域即可作为斜拉桥合理成桥可行域即可作为斜拉桥合理成桥状态确定时的主梁恒载弯矩的控状态确定时的主梁恒载弯矩的控制范围制范围a.a.a.a
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