一级建造师《公路工程管理与实务》建知识点速记200句

1、全国一级建造师公路工程管理与实务知识点速记 200 句1. 土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR 等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量。【老师提醒：易考选择题】2. 试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于 200m。下列情况下，应进行试验路段施工：【老师提醒：易考选择题】（1） 二级及二级以上公路路堤。（2） 填石路堤、土石路堤。（3） 特殊填料路堤。（4） 特殊路基。（5） 拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基【高特新】3. 地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于 90%；三、四级公路应不小于 85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。较长、两端地面纵坡较小，弃土运距过远，一般堑壁较薄的傍山路堑路线纵向长度和挖深都很大的路堑混合式挖掘过长较深较长深且短浅且短多层+通道分段纵挖法通道纵挖法分层纵挖法纵向挖掘多层单层横向挖掘4. 土质路堑开挖方法【老师提醒：易考选择题、案例题】5. 石质路堑开挖方式钻爆开挖广泛采用，有薄层

2、开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。机械开挖该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。但不适于破碎坚硬岩石。静态破碎法将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至 24 小时达到 300500MPa 压力，使介质裂开。路基爆破施工技术6. 石质路堑常用爆破方法【老师提醒：易考选择题】方法特点光面爆破有侧向临空面，用控制抵抗线和药量的方法爆破，形成一个光滑平整的边坡。起爆顺序：掏槽眼辅助眼周边眼预裂爆破在没有侧向临空面和最小抵抗线，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖界限以外的山体或建筑物的地震破坏效果。起爆顺序：周边眼掏槽眼辅助眼第 9 页7. 路床填料的一般要求（1） 宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。（2） 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。（3） 泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基； 确需使用时，应釆取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。（4） 粉质土不宜

3、直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。（5） 路床填料规定：高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。水 平 分分 层按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。层填筑填 筑纵 向 分常用于地面纵坡大于 12%、用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。缺点：法作 业层填筑不易碾压密实。方式横向（竖向）填筑从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑,填土过厚，不易压实。路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。联合（混合）填筑适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行 填筑的情况。8. 土质路堤作业方式【老师提醒：易考选择题】9. 土质路堤压实施工技术要点(慢直低平)（1） 压实机械对土进行碾压时,一般以慢速效果最好,除羊足碾或凸块式碾外,压实速度以 24km/h 最为适宜羊足碾的速度可以快些,在碾压粘土时最高可达 1216km/h,还不至影响碾压质量。（2） 碾压一段终了时,宜采取纵向退行方式继续第二遍碾

4、压,不宜采用掉头方式故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。（3） 在整个全宽的填土上压实,宜纵向分行进行,直线段由两边向中间,曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲1/41/3线半径超过 200m 时,可以按直线段方式进行)：两行之间的接头一般应重叠轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的 1/2。（4） 纵向分段压好以后,进行第二段压实时,其在纵向接头处的碾压范围,宜重叠 12m,以保接头处平顺过渡。10. 石方路堤作业方式【老师提醒：易考选择题、案例题】作业方式竖向填筑法（倾填法）主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段；以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。分层压实法（碾压法）自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。冲击压实法优点：分层法连续性，强力夯实法压实厚度深。缺点：在周围有建筑物时，使用受到限制。强力夯实法分层厚度 45m，夯坑回填与原路基材料相同。300500mm11.（2）雨期开挖路,当挖至路床顶面以上时应停止开挖,并在两侧挖好临时排水沟,待雨期过

5、后再施工。12. 路基工程可冬期进行的项目：【老师提醒：易考选择题】（1）泥沼地带（2）流动土质、流沙地段的路堑（3）河滩地段开挖基坑修建防护工程（3）岩石地段的路堑或半填半挖地段,可进行开挖作业。沿河找水13. 路基工程不宜冬期施工的项目(高、填)：（1）高速公路、一级公路的土质路基和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施工。土质路堤路床以下 1m范围内,不得进行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。（2）铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。（3）整修路基边坡。（4）在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。14. 低路堤处治：施工中应尽量利用原状土结构强度,不扰动下卧层。在路基填筑时,如有必要,可铺设土工布或土工格栅,以加强路基的整体强度及板体作用,防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。15. 软土地基处治的方法及适用范围类型适用条件垫层石、渣、灰适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理浅层换、抛、稳竖向排水体袋装砂井适用于深度大于3m的软土地基处理。塑料排水板真空预压适用于软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基处理。加固土桩粉喷桩适用于处理十字板抗剪强度不小于 10KPa、

6、有机质含量不大于 10%的软土地基。浆喷桩粒料桩振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于 15KPa的软土地基。振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于 20KPa的软土地基。水泥粉煤灰碎石桩适用于处理十字板抗剪强度不小于 20KPa的软土地基。刚性桩适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通道与路堤衔接段。爆炸挤淤适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。（15m）路堤地基隔离墙适用于相邻两路堤之间，或已建成路堤与拓宽路堤之间出现相互干扰。强夯适用于处理碎石土、低饱和度粉土与黏性土、杂填土和软土等地基。强夯置换适用于处理高饱和度粉土与软塑、流塑的软黏土地基。（7m）16. 粉煤灰垫层施工规定（1） 施工最大干密度和最佳含水率应由室内击实试验确定。（2） 严禁在浸水状态下施工。（3） 施工时应分层铺填压实，松铺厚度应由试验确定。（4） 粉煤灰垫层验收合格后，覆盖前严禁车辆在其上通行，并应及时填筑路堤或封层。17. 抛石挤淤施工规定（1）当下卧地层平坦时,应沿道路中线向前呈三角形抛填,再渐次向两旁展开,将淤泥挤向两侧。（2）当下卧地层具有明显横向坡度时,应从下卧层

7、高的一侧向低的一侧扩展,并在低侧边部多抛投不少于 2m宽,形成平台顶面。（3）在抛石高出水面后,应采用重型机具压紧密,然后在其上设反滤层,再填土压实。18.（5）砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于 0.3m。袋装砂井施工工艺程序：整平原地面摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层。19. 真空预压过程中，应进行膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。4h膜下真空度每隔测一次，表面沉降每 2d 测一次。停泵卸荷后 24h，应测量地表回弹值。20. 真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。满足下列条件之 一时，停止抽气：（1）连续 5 昼夜实测沉降速率小于或等于 0.5mm/d。（3）地基固结度达到设计要求的 80%以上。采用真空一堆载联合预压时，应先按真空预压的要求抽真空，当真空压力达到设计要求并稳定后，再进行堆载，并继续抽气。堆载时应在膜上铺设土工布等保护材料。21. 振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。22. 沉管至设计高程后应尽快投料，首次投料

8、量应使管内混合料面与投料口平齐。桩顶超灌高度不宜小于 0.5m 。23. 起爆前必须在起爆点外布设警戒线，警戒距离不得小于 300m。排置换桩。24. 强夯处理范围应超出路堤坡脚，每边超出坡脚的宽度不宜小于 3m。强夯置换处理范围应为坡脚外增加一25. 强夯和强夯置换应进行试夯，每个试夯区场地面积不小于 500m2，试夯确定单击夯击能、夯击次数、夯击遍数、间歇时间等。26. 强夯和强夯置换【老师提醒：易考选择题、案例题】强夯强夯置换适用范围碎石土、低饱和度的粉土与蒙古性土、杂填土和软土等地基高饱和度的粉土与软塑、流塑的软粘土地基，处理深度不宜大于 7m处理范围超出路堤坡脚，不宜小于 3m坡脚外增加一排置换桩要求地基中设竖向排水体；地下水较高，强夯前采取降水措施桩顶铺设一层厚度不小于 0.5m 的粒料垫层，材料可与桩体材料相同施工规定（1） 强夯前应在地表铺设一定厚度垫层（坚硬粗颗粒：碎石、矿渣）（2） 主夯、副夯、满夯（3） 夯击时间间隔：渗透性差粘性土21d粉性土地基7d渗透性好地基3d（4） 夯击次数按试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定（5） 夯坑周围地面不应发生过大隆起；夯坑不应过深而造成提锤困难（1） 夯击次数通过现场试夯确定，并满足：置换桩穿透软土层累计夯沉量为设计桩长的 1.52.0 倍前后平均夯沉量满足施工规定（2） 按照由内向外、隔行跳打的方式施工（3） 桩体材料宜采用级配良好的块石、碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料老路路中、老路路肩、拼宽部分中部、拼宽部分外侧埋设观测点27. 旧路加宽路段应同步进行拼宽路基和老路基的沉降观测，观测点宜布置在同一断面上。观测点设置宜为。老路路中、老路路肩沉降观测点设置可采用在路表的方法，拼宽部分宜采用埋设沉降板的方法。28. 现有的陷穴，可采用回填夯实、明挖回填夯实、开挖导洞或竖井回填夯实、灌砂、注浆或爆破回填等处理方法。用重型振动压路机碾压。29. 挡土

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