【施工组织设计】武隆某隧道施工组织设计

1、目录第一章 工程概况2第二章 施工管理目标8第三章 任务划分及队伍安排8第四章 临时工程及平面布置11第五章 总体施工方案12第六章 洞口段施工14第七章 主要工序施工工艺28第八章 特殊地段施工55第九章 施工通风及除尘67第十章 四新应用及科研计划82第十一章 隧道不渗不漏措施83第十二章 隧道建议方案85第十三章 施工保证措施88第一章 工程概况（一）概述 武隆某隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程DK188+687DK198+085，全长9398m， 是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在DK191+900 线路右侧设长396m 横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m 平导，在出口正洞左侧设 2415m 平导一处。（二）本隧道特点 1、隧道长、工期紧，通风、运输困难； 2、地质复杂，进口段为古滑坡体，隧道穿越涌水、岩爆、高地温、瓦斯等不良地质地段； 3、横洞口无场地，出口正洞与平导两洞口相距185m，洞口场地布置困难； 4、洞口段均下穿公路。进、出口位于居民区，施工干扰大。 （三）工程地质、水文地质及气象条件 、地形、地貌 武隆某隧道，线路沿乌江峡谷，傍乌

2、江右岸而行。沿线属中低山地貌, 山脉标高500800 米，相对高差200500 米，自然横坡3050O 。沿线地形起伏较大，属中低山地貌，基岩大部分裸露，植被条件较好。进口1773m 埋深较浅。 2、地质构造 武隆某隧道位于武隆向北西翼，单斜构造，岩层走向N1560E/S E，倾角12 36，个别为北西向倾北东，节理以垂直节理为主。 3、工程地质 武隆某隧道地质复杂，不良地质地段较长。由进口向出口地质条件依次为: (1)DK188+687DK192+080 段：隧道进口端为古滑坡体，坡崩积块、碎石土，厚5 40m， 洞身为滑坡堆积体，主要是块石土，厚3070m， 下伏志留系下统罗惹坪组之页岩，岩性为碳酸盐岩和碎屑岩，该段岩层倾角缓，涌水量约3400T/d。DK189+300+500 段浅埋，易塌方冒顶，地表水易下渗。DK188+687DK190+460 段1773 米,隧道埋深较浅，均为、级围岩，地质条件差； （2）DK192+080DK193+230 段：洞身为灰岩，可能揭穿暗河，洞内平时涌水量达7 万T/d， 雨洪期会成倍增加。DK192+090+110 段，地下水具硫酸盐侵蚀，该

3、段含瓦斯，可能存在大股状涌水。 （3）DK193+230DK195+790 段： 洞身绝大部分为灰岩，涌水量5000T/d 。DK193+230+580 段P2W底部含煤，瓦斯含量高，有产生瓦斯突出的威胁。DK193+240 +270 段地下水具硫酸盐侵蚀性。DK193+230280段P2W/P1M 及DK194+000+280 段T1f/P2C地层分界线附近可能存在大股涌水。DK192+100DK195+050段埋深大于500m， 应注意岩爆及高地温。 （4）DK195+790DK196+210 段：围岩以盐溶角砾岩为主，钙、泥质胶结，易塌落，地下水具硫酸盐侵蚀性。 （5）DK196+210DK198+085 段：出口段岩层风化层厚，为顺坡层。DK197+466 +730 段钻孔揭示有煤层，含瓦斯，地下水具硫酸盐侵蚀性。 4、地震基本烈度：六度 5、气象特征：本标段属亚热带湿润气候。冬暖夏热，湿度大，无霜期达11 个月。年平均气温17.4，极端最低气温-3.5，极端最高气温41.7，年平均降雨量1087.2 毫米，年平均风速4.6m/s。最冷月为12 月，最热月为78 月，58月降雨

4、量约占年降雨量的40%。 （四） 工程设计隧道进口至横洞段长3 213m。其中进口段1773 米,起讫里程DK188+687DK190+460, 隧道埋深较浅，均为、级围岩，地质条件差，采用25 中空注浆锚杆、喷砼、喷钢纤维砼、格栅钢架施工支护，模注砼、钢筋砼衬砌。洞口段DK188+690+765 段进行地表注浆加固，设长管棚注浆超前支护进洞。 隧道出口至横洞段长6185 米。出口段70m 采取旋喷桩加固，明挖法施工。除洞口段约300m 围岩较差外，其余地段大多为II、III级围岩。 横洞长约396m，洞口270m 断面为696580cm，之后分别向隧道进、出口开辟工作面。其中向进口方向按无轨运输，断面为53 0573cm；向出口方向按有轨运输，断面为平导断面。在喇叭口段，有轨及无轨车道各设50m 会车道。横洞进洞拱部采取大管棚、小导管注浆超前支护措施。 平导设计： 、级围岩单车道及级错车道衬砌采用锚喷衬砌，级（错车道）、级单车道采用模筑砼衬砌。净空（宽高）：单车道300325cm，错车道442 379cm。开挖断面尺寸（宽高）：级模筑380385cm，级模筑370380cm，级锚喷3

5、10343cm， 级锚喷310340cm， 级错车道模筑502429cm， 级错车道模筑462409cm。每500m 设一长65m 的错车道。 施工支护措施：施工支护采取锚、网、喷支护，锚杆类型为砂浆锚杆、中空注浆锚杆，超前支护有小导管注浆、中空注浆锚杆、大管棚注浆、格栅钢架、喷砼、喷钢纤维砼。级围岩地段拱部设小导管注浆、拱墙格栅钢架支护，隧道进、出口部分地段采用自进式超前锚杆。岩爆地段采用锚网喷防护。隧道采取砼整体衬砌，其中部分地段地下水有硫酸盐侵蚀，衬砌采用耐腐蚀砼，抗渗等级不小于S6。局部地段设复合防水板、止水条、软式透水管防排水。、级围岩地段进行衬砌背后压浆。 隧道施工支护、衬砌形式见下表。 隧道施工支护、衬砌形式（六） 施工条件 1、交通运输：武隆某隧道各洞口所需的工程物资可以通过武隆至丰都、武隆至仙女山公路运输。乌江常年通航，在隧道进口、横洞附近各修建码头一座，主材由涪陵通过乌江水运至工地。隧道进、出口洞口段施工均需改移道路。 2、水源工程紧邻乌江，需用多级泵提水。也可利用地表水。3、电力用电取自沿线架设10KV 线路，各施工点可就近取电以满足施工用电。4、建筑材料工程用砂

6、可以在附近乌江边的砂场采购，亦可利用洞碴加工机制砂，经试验合格后，用于土建工程的施工。5、场地隧道施工场地狭窄,场地布置困难。其中：横洞口在乌江右岸，无场地，完全靠填碴以形成场地，由于坡度陡、高差大，其挡护工程量很大。隧道进、出口、横洞都下穿公路。出口及出口平导需从建筑物（包括制药厂、楼房、地下油库）下通过，楼房的桩基已达洞顶。隧道进、出口都需改移道路。第二章 施工管理目标1、质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，隧道工程达到不渗不漏，房建工程优良率达到40%以上，并满足渝怀总指“开工必优，一次成优，确保部优，争创国优”质量总目标要求。其中武隆某隧道、杨家坝隧道创国优工程，本标段与二十局施工的十一标段联合创部级综合优质工程。2、安全目标杜绝职工因工死亡事故和安全等级事故，年负伤率、重伤率分别控制在5 和0.6以内,争创安全生产先进单位。3、工期目标线下工程于2004 年8 月14 日完工，提前1 个月达到铺架条件，全部工程于2005年元月10 日完工。第三章 任务划分及队伍安排1、任务划分各洞口工作面担负施工区

7、段划分如下：2、队伍安排 根据渝怀铁路第十二标段工程特点，组建“中铁第十四工程局渝怀铁路工程指挥部”。其中武隆某隧道由所属三、四、五公司施工。施工队伍从已竣工的株六线和内昆线等工点成建制调入。各公司劳动力组织如下：四、工期安排 (一) 洞身开挖进度主要指标 （二） 工期安排 全隧施工工期为36.5 个月（不含施工准备时间），其中： 1、施工准备: 2001.7.31 前完成 2、洞口工程：进口地表注浆、改移道路、洞口开挖防护：2001.8.12001.10.31 出口旋喷、路堑开挖防护、基底旋喷、明洞：2001.8.12001.11.30 平导洞口处理: 2001.8.12001.8.16 3、横洞施工: 2001.8.12002.1.28 4、横洞平导：2001.12.112002.12.2 出口平导: 2001.8.172003.7.31 5、开挖：隧道进口至横洞施工段：2001.11.12003.12.14 隧道出口至横洞施工段：2001.12.12004.3.3 6、衬砌：隧道进口至横洞施工段：2001.12.152004.2.14 隧道出口至横洞施工段：2002.1.1520

8、04.5.3 7、沟槽、压浆、整修: 隧道进口至横洞施工段2002.4.12004.5.14, 隧道出口至横洞施工段2002.5.12004.7.3 8、预铺道碴: 隧道进口至横洞施工段2004.6.12004.7.14, 隧道出口至横洞施工段2004.7.102004.8.14 注：进度安排详见附图-1武隆某隧道施工进度横道,图-2施工形象进度图。 第四章 临时工程及平面布置（一） 临时设施 1、码头：在隧道进口和横洞附近修建码头一座，出口利用巷口镇码头。 2、施工便道：隧道进口新修一条长3.7km、宽7 米的运输主便道至隧道进口位置。横洞处新修主便道2.2km，修一座20 米的便桥。出口需新建主便道2.5km。大堰沟设14 米长便桥。另外各洞口均需进行引入线及整修便道施工。3、高位水池：隧道进口设100m3 的高压水池，横洞设140m3 高压水池。隧道出口对面山顶设一100m3 高位水池，水源在大堰沟上设拦河坝解决。4、变压器：管区内新架10KV 纵向贯通电力线外。在洞口附近设置变压器,高压进洞，洞内设315KVA 变压器。另外，在洞口各配备不小于250KW 发电机作为备用电源。洞

9、外变压器设置如下表: 5、空压机站： 隧道进口设60m空压机站一座。 横洞处设100m空压机站一座。 出口正洞与平导之间，靠近平导侧设一90m空压机站，供正洞与平导用高压风。 6、临时住房 进口三公司采用租用民房和自建工房解决。 横洞三、五公司租用钙肥厂房屋，并沿乌江右岸自建部分工房。 出口四公司因隧道紧靠县城生活房屋租用当地房屋解决。 7、弃碴场：按标准修建碴场挡护墙及排水设施，并按设计指定的碴场弃碴。 运距：进口3.0km，横洞7.0km，出口3.0km。 （二）施工平面布置 参见图-35武隆某隧道进口、横洞、出口场地平面布置图。 第五章 总体施工方案（一）概述隧道设计的围岩级别见下表。武隆某隧道围岩级别划分表（单位m） （二）施工方案采用钻爆法施工，风枪钻孔，光面爆破开挖；进口采用无轨运输，横洞向进、出口两个工作面、出口及平导采用有轨运输，电瓶车牵引梭式矿车出碴；全自动液压衬砌台车全断面泵送砼衬砌。施工支护采用锚、网、喷支护，喷射砼采用湿喷工艺。洞外设砼自动计量拌合站，砼轨道输送车运输。开挖方法：为了便于隧道机械化施工,以及遇特殊地质施工方法转换方便, 、级围岩采用光面爆破全断面开挖；、级围岩采用正台阶法开挖，台阶长度以5m 为宜。级围岩地段分二部台阶，级分三部台阶。施工程序见图-68。 采用非电毫秒雷管微差爆破。、级围岩采用直眼掏槽，、级围岩采用斜眼掏槽。周边眼采用小药卷间隔装药。爆破参见图-9图-12。 瓦斯地段爆破，最后一段延期时间不得超过130ms； 采用煤矿专用炸药，不得使用硬化或水分超过0.5%的

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